{"id":60050239,"date":"2024-09-12T17:26:19","date_gmt":"2024-09-12T16:26:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/uncategorized\/opinion-chancay-port-will-light-the-way-for-perus-economy-2\/"},"modified":"2024-09-12T19:10:05","modified_gmt":"2024-09-12T18:10:05","slug":"opinion-el-puerto-chancay-iluminara-camino-economia-peru","status":"publish","type":"opinion","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/opinion-el-puerto-chancay-iluminara-camino-economia-peru\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n: El puerto de Chancay iluminar\u00e1 el camino de la econom\u00eda peruana"},"content":{"rendered":"\n

En los Juegos Ol\u00edmpicos que terminaron el mes pasado, un pebetero transform\u00f3 una antorcha en una luz que ilumin\u00f3 el camino de los atletas hacia la gloria. En Per\u00fa, el megapuerto de Chancay, a 70 km al norte de Lima, podr\u00eda ser el pebetero de la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de 3.500 millones de d\u00f3lares<\/a>, dirigido por la empresa china COSCO Shipping, se inaugurar\u00e1<\/a> en noviembre. Podr\u00e1 recibir buques m\u00e1s grandes que cualquier puerto peruano existente, y puede convertirse en un centro para las exportaciones latinoamericanas a Asia. Al mismo tiempo, podr\u00eda ayudar a diversificar la econom\u00eda de Per\u00fa e insertar al pa\u00eds en las cadenas de valor mundiales.<\/p>\n\n\n\n

En un estudio<\/a> realizado por el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pac\u00edfico de la Universidad del Pac\u00edfico en Lima, hemos identificado que la zona de influencia del puerto de Chancay cuenta con \u201ccorredores econ\u00f3micos\u201d en el interior del pa\u00eds que agrupan a empresas competitivas, capaces de aprovechar el acceso a los mercados asi\u00e1ticos. Sin embargo, no todos los corredores poseen las mismas fortalezas para capitalizar estas nuevas oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

En el corredor de la costa norte, por ejemplo, ya hay empresas que exportan caf\u00e9 y otros productos agr\u00edcolas por un valor de m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares, a trav\u00e9s del puerto de Callao, cerca de Lima. La carretera de este corredor a Chancay est\u00e1 en buenas condiciones.<\/p>\n\n\n\n

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En contraste, el corredor log\u00edstico<\/a> que conectar\u00eda el puerto con la ciudad amaz\u00f3nica de Pucallpa, en la frontera con Brasil, alberga peque\u00f1as empresas exportadoras especializadas en caf\u00e9, cacao y madera, y la accesibilidad terrestre es una de las m\u00e1s rezagadas del pa\u00eds. En ese sentido, cada corredor requiere sus propias estrategias regionales y pol\u00edticas de infraestructura, asistencia y fortalecimiento empresarial para aprovechar sus cadenas de valor.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, otros sectores como los bioalimentos amaz\u00f3nicos, el sector forestal y la pesca pueden beneficiarse<\/a> del acceso a los mercados asi\u00e1ticos que les brindar\u00e1 el puerto de Chancay. Sin embargo, se enfrentan a mayores retos debido a que cuentan con menos empresas con capacidad de integrarse internacionalmente. Para el gobierno del departamento de Ucayali y la Asociaci\u00f3n Nacional de Industrias, el puerto de Chancay incrementar\u00e1 la demanda de producci\u00f3n amaz\u00f3nica de productos de alto valor como frutas y madera. Por ello, las pol\u00edticas econ\u00f3micas deben promover la llegada de inversiones a las regiones selv\u00e1ticas. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se ha considerado que, tal como sucede en Asia, la cercan\u00eda a los puertos de contenedores genera fortalezas para que empresas manufactureras se instalen en parques industriales cercanos. Tailandia es un buen ejemplo: a unos 20 km del puerto de Laem Chabang se encuentra el parque industrial tailand\u00e9s-chino de Rayong, que ocupa m\u00e1s de 1.200 hect\u00e1reas<\/a>. Al formarse corredores puerto-parque industrial, se generan ventajas log\u00edsticas para participar competitivamente en las cadenas globales de valor, ya que estar tan cerca al puerto reduce los costos log\u00edsticos no solo de las exportaciones sino de las importaciones de bienes intermedios necesarios para los procesos de manufactura.<\/p>\n\n\n\n

Chancay no solo se convierte en un nodo log\u00edstico transpac\u00edfico, sino tambi\u00e9n en un s\u00edmbolo de la promesa de competitividad y progreso<\/blockquote><\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n

En mi \u00faltima investigaci\u00f3n<\/a>, sugiero que este ejemplo puede seguirse en Chancay, con el puerto catalizando la inversi\u00f3n industrial. A menos de 30 minutos del puerto chancayano se encuentran los proyectos de Chancay Park y el parque industrial de Anc\u00f3n, que suman casi 1.500 hect\u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el v\u00ednculo de Per\u00fa con China ya tiene un efecto sobre las empresas peruanas. Seg\u00fan un estudio<\/a> de colegas del Centro de Estudios sobre China y Asia-Pac\u00edfico, con la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) con China en 2009, el rol de las importaciones cambi\u00f3 desde significar principalmente bienes de consumo a ser casi el 75% bienes intermedios o de capital. De esta manera, un mayor lazo comercial con China ha permitido que las empresas mejoren su cadena de suministro. Con este antecedente, surge una expectativa positiva sobre las condiciones de la econom\u00eda peruana para que sus empresas se inserten en las cadenas globales de valor.<\/p>\n\n\n\n

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Lee m\u00e1s<\/span><\/span><\/div><\/a>\n\n\n\n

Pero para integrarse a las cadenas globales el talento es un activo valioso y las empresas basan su competitividad en obtenerlo. Las gr\u00faas de contenedores del puerto de Chancay ser\u00e1n manejadas de manera remota por t\u00e9cnicos que, adem\u00e1s de estar especializados en log\u00edstica de carga, deber\u00e1n conocer sistemas inform\u00e1ticos. Igualmente, los parques industriales necesitan obreros capaces de asimilar conocimientos sobre sistemas electr\u00f3nicos y sensores para interactuar con las m\u00e1quinas 4.0 de las f\u00e1bricas. De esta manera, surgir\u00e1 una fuerte necesidad de las empresas que se establezcan alrededor del puerto de Chancay por contar con trabajadores altamente calificados.<\/p>\n\n\n\n

Afortunadamente, desde hace d\u00e9cadas los ciudadanos de Chancay han decidido participar en la prueba de fortalecer sus competencias productivas. Seg\u00fan el equipo social de la Municipalidad de Chancay, las familias ven que en su distrito y en la provincia de Huaral el nivel de la formaci\u00f3n no es el adecuado, por lo que hacen el esfuerzo de enviar a sus hijos a estudiar en institutos o universidades lime\u00f1as para que est\u00e9n entrenados y puedan obtener mejores oportunidades. Los d\u00edas lunes desde muy temprano es com\u00fan ver los paraderos de autos llenos de j\u00f3venes que van hacia Lima, luego de haber pasado un fin de semana en familia, y les toca retornar a sus centros de labores.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el puerto de Chancay no solo se convierte en un nodo log\u00edstico transpac\u00edfico, sino tambi\u00e9n en un s\u00edmbolo de la promesa de competitividad y progreso, similar al pebetero ol\u00edmpico que ilumina el esp\u00edritu de los Juegos Ol\u00edmpicos. As\u00ed como la antorcha pasa de mano en mano hasta encender el pebetero, los esfuerzos colaborativos y estrat\u00e9gicos de diversos actores pueden encender el potencial de Chancay, convirti\u00e9ndolo en un epicentro de desarrollo econ\u00f3mico y social para el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El megapuerto financiado por China puede ayudar a diversificar la econom\u00eda peruana y aumentar su protagonismo en las cadenas de valor mundiales, pero hay varios factores que requieren atenci\u00f3n, escribe Omar Narrea<\/p>\n","protected":false},"featured_media":60050252,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[50039918,50039948],"tags":[50029834,50029713,50040219],"country":[50003557],"class_list":["post-60050239","opinion","type-opinion","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","category-oceanos","tag-comercio-es","tag-infraestructura-es","tag-transporte-de-cargas-es","country-peru-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpini\u00f3n: El puerto de Chancay iluminar\u00e1 el camino de la econom\u00eda peruana<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El megapuerto de Chancay, financiado por China, puede ayudar a diversificar la econom\u00eda de Per\u00fa, pero hay varios factores que requieren atenci\u00f3n, escribe Omar 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