{"id":50005405,"date":"2016-03-15T11:00:53","date_gmt":"2016-03-15T11:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=5405"},"modified":"2023-06-05T16:28:38","modified_gmt":"2023-06-05T15:28:38","slug":"5387-argentina-no-da-marcha-atras-con-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/5387-argentina-no-da-marcha-atras-con-china\/","title":{"rendered":"Argentina no da marcha atr\u00e1s con China"},"content":{"rendered":"

La relaci\u00f3n de tipo estrat\u00e9gica e integral entre Argentina y China  no est\u00e1 mostrando signos de desintegraci\u00f3n bajo el nuevo gobierno de Mauricio Macri. Los dos pa\u00edses planean anunciar una mayor inversi\u00f3n en los proyectos existentes, incluyendo el pol\u00e9mico complejo hidroel\u00e9ctrico Kirchner y Cepernic<\/a>, que ha sido criticado por los grupos ecologistas y que se encuentra actualmente en pleno proceso de revisi\u00f3n por parte del ejecutivo. Durante el gobierno de Cristina Kirchner, Macri fue un fuerte cr\u00edtico<\/a> de los m\u00e1s de 20 acuerdos sobre energ\u00eda, educaci\u00f3n e infraestructura  firmados entre Argentina y China. El presidente anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de revisar e incluso cancelar los contratos en los casos de observar alguna irregularidad <\/a>y escribi\u00f3  a Yang Wanming, el embajador de China en Argentina, expresando su “preocupaci\u00f3n”. Sin embargo, el complejo hidroel\u00e9ctrico Kirchner y Cepernic en la regi\u00f3n de Santa Cruz parece que seguir\u00e1 adelante a pesar de las quejas<\/a> acerca de los impactos ambientales del proyecto en Upsala, Spegazzini y los glaciares Perito Moreno, todos sitios  declarados como Patrimonio de la Humanidad por UNESCO<\/a>. La ONG ambiental FARN<\/a> escribi\u00f3  recientemente, al nuevo ministro de Energ\u00eda y Miner\u00eda de Argentina, Juan Jos\u00e9 Aranguren,  instando a una revisi\u00f3n<\/a> general de todo el proceso de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental del proyecto. La evaluaci\u00f3n inicial se desarroll\u00f3 sin una adecuada consulta p\u00fablica sobre los impactos de la represa, dijo Andr\u00e9s Napoli, director ejecutivo de la FARN. Las represas tendr\u00e1n un costo de US$4.7 mil millones, financiado por tres bancos chinos: Banco de Desarrollo de China (BDC), el Banco Industrial y Comercial de China (ICBC), y el Banco de China (COB). Represas Patagonia<\/a>, un consorcio  formado por las empresas argentinas HidroCuyo y Electroingener\u00eda y  por el grupo chino  Gezhouba Group, llevar\u00e1n a cabo las obras cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para dentro de 5 a\u00f1os. Sin embargo, la obra principal todav\u00eda no ha empezado pero fuentes de Electroingener\u00eda aseguraron a Di\u00e1logo Chino que la aprobaci\u00f3n llegar\u00eda en los pr\u00f3ximos meses y el trabajo ser\u00e1 autorizado a continuar con algunos cambios al plan inicial. El gobierno argentino ya descart\u00f3 cualquier tipo de impacto ambiental del proyecto, pero eso no quita que no haya preocupaci\u00f3n de China por las demoras en la aprobaci\u00f3n final del proyecto. Representantes del CDB estuvieron en Buenos Aires hace unas semanas y se reunieron con autoridades argentinas como el Ministro de Hacienda,  Alfonso Prat-Gay,  en busca de una confirmaci\u00f3n sobre el futuro de las represas. \u201cEl gobierno va a avanzar con las represas. Es el proyecto m\u00e1s grande de infraestructura en Argentina e involucra a muchos trabajadores\u201d dijo Gustavo Girado, economista y coordinador del Observatorio Asia Pac\u00edfico en la Matanza<\/a>. \u201cFrenarlo ser\u00eda un problema econ\u00f3mico para el gobierno. Ya estamos en un punto de no retorno. Otros acuerdos podr\u00edan analizarse pero este seguro sigue\u201d, agreg\u00f3. Al igual que las represas, el acuerdo firmado entre los dos gobiernos para renovar la flota de  trenes y la red de la empresa estatal Belgrano Cargas tambi\u00e9n se encuentra frenado pero ser\u00eda autorizado pr\u00f3ximamente. Este proyecto se sustenta en un pr\u00e9stamo de US$2.47 mil millones de los bancos CDBC e ICBC y esperaba el futuro transporte de la producci\u00f3n agropecuaria hasta puertos chilenos en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico. El acuerdo tambi\u00e9n estipulaba  que los trenes se construyan en la  Argentina pero  recientemente Macri despidi\u00f3 a gran parte de los empleados de Fabricaciones Militares, la empresa estatal responsable de llevar a cabo el trabajo. \u201cEl plan inicial era que los trenes se terminen de construir en Argentina. Pero Macri est\u00e1 desmantelando las \u00e1reas del estado responsables de la construcci\u00f3n. . Era el \u00fanico sector en el que Argentina pod\u00eda tener un componente nacional para que todo no sea importado. Pero a  pesar de eso, el acuerdo sigue\u201d, asegur\u00f3 Ernesto Fern\u00e1ndez Taboada, Director Ejecutivo de la C\u00e1mara de Comercio Argentina-China<\/a>. Otros proyectos entre ambos pa\u00edses en un estado menos avanzado no tendr\u00edan la misma suerte. En noviembre de 2015 se acord\u00f3  la construcci\u00f3n de dos centrales nucleares en Argentina con una inversi\u00f3n de US$15 mil millones, de los cuales  China financiar\u00eda en un 85 por ciento. La iniciativa se encuentra actualmente en revisi\u00f3n. Sin mirar hacia atr\u00e1s<\/strong> <\/strong> El escenario con respecto a China cambi\u00f3 notablemente despu\u00e9s de las elecciones presidenciales disputadas en noviembre del a\u00f1o pasado. Macri eligi\u00f3 a Diego Guelar, considerado un importante motor de la alianza entre los dos pa\u00edses, como su embajador en Beijing. Por otra parte, Macri ha utilizado un acuerdo de swap (intercambio de divisas entre los bancos centrales) con China para aumentar las reservas del Banco Central. \u201cNo estoy yendo a administrar una ruptura con la Rep\u00fablica Popular China, eso ser\u00eda una locura\u201d,  afirm\u00f3 Guelar en una exposici\u00f3n<\/a> en el Congreso. \u201cEs nuestro principal banquero, nuestro principal inversor  y nuestro principal mercado. Los pactos internacionales hay que respetarlos. El que incumple con unos incumple con los otros. Es necesaria una Argentina previsible,\u201d, dijo. La mirada de Guelar es compartida por Yang, quien recientemente habl\u00f3 del \u201cdesarrollo acelerado\u201d de la relaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses, durante un evento en Buenos Aires. Yang record\u00f3 que Macri visitar\u00e1 a su par chino Xi Jinping en septiembre, en el marco de la cumbre presidencial del Grupo de los 20. Es el paso de una relaci\u00f3n pol\u00edtica a una pragm\u00e1tica, afirmaron diversos expertos a Di\u00e1logo Chino. Pero eso no significa que China no tendr\u00e1 que enfrentar desaf\u00edos ya que Macri tambi\u00e9n buscar\u00e1 una relaci\u00f3n m\u00e1s cercana con los socios tradicionales de Argentina como Estados Unidos y Europa. Mantener buenas relaciones con China  no ser\u00e1 nada nuevo para Macri, quien durante sus dos mandatos como alcalde de  Buenos Aires visit\u00f3 el pa\u00eds asi\u00e1tico en varias ocasiones. Por otra parte, el presidente opt\u00f3 por comprar los trenes para la red de subtes de la ciudad de CITIC, una estatal china, y apoy\u00f3 la candidatura del nativo chino y ahora legislador Fernando Yuan Jian Ping, de la C\u00e1mara de  Comercio China-Argentina. “Todo apunta a una continuaci\u00f3n y profundizaci\u00f3n de la relaci\u00f3n”, dijo Nestor Rivero, co-autor del libro Todo lo que necesitas saber sobre China<\/em><\/a>. “El nuevo gobierno propuso  revisar algunos aspectos de las ofertas que se firmaron con el fin de mejorarlas, pero no para volver sobre ellas”, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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