{"id":50005408,"date":"2016-03-14T10:52:28","date_gmt":"2016-03-14T10:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=5408"},"modified":"2020-03-06T10:40:51","modified_gmt":"2020-03-06T10:40:51","slug":"5349-venezuela-permanece-al-margen-por-los-subsidios-de-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/5349-venezuela-permanece-al-margen-por-los-subsidios-de-petroleo\/","title":{"rendered":"Venezuela permanece al margen por los subsidios de petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"<p>Venezuela figura como el pa\u00eds de Am\u00e9rica Latina \u2013 sin incluir las naciones del Caribe &#8211; con el mayor consumo \u00a0por habitante de combustibles derivados del petr\u00f3leo, empezando por la gasolina. El pa\u00eds con las reservas de petr\u00f3leo crudo m\u00e1s grande del mundo tambi\u00e9n aparece como la naci\u00f3n latinoamericana\u00a0<a href=\"http:\/\/www.globalcarbonatlas.org\/?q=en\/emissions\">con las mayores emisiones de di\u00f3xido de carbono por habitante<\/a>. Pol\u00edticas p\u00fablicas &#8211; que reciben\u00a0<a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-aumenta-prestamos-a-america-latina\/?lang=es\">financiamiento de China<\/a> &#8211; han empezado a ser cuestionadas en foros internacionales por ser contrarias a las normas ambientales. Durante los \u00faltimos a\u00f1os, el gobierno venezolano ha llevado adelante proyectos en los sectores de hidrocarburos y mineros e importado gran cantidad de veh\u00edculos sin aditivos menos contaminantes. Pero la historia del rol per\u00edfero del estado venezolano en las negociaciones clim\u00e1ticas internacionales y el inmenso apoyo financierio a la intrustria del petr\u00f3leo, que provee gasolina barata a consumidores mediante subsidios de precios, cuenta con m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Venezuela por varios a\u00f1os ha figurado como la naci\u00f3n con la gasolina m\u00e1s barata del mundo. La \u00faltima vez que cambiaron los precios para productos refinados, sobre todo el diesel y petr\u00f3leo, fue en 1996. Al intento previo para aumentarlos en 1989, bajo la segunda administraci\u00f3n de Carlos Andr\u00e9s P\u00e9rez, se le adjudica haber provocado las protestas infamas llamadas <em>Caracazo<\/em> y la consecuente represi\u00f3n violenta que ocasion\u00f3. Los precios se mantuvieron congelados durante la presidencia de 14 a\u00f1os de Hugo Ch\u00e1vez y reci\u00e9n el <a href=\"http:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias\/2016\/02\/160218_venezuela_anuncios_paquete_maduro_dp\">18 de febrero<\/a>\u00a0de este a\u00f1o su sucesor, Nicol\u00e1s Maduro, los aument\u00f3. La consecuencia de mantener los precios artificialmente bajos ha sido una devaluaci\u00f3n en t\u00e9rminos reales del precio de los combustibles l\u00edquidos debido a la creciente <a href=\"http:\/\/elcomercio.pe\/mundo\/latinoamerica\/venezuela-inflacion-alcanzo-maximo-historico-1809-2015-noticia-1879966\">taza de inflaci\u00f3n<\/a> de la moneda local, el bol\u00edvar. Los datos del Banco Mundial indican que cada venezolano registraba un consumo promedio de 1.272 litros anuales de combustible hasta fines de 2014, debido a que gozaban del beneficio de pagar \u00a0s\u00f3lo 1 c\u00e9ntimo de d\u00f3lar estadounidense por litro. No obstante, parece que el aumento de Maduro de la gasolina de mayor octanaje, que la elev\u00f3 a 60 c\u00e9ntimos de d\u00f3lar por litro, va a cambiar poco. Tomando en cuenta el control de cambio que existe en Venezuela desde el 2003, el precio del combustible es literalmente de cero d\u00f3lares por litro. Desde febrero, existe un mercado negro o paralelo de divisas que arrojaba una paridad de 1.000 bol\u00edvares por d\u00f3lar. Manteniendo los precios tan por debajo a los del mercado internacinal caus\u00f3 un boom de contrabando de combustible hacia pa\u00edses vecinos como Colombia y Brasil y hacia las islas del Caribe. Se estima que se movilizan ilegalmente 30,000 barriles por d\u00eda desde Venezuela (aunque hay quienes dicen que la cifra real es mas aproximada a los 100,000 barriles). Esto aumenta a\u00fan m\u00e1s \u00a0los niveles del consumo dom\u00e9stico. La demanda interna per c\u00e1pita petrolera de Venezuela se ubica entre 8 y 10 barriles al a\u00f1o, de acuerdo a las \u00a0cifras del Banco Mundial, mientras que el dato para M\u00e9xico es de 6,5 barriles por habitante, Argentina y Brasil figuran con 5,3, y Colombia con 3,7. Esto tiene su repercusi\u00f3n en las emisiones de gases. Cada venezolano emite al a\u00f1o 6,4 toneladas m\u00e9tricas de di\u00f3xido de carbono, un nivel bastante pr\u00f3ximo al de China de 6,7 toneladas por cada habitante. El resto de Am\u00e9rica Latina exhibe cifras bastante inferiores: Argentina (4,6), M\u00e9xico (3,9) y Brasil (2,2) y Colombia (1,6). <strong>El dinero asi\u00e1tico<\/strong> Una iniciativa del 2007 del entonces presidente Hugo Chavez, que buscaba reducir la relaci\u00f3n comercial y de inversi\u00f3n con Estados Unidos, impuls\u00f3 la recepci\u00f3n de financiamiento y una mayor cooperaci\u00f3n de otros pa\u00edses industrializados, sobre todo China. El dinero se ha utilizado para impulsar las industrias dom\u00e9sticas de combustibles no renovables. La mayor\u00eda de un pr\u00e9stamo a largo plazo por 20 mil millones de d\u00f3lares (la mitad en yuanes o renminbis) lo otorg\u00f3 el BDC bajo un esquema en el cual Petr\u00f3leos de Venezuela (PDVSA) amortiza el cr\u00e9dito mediante el suministro de crudo y combustibles como el diesel o gasoil hacia esa naci\u00f3n. Los recursos del llamado Fondo Chino \u2013 que ha llegado a recibir alrededor de <a href=\"http:\/\/www.thedialogue.org\/map_list\/\">51 mil millones de d\u00f3lares del BDC<\/a>\u00a0\u2013 se plantearon para atender obras de infraestructura como la construcci\u00f3n de sistemas de transporte masivo como las nuevas l\u00edneas del metro de Caracas, el avance de proyectos similares en las ciudades de Maracaibo y Valencia; la construcci\u00f3n de dos nuevos puentes sobre el r\u00edo Orinoco y el desarrollo de la red ferroviaria en el norte del pa\u00eds. Sin embargo, se opt\u00f3 por utilizar una porci\u00f3n de ese financiamiento para la compra de productos terminados hechos en China como electrodom\u00e9sticos y la importaci\u00f3n de hasta de 20,000 veh\u00edculos familiares fabricados por la empresa Chery Automobile, de los cuales se concret\u00f3 el envi\u00f3 de la mitad durante el a\u00f1o 2012 por un monto por el orden de 500 millones de d\u00f3lares. \u201cEsta compra masiva se fundamenta en las negociaciones por el fondo de gran volumen y largo plazo entre Venezuela y China para incorporar al mercado nacional veh\u00edculos de alta calidad, econ\u00f3micos con disponibilidad de repuestos y servicio postventa,\u201d se\u00f1al\u00f3 la entonces ministra para el comercio, Edm\u00e9e Betancourt a fines de 2011, cuando el \u00a0presidente Hugo Ch\u00e1vez estaba en plena campa\u00f1a para su segunda reelecci\u00f3n. La otra parte del suministro de los veh\u00edculos se fue concretando de manera progresiva en 2013 y 2014, pero cuatro a\u00f1os despu\u00e9s que se inici\u00f3 la masiva importaci\u00f3n que afect\u00f3 la producci\u00f3n automotriz local. Tambi\u00e9n persisten problemas en el suministro de repuestos, en la atenci\u00f3n del servicio de revisi\u00f3n, y se ha se\u00f1alado que los veh\u00edculos chinos incumplen normas de control de emisi\u00f3n de gases. <strong>Sin compromiso en Par\u00eds<\/strong> El costoso subsidio a la gasolina, calculado hasta en 12 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o cuando el precio del petr\u00f3leo estaba por el orden de 100 d\u00f3lares por barril, ha ocasionado que Venezuela empiece a estar en la mira de las cr\u00edticas en foros internacionales donde se discuten los compromisos de cada pa\u00eds para reducir la emisi\u00f3n de gases contaminantes. Encabezada por la embajadora Claudia Salerno, la delgaci\u00f3n venezolana evit\u00f3 anunciar un compromiso firme para reducir en un 20% la emisi\u00f3n de gases en la conferencia de Naciones Unidas en Par\u00eds. La delegaci\u00f3n neg\u00f3 hablar de un plan que contemple la sustituci\u00f3n progresiva de combustibles l\u00edquidos y de tecnolog\u00edas vinculadas al sector de hidrocarburos por energ\u00edas m\u00e1s limpias. Tampoco mencionaron las acciones que contempla realizar o est\u00e1 ejecutando PDVSA en esta materia como est\u00e1n realizando otras empresas petroleras que se convirtieron en compa\u00f1\u00edas de energ\u00eda con proyectos m\u00e1s limpios como los \u00a0solares o e\u00f3licos. Grupos ecol\u00f3gicos han resistido los proyectos mineros y petroleros que viene impulsando el Gobierno venezolano en los tres \u00faltimos a\u00f1os \u2013 principalmente los que est\u00e1n financiados con recursos de China y que han estado al margen de las inspecciones que deben realizar las autoridades ambientales. Existe opacidad en la asignaci\u00f3n del dinero y en las operaciones que se contemplan realizar. No pas\u00f3 por alto el hecho de que el presidente Nicol\u00e1s Maduro estuviera entre los pocos mandatarios ausentes de la cumbre de Par\u00eds. Los miembros de la <a href=\"http:\/\/www.opec.org\/opec_web\/en\/\">OPEP<\/a> y y espcialmente, pa\u00edses como Venezuela y Arabia Saudita fueron criticados por no corregir sus enormes subsidios, que impide generar una cultura de eficiencia y ahorro energ\u00e9tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sigue siendo el emisor m\u00e1s grande per c\u00e1pita de Am\u00e9rica Latina<\/p>\n","protected":false},"author":40000225,"featured_media":50005351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039923],"tags":[50029694,50003580,50040235],"hashtags":[],"country":[50003561],"class_list":["post-50005408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","tag-combustibles-fosiles","tag-finanzas","tag-subsidios-es","country-venezuela-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO 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