{"id":50006044,"date":"2016-04-28T16:30:41","date_gmt":"2016-04-28T15:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=6044"},"modified":"2023-06-05T16:03:27","modified_gmt":"2023-06-05T15:03:27","slug":"6046-bolivia-quiere-estar-en-la-ruta-del-tren-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/6046-bolivia-quiere-estar-en-la-ruta-del-tren-bioceanico\/","title":{"rendered":"Bolivia quiere estar en la ruta del tren bioce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"<p>Bolivia concluy\u00f3 los estudios de pre factibilidad para integrar el proyecto del <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-integra-el-sueno-bioceanico-de-brasil-y-peru\/?lang=es\">corredor ferroviario<\/a> bioce\u00e1nico que unir\u00e1 Brasil y Per\u00fa conectando los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico.&nbsp; &#8220;Es una especie de Canal de Panam\u00e1 en Am\u00e9rica del Sur&#8221;, compar\u00f3 el ministro de Econom\u00eda y Finanzas de Bolivia Luis Alberto Arce, al conversar con Di\u00e1logo Chino. &#8220;Eso nos dio una base para comenzar a preparar un an\u00e1lisis financiero de todo el <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-hace-nuevas-inversiones-en-brasil\/?lang=es\">corredor ferroviario<\/a>, que tendr\u00e1 una gran capacidad de transporte de carga, de personas y de movimiento econ\u00f3mico&#8221;, destac\u00f3 a Di\u00e1logo Chino el ministro de Planificaci\u00f3n del Desarrollo de Bolivia Ren\u00e9 Orellana, quien revel\u00f3 que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hab\u00eda financiado los estudios, con un aporte de U$S 5 millones. El <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/nuevas-tendencias-en-las-relaciones-de-china-con-latinoamerica\/?lang=es\">proyecto<\/a> tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 3.750 km y transportar\u00eda un volumen de carga de 10 millones de toneladas a partir de 2021, llegando a los 24 millones de toneladas a mediados de siglo. Se estima que la empresa costar\u00eda alrededor de U$S 14 mil millones y solamente del lado boliviano alcanzar\u00eda aproximadamente U$S 7 mil millones. Todo el emprendimiento ser\u00eda patrocinado por <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/promesas-chinas-no-cumplidas\/?lang=es\">inversiones chinas.<\/a> &#8220;Estamos avanzando en forma consistente&#8221;, garantiz\u00f3 Orellana. El presidente de Bolivia Evo Morales ya mantuvo reuniones con la presidente de Brasil Dilma Rousseff, con el objetivo de discutir el tema. El \u00faltimo d\u00eda 15 de abril fue celebrada una reuni\u00f3n entre bolivianos y brasile\u00f1os. Asimismo, se han realizado encuentros t\u00e9cnicos con el Ministerio de Transporte de Per\u00fa y ambos pa\u00edses est\u00e1n elaborando un memor\u00e1ndum de entendimiento. En breve, los presidentes de Per\u00fa y Bolivia mantendr\u00e1n una reuni\u00f3n para analizar los avances pol\u00edticos, anunci\u00f3 Orellana. Adem\u00e1s, Ernesto Samper, secretario de <a href=\"http:\/\/www.unasursg.org\/\">Unasur<\/a>, tambi\u00e9n ha sido incorporado a las negociaciones para liderar el acuerdo pol\u00edtico entre las tres naciones. Dicho <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/premier-li-hablemos-sobre-medio-ambiente\/?lang=es\">megaproyecto<\/a> est\u00e1 siendo encarado por los pa\u00edses como una soluci\u00f3n de integraci\u00f3n comercial que no beneficiar\u00e1 solamente a la regi\u00f3n andina sino tambi\u00e9n a naciones como Paraguay y Brasil, que podr\u00e1n conectarse de un lado del oc\u00e9ano hacia el otro con costos y tiempos m\u00e1s bajos. Luego de haber sido cuestionadas con respecto a la sostenibilidad del proyecto, las autoridades bolivianas garantizaron que la idea es planear un esquema multimodal que articule hidrov\u00edas que recorrer\u00e1n las cuencas del Plata y del Amazonas. &#8220;Incluiremos un sistema de transporte moderno con fuentes de energ\u00eda renovables. Habr\u00e1 un gran impacto en la econom\u00eda, dinamizaremos las exportaciones de un lado al otro de la regi\u00f3n. Necesitamos integrarnos a las cadenas globales de comercio y producci\u00f3n&#8221;, afirma Orellana. <strong>Explotar litio<\/strong> Seg\u00fan indicaron los ministros, los planes para la explotaci\u00f3n de <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/bolivia-suenos-y-pesadillas-por-el-boom-del-litio\/?lang=es\">litio<\/a> est\u00e1n bastante avanzados. La meta es transformar a Bolivia en un &#8220;gran player&#8221; del mercado de litio y sus derivados, tales como la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio. Adem\u00e1s del Salar de Uyuni, el mayor desierto de sal del mundo, situado cerca de los Andes, en los departamentos de Potos\u00ed y Oruro, tambi\u00e9n hay planes de explotar litio en el Salar de Coipasa, situado al oeste del territorio boliviano, cerca de la frontera con Chile. &#8220;Ya hicimos un convenio con los <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/bolivia-deja-su-desarrollo-nacional-en-manos-de-china\/?lang=es\">chinos<\/a> para que eval\u00faen la posibilidad de realizar una explotaci\u00f3n econ\u00f3mica de este peque\u00f1o Salar de Coipasa&#8221;, revel\u00f3 Arce. Se firmaron contratos con la empresa china CITIC para la explotaci\u00f3n de sales de litio y otros sales minerales en las cercan\u00edas de la ciudad de Coipasa, tambi\u00e9n con la firma china Linyi Gelon New Battery Materials Company para construir una planta de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio y con CAMC Engineering CO para construir una central de extracci\u00f3n y refiner\u00eda de cloruro de potasio. Para Bolivia, explotar litio significar\u00eda la posibilidad de diversificar su econom\u00eda y de generar nuevas fuentes de divisas, saliendo de la dependencia del gas natural.&nbsp; La idea es tambi\u00e9n tratar de consolidar al pa\u00eds como productor agropecuario, pues el potasio, que se extraer\u00e1 y separar\u00e1 del litio, sirve como fertilizante natural del suelo.&nbsp; El sue\u00f1o boliviano es &#8220;convertirse en un pa\u00eds productor agropecuario a gran escala&#8221;, revel\u00f3 Arce. Eso sin contar con la ventaja comparativa que posee el litio, debido a su alto precio en el mercado global, que ha subido un 300% en los \u00faltimos a\u00f1os, argument\u00f3 Orellana. &#8220;El litio es un recurso que se utiliza en la fabricaci\u00f3n de productos de alta tecnolog\u00eda y autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Bolivia posee casi un 60% de las reservas mundiales de litio, es una potencia en este recurso\u201d. El pa\u00eds espera exportar su producci\u00f3n hacia Argentina, para suplir la demanda del insumo en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Experimentos iniciales han comprobado que es posible separar cloruro de potasio del carbonato de litio, a partir de tecnolog\u00eda fabricada totalmente en Bolivia. Actualmente la intenci\u00f3n es expandirse para realizar dicha actividad a gran escala. Pero, para eso, Bolivia se encuentra &#8220;en busca de un socio&#8221; que pueda concretar la construcci\u00f3n de una planta de extracci\u00f3n de litio, producir la bater\u00eda de litio y exportar, explic\u00f3 Arce. <strong>Siderurgia en El Mut\u00fan<\/strong> El sue\u00f1o de crear un polo sider\u00fargico en una de las reservas de hierro m\u00e1s grandes del mundo todav\u00eda sigue en pie, garantizan los ministros bolivianos. Ubicado en el departamento de Santa Cruz, en la frontera con Brasil, <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-entra-al-negocio-de-acero-en-bolivia\/?lang=es\">El Mut\u00fan<\/a> almacena cerca de 40 mil millones de toneladas de mineral de hierro y debe salir del papel en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Seg\u00fan anunci\u00f3 Arce, la meta del Ministerio de Miner\u00eda es iniciar el proyecto de El Mut\u00fan todav\u00eda en 2016. Es la primera vez que Bolivia entra en la era de la siderurgia, festej\u00f3. &#8220;Nunca hab\u00eda habido siderurgia en el pa\u00eds, ten\u00edamos que importar todo el hierro y el acero. Ya firmamos un contrato con una empresa china y tenemos un cronograma para avanzar&#8221;, destac\u00f3 al mencionar que el Eximbank ofreci\u00f3 un cr\u00e9dito de U$S 35 millones para concretar el proyecto sider\u00fargico. El potencial es enorme, afirm\u00f3, pero los bolivianos <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/america-latina-debera-redefinir-sus-relaciones-con-china\/?lang=es\">conceder\u00edan<\/a> solamente la mitad del yacimiento a los chinos, con la otra mitad &#8220;queremos producir con nuestras propias manos&#8221;, se enorgullece. El gobierno boliviano ya hab\u00eda anunciado un contrato de U$S 450 millones con la china SinoSteel para construir y administrar una usina de <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/latinoamerica-gano-la-loteria-china-pero-ahora-esta-pagando-su-apuesta\/?lang=es\">extracci\u00f3n y procesamiento<\/a> de hierro en la mina. Se trata del segundo intento de invertir en siderurgia en El Mut\u00fan. En mayo de 2006, el gobierno boliviano firm\u00f3 un contrato de U$S 2.100 millones con la empresa india Jindal que fracas\u00f3.&nbsp; Arce garantiza que esta vez el gobierno est\u00e1 lo suficientemente maduro para tener \u00e9xito. Seg\u00fan Orellana, se puede explotar hierro sin destruir el medio ambiente. El Mut\u00fan guarda una enorme riqueza natural, en 2001 fue reconocido como una Zona H\u00fameda de Importancia Internacional para la Convenci\u00f3n de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.ramsar.org\/es\">Ramsar<\/a> (un tratado intergubernamental que establece marcos para acciones nacionales y cooperaci\u00f3n entre pa\u00edses con la finalidad de conservar las \u00e1reas h\u00famedas del mundo). Orellana habla de concretar un &#8220;punto de equilibrio&#8221; para compatibilizar la industrializaci\u00f3n, el aprovechamiento de los recursos naturales y la preservaci\u00f3n de los ecosistemas biol\u00f3gicos. &#8220;tendr\u00e1 el menor impacto posible&#8221;, asegur\u00f3. &#8220;En el caso de El Mut\u00fan, al elaborar el documento de base de contrataci\u00f3n (de la empresa) se tomaron medidas ambientales. Aqu\u00ed la autoridad ambiental tiene un papel importante. Industrializaremos el hierro y produciremos acero, pero ciertamente el proyecto debe incorporar premisas ambientales de aprovechamiento de los recursos h\u00eddricos sin que eso impacte gravemente en las cadenas ecol\u00f3gicas&#8221;, explic\u00f3 Orellana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con transporte multimodal y energ\u00eda renovable<\/p>\n","protected":false},"author":40000225,"featured_media":50006042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039918],"tags":[50029713,50040254],"hashtags":[],"country":[50003547],"class_list":["post-50006044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-infraestructura-es","tag-transporte-es","country-bolivia-es"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.0 (Yoast SEO v26.0) - 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