{"id":50006837,"date":"2016-07-18T15:59:32","date_gmt":"2016-07-18T14:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=6837"},"modified":"2023-05-09T17:15:21","modified_gmt":"2023-05-09T16:15:21","slug":"6844-decadas-de-abandono-comprometen-la-movilidad-en-las-olimpiadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/6844-decadas-de-abandono-comprometen-la-movilidad-en-las-olimpiadas\/","title":{"rendered":"D\u00e9cadas de abandono comprometen la movilidad en las Olimpiadas"},"content":{"rendered":"

Desde que pasaron a circular por las calles del centro de la ciudad brasile\u00f1a de R\u00edo de Janeiro, los nuevos trenes el\u00e9ctricos, que se encuentran todav\u00eda en fase de implantaci\u00f3n, s\u00f3lo funcionan llenos. Considerado como el medio de transporte m\u00e1s moderno de R\u00edo, el tren ligero, llamado VLT (en portugu\u00e9s, Ve\u00edculo Leve sobre Trilho o Veh\u00edculo Liviano sobre Rieles), por el momento transporta pasajeros gratis a trav\u00e9s de ocho estaciones. Hasta la realizaci\u00f3n de las Olimp\u00edadas<\/a>, que se llevar\u00e1n a cabo del 5 al 21 de agosto, el trayecto se extender\u00e1 a otros 7,7 km entre el aeropuerto dom\u00e9stico de Santos Dumont y la terminal de \u00f3mnibus de larga distancia Novo Rio. El trazado, de 14 estaciones, fue todo lo que sali\u00f3 de un proyecto que preve\u00eda seis l\u00edneas diferentes y que se deber\u00eda haber concluido en 2016. A\u00fan as\u00ed, la alteraci\u00f3n de aquel plan inicial no habr\u00eda cambiado las premisas originales, afirma la Secretar\u00eda Especial de Concesiones y Alianzas P\u00fablico-Privadas (Secpar). “La configuraci\u00f3n actual mantuvo los 28 km de v\u00edas, con una distancia media entre estaciones de 400 metros e intervalos que van de tres a quince minutos”, respondi\u00f3 la Secpar, a trav\u00e9s de una circular, a Di\u00e1logo Chino. La segunda etapa del VLT s\u00f3lo funcionar\u00e1 posteriormente a la R\u00edo 2016<\/a>: sale de la estaci\u00f3n Gamboa, pasa por debajo del Morro de la Previd\u00eancia y llega a la Pra\u00e7a Quinze. Con respecto a la etapa tres, que incluye tres nuevas paradas en la Avenida Marechal Floriano, deber\u00eda comenzar reci\u00e9n en 2017. Seg\u00fan la Secpar, la implementaci\u00f3n de todo el sistema posee un costo estimado de USD 350 millones. “Claramente hay muchas cr\u00edticas hacia dicha \u00e1rea de movilidad, pero el desaf\u00edo ol\u00edmpico ha tra\u00eddo avances”, analiza Ronaldo Balassiano, miembro del Programa de Ingenier\u00eda en Tr\u00e1nsito de la Universidad Federal de R\u00edo de Janeiro (UFRJ). “Hemos dejado atr\u00e1s una etapa de m\u00e1s de 40 a\u00f1os en la cual no hubo inversiones en el sector del transporte colectivo”, se\u00f1ala. La obligaci\u00f3n de buscar alternativas para mejorar la movilidad de una de las ciudades con m\u00e1s problemas de tr\u00e1nsito del pa\u00eds se debi\u00f3 a demandas del mismo Comit\u00e9 Ol\u00edmpico Internacional (COI), que exigi\u00f3 que R\u00edo tuviera capacidad de  transportar<\/a> una mayor demanda de pasajeros durante la competencia. Se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de invertir en los \u00f3mnibus, m\u00e1s espec\u00edficamente en el Bus Rapid Transport (BRT), un sistema que posee corredores r\u00e1pidos para \u00f3mnibus. “La ciudad no hubiera tenido tiempo ni recursos para construir l\u00edneas de subterr\u00e1neo”, opina Balassiano. La zona oeste de la ciudad, que concentra una porci\u00f3n considerable de la poblaci\u00f3n y carece de un sistema de subterr\u00e1neos, gan\u00f3 dos l\u00edneas de BRT. A pocos d\u00edas de iniciar los juegos, se inaugur\u00f3 un corredor expreso de 26 km de extensi\u00f3n, comunicando ambos Parques Ol\u00edmpicos, donde se realizar\u00e1n una gran parte de las competiciones. La expectativa es que la llamada TransOl\u00edmpica<\/a> transporte 70 mil personas en el momento de comenzar a operar: cuando inicien los juegos. La poblaci\u00f3n tendr\u00e1 que esperar un poco para utilizar el servicio: inicialmente, el BRT solamente transportar\u00e1 atletas y espectadores. Lo mismo suceder\u00e1 con la llamada L\u00ednea 4<\/a> del subterr\u00e1neo, que quedar\u00e1 lista apenas cuatro d\u00edas antes del comienzo de los juegos. Los 15 trenes comprados para esta l\u00ednea ya est\u00e1n circulando durante la noche, en etapa de prueba y entrenamiento, en los tramos que est\u00e1n listos. El resto de la obra se terminar\u00e1 a partir de la liberaci\u00f3n de emergencia de casi mil millones de d\u00f3lares realizada por el gobierno federal para la concreci\u00f3n de los \u00faltimos preparativos de las Olimp\u00edadas. Solamente atletas y espectadores que posean entradas podr\u00e1n utilizar esa l\u00ednea durante los Juegos Ol\u00edmpicos y Paral\u00edmpicos. En una entrevista concedida a la prensa extranjera, Leonardo Picciani, ministro de Deportes de Brasil, afirm\u00f3 que, aunque el subterr\u00e1neo es responsabilidad del gobierno estadual, no duda de que estar\u00e1 funcionando durante los juegos.  “Evidentemente, el subte s\u00f3lo ser\u00e1 liberado con posterioridad a la realizaci\u00f3n de todas las pruebas necesarias”, enfatiz\u00f3 el ministro al ser cuestionado sobre si ser\u00eda seguro utilizar ese medio de transporte ya que su inauguraci\u00f3n s\u00f3lo est\u00e1 prevista para una fecha muy cercana a la del comienzo del evento. Seg\u00fan eval\u00faa Balassiano, a pesar de que las l\u00edneas de \u00f3mnibus hayan sido pensadas en primera instancia para transportar turistas y espectadores de las Olimpiadas<\/a>, \u00e9stas terminar\u00e1n beneficiando a la poblaci\u00f3n de bajos ingresos, que se ve obligada a viajar en el transporte p\u00fablico durante horas y en p\u00e9simas condiciones. “Exist\u00eda una demanda muy grande, tanto es que los BRT circulan abarrotados”. Seg\u00fan Rafael Picciani, secretario ejecutivo de Coordinaci\u00f3n de Gobierno, la ciudad adem\u00e1s ganar\u00e1 una extensi\u00f3n del subte que llegar\u00e1 hasta la Barra da Tijuca, una zona de clase media de la zona Oeste cercana a los polos deportivos. “Eso pondr\u00e1 a disposici\u00f3n del ciudadano carioca una nueva red de transportes, y puedo asegurarle que \u00e9sta funcionar\u00e1 bien en los Juegos y todav\u00eda mejor cuando finalicen las  Olimpiadas<\/a>“, respondi\u00f3 Picciani a la pregunta de Di\u00e1logo Chino. En la opini\u00f3n de especialistas del \u00e1rea de movilidad, la integraci\u00f3n de las modalidades de transporte todav\u00eda es tab\u00fa en las ciudades brasile\u00f1as. En el caso de R\u00edo de Janeiro, tanto la integraci\u00f3n tarifaria cuanto f\u00edsica todav\u00eda son deficitarias, opina Balassiano. “Se debe operar en forma m\u00e1s integrada en trenes, barcas, tren ligero, \u00f3mnibus y bicicletas comunitarias. Hoy en d\u00eda, ninguna gran ciudad del mundo puede soportar un n\u00famero excesivo de autom\u00f3viles”, critica el profesor de la carrera de Ingenier\u00eda de Tr\u00e1nsito. Con respecto a la expansi\u00f3n de los carriles para bicicletas, los actuales 440 km deben llegar a 450 hacia el fin de a\u00f1o, garantiza la Secretar\u00eda del Medio Ambiente. Todav\u00eda no existe una previsi\u00f3n en relaci\u00f3n a las obras de reparaci\u00f3n del tramo que cay\u00f3<\/a> en la Avenida Niemeyer, matando a dos personas. “La alcald\u00eda acat\u00f3 inmediatamente la medida cautelar de la Justicia Federal que suspend\u00eda las obras de reconstrucci\u00f3n”, inform\u00f3 la Secretar\u00eda de Obras. Sin embargo, el organismo apelar\u00e1 y presentar\u00e1 toda la informaci\u00f3n requerida, complet\u00f3. A pesar del triste acontecimiento que enlut\u00f3 los preparativos, Picciani defiende que los objetivos de los Juegos se est\u00e1n logrando. “Lo m\u00e1s importante es el legado que recibir\u00e1 la poblaci\u00f3n y la oportunidad de utilizar los nuevos equipamientos durante y despu\u00e9s de ellos”. Balassiano est\u00e1 de acuerdo en que el legado es importante pero las inversiones en movilidad no pueden detenerse. “No se puede esperar 40 a\u00f1os m\u00e1s. Las inversiones que fueron apalancadas a partir de los Juegos deben continuar”, alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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