Intercambio de camellos por trenes de alta velocidad y caravanas por centrales el\u00e9ctricas, la ruta de la seda est\u00e1 en medio de un renacimiento. El 14 y el 15 de mayo, Beijing celebrar\u00e1 una cumbre para discutir el resurgimiento de las antiguas rutas. Dado el simbolismo hist\u00f3rico, se podr\u00eda pensar que se trata de un encuentro secreto de acad\u00e9micos. Pero en cambio, esta reuni\u00f3n ser\u00e1 el evento geopol\u00edtico central del a\u00f1o para China y representar\u00e1 un momento decisivo en el ascenso del pa\u00eds hacia el liderazgo global. La iniciativa Un Cintur\u00f3n, Una Ruta (OBOR, en ingl\u00e9s) desempe\u00f1ar\u00e1 un rol determinante en la conformaci\u00f3n de la sostenibilidad del desarrollo global, particularmente entre las econom\u00edas emergentes.<\/p>\n
Como la iniciativa bandera del presidente Xi Jinping, el foro Un Cintur\u00f3n, Una Ruta ser\u00e1 el encuentro de m\u00e1s alto nivel para China en el escenario internacional. Veintiocho l\u00edderes extranjeros han confirmado su asistencia<\/a>,aunque el primer ministro de Italia ser\u00e1 el \u00fanico jefe de Estado del G7 que se encontrar\u00e1 presente. Tambi\u00e9n estar\u00e1n all\u00ed los directivos de Naciones Unidas, el Banco Mundial, el FMI y representantes de 110 pa\u00edses<\/a>.<\/p>\n El presidente Xi lanzar\u00e1 la cumbre con un discurso de apertura, seguido por una sesi\u00f3n plenaria a la que asistir\u00e1n jefes de Estado y encuentros paralelas a los que concurrir\u00e1n representantes. El 15 de mayo se llevar\u00e1 a cabo una sesi\u00f3n de pol\u00edticas, donde se espera que se discuta<\/a> y se publique un borrador sobre el comunicado al final de la cumbre.<\/p>\n Junto con el explosivo crecimiento interno de China, el pa\u00eds ha estado generando titulares sobre sus inversiones y desarrollos en distintos pa\u00edses desde Am\u00e9rica Latina a \u00c1frica. La iniciativa Un Cintur\u00f3n, Una Ruta, lanzada por el Presidente Xi en 2013, se propone potenciar este impulso al desarrollo en el extranjero, canalizando aproximadamente cuatro billones de d\u00f3lares<\/a> a m\u00e1s de 60 pa\u00edses a trav\u00e9s de los antiguos corredores de seda.<\/p>\n De acuerdo con el Plan de Acci\u00f3n de Cintur\u00f3n, Una Ruta<\/a> publicado en la primavera de 2015, la iniciativa abarcar\u00e1 las rutas terrestres (el “Cintur\u00f3n”) y las rutas mar\u00edtimas (la “Ruta”) con el objetivo de mejorar la interconexi\u00f3n en la regi\u00f3n principalmente, a trav\u00e9s de inversiones en infraestructura.<\/p>\n Los proyectos a lo largo de estas rutas ya est\u00e1n en marcha; el presidente Xi anunci\u00f3 en agosto de 2016 que m\u00e1s de 30 pa\u00edses<\/a> ya han firmado acuerdos formales con China y 20 ya estaban planeando proyectos de ferrocarriles a centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n, concentrando m\u00e1s de 900 acuerdos.<\/a><\/p>\n La iniciativa es cr\u00edtica no s\u00f3lo por la magnitud de la inversi\u00f3n de China, sino por sus implicancias pol\u00edticas. En un momento en el cual Estados Unidos se est\u00e1 volviendo hacia adentro, a trav\u00e9s de esta iniciativa China est\u00e1 preparada para lanzar la “globalizaci\u00f3n 2.0<\/a>“, un modo de desarrollo que se autoproclama como m\u00e1s inclusivo. Como tal, el OBOR tendr\u00e1 a China en el marco de una continuidad de la actualizaci\u00f3n de los paradigmas de desarrollo tradicionales y estableciendo nuevas instituciones que podr\u00edan cambiar profundamente la din\u00e1mica de la gesti\u00f3n global.<\/p>\n Estas ambiciones de desarrollo sin precedentes e impulsadas por China a lo largo de las nuevas rutas de seda se encuentran acompa\u00f1adas por preocupaciones ambientales y nuevas oportunidades. El Plan de Acci\u00f3n de 2015 establece que “se deben hacer esfuerzos para promover la construcci\u00f3n de infraestructuras verdes, bajas en carbono y en la gesti\u00f3n de la operaci\u00f3n, teniendo plenamente en cuenta el impacto del cambio clim\u00e1tico en la construcci\u00f3n”.<\/p>\n Adem\u00e1s, un informe<\/a> de la Academia China de Ciencias Sociales de 2016 destac\u00f3 al OBOR como una oportunidad para que China ayude a los pa\u00edses en desarrollo a mejorar su capacidad institucional ambiental y exhort\u00f3 al pa\u00eds a llevar a cabo evaluaciones de impacto ambiental en sus fases pol\u00edticas, estrat\u00e9gicas y de planeamiento.<\/p>\n Sobre el terreno, el desarrollo chino en los pa\u00edses de la ruta de la seda plantea varias preocupaciones para el medio ambiente. Desde el principio, la Iniciativa Un Cintur\u00f3n, Una Ruta est\u00e1 dise\u00f1ada en parte, para absorber la sobrecapacidad<\/a> de China en la producci\u00f3n de acero y cemento para impulsar la econom\u00eda dom\u00e9stica. Esto perpet\u00faa un modelo econ\u00f3mico intensivo en carbono y de contaminaci\u00f3n en lugar de ayudar al pa\u00eds a liberarse de su dependencia de la industria pesada.<\/p>\n Esto est\u00e1 relacionado con un asunto aun mayor que es el de la construcci\u00f3n de infraestructuras innecesarias o infrautilizadas. El Banco Asi\u00e1tico de Desarrollo estima<\/a> que Asia necesita una inversi\u00f3n de unos 770.000 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o para nuevas infraestructuras hasta el a\u00f1o 2020, pero China debe tener cuidado de no desperdiciar recursos en elefantes blancos<\/a>.<\/p>\n Uno de los principales focos del OBOR es el desarrollo de infraestructura para los recursos de combustibles f\u00f3siles, como un nuevo oleoducto que atraviesa Myanmar<\/a> y plantas de centrales el\u00e9ctricas a carb\u00f3n en Pakist\u00e1n y en el sudeste asi\u00e1tico<\/a>. Incluso mientras China vocifera sobre la energ\u00eda verde tanto a nivel nacional como mundial, estas inversiones podr\u00edan bloquear la dependencia de los combustibles f\u00f3siles en la regi\u00f3n. Los proyectos chinos tambi\u00e9n han trascendido por generar problemas de contaminaci\u00f3n en el pasado, como la contaminaci\u00f3n del agua a trav\u00e9s de la miner\u00eda china en Ghana<\/a>. Los temores acerca de estos da\u00f1os al ecosistema entre las comunidades locales han comprometido los planes de desarrollo de China en el extranjero, como fue el caso con el proyecto suspendido de la represa china de Myitsone<\/a> en el r\u00edo Irrawaddy de Myanmar.<\/p>\n Sin embargo, China tambi\u00e9n ha estado pavimentando un camino hacia el liderazgo ambiental global en los \u00faltimos a\u00f1os. Durante la cumbre del G20 de Hangzhou en agosto de 2016, China defendi\u00f3 las finanzas ecol\u00f3gicas y desde entonces ha demostrado su compromiso como el mayor emisor de bonos verdes<\/a> en 2016. Nuevas instituciones lideradas por China, como el Banco Asi\u00e1tico de Inversiones (AIIB) se ha auto promovido como “magro, limpio y verde<\/a>” y en su Marco Ambiental y Social<\/a> se comprometi\u00f3 a ayudar a los pa\u00edses a cumplir con sus compromisos nacionales bajo el Acuerdo de Par\u00eds. La AIIB tambi\u00e9n se comprometi\u00f3 a financiar las centrales el\u00e9ctricas a carb\u00f3n en circunstancias excepcionales en su Plan de Energ\u00eda 2017<\/a> y a\u00fan no ha aprobado<\/a> ning\u00fan proyecto de carb\u00f3n.<\/p>\n China ha estado buscando oportunidades de inversi\u00f3n verde en proyectos de energ\u00eda solar e hidroel\u00e9ctrica en Pakist\u00e1n<\/a> para las grandes redes ferroviarias<\/a>. Sin embargo, el pa\u00eds no ha publicado ninguna gu\u00eda general para los requisitos de sostenibilidad de los proyectos de Un Cintur\u00f3n, Una Ruta m\u00e1s all\u00e1 de las instituciones individuales. Un grupo de organizaciones no gubernamentales chinas y extranjeras se han comprometido a ayudar a China en el desarrollo de estas directrices bajo el paraguas del Liderazgo Verde de China: el proyecto Desarrollo Verde Un Cintur\u00f3n, Una Ruta<\/a>.<\/p>\n Si la nueva ruta de la seda genera devastaci\u00f3n ambiental o una nueva era en la administraci\u00f3n global de los recursos, el desarrollo sostenible de China depender\u00e1 en gran medida de c\u00f3mo China se acerca a la Iniciativa Un Cintur\u00f3n, Una Ruta. La cumbre de mayo marcar\u00e1 otro paso hacia adelante y se espera que exhiba la ruta que China quiere tomar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nueva ruta ayudar\u00e1 a dar forma a la sostenibilidad del desarrollo global en las econom\u00edas emergentes<\/p>\n","protected":false},"author":40000225,"featured_media":50025153,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039918],"tags":[50003608,50003580,50029713],"hashtags":[],"country":[50003527],"class_list":["post-50009014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-china-en-el-mundo","tag-finanzas","tag-infraestructura-es","country-china-es"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfQu\u00e9 es el BRI y por qu\u00e9 es importante?<\/h2>\n
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