En medio de la selva amaz\u00f3nica en el norte de Brasil, un equipo de excavaci\u00f3n chino trabaja en el fondo de una gigantesca mina de hierro. Aqu\u00ed, en el municipio de Cana\u00e3 dos Caraj\u00e1s, en la Sierra dos Caraj\u00e1s, en el estado brasile\u00f1o de Par\u00e1, a 1.600 millas al noroeste de R\u00edo de Janeiro, ingenieros chinos controlan una flota de apiladores, recuperadores y otros equipos de gran envergadura en el sector adyacente de la planta procesadora de minerales que eventualmente producir\u00e1 de forma anual unas 90 millones de toneladas de metal.<\/p>\n
Un tren con 330 veh\u00edculos (en su mayor\u00eda, fabricados en China) espera ser cargado antes de viajar aproximadamente unas 600 millas en un buque de carga (tambi\u00e9n fabricado en China) que navegar\u00e1 durante 40 d\u00edas desde el puerto de Ponta da Madeira en S\u00e3o Lu\u00eds en el estado Maranh\u00e3o, trasportando 400.000 toneladas<\/a> de mineral de hierro hacia puertos chinos<\/a> como Dalian, Caofeidian, Rizhao y Qingdao. Una vez all\u00ed, las f\u00e1bricas chinas lo transformar\u00e1n en gr\u00faas, equipos de perforaci\u00f3n y tel\u00e9fonos inteligentes, muchos de los cuales retornar\u00e1n a Brasil para ser utilizados en sectores tales como construcci\u00f3n, energ\u00eda y \u00e1reas de venta al por menor.<\/p>\n Los v\u00ednculos econ\u00f3micos con China le han proporcionado a Brasil ganancias para las compa\u00f1\u00edas mineras a gran escala, como Vale<\/a>, tanto para sus accionistas como para sus proveedores de servicios, y ha generado adem\u00e1s una balanza comercial<\/a> positiva con su principal socio comercial<\/a>. Pero como ocurre con muchos pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, un alto porcentaje del comercio entre China y Brasil se ha centrado en las materias primas. Esto ha sucedido a pesar del impulso<\/a> del presidente chino Xi Jinping a generar un marco de cooperaci\u00f3n m\u00e1s amplio \u201c1+3+6\u201d para la regi\u00f3n, tal como hab\u00eda destacado en la Cumbre BRICS del 2014 en Fortaleza y Brasilia, en Brasil. El \u201c1\u201d se refiere al acuerdo de cooperaci\u00f3n de China con la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe (CELAC), un bloque hemisf\u00e9rico occidental de 33 miembros que excluye a los Estados Unidos y a Canad\u00e1, el cual fue ratificado en la cumbre inaugural China-CELAC en Beijing en el 2015. El n\u00famero tres est\u00e1 asociado a los \u201cmotores del desarrollo\u201d (comercio, finanzas y cooperaci\u00f3n financiera) y destaca seis sectores industriales prioritarios: energ\u00eda y recursos, infraestructura, agricultura, manufactura, ciencia y tecnolog\u00eda e informaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n Esta concentraci\u00f3n comercial en el \u00e1rea de las materias primas ha demostrado la baja superaci\u00f3n que existe frente a los recientes shocks de precios de las commodities ante sus socios latinoamericanos como Brasil, pero tambi\u00e9n ante otros pa\u00edses como Venezuela, Argentina y Ecuador, y exhibe adem\u00e1s una tendencia a exportar m\u00e1s mineral de hierro, cobre, soja y petr\u00f3leo con el fin de compensar el d\u00e9ficit<\/a>que ha llevado a estas econom\u00edas a deslizarse por la cadena de valor. China reconoce que este es un gran problema. En el \u00faltimo documento referido a las pol\u00edticas orientadas<\/a> a Am\u00e9rica Latina, a cargo Ministerio de Relaciones Exteriores de China, y que el Presidente Xi lanz\u00f3 en la cumbre de la APEC en Lima, Per\u00fa, en el mes de noviembre, se enfatiz\u00f3 la necesidad de trabajar con los socios latinoamericanos en el desarrollo de las capacidades productivas o en el mejoramiento industrial. Sin embargo, operaciones como la mina S11D en Cana\u00e3 dos Caraj\u00e1s, las cuales son funcionales al mercado chino, contin\u00faan superando con creces a otros nuevos proyectos en sectores de valor agregado o el manufacturero.<\/p>\n