{"id":50026141,"date":"2019-04-25T18:26:51","date_gmt":"2019-04-25T17:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=26141"},"modified":"2023-09-25T14:43:19","modified_gmt":"2023-09-25T13:43:19","slug":"26121-la-franja-y-la-ruta-la-nueva-cara-de-china-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/26121-la-franja-y-la-ruta-la-nueva-cara-de-china-en-america-latina\/","title":{"rendered":"La Franja y la Ruta, la nueva cara de China en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

En s\u00f3lo una d\u00e9cada, el volumen comercial<\/a> entre China y Am\u00e9rica Latina se multiplic\u00f3 por m\u00e1s de 20, con cientos de acuerdos firmados y decenas de proyectos en marcha en \u00e1reas claves para la regi\u00f3n, como energ\u00eda, transporte e infraestructura.<\/p>\n

Dicha expansi\u00f3n ha hecho que China vea hoy a Am\u00e9rica Latina como una extensi\u00f3n natural<\/a> de su iniciativa de la Franja y la Ruta, originalmente pensada para Europa y Asia en su lanzamiento en 2013<\/a>, pero de la cual hoy ya forman parte 18 pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\n

Sab\u00edas que\u2026?<\/p>\n

\n
\nPanama fue el primer pa\u00eds latinoamericano en firmar su adhesi\u00f3n a la Franja y la Ruta
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

El proyecto, que celebrar\u00e1 esta semana en China su segundo foro<\/a> internacional, es un producto de herencia y extensi\u00f3n de la antigua Ruta de la Seda. Su objetivo es una cooperaci\u00f3n m\u00e1s amplia entre los pa\u00edses y regiones que son parte, no s\u00f3lo en la econom\u00eda sino tambi\u00e9n en la comunicaci\u00f3n, pol\u00edtica y cultura.<\/p>\n

El presidente de Chile Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era participar\u00e1 del foro luego de haber firmado recientemente la adhesi\u00f3n del pa\u00eds a la Franja y la Ruta. Al mismo tiempo, numerosos cancilleres latinomericanos tambi\u00e9n estar\u00e1n presentes.<\/p>\n

\u201cA diferencia de Estados Unidos, China es el actor que hoy encarna la globalizaci\u00f3n y el libre comercio. Su gran objetivo es la integraci\u00f3n econ\u00f3mica global y por eso todos est\u00e1n invitados a participar de la Franja y la Ruta,\u201d sostuvo Dafne Esteso, investigadora del Centro Latinoamericano de Estudios Pol\u00edticos y Econ\u00f3micos de China.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Gr\u00e1fica<\/p>\n

<\/div>\n

La Franja y la Ruta llega a Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n

La Franja y la Ruta propone el desarrollo de una red multimillonaria de proyectos de infraestructura en Asia, \u00c1frica, Europa y Am\u00e9rica, principalmente para promover el comercio y otras formas de conectividad, al tiempo que mejora las perspectivas de desarrollo econ\u00f3mico entre las naciones socias.<\/p>\n

Es la manera de China de darle orden y constancia a su pol\u00edtica exterior. Representa su estrategia hacia el mundo<\/p><\/blockquote>\n

En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, el proyecto chino se ha expandido hasta tener un enfoque global e incluir a diversas regiones, entre ellas Am\u00e9rica Latina. El primer pa\u00eds de la regi\u00f3n en ser parte fue Panam\u00e1<\/a>, que estableci\u00f3 relaciones con China el a\u00f1o pasado. Esto fue seguido por Antigua y Barbuda, Trinidad y Tobago, Bolivia y Chile, entre numerosos pa\u00edses.<\/p>\n

<\/p>\n

\"dos
El presidente de Rep\u00fablica Dominicana (izquierda) se re\u00fane con el premier chino Li Keqiang en 2018, poco tiempo luego de que los pa\u00edses establecieran relaciones diplom\u00e1ticas (imagen: Presidencia RD<\/a>)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/div>\n

\u201cEs la manera de China de darle orden y constancia a su pol\u00edtica exterior. Representa su estrategia hacia el mundo,\u201d afirm\u00f3 Ricardo Barrios, investigador del programa Asia y Am\u00e9rica Latina del Inter-American Dialogue. \u201cPara China, Am\u00e9rica Latina es un participante indispensable de la Franja y la Ruta.\u201d<\/p>\n

Durante la II Reuni\u00f3n Ministerial del Foro China-Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribe\u00f1os<\/a> (CELAC), celebrada en enero de 2018 en Santiago de Chile, se aprob\u00f3 una declaraci\u00f3n especial sobre la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Ello asegur\u00f3 que la propuesta este siendo implementada a lo largo de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Una cosa era cuando se limitaba a Europa y Asia, ahora que incluye a Am\u00e9rica Latina es distinto<\/p><\/blockquote>\n

Sin embargo, existen desaf\u00edos pendientes para China en la regi\u00f3n. Las mayores econom\u00edas, Argentina, Brasil y M\u00e9xico, todav\u00eda no han firmado su adhesi\u00f3n a la Franja y la Ruta, lo que \u201cresulta molesto\u201d para el gobierno de Xi Xinping, de acuerdo a Barrios, y limita su expansi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cChile es el \u00fanico pa\u00eds de las econom\u00edas m\u00e1s grandes que ha firmado y eso es molesto para China. Tiene que ver con el rol de Estados Unidos ya que Trump expres\u00f3 sus dudas sobre la iniciativa. Una cosa era cuando se limitaba a Europa y Asia, ahora que incluye a Am\u00e9rica Latina es distinto,\u201d agreg\u00f3 el experto.<\/p>\n

En b\u00fasqueda de financiamiento<\/h2>\n

La expectativa de los pa\u00edses latinoamericanos que ya firmaron acuerdos para integrarse a la iniciativa es que \u00e9sta les permita acceder a un mayor financiamiento de obras energ\u00e9ticas, viales y portuarias, entre otras. Sin embargo, eso no quita que haya dudas de los pa\u00edses sobre los riesgos de endeudamiento a trav\u00e9s de dichos proyectos.<\/p>\n

La regi\u00f3n ya recibi\u00f3 US$140 mil millones de China desde el 2005, de acuerdo con el Inter-American Dialogue<\/a>. Sin embargo, los fondos han disminuido de manera consecutiva durante los \u00faltimos tres a\u00f1os, de acuerdo con la Red Acad\u00e9mica de Am\u00e9rica Latina y el Caribe sobre China.<\/a><\/p>\n

En los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, Am\u00e9rica Latina invertir\u00e1 dos billones de d\u00f3lares en transporte y energ\u00eda, de acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo<\/a>. La expectativa de la regi\u00f3n es que China incremente su inversi\u00f3n para ser un actor todav\u00eda m\u00e1s significativo a trav\u00e9s de la Franja y la Ruta.<\/p>\n

\u201cEl poder econ\u00f3mico de China tiene que ver con su capacidad de financiamiento y el protagonismo que adquieren sus empresas, que est\u00e1n ganando mucha experiencia en Am\u00e9rica Latina,\u201d sostuvo Sergio Cesarin, coordinador del Centro de Estudios Asia del Pac\u00edfico e India de la Universidad de Tres de Febrero (UNTREF). \u201cEl v\u00ednculo de la regi\u00f3n con China se va a fortalecer en el marco de este proyecto.\u201d<\/p>\n

\n

1.8millones<\/p>\n

\n
\nla cantidad estimada de empleos en Am\u00e9rica Latina generados por el comercio e inversi\u00f3n chino
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

China es actualmente el segundo mayor socio comercial<\/a> y el tercer mayor emisor de inversiones de Am\u00e9rica Latina. Se estima que en la \u00faltima d\u00e9cada m\u00e1s de 2.000 empresas chinas se han instalado en la regi\u00f3n y han generado m\u00e1s de 1,8 millones de empleos locales.<\/p>\n

Sin embargo, Am\u00e9rica Latina tiene hoy un d\u00e9ficit comercial de m\u00e1s de 60 mil millones de d\u00f3lares con China. El 70% de las exportaciones de la regi\u00f3n al mercado chino corresponden a soja, minerales e hidrocarburos, lo que transforma la relaci\u00f3n entre la regi\u00f3n y China en asim\u00e9trica<\/a>.<\/p>\n

Est\u00e1ndares sociales y ambientales<\/h2>\n

La expansi\u00f3n de la Franja y la Ruta en Am\u00e9rica Latina abre el interrogante acerca de cu\u00e1les son las caracter\u00edsticas diferenciales que debe tener un proyecto para formar parte de la iniciativa. Si bien no es algo todav\u00eda claro, China ya est\u00e1 trabajando para definirlo con mayor claridad.<\/a><\/p>\n

\u201cNo existen todav\u00eda criterios para los proyectos de la Franja y la Ruta, pero China lo est\u00e1 considerando. Al ser el anfitri\u00f3n principal, recae mucho peso en China para expl\u00edcitamente establecer ciertos est\u00e1ndares. Hay intentos gubernamentales para que esto ocurra,\u201d sostuvo Barrios.<\/p>\n

Organizaciones no gubernamentales han cuestionado diversos proyectos<\/a> de empresas chinas en Am\u00e9rica Latina por violaciones a los derechos humanos y el no cumplimiento de est\u00e1ndares ambientales. Los reclamos han llegado hasta las Naciones Unidas, donde China ha aceptado realizar modificaciones.<\/p>\n

En ese sentido, la iniciativa de La Franja y la Ruta puede servir como una oportunidad para incluir est\u00e1ndares de sostenibilidad ambiental y derechos humanos en los proyectos incluidos en la iniciativa. Para la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (CEPAL), es una oportunidad que no debe desaprovecharse.<\/p>\n

\u201cLa Franja y la Ruta puede atraer inversiones en infraestructura, industria y servicios en Am\u00e9rica Latina y el Caribe, dando un impulso econ\u00f3mico a la regi\u00f3n, pero basado en la sostenibilidad ambiental\u201d, sostuvo recientemente<\/a> Alicia B\u00e1rcena, m\u00e1xima representante del organismo regional de las Naciones Unidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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