{"id":50028784,"date":"2019-07-10T17:51:49","date_gmt":"2019-07-10T16:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=28784"},"modified":"2023-06-04T11:30:42","modified_gmt":"2023-06-04T10:30:42","slug":"28708-argentina-desarrolla-el-primer-tren-solar-de-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/28708-argentina-desarrolla-el-primer-tren-solar-de-america-latina\/","title":{"rendered":"Argentina desarrolla el primer tren solar de Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"

En un escenario de paisajes \u00fanicos y monta\u00f1as de diversos colores, la provincia de Jujuy en el norte de Argentina busca avanzar en el desarrollo del primer tren solar de Am\u00e9rica Latina, el cual cubrir\u00e1 el trayecto de 300 kil\u00f3metros de la capital de la provincia hasta La Quiaca, en el l\u00edmite con Bolivia.<\/p>\n

El proyecto buscar\u00e1 potenciar el turismo en el \u00e1rea y explorar todav\u00eda m\u00e1s el desarrollo de la energ\u00eda renovable de la provincia, especialmente luego de la reciente construcci\u00f3n del Parque Solar Cauchari<\/a>, el m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina a 4.000 metros de altura.<\/p>\n

Se espera que participen empresas nacionales e internacionales a trav\u00e9s de las licitaciones en las distintas etapas del proyecto, incluyendo a China en esa lista. El primer paso ser\u00e1 un cr\u00e9dito de US$75 millones<\/a> del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, que la provincia espera que se discuta en la Legislatura en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n

\u201cEsperamos que para fines de julio pueda estar lista la primera licitaci\u00f3n. A partir de ah\u00ed las empresas tendr\u00e1n dos meses para presentar ofertas. Creemos que en octubre estar\u00edamos en condiciones de adjudicar la obra y comenzar con el proyecto\u201d, sostuvo Pablo Rodr\u00edguez Messina, director de la Unidad Ejecutora Provincial del Tren Jujuy-La Quiaca.<\/p>\n

Un tren reactivado<\/h2>\n

En 1993 parti\u00f3 desde La Quiaca el \u00faltimo tren de pasajeros<\/a> y carga que conectaba Jujuy no s\u00f3lo con el resto de Argentina, sino tambi\u00e9n con lo que se conoce como el \u201cCorredor de los Libertadores\u201d que se integra con el ramal del occidente boliviano y que se conecta con Per\u00fa.<\/p>\n

Desde entonces, los pueblos que se encuentran en los alrededores del tren perdieron una importante fuente de recursos y toda la infraestructura qued\u00f3 abandonada.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El actual proyecto buscar\u00e1 reactivar el funcionamiento de dicho tren, tanto de carga como de pasajeros. El de pasajeros ser\u00e1 el primero en entrar en funcionamiento con un recorrido m\u00e1s corto y con fines tur\u00edsticos, lo que tambi\u00e9n permitir\u00e1 generar ingresos adicionales para la construcci\u00f3n de las v\u00edas restantes, sostuvo Messina.<\/p>\n

El proyecto est\u00e1 previsto en tres etapas. La primera corresponde al tramo Volc\u00e1n \u2013 Humahuaca (80 kil\u00f3metros); la segunda Humahuaca \u2013 La Quiaca (157 kil\u00f3metros) y por \u00faltimo San Salvador de Jujuy \u2013 Volc\u00e1n (42 kil\u00f3metros). Esta \u00faltima de alta complejidad dado que las intrusiones en la traza del tren de este tramo son mayores y se requieren otro tipo de trabajos.<\/p>\n

El cr\u00e9dito inicial de US$75 millones que espera obtener el gobierno de Jujuy s\u00f3lo contempla el desarrollo de la primera etapa. \u201cSe podr\u00e1 presentar cualquier empresa, nacional o extranjera, que tenga antecedentes y que haga su propuesta en precio y dise\u00f1o de lo que nosotros queremos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Messina.<\/p>\n

Energ\u00eda renovable<\/h2>\n

El tren tendr\u00e1 varias fuentes de alimentaci\u00f3n. Si bien ser\u00e1 solar y con paneles en la propia formaci\u00f3n, funcionar\u00e1 tambi\u00e9n con bater\u00edas que se cargar\u00e1n en las distintas estaciones que se encontrar\u00e1n ubicadas cada 10 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\u201cLa cubierta del tren va a tener paneles solares para ayudar a que la carga que se hace en las estaciones tenga de alguna manera una l\u00ednea constante de alimentaci\u00f3n. Queremos un dise\u00f1o que tenga contacto con el paisaje y por eso va a tener amplios ventanales,\u201d asegur\u00f3 Messina.<\/p>\n

La energ\u00eda para las bater\u00edas del tren ser\u00e1 generada en un parque solar que ser\u00e1 construido como parte del mismo proyecto. El parque ser\u00e1 de 6MW y requerir\u00e1 entre 18 y 20 mil paneles solares, de acuerdo con Mart\u00edn Altamirano, t\u00e9cnico del Parque Solar Cauchari, tambi\u00e9n involucrado en este proyecto.<\/p>\n

El tren es pensado s\u00f3lo para turismo.Hay expectativa de las comunidades, pero al mismo tiempo ven que no hay avances suficientes en las obras<\/p><\/blockquote>\n

La construcci\u00f3n del parque requerir\u00e1 de alrededor de 150 trabajadores y ser\u00e1 financiada con el cr\u00e9dito del Banco de Desarrollo. Se espera la participaci\u00f3n de empresas de diversos pa\u00edses en las licitaciones, entre ellas de China, para la provisi\u00f3n de los paneles solares y los elementos necesarios para el proyecto.<\/p>\n

\u201cYa realizamos los estudios iniciales para el parque solar, incluyendo la prefactibilidad ambiental, y nuestros t\u00e9cnicos est\u00e1n trabajando. Hay un avance importante,\u201d afirm\u00f3 Mario Pizarro, secretario de Energ\u00eda de Jujuy.<\/p>\n

Cada una de las estaciones en las que se detendr\u00e1 el tren tendr\u00e1 determinados ejes tem\u00e1ticos vinculados estrictamente con cada uno de los pueblos de la regi\u00f3n y su cultura. Se realiz\u00f3 un concurso de ideas con arquitectos de la provincia y los ganadores fueron contratados para realizar el dise\u00f1o.<\/p>\n

As\u00ed, por ejemplo, la estaci\u00f3n de Tumbaya, se enfocar\u00e1 en la religiosidad, la gastronom\u00eda y los abor\u00edgenes, mientras que la estaci\u00f3n de Purmamarca, conocido a nivel global por el Cerro de los Siete Colores, se centrar\u00e1 en el paisaje y las salinas.<\/p>\n

\u201cEl ferrocarril no es s\u00f3lo un medio de comunicaci\u00f3n sino un elemento articulador del paisaje natural y cultural que dinamiza el desarrollo local y el crecimiento territorial\u201d, sostuvo Tito Tarcaya, integrante del Colegio de Arquitectos de Jujuy.<\/p>\n

Expectativas<\/h2>\n

Los habitantes de los distintos pueblos se mantienen todav\u00eda algo esc\u00e9pticos respecto al desarrollo del proyecto. Si bien todos coinciden en la importancia que puede tener para generar trabajo y fuentes de ingresos, la demora en las obras hizo que mantengan reservas respecto a la concreci\u00f3n efectiva del tren.<\/p>\n

El gobernador Gerardo Morales anunci\u00f3 el inicio del proyecto en marzo de 2017 con la donaci\u00f3n del gobierno nacional de v\u00edas para el tren. Luego, en febrero de 2018, Morales realiz\u00f3 nuevamente un acto<\/a> para anunciar el inicio de las obras de colocaci\u00f3n de v\u00edas. Actualmente, 28 meses despu\u00e9s del primer anuncio, se completaron s\u00f3lo los primeros siete kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n

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 <\/p>\n

Marcos Vel\u00e1zquez, comisionado de Volc\u00e1n - m\u00e1xima autoridad del pueblo -, se\u00f1al\u00f3 que para los habitantes del lugar es importante la reactivaci\u00f3n del tren para mejorar la situaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n

\u201cVolc\u00e1n nace de un pueblo netamente ferroviario, donde los mismos pueblerinos preparaban su comida, sal\u00edan con sus verduras al tren y vend\u00edan la cosecha. Era un punto que generaba ingresos econ\u00f3micos a las familias\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Esperil\u00f3n Maman\u00ed es artesano. Hace tejidos en el edificio ferroviario de Volc\u00e1n. \u201cEl regreso del tren va a representar m\u00e1s vida para la gente, como era antes, puede venir m\u00e1s turismo\u201d, asegur\u00f3 sonriente.<\/p>\n

Claudio Rojas tiene 45 a\u00f1os. Atiende una carnicer\u00eda en Volc\u00e1n, frente a la ex estaci\u00f3n. Su padre vend\u00eda productos cuando llegaba el tren. \u201cLa gente compraba s\u00e1ndwiches, verdura, fruta. Los peque\u00f1os productores de la zona bajaban a la hora en la que llegaba el tren para ofrecer sus mercanc\u00edas,\u201d recuerda.<\/p>\n

Aldo Cha\u00f1i vive en Tumbaya y es empleado estatal. Si bien asegura estar \u201cperdiendo las expectativas\u201d por el lento avance del proyecto, espera que ocurra por los beneficios que podr\u00eda traer. \u201cSi lo terminan puede ser que sea conveniente para el turismo. Nos puede conectar m\u00e1s con la gente de la zona\u201d, sostuvo.<\/p>\n

En Humahuaca, Karina Paniagua, recientemente electa intendenta, asegur\u00f3 que el proyecto podr\u00eda ser beneficioso para las diversas comunidades de la zona, pero expres\u00f3 sus dudas al respecto.<\/p>\n

\u201cCuando funcionaba el tren, los productores se ve\u00edan beneficiados porque era una manera de vender sus frutas y verduras. Ahora se pens\u00f3 el tren como una cuesti\u00f3n netamente tur\u00edstica. La gente tiene expectativa, pero a la vez ve que no se avanza\u201d, critic\u00f3.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos pasos<\/h2>\n

El gobierno de Jujuy conf\u00eda en avanzar pronto con el proyecto una vez que obtenga el cr\u00e9dito internacional del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina. La deuda debe ser primero aprobada por la legislatura provincial.<\/p>\n

\u201cCreemos que el tren va a tener aproximadamente 230 mil visitantes al a\u00f1o. Esperamos que adem\u00e1s de los pasajeros, otras 50 mil personas se van a ver beneficiadas por una serie de actividades que el tren va a desarrollar\u201d, sostuvo Messina.<\/p>\n

\n

230,000<\/p>\n

\n
\npersonas usar\u00edan el tren solar cada a\u00f1o
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

Jujuy estima contratar a no menos de 300 empleados de forma directa para el desarrollo del tren, el cual generar\u00eda otros 300 puestos de forma indirecta.<\/p>\n

S\u00f3lo con la venta de pasajes se generar\u00edan US$2.260.000 anuales, de acuerdo con c\u00e1lculos iniciales. A ello se le sumar\u00eda un beneficio econ\u00f3mico de US$500.000 por a\u00f1o por la venta de la energ\u00eda remanente del parque solar ya que de los 6MW s\u00f3lo se necesitar\u00e1n entre 2 o 3 para el tren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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