{"id":50032562,"date":"2019-12-23T21:26:27","date_gmt":"2019-12-23T21:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=32562"},"modified":"2020-03-06T10:38:55","modified_gmt":"2020-03-06T10:38:55","slug":"32399-derrame-y-huida-brasil-lucha-por-identificar-a-un-barco-petrolero-detras-de-un-derrame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/polucion\/32399-derrame-y-huida-brasil-lucha-por-identificar-a-un-barco-petrolero-detras-de-un-derrame\/","title":{"rendered":"Derrame y hu\u00edda: Brasil lucha por identificar a un barco petrolero detr\u00e1s de un derrame"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de un largo d\u00eda recolectando lo que parec\u00edan toneladas de petr\u00f3leo crudo de una de las playas m\u00e1s hermosas del estado brasile\u00f1o de Pernambuco, Vandecio Sebasti\u00e3o Santana estaba cansado y frustrado.<\/p>\n

\u201cEste petr\u00f3leo proviene de alta mar. No desde aqu\u00ed cerca\u201d, grit\u00f3. \u00bfCrees que nuestro trabajo aqu\u00ed en la arena es suficiente? No lo es.”<\/p>\n

Santana es uno de los miles de voluntarios que han estado limpiando las playas de Brasil desde que misteriosos parches de petr\u00f3leo comenzaron a mancharlas a fines de agosto. Han estado luchando para proteger el ecosistema, que les brinda el pescado para comer y vende, y los hermosos paisajes para atraer a los turistas. Sus manos y piernas aceitadas han aparecido en todo el pa\u00eds.<\/p>\n

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Un voluntario sostiene la ra\u00edz de mangle contaminada con aceite del estuario del r\u00edo Massangana, estado de Pernambuco (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Lo que en principio parec\u00eda una peque\u00f1a fuga ahora se ha convertido en uno de los desastres ambientales m\u00e1s graves de Brasil. Cientos de playas han sido contaminadas en 11 estados, cubriendo m\u00e1s de la mitad de la costa del pa\u00eds. Al menos 106 animales, en su mayor\u00eda tortugas marinas, han muerto.<\/p>\n

Los investigadores han llegado a creer que el petr\u00f3leo venezolano se filtr\u00f3 desde un barco que viajaba en aguas internacionales a cientos de kil\u00f3metros de la costa de Brasil. Pero el culpable sigue siendo esquivo.<\/p>\n

Lagunas en la gobernanza<\/h2>\n

El desastre ha puesto de relieve el desaf\u00edo de efectivizar el cumplimiento de las normas mundiales de la industria naviera en la inmensidad del oc\u00e9ano. Los barcos con fugas han causado varias cat\u00e1strofes en el mar.<\/p>\n

En el 2002, el petrolero Prestige<\/a> se hundi\u00f3 frente a las costas de Espa\u00f1a, causando el peor desastre ambiental que la regi\u00f3n alguna vez haya visto. En el 2010, la plataforma de perforaci\u00f3n offshore Deepwater Horizon<\/a> explot\u00f3 en el Golfo de M\u00e9xico, causando el derrame m\u00e1s grande en las aguas de los Estados Unidos. El a\u00f1o pasado, un petrolero iran\u00ed que transportaba un mill\u00f3n de barriles de petr\u00f3leo se estrell\u00f3 contra un carguero<\/a> en el Mar Oriental de China, generando temores por la supervivencia de la vida marina.<\/p>\n

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Un cangrejo atrapado en aceite en la playa de Japaratinga, estado de Alagoas (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Si bien muchos expertos coinciden en que las leyes que rigen la industria naviera global son integrales, la aplicaci\u00f3n se encuentra muy fragmentada. La inspecci\u00f3n de los barcos a veces es responsabilidad de tres pa\u00edses separados: el estado del pabell\u00f3n que registr\u00f3 el barco; el estado del puerto donde atraca el barco; y el estado en cuyas aguas navega el barco.<\/p>\n

Todav\u00eda es frecuente que los propietarios de embarcaciones busquen la llamada bandera de conveniencia<\/a>, lo cual significa registrar el barco en un pa\u00eds con regulaciones d\u00e9biles. Muchos de estos pa\u00edses han mejorado enormemente sus inspecciones en los \u00faltimos a\u00f1os. Pero algunos de los pa\u00edses con bandera m\u00e1s populares, como Panam\u00e1 y Grecia, tienen miles de barcos para inspeccionar, lo que puede abrumarlos.<\/p>\n

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El petrolero Castro Alves viaja a lo largo de la costa de Pernambuco, donde se vieron algunos de los primeros signos del derrame (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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“El marco de normas es bastante bueno”, dijo James Kraska, profesor de derecho mar\u00edtimo internacional en la Escuela Naval de Guerra de los Estados Unidos, en Newport, Rhode Island. “Lo que no funciona es su cumplimiento. Hay algunos estados problem\u00e1ticos que socavan el sistema. Y luego est\u00e1n las redes ilegales, las redes criminales\u201d.<\/p>\n

Estas redes est\u00e1n com\u00fanmente involucradas en la pesca ilegal<\/a>. Pero tambi\u00e9n se han convertido en una preocupaci\u00f3n para los pa\u00edses que sufren sanciones comerciales y, por lo tanto, tienen m\u00e1s razones para hacer la vista gorda a los contrabandistas.<\/p>\n

A menudo estas redes utilizan naves oscuras<\/a>, que apagan los transpondedores para hacerse invisibles a los sistemas de monitoreo. Se los ha encontrado contrabandeando petr\u00f3leo venezolano para evadir las sanciones por parte de los Estados Unidos, lo que genera preocupaci\u00f3n entre los funcionarios brasile\u00f1os de que puedan estar detr\u00e1s de este desastre.<\/p>\n

Pero esto pertenece al campo de la especulaci\u00f3n. El origen del derrame sigue siendo un misterio. Leandra Gon\u00e7alves, investigadora del Instituto de Oceanograf\u00eda de la Universidad de San Pablo, asegura que el sistema fragmentado de gobierno significa que algunos problemas, como la filtraci\u00f3n, nunca son informados. Solucionarlo es la clave para fortalecer la red de seguridad internacional.<\/p>\n

“Hay una brecha en la gobernanza internacional de los oc\u00e9anos”, dijo. “Y esta brecha debe ser cerrada”.<\/p>\n

Deteniendo la marea negra<\/h2>\n

Santana naci\u00f3 y creci\u00f3 en Cabo do Santo Agostinho, un peque\u00f1o pueblo costero en el noreste de Brasil. A los 36 a\u00f1os, trabaja como maestro de remo, atendiendo a miles de turistas cada a\u00f1o.<\/p>\n

“No todos han estudiado [o] tienen un trabajo aqu\u00ed”, dijo. “Dependemos del turismo”.<\/p>\n

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Vandecio Sebasti\u00e3o Santana limpia manualmente el aceite de los manglares en el estuario del r\u00edo Massangana, estado de Pernambuco (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Cuando el equipo de China Dialogue se reuni\u00f3 con Santana, \u00e9l hab\u00eda estado limpiando la playa durante 17 d\u00edas. Sobre su tabla de remo, recogi\u00f3 el aceite utilizando cuatro pares de guantes para evitar la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Los miles de brasile\u00f1os que, como Santana, se reunieron desesperadamente para limpiar playas, en su mayor\u00eda estaban improvisando. Sin el equipo o la orientaci\u00f3n adecuados, lucharon para limpiar gotas de petr\u00f3leo crudo altamente viscoso de la arena, los manglares y las rocas.<\/p>\n

En los dos estados que visit\u00f3 China Dialogue Ocean, hab\u00eda docenas de puestos de pescado y restaurantes vac\u00edos. Las ventas, dijeron los due\u00f1os de las tiendas, hab\u00edan ca\u00eddo en un 80%.<\/p>\n

“Los clientes piensan que los peces y mariscos est\u00e1n contaminados”, dijo Dem\u00e9trio Melo, que trabaja en una pescader\u00eda en la ciudad de Olinda. “Ellos est\u00e1n asustados.”<\/p>\n

El problema empeora porque aqu\u00ed muchos pescadores viven en la pobreza y dependen del pescado que venden. Es el caso de Maria do Socorro, una mujer de 51 a\u00f1os que vive con su esposo y su hija en una casa de madera de 20 metros cuadrados con piso de tierra en la ciudad costera de Nova Cruz.<\/p>\n

“Los peces est\u00e1n aceitados”, dijo. “Nadie los comprar\u00e1”.<\/p>\n

Todav\u00eda se desconoce la magnitud del da\u00f1o al medio ambiente, pero m\u00e1s de 10 reservas ambientales<\/a> protegidas a nivel nacional han sido envenenadas. Valmir Ramos da Silva, director de medio ambiente de la ciudad de Barreiros, Pernambuco, dej\u00f3 su oficina para ayudar a los residentes a limpiar.<\/p>\n

“Principalmente estamos preocupados por el r\u00edo, el estuario”, dijo. \u201cEste es uno de los estuarios menos contaminados de Brasil. Esto no solo afectar\u00e1 a la biodiversidad, sino tambi\u00e9n a los pescadores. Ese es su ingreso”.<\/p>\n

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Una barrera flotante improvisada para bloquear el petr\u00f3leo que contamina el estuario de Boca da Barra, estado de Pernambuco (Image: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Desde agosto hasta finales de noviembre, el petr\u00f3leo ha llegado poco a poco a m\u00e1s de 800 playas. En varias, los voluntarios pudieron limpiar la mayor parte del aceite tan solo para verlo aparecer nuevamente unas semanas m\u00e1s tarde.<\/p>\n

Mientras Santana trabajaba sin paga bajo el sol, vio a muchos en su pueblo pasar hambre porque no pod\u00edan pescar. Pero tampoco sab\u00eda que nada de lo que hicieran ser\u00eda suficiente para detener la marea negra.<\/p>\n

“Este trabajo que estamos haciendo debe ser el \u00faltimo”, dijo Santana. “Pero no tenemos barcos para ir a alta mar. Y no tenemos una estructura para contener el petr\u00f3leo que viene\u201d.<\/p>\n

Frustraci\u00f3n ante la lenta respuesta del gobierno<\/h2>\n

Los pescadores, ambientalistas y acad\u00e9micos se encontraban frustrados con lo que vieron como una inacci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n

Los funcionarios de las ciudades<\/a> estaban desechando el petr\u00f3leo recolectado de las playas en vertederos y edificios abandonados, ignorando los est\u00e1ndares ambientales. Los voluntarios no recibieron atenci\u00f3n m\u00e9dica y no hab\u00eda suficiente equipo para limpiar el aceite.<\/p>\n

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Saltos llenos de arena contaminada con aceite recolectada en la playa de Boca da Barra, estado de Pernambuco (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Muchos acusaron al gobierno del presidente de extrema derecha, Jair Bolsonaro<\/a>, de no hacer lo suficiente. Bolsonaro solo orden\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el asunto el 5 de octubre, 41 d\u00edas despu\u00e9s de que comenzara este desastre.<\/p>\n

El 18 de octubre<\/a>, los fiscales federales incluso acudieron a los tribunales para obligar a la actuaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n

\u201cEl gobierno insiste en decir que todo est\u00e1 bien. No es as\u00ed “, dijo el fiscal Ramiro Rockenback a los periodistas. “Lo que est\u00e1 sucediendo es muy grave”.<\/p>\n

Misi\u00f3n imposible: encontrar la fuente<\/h2>\n

La fuente de un derrame de petr\u00f3leo de esta magnitud parecer\u00eda f\u00e1cil de identificar. Es bastante f\u00e1cil ver a un enorme petrolero luchando en el mar a medida que se derraman toneladas de petr\u00f3leo. Las compa\u00f1\u00edas generalmente lo informan, y un avi\u00f3n podr\u00eda verlo f\u00e1cilmente.<\/p>\n

No fue as\u00ed en esta oportunidad. Los investigadores creen que el derrame ocurri\u00f3 aproximadamente un mes antes de llegar a la costa brasile\u00f1a. Para entonces, un barco, incluso si estaba luchando, ya se habr\u00eda ido.<\/p>\n

Los sat\u00e9lites que nos circundan tienen una capacidad limitada para recopilar y almacenar datos. Sus im\u00e1genes no pueden capturar la superficie del mar con suficiente detalle para revelar la textura de un derrame de petr\u00f3leo. Cualquier cosa menor a 500 metros cuadrados es pr\u00e1cticamente invisible.<\/p>\n

Muchos, incluida la agencia nacional de protecci\u00f3n ambiental de Brasil, dijeron que era imposible atrapar al culpable usando sat\u00e9lites. Pero algunos lo intentaron de todas maneras.<\/p>\n

Leonardo Barros dirige una empresa llamada Hex, que se especializa en tecnolog\u00eda geoespacial. \u00c9l y su equipo se ofrecieron como voluntarios para ayudar al gobierno.<\/p>\n

“No hay duda de que el mayor desaf\u00edo es la disponibilidad de datos”, dijo Barros. “Esto hace el trabajo m\u00e1s complicado e incluso m\u00e1s innovador\u201d.<\/p>\n

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Botas cubiertas de aceite usadas por voluntarios en la base de limpieza del gobierno en la playa de Itapuama, estado de Pernambuco (Image: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Utilizando modelos para determinar las corrientes oce\u00e1nicas y los vientos, identificaron un \u00e1rea irregular donde el petr\u00f3leo podr\u00eda haberse derramado: la Corriente Ecuatorial del Sur, que proviene de \u00c1frica y se divide m\u00e1s cerca del extremo oriental de Brasil, viajando hacia el norte y el sur de la costa. Otros investigadores estuvieron de acuerdo.<\/p>\n

Luego recogieron las im\u00e1genes de sat\u00e9lites pertenecientes a la NASA y la Agencia Espacial Europea, y las procesaron. Aproximadamente a 700 km de la costa de Brasil, observaron una indicaci\u00f3n de una mancha de m\u00e1s de 200 km de largo y un barco al cual no pudieron identificar.<\/p>\n

Luego recopilaron datos de la ubicaci\u00f3n de los barcos, utilizando el sistema de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica, que rastrea todos los barcos que han activado sus transpondedores, tal como est\u00e1n obligados a hacerlo. Hex pudo encontrar cuatro barcos en el \u00e1rea en el momento en que pensaron que ocurri\u00f3 el derrame. Solo uno transportaba petr\u00f3leo venezolano: el Bouboulina de bandera griega.<\/p>\n

El informe de Hex fue la base de una investigaci\u00f3n de la polic\u00eda federal a principios de noviembre que fij\u00f3 al Bouboulina como el principal sospechoso. Pero la compa\u00f1\u00eda griega que lo pose\u00eda, Delta Tankers, neg\u00f3 rotundamente que se hubiera filtrado petr\u00f3leo de su barco.<\/p>\n

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Un turista intenta quitar el aceite de su pie en la playa de Japaratinga, estado de Alagoas (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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La semana pasada, Pedro Binelli, un representante de la agencia de protecci\u00f3n ambiental de Brasil, Ibama, le dijo al Congreso que su equipo cree que la mancha detectada por Hex no era m\u00e1s que clorofila, un pigmento verde que indica la concentraci\u00f3n de organismos microsc\u00f3picos llamados fitoplancton en el agua.<\/p>\n

Los investigadores, dijo Binelli, ahora estaban buscando al culpable a\u00fan m\u00e1s lejos, m\u00e1s cerca de \u00c1frica.
\n“Mientras m\u00e1s tiempo pasa, m\u00e1s dif\u00edcil es encontrar el origen de las manchas de aceite”, dijo al sitio web de noticias G1.<\/p>\n

Otros investigadores, que han trabajado de forma independiente, idearon otras teor\u00edas. En la Universidad Federal de Alagoas, un profesor se\u00f1al\u00f3 un barco llamado Voyager 1. La ONG estadounidense Skytruth mir\u00f3 sospechosamente a un barco llamado The Amigos. Ambos dieron marcha atr\u00e1s sobre sus descubrimientos iniciales d\u00edas despu\u00e9s.<\/p>\n

Barros explic\u00f3 que el informe de su compa\u00f1\u00eda era solo un elemento para ayudar a la investigaci\u00f3n, y que un barco oscuro tambi\u00e9n podr\u00eda haber sido el culpable.<\/p>\n

“En ese per\u00edodo de tiempo, en ese lugar … hab\u00eda cuatro buques”, dijo. \u201c\u00bfEso elimina la posibilidad de que tambi\u00e9n pueda haber un barco no identificado? No.”<\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n paga por la contaminaci\u00f3n?<\/h2>\n

La investigaci\u00f3n parece estancada. Pero existen mecanismos para proteger a los estados miembros de algunas convenciones internacionales contra los derrames de petr\u00f3leo, incluso cuando se desconoce la fuente.<\/p>\n

Uno de ellos, que establece el Fondo Internacional de Compensaci\u00f3n por Contaminaci\u00f3n Petrolera, garantiza el pago de da\u00f1os a los pa\u00edses que sufren derrames si la compa\u00f1\u00eda naviera responsable no puede pagar, o la v\u00edctima no puede encontrar el barco culpable.<\/p>\n

Pero Brasil nunca ratific\u00f3 esta convenci\u00f3n, lo que significa que si no encuentra el barco responsable, no recibir\u00e1 una compensaci\u00f3n.<\/p>\n

Brasil carece de un sistema de monitoreo s\u00f3lido para sus mares. En la armada brasile\u00f1a, muchos funcionarios acordaron que Brasil deber\u00eda haber hecho un mejor trabajo para protegerse, pero eso habr\u00eda costado miles de millones.
\n\u00bfDe qui\u00e9n es la culpa? \u00bfQu\u00e9 fall\u00f3? Brasil es v\u00edctima de un asalto\u201d, dijo un funcionario, pidiendo que no se revelara su nombre. “Esto podr\u00eda sucederle a cualquier pa\u00eds”.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la jurisdicci\u00f3n nacional<\/h2>\n

Si bien los pescadores y los residentes de cientos de ciudades playeras de Brasil sienten los efectos del derrame, los ambientalistas a\u00fan luchan por medir su impacto.<\/p>\n

“No podemos estimar el impacto sin conocer la ubicaci\u00f3n y la cantidad de petr\u00f3leo derramado”, dijo Thiago Almeida, quien encabeza la campa\u00f1a de clima y energ\u00eda de Greenpeace en Brasil.<\/p>\n

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A pesar del esfuerzo de limpieza, siguen apareciendo parches de petr\u00f3leo en la costa del estado de Alagoas (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Almeida explic\u00f3 que los ecosistemas costeros eran los m\u00e1s vulnerables, ya que almacenan la mayor\u00eda de los viveros de la vida marina. Pero la vida en alta mar tambi\u00e9n ha sido da\u00f1ada.<\/p>\n

All\u00ed, nadie puede reclamar una indemnizaci\u00f3n. La alta mar se encuentra m\u00e1s all\u00e1 de la jurisdicci\u00f3n de cualquier pa\u00eds. Cubre m\u00e1s de la mitad del planeta y alberga el 90% de la vida marina.<\/p>\n

Los pa\u00edses est\u00e1n negociando m\u00e1s protecciones para la alta mar, a trav\u00e9s de un tratado de la ONU que proteger\u00eda la diversidad biol\u00f3gica marina de \u00e1reas m\u00e1s all\u00e1 de la jurisdicci\u00f3n nacional, el BBNJ.<\/p>\n

Entre otras cosas, un tratado podr\u00eda aumentar el n\u00famero de santuarios en alta mar; Actualmente solo el 1% est\u00e1 protegido. Tambi\u00e9n podr\u00eda crear un marco para las evaluaciones de impacto ambiental en aguas internacionales.<\/p>\n

Aunque el mundo finalmente parece estar listo para hablar sobre el oc\u00e9ano, el da\u00f1o a alta mar en gran medida est\u00e1 ausente de la discusi\u00f3n sobre el derrame en Brasil. Eso no significa que no afectar\u00e1 a los humanos por mucho tiempo.<\/p>\n

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Manchas de aceite manchan los pies de un voluntario que ayuda a limpiar el petr\u00f3leo cerca de la playa de Suape, estado de Pernambuco. (Imagen: L\u00e9o Malafaia\/China Dialogue)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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“El aceite es extremadamente t\u00f3xico y cancer\u00edgeno”, dijo Almeida. “Se disuelve lentamente y, como lo hace, es ingerido por criaturas marinas, subiendo por la cadena alimentaria”.<\/p>\n

Mientras tanto, Santana contin\u00faa limpiando su playa. Inform\u00f3 haber visto llegar un nuevo lote de petr\u00f3leo al Cabo de Santo Agostinho solo dos semanas despu\u00e9s de que China Dialogue Ocean visitara la ciudad.<\/p>\n

Los residentes, dijo, estaban pescando nuevamente, incluso cuando los cient\u00edficos advirtieron que el pescado podr\u00eda estar envenenado.<\/p>\n

“La gente est\u00e1 pescando y comiendo pescado”, dijo. “No son expertos. No lo quieren creer “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de un largo d\u00eda recolectando lo que parec\u00edan toneladas de petr\u00f3leo crudo de una de las playas m\u00e1s hermosas del estado brasile\u00f1o de Pernambuco, Vandecio Sebasti\u00e3o Santana estaba cansado y frustrado. \u201cEste petr\u00f3leo proviene de alta mar. No desde aqu\u00ed cerca\u201d, grit\u00f3. \u00bfCrees que nuestro trabajo aqu\u00ed en la arena es suficiente? No lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":50000563,"featured_media":50032516,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039948,50039950],"tags":[50040264,50029758,50040219],"hashtags":[],"country":[50003525],"class_list":["post-50032562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oceanos","category-polucion","tag-contaminacion-del-agua","tag-derrames-de-petroleo","tag-transporte-de-cargas-es","country-brasil-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nDerrame y hu\u00edda: Brasil lucha por identificar a un barco petrolero detr\u00e1s de un derrame | Dialogue Earth<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Misterioso barco petrolero en Brasil pone en evidencia los vac\u00edos en las regulaciones de la industria naviera global\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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