{"id":50038966,"date":"2020-12-22T17:48:27","date_gmt":"2020-12-22T17:48:27","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=38966"},"modified":"2020-12-22T17:48:27","modified_gmt":"2020-12-22T17:48:27","slug":"38959-5-razones-para-ser-positivo-sobre-el-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/clima\/38959-5-razones-para-ser-positivo-sobre-el-2020\/","title":{"rendered":"5 razones para ser positivos sobre el 2020"},"content":{"rendered":"<p>Ser\u00eda totalmente eufem\u00edstico decir que el 2020 ha sido un a\u00f1o dif\u00edcil. La pandemia destruy\u00f3 vidas y econom\u00edas y el mundo nunca volver\u00e1 a ser el mismo. El Covid-19 descarril\u00f3 casi todo.<\/p>\n<p>A pesar de ello, hay razones genuinas para ser positivo sobre los \u00faltimos 12 meses: China se comprometi\u00f3 a alcanzar la neutralidad en materia de carbono para 2060; un cambio de administraci\u00f3n en la Casa Blanca reaviv\u00f3 la esperanza de cooperaci\u00f3n internacional en materia de clima y un respiro para los pa\u00edses latinoamericanos obligados a elegir entre Washington y Beijing. La regi\u00f3n tambi\u00e9n apoy\u00f3 firmemente el Acuerdo de Escaz\u00fa para proteger la biodiversidad y a los defensores de la primera l\u00ednea.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1n nuestras razones para estar agradecidos en un a\u00f1o que de otra manera ser\u00eda malvado.<\/p>\n<h2>1. Escaz\u00fa a punto de convertirse en una realidad<\/h2>\n<p>Con su aprobaci\u00f3n por los congresos de Argentina y M\u00e9xico el mes pasado, el Acuerdo de Escaz\u00fa est\u00e1 ahora a un paso de convertirse en una realidad.<\/p>\n<p>Tan pronto como cualquiera de los dos ratifique este tratado regional y mundial sin precedentes que busca mejorar el acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica, la participaci\u00f3n ciudadana y la justicia en materia ambiental en Am\u00e9rica Latina y el Caribe con la ONU, alcanzar\u00e1 el n\u00famero m\u00e1gico de 11 pa\u00edses necesario para entrar en vigor.<\/p>\n<p>Este fue un gran avance despu\u00e9s de casi seis meses de par\u00e1lisis debido a la pandemia y las crisis sociales y econ\u00f3micas que la acompa\u00f1aron. El hecho de que dos de las cinco principales econom\u00edas de la regi\u00f3n hayan ratificado podr\u00eda ayudar a convencer a otros pa\u00edses en los que todav\u00eda se est\u00e1 discutiendo -Colombia, Per\u00fa y Costa Rica- de que se comprometan a un acuerdo para proteger a los defensores del medio ambiente en la regi\u00f3n m\u00e1s peligrosa del mundo.<\/p>\n<h2>2. La agroindustria asumi\u00f3 compromisos importantes<\/h2>\n<p>En el a\u00f1o 2020 la escala de la deforestaci\u00f3n en la parte de la selva tropical amaz\u00f3nica que corresponde al Brasil alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de 12 a\u00f1os al destruirse 11.088 kil\u00f3metros cuadrados. Sin embargo, ante la creciente presi\u00f3n de los inversores y clientes, los gigantes de la agroindustria que trabajan en el Brasil finalmente asumieron sus propios compromisos para hacer frente al problema, diferenciando sus propias actividades de los malos resultados del pa\u00eds en materia de protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n<p>El gigante comercial chino Cofco International anunci\u00f3 en julio sus planes para lograr la plena trazabilidad de sus proveedores directos de soja en el Brasil para 2023. Si bien el plan tiene <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/en\/agriculture\/37787-questions-persist-over-giant-chinese-soy-traders-track-and-trace-plan\/\">fallas<\/a>, si se concluye, ser\u00eda una contribuci\u00f3n significativa para frenar la devastaci\u00f3n del bioma del Cerrado, el segundo ecosistema m\u00e1s grande de Brasil.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de perder inversionistas clave, el gigante brasile\u00f1o de la carne, JBS, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-jbs-amazon-idUSKCN26E20I\">anunci\u00f3 <\/a>un plan a\u00fan m\u00e1s audaz, para rastrear a todos sus proveedores indirectos para el 2025, un esfuerzo que podr\u00eda transformar la creciente <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/en\/agriculture\/37731-the-murky-process-of-licensing-the-amazons-meatpackers\/\">industria de la carne de vacuno del Amazonas<\/a>. El anuncio, hecho en septiembre, se hizo s\u00f3lo unos meses despu\u00e9s de que un competidor clave, Marfrig, publicara <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2020-07-10\/marfrig-to-build-tracking-system-for-cattle-raised-in-the-amazon\">planes similares<\/a>.<\/p>\n<p>Hay una buena dosis de escepticismo entre los ecologistas sobre si las empresas realmente ejecutar\u00e1n estos planes. Compromisos similares han sido anunciados y abandonados en el pasado. Pero al menos demuestran que las multinacionales de la agroindustria se sienten presionadas. Adem\u00e1s, no hay raz\u00f3n para creer que la preocupaci\u00f3n por sus huellas ambientales disminuir\u00e1 despu\u00e9s de que Joe Biden asuma el cargo de Presidente de los Estados Unidos con la promesa de restablecer los compromisos ambientales de su pa\u00eds.<\/p>\n<h2>3. Los autobuses el\u00e9ctricos se extienden por toda Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n<p>El sector del transporte en Am\u00e9rica Latina es responsable <a href=\"https:\/\/www.iea.org\/subscribe-to-data-services\/co2-emissions-statistics\">del 35% del <\/a>total de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la quema de combustibles f\u00f3siles. Eso es m\u00e1s alto que el promedio mundial del 23% y ha estado creciendo desde la d\u00e9cada de 1970. Pero el cambio est\u00e1 llegando. Los pa\u00edses latinoamericanos est\u00e1n avanzando hacia un transporte p\u00fablico m\u00e1s limpio en sus ciudades m\u00e1s pobladas.<\/p>\n<p>En la actualidad hay cerca de <a href=\"http:\/\/ebusradar.org\/\">2.000 autobuses el\u00e9ctricos en <\/a>toda la regi\u00f3n y muchos de ellos entraron en funcionamiento en 2020. Con m\u00e1s de 400, la capital chilena, Santiago, tiene <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/en\/climate-energy\/36128-chinese-electric-buses-rollout-across-latin-america\/\">la mayor flota el\u00e9ctrica <\/a>de Am\u00e9rica Latina y la mayor de todas las ciudades fuera de China. Cali, Bogot\u00e1 y Melled\u00edn introdujeron los primeros autobuses el\u00e9ctricos en Colombia, al igual que Montevideo en Uruguay.<\/p>\n<p>A\u00fan queda mucho por hacer, ya que la flota actual representa el 1% de todos los autobuses en las calles de Am\u00e9rica Latina. Consciente de ello, <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/en\/climate-energy\/38837-latin-americas-electric-bus-transition-is-irreversible\/\">la asociaci\u00f3n ZEBRA <\/a>&#8211; una colaboraci\u00f3n entre C40 Cities y el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) &#8211; asegur\u00f3 este a\u00f1o compromisos de los inversores y fabricantes para acelerar el despliegue de los autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>4. Nuevas promesas clim\u00e1ticas antes de la COP26<\/h2>\n<p>Se supon\u00eda que este a\u00f1o iba a ser <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/en\/climate-energy\/32718-environment-in-2020-a-critical-year-for-climate-biodiversity-and-oceans\/\">un hito para el medio ambiente<\/a>, con grandes esperanzas en el cambio clim\u00e1tico, los oc\u00e9anos, la biodiversidad y la pesca. Y aunque el Covid-19 interrumpi\u00f3 en gran medida los planes de todos y pospuso grandes cumbres como la COP26, hubo algunas noticias positivas a medida que los pa\u00edses presentaban promesas clim\u00e1ticas m\u00e1s ambiciosas.<\/p>\n<p>Colombia se propone reducir sus emisiones en un 51% para 2030 mediante una transici\u00f3n energ\u00e9tica, una movilidad limpia y una reducci\u00f3n de la deforestaci\u00f3n. Representa una mejora respecto a su anterior objetivo del 20%. Per\u00fa se comprometi\u00f3 a una reducci\u00f3n de emisiones del 40%, un 10% m\u00e1s ambicioso, mientras que Argentina reducir\u00e1 las emisiones un 26% m\u00e1s que su objetivo inicial del 18%.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hubo buenas noticias fuera de Am\u00e9rica Latina. China, el mayor emisor del mundo, se comprometi\u00f3 a la neutralidad del carbono <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/en\/climate\/chinas-2060-carbon-neutrality-target-opportunities-and-challenges\/\">para 2060 <\/a>y a reducir la intensidad del carbono en un 65% para 2030. La UE acord\u00f3 reducir las emisiones en un 55% para 2030, m\u00e1s ambicioso que su anterior objetivo del 40%, mientras que el presidente electo de los Estados Unidos, Joe Biden, aument\u00f3 las esperanzas de una mayor acci\u00f3n clim\u00e1tica<\/p>\n<h2>5. Un cambio de tono en la Casa Blanca<\/h2>\n<p>La victoria final de Joe Biden en las elecciones presidenciales de EE.UU. en noviembre trajo alivio a muchos sectores. En casa, pareci\u00f3 marcar el fin de un per\u00edodo de divisi\u00f3n nacional, exacerbado por una ret\u00f3rica incendiaria. En otros lugares, gener\u00f3 una renovada esperanza de cooperaci\u00f3n de los Estados Unidos en los foros de las Naciones Unidas, incluso en la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud y en las vacilantes negociaciones sobre el clima de la Convenci\u00f3n Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Sin embargo, en muchos lugares, incluso en los pa\u00edses BRICS, los buenos deseos para Biden no se hicieron realidad de inmediato. Y los expertos predicen pocos cambios pol\u00edticos sustanciales bajo los 78 a\u00f1os de edad cuando se trata de China. Es probable que Biden mantenga una serie de posiciones de la era Trump en las relaciones comerciales y de inversi\u00f3n con China &#8211; y en las relaciones de China con el mundo &#8211; al asumir el cargo el 20 de enero. Adem\u00e1s de la perspectiva de que la Guerra Comercial contin\u00fae, es poco probable que Biden quiera ser visto como un retroceso en la influencia de China en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>Dicho esto, y como la profesora de relaciones internacionales Barbara Stallings lo dijo en una reciente entrevista con <em>Di\u00e1logo Chino<\/em>, los EE.UU. al menos &#8220;se quitar\u00e1 la rodilla del cuello de Am\u00e9rica Latina&#8221; cuando se trate de la elecci\u00f3n de un socio internacional de la regi\u00f3n. Si Am\u00e9rica Latina va a reconstruir sus sociedades y econom\u00edas de manera sostenible despu\u00e9s de la pandemia, debe cooperar en el desarrollo con una serie de pa\u00edses, y ciertamente con China.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de un a\u00f1o tan agotador, la posibilidad de entablar relaciones con China sin la perspectiva de una reprimenda inmediata por parte de Washington, como era costumbre en Trump, permitir\u00e1 al menos a los pa\u00edses latinoamericanos dar un peque\u00f1o suspiro de alivio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ser\u00eda totalmente eufem\u00edstico decir que el 2020 ha sido un a\u00f1o dif\u00edcil. La pandemia destruy\u00f3 vidas y econom\u00edas y el mundo nunca volver\u00e1 a ser el mismo. El Covid-19 descarril\u00f3 casi todo. 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