{"id":50041769,"date":"2021-03-26T20:45:12","date_gmt":"2021-03-26T20:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=41769"},"modified":"2022-11-04T15:34:22","modified_gmt":"2022-11-04T15:34:22","slug":"41703-ecuador-lucha-contra-los-piratas-de-camaron-y-la-crisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/alimentos\/41703-ecuador-lucha-contra-los-piratas-de-camaron-y-la-crisis\/","title":{"rendered":"Ecuador lucha contra los piratas de camar\u00f3n y la crisis"},"content":{"rendered":"

\u201cS\u00ed hubo despidos. Yo estaba embarazada en ese entonces. A varias amigas despidieron, pero ahora est\u00e1n contratando. Esperemos que todo mejore\u201d, cuenta Mar\u00eda, una joven de 30 a\u00f1os que pide no ser identificada con su verdadero nombre para evitar problemas en la empacadora de camar\u00f3n donde trabaja, en el norte de Guayaquil. \u201cNo sab\u00edamos en qu\u00e9 momento nos tocaba\u201d, a\u00f1ade.<\/span><\/p>\n

Su historia subraya la incertidumbre que han vivido los trabajadores del sector del camar\u00f3n en Ecuador desde marzo de 2020, cuando <\/span>la pandemia de COVID-19 empez\u00f3 a afectar al sector<\/a> productor y exportador del crust\u00e1ceo<\/span> que es apetecido en China, Estados Unidos y Europa y ha sido centro de un auge comercial en los \u00faltimos a\u00f1os. Y que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 viendo un auge de robos a manos de piratas acu\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n

Un a\u00f1o de vaivenes para la industria del camar\u00f3n en Ecuador<\/h2>\n

El 2020 fue un a\u00f1o duro para la cadena del camar\u00f3n en Ecuador debido a la ca\u00edda de precios internacionales y a la baja en la demanda, sobre todo de China, que en los \u00faltimos a\u00f1os se convirti\u00f3 en su principal mercado, seg\u00fan explica un comunicado enviado por la C\u00e1mara Nacional de Acuacultura (CNA) ecuatoriana a Di\u00e1logo Chino.<\/span><\/p>\n

Esas ca\u00eddas se evidencian en las cifras de exportaciones del crust\u00e1ceo del gremio camaronero.\u00a0 En julio del 2019, Ecuador envi\u00f3 al pa\u00eds asi\u00e1tico 123 millones de libras de camar\u00f3n, por 324 millones de d\u00f3lares. Un a\u00f1o despu\u00e9s, envi\u00f3 98 millones de libras, valoradas en 233 millones. Es decir, unos 90 millones de d\u00f3lares menos.<\/span><\/p>\n

De julio a noviembre, sin embargo, las ventas repuntaron: en este \u00faltimo mes, se vendieron 154 millones de libras, por 367 millones de d\u00f3lares. Y luego el sector cerr\u00f3 el 2020 con otra ca\u00edda: en diciembre se vendieron 10 millones de libras menos que un a\u00f1o antes y que significaron otros 56 millones de d\u00f3lares que dej\u00f3 de percibir el sector.<\/span><\/p>\n

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\"personas
China es un mercado muy importante para la industria del camar\u00f3n de Ecuador. El pa\u00eds representa la mayor parte de las exportaciones (Imagen: Reuters\/Alamy)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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Esos vaivenes significaron que entre el 16 de marzo de 2020 en que se emiti\u00f3 un estado de excepci\u00f3n en Ecuador para contener la pandemia y el 7 de enero de este a\u00f1o, se perdieron 18 mil plazas en el sector de ganader\u00eda, silvicultura y pesca, que incluye a los camaroneros, seg\u00fan cifras del Ministerio de Trabajo.<\/span><\/p>\n

En medio de la crisis econ\u00f3mica por la pandemia, la industria camaronera ecuatoriana tambi\u00e9n tuvo que sortear problemas de imagen, luego de las sanciones emitidas por China en julio anterior tras el <\/span>hallazgo de trazas inertes de virus SARS-CoV-2 en la pared de un contenedor<\/span><\/a>, que se sumaban a los rastros de otra enfermedad -el virus de la mancha blanca –<\/span>que se hab\u00edan detectado en enero pasado<\/span><\/a>. Las autoridades chinas suspendieron por aproximadamente un mes las importaciones de exportadoras ecuatorianas por esos problemas.<\/span><\/p>\n

En 2019, Beijing tambi\u00e9n impuso sanciones<\/a> a varias empresas ecuatorianas por alertas de brotes de mancha blanca y cabeza amarilla, otra enfermedad de origen viral que afecta a \u00f3rganos vitales en el animal.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Eso llev\u00f3 al sector a plantear varios cambios en su manera de trabajar. La CNA implement\u00f3 <\/span>protocolos de bioseguridad<\/span><\/a> m\u00e1s rigurosos, que\u00a0 -seg\u00fan explic\u00f3 a Di\u00e1logo Chino- significan que las empresas del sector reforzaron la desinfecci\u00f3n en cinco lugares distintos: las \u00e1reas de procesamiento del producto, las bodegas de almacenamiento, los empaques, las paredes internas de los contenedores y el personal que tiene contacto con el camar\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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18,000<\/p>\n

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\nempleos se perdieron en el sector de la pesca, ganader\u00eda y bosques entre el 16 de marzo de 2020 y el 7 de enero de este a\u00f1o \n <\/div>\n <\/div>\n

\u201cEstamos trabajando para reforzar la reputaci\u00f3n del producto luego de las sanciones emitidas por la autoridad china (…) Estamos convencidos que con el arduo trabajo que estamos realizando el comercio entre ambos pa\u00edses seguir\u00e1 creciendo\u201d, dijo la CNA en su comunicado.<\/span><\/p>\n

Adicional a esto, los trabajadores se someten a pruebas PCR para detectar el coronavirus cada 60 d\u00edas y presentan el resultado a las autoridades sanitarias.<\/span><\/p>\n

Si se detecta un caso en el \u00e1rea de procesamiento del camar\u00f3n, la empresa debe paralizar el trabajo por un periodo que le permita limpiar y desinfectar para eliminar cualquier trazo del virus, y ese producto no ser\u00e1 exportado, explica el gremio.<\/span><\/p>\n

Piratas de camarones en Ecuador<\/h2>\n

El nuevo coronavirus no es, sin embargo, el \u00fanico problema que afect\u00f3 al sector camaronero ecuatoriano en el 2020, que est\u00e1 reclamando seguridad al Estado ante una reciente ola de robos en las rutas marinas y fluviales.<\/span><\/p>\n

Uno de los casos m\u00e1s recientes ocurri\u00f3 el 2 de diciembre. La tripulaci\u00f3n de una embarcaci\u00f3n que transportaba camar\u00f3n a Guayaquil fue interceptada por piratas. En una imagen que difundi\u00f3 la CNA se ve a uno de los tripulantes con el brazo ensangrentado en el piso de la nave. El joven y sus compa\u00f1eros fueron auxiliados por infantes de marina en el Golfo de Guayaquil, luego de ser atacados por piratas en el sector conocido como Chupadores Grande.<\/span><\/p>\n

Ese fue uno de los casi 100 robos que <\/span>los productores camaroneros denunciaron el a\u00f1o pasado<\/span><\/a> en contra de embarques y sitios de producci\u00f3n del crust\u00e1ceo desde 2017, seg\u00fan los registros de la CNA.<\/span><\/p>\n

\u201cInsistimos en este tema porque vemos que la Polic\u00eda Nacional y la Armada del Ecuador, ya sea por falta de recursos econ\u00f3micos, log\u00edsticos o de cualquier \u00edndole no pueden garantizar la seguridad del sector y sin desligarlos de esta responsabilidad, de alguna manera los camaroneros debemos protegernos ante el embate del crimen organizado que nos golpea a diario\u201d, dijo Jos\u00e9 Antonio Camposano, presidente de la CNA, en un <\/span>comunicado<\/span><\/a> de prensa.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el gremio, las p\u00e9rdidas de producto por robo sobrepasan los 2,5 millones de d\u00f3lares. A esta cifra se suma la inversi\u00f3n en temas de seguridad que supera los 60 millones anuales.\u00a0<\/span><\/p>\n

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\"Empleados
Las plantas de procesamiento de camar\u00f3n en Ecuador han comenzado a adoptar protocolos de bioseguridad m\u00e1s estrictos despu\u00e9s de las demandas de China (Imagen: Alamy)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 del problema de seguridad ciudadana, estos robos podr\u00edan tener efectos en la salud p\u00fablica, que tambi\u00e9n podr\u00edan golpear a la industria. Esto porque hay un riesgo de que las cargas robadas sean manipuladas y que la cadena de fr\u00edo no se mantenga, seg\u00fan le dijeron a Di\u00e1logo Chino dos dirigentes y productores del gremio camaronero, que tambi\u00e9n pidieron resguardar su identidad para evitar represalias de los piratas.<\/span><\/p>\n

\u201cEl camar\u00f3n es muy delicado: se descuida un poco la cadena de fr\u00edo y el camar\u00f3n no es igual\u201d, se\u00f1ala uno de ellos.<\/span><\/p>\n

La ruta del camar\u00f3n robado<\/h2>\n

Esas bandas de piratas atracan a las embarcaciones camaroneras en las cercan\u00edas de los puertos, cerca a las islas y ramales de los esteros del Golfo de Guayaquil y el Archipi\u00e9lago de Jambel\u00ed. Luego desembarcan la carga robada, afirman los dirigentes, tanto en muelles regulares en grandes ciudades como en muelles irregulares en sitios de dif\u00edcil acceso. Solo en el estero Huayl\u00e1, la Polic\u00eda ha identificado 60 puntos.<\/span><\/p>\n

\u201cS\u00ed, son empacadoras que siguen la misma l\u00ednea ilegal. Te hago un ejemplo: yo tengo una descabezadora irregular (el lugar donde le sacan la cabeza al camar\u00f3n previo a su empaque) y, como las empacadoras tambi\u00e9n se abastecen por diferentes proveedores, mezclan (su carga) con camar\u00f3n que compran en peque\u00f1os lugares y la entregan\u201d, sostiene uno de los productores.<\/span><\/p>\n

Otro propietario de piscinas camaroneras que ha sufrido robos describe otro modo de \u2018lavar\u2019 el camar\u00f3n. \u201cEs muy f\u00e1cil de camuflar. Hay casos de camaroneras que tienen los papeles en regla. Son camaroneras peque\u00f1as de 10-15 hect\u00e1reas, pero que producen como (si fueran) de mil hect\u00e1reas, y se camuflan de esa manera. Dicen \u2018aqu\u00ed est\u00e1 la factura\u2019, presentan la factura, o la gu\u00eda de remisi\u00f3n de que ese camar\u00f3n lo sacaron de tal \u00e1rea y entra al sistema de exportaci\u00f3n, a las empacadoras. Ciertas empacadoras por llenar sus cupos, se hacen de la vista gorda\u201d, afirma.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el presidente gremial Jos\u00e9 Antonio Camposano dice que no es probable que la mercanc\u00eda robada termine en la carga que se exporta a China, por los controles sanitarios que se realizan a todos los lotes.<\/span><\/p>\n

\u201cEl camar\u00f3n que va a China va acompa\u00f1ado de una serie de an\u00e1lisis que se hace en el momento de la cosecha y luego en el momento del empaque. Entonces un camar\u00f3n robado muy dif\u00edcilmente va a tener ese an\u00e1lisis para mancha blanca, que requiere la autoridad china, si proviene de un hecho il\u00edcito, porque ese an\u00e1lisis muestra el n\u00famero de la finca y piscina\u201d, asegura a Di\u00e1logo Chino. Adem\u00e1s, precisa que el pa\u00eds asi\u00e1tico no compra camar\u00f3n descabezado, por lo que eso tambi\u00e9n minimiza las posibilidades de una mezcla poco salubre con destino al mercado chino.<\/span><\/p>\n

\u201cHoy en d\u00eda, en vista de las exigencias que ha puesto China sobre la mesa para poder vender producto a su pa\u00eds, es realmente muy dif\u00edcil que una empresa grande, mediana o peque\u00f1a se arriesgue a adquirir un producto sobre el que no tiene control en la cadena de custodia, no conoce la temperatura, no conoce muchas cosas, para empacarlo hoy en d\u00eda al mercado m\u00e1s exigente\u201d, a\u00f1ade.<\/span><\/p>\n

Camposano, sin embargo, se suma al pedido de los productores consultados para que las instituciones de seguridad refuercen los patrullajes mar\u00edtimos y terrestres.<\/span><\/p>\n

Operaci\u00f3n camar\u00f3n seguro<\/h2>\n

Esa competencia de brindar protecci\u00f3n en el mar est\u00e1 a cargo de la Armada, que tiene un plan de seguridad para el sector camaronero.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cCon base a lo descrito en el Plan de Seguridad Integral y Protecci\u00f3n de los Espacios Acu\u00e1ticos, la Armada del Ecuador a trav\u00e9s del Comando de Guardacostas y capitan\u00edas de puerto ejecutan las denominadas \u2018rutas seguras\u2019. Se cuenta adem\u00e1s con el apoyo del Cuerpo de Infanter\u00eda de Marina y la Aviaci\u00f3n Naval, lo que permite brindar la seguridad requerida por los diferentes gremios mar\u00edtimos cuando exista el requerimiento\u201d, explic\u00f3 la Armada a Di\u00e1logo Chino en una comunicaci\u00f3n que detalla varias rutas seguras, cuyos detalles se omiten en este art\u00edculo para no alertar a los delincuentes.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan los registros de la Armada, en el 2020 se organizaron 1.620 operativos de seguridad. La Armada recomienda a los camaroneros usar estas rutas seguras, que trazan corredores fluviales entre las piscinas o fincas camaroneras hasta los puertos y muelles regulares de las ciudades, aunque siguen siendo cuerpos de agua dif\u00edciles de patrullar en su totalidad.<\/span><\/p>\n

El problema es que la crisis econ\u00f3mica tambi\u00e9n ha golpeado al sector defensa. A mediados del a\u00f1o pasado, <\/span>el ministro de Defensa, Oswaldo Jarr\u00edn, orden\u00f3 la suspensi\u00f3n de las operaciones de las naves porque no contaban con la cobertura del seguro<\/span><\/a>. El monto que le faltaba al sector<\/span> era de 8 millones de d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n

\u201cCuando existe insostenibilidad financiera o falta de liquidez para cubrir estas cuotas, quiere decir que no depende del Ministerio de\u00a0 Defensa, depende del Ministerio de Finanzas. Por esta raz\u00f3n, al no existir los fondos suficientes, se pidi\u00f3 una extensi\u00f3n (del seguro) de 60 d\u00edas\u201d, <\/span>dijo<\/span><\/a> Jarr\u00edn ante la Asamblea Nacional el 10 de junio de 2020. La p\u00f3liza hab\u00eda vencido cuatro d\u00edas antes y la suspensi\u00f3n de las operaciones navales dur\u00f3 m\u00e1s o menos ese tiempo.<\/span><\/p>\n

La Armada no es la \u00fanica instituci\u00f3n en implementar la estrategia de rutas seguras para el sector camaronero. El jefe de la Polic\u00eda en la ciudad de Puerto Bol\u00edvar, Wilson Narv\u00e1ez, detalla rondas en muelles irregulares y operativos preventivos con el sector camaronero para que patrulleros custodien las carreteras por donde transitan los camiones que provienen de Huaquillas, en la frontera con Per\u00fa, o de otras partes de la provincia de El Oro.<\/span><\/p>\n

\u201cPor ejemplo, nos dicen que de 3 a 5 de la ma\u00f1ana van a pasar todos los camiones; en esas horas tienen que pasar los camiones con el camar\u00f3n cosechado para trasladarlo a Guayaquil (…) Hacemos posta. Si salen en Huaquillas, el que est\u00e1 en Santa Rosa tiene que reportar: \u2018Pasaron 6 camiones sin novedad\u2019. Cogen algunos sectores hasta que llegan a su punto de destino\u201d, explica a Di\u00e1logo Chino.\u00a0<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s lament\u00f3 que muchos asaltos no se denuncian, que los empleadores no les llevan los nombres de sus trabajadores para poder consultar sus antecedentes y que no proh\u00edban preventivamente el uso de tel\u00e9fonos cuando se realizan las cosechas de camar\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n

La trazabilidad<\/h2>\n

Todos \u2013polic\u00edas, dirigentes gremiales y productores camaroneros- coinciden en la falta de controles en los muelles irregulares y la ausencia de un sistema completo de trazabilidad en los embarques de camar\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u201cEl camar\u00f3n lastimosamente no se maneja con un c\u00f3digo. No podemos decir que este camar\u00f3n es de tal camaronera, no existen estas documentaciones. Hay cierto grupo de camaroneras que s\u00ed la utilizan, pero otros no. No existe una regla clara. Con decirle que todav\u00eda tenemos un c\u00f3digo (C\u00f3digo de Polic\u00eda Mar\u00edtima) que sanciona en sucre\u201d, dice el polic\u00eda Narv\u00e1ez. Ah\u00ed est\u00e1 la iron\u00eda: Ecuador dej\u00f3 de usar esa moneda en el 2000, pas\u00e1ndose al d\u00f3lar estadounidense.<\/span><\/p>\n

Un sistema integral de trazabilidad, con controles presenciales de las autoridades de instituciones como el Viceministerio de Acuacultura y Pesca, tambi\u00e9n permitir\u00eda detectar posibles cargas robadas, seg\u00fan los productores consultados.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cAcercarse a los muelles y pedirles: \u2018A ver se\u00f1ores, ese camar\u00f3n que se ve no es camar\u00f3n de mar\u201d, comenta un productor, explicando que es posible distinguir al camar\u00f3n panamei (<\/span>Litopenaeus vannamei<\/span><\/i>) de piscina del camar\u00f3n pomada (<\/span>Protrachypene precipua<\/span><\/i>) que se recoge en el mar. \u201cEs de diferente calidad y tama\u00f1o. Ellos deben justificar, pero nadie los controla\u201d, a\u00f1ade.\u00a0<\/span><\/p>\n

El l\u00edder gremial Camposano insiste en la falta de servidores p\u00fablicos para los controles in situ, un hecho que incide tambi\u00e9n en la proliferaci\u00f3n de actores que comercializan mariscos y que se desenvuelven bajo la informalidad.<\/span><\/p>\n

Pese a esto, \u00e9l se muestra optimista con la vigencia del Reglamento de la reciente Ley de Acuicultura que contempla un registro obligatorio ante el Viceministerio de Acuacultura para los comercializadores. Luego de obtener su autorizaci\u00f3n en esa instituci\u00f3n, ellos podr\u00e1n tramitar un Registro \u00danico de Contribuyente (RUC) en el Servicio de Rentas Internas (SRI). \u201cA trav\u00e9s de ese control usted puede cruzar la venta de camar\u00f3n con las gu\u00edas de remisi\u00f3n emitidas y con eso verificar que no se est\u00e1 blanqueando camar\u00f3n robado\u201d, dice.<\/span><\/p>\n

Di\u00e1logo Chino solicit\u00f3 una entrevista al Ministerio de Producci\u00f3n, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca, bajo cuya ala est\u00e1 el sector camaronero, pero no recibi\u00f3 respuesta.<\/span><\/p>\n

El gobierno ecuatoriano es, en todo caso, m\u00e1s optimista frente a la trazabilidad. El 24 de noviembre anterior, el ministro de Producci\u00f3n, Iv\u00e1n Ontaneda, asegur\u00f3 en la AquaExpo de Guayaquil que \u201c<\/span>el camar\u00f3n ecuatoriano es el primero en el mundo en incorporar la tecnolog\u00eda blockchain para garantizar la completa trazabilidad de su producci\u00f3n<\/span><\/a>\u201d. Seg\u00fan el ministro, \u201cal escanear el c\u00f3digo QR que viene en cada empaque, cualquier persona en el mundo podr\u00e1 saber qui\u00e9n, c\u00f3mo y d\u00f3nde fue cultivado el camar\u00f3n que va a consumir\u201d.<\/span><\/p>\n

Trece empacadoras ecuatorianas, que representan el 36% de las exportaciones, cuentan en la actualidad con esa tecnolog\u00eda en su sistema de trazabilidad, seg\u00fan Camposano. \u201cEl resto, si bien es cierto no tienen la trazabilidad a trav\u00e9s del c\u00f3digo QR, igual, a trav\u00e9s del c\u00f3digo del producto que est\u00e1 impreso en la caja, usted puede ingresar a una p\u00e1gina web o escribir a la empresa\u201d, afirma.<\/span><\/p>\n

En medio de esa preocupaci\u00f3n por la trazabilidad y por los piratas, los productores camaroneros est\u00e1n so\u00f1ando con que las ventas y precios del 2021 se parezcan m\u00e1s al 2019 -cuando los ingresos bordearon los 2 mil millones de d\u00f3lares- que al a\u00f1o de la pandemia.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 2020, Ecuador vendi\u00f3 m\u00e1s camarones a China que en 2019, pero recibi\u00f3 menos dinero por ellos. Adem\u00e1s, el sector intenta superar una ola de piratas acu\u00e1ticos<\/p>\n","protected":false},"author":50000563,"featured_media":50041709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039925,50039948],"tags":[50029834,50029634,50029685],"hashtags":[],"country":[50003552],"class_list":["post-50041769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alimentos","category-oceanos","tag-comercio-es","tag-crimen","tag-pesca-es","country-ecuador-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nEcuador lucha contra los piratas de camar\u00f3n y la crisis | Dialogue Earth<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En 2020, Ecuador vendi\u00f3 m\u00e1s camar\u00f3n a China que en 2019, pero recibi\u00f3 menos dinero por ellos. 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