{"id":50049815,"date":"2021-12-22T07:00:51","date_gmt":"2021-12-22T07:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=49815"},"modified":"2023-04-04T13:39:12","modified_gmt":"2023-04-04T12:39:12","slug":"49664-puerto-brasileno-avanza-amenazando-las-fuentes-de-agua-y-a-los-pequenos-pescadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/49664-puerto-brasileno-avanza-amenazando-las-fuentes-de-agua-y-a-los-pequenos-pescadores\/","title":{"rendered":"Megapuerto brasile\u00f1o amenaza a fuentes de agua y pescadores"},"content":{"rendered":"

Tras paralizarse frente a la casa en la que \u00e9l y su familia vivieron durante 20 a\u00f1os, el agricultor Jo\u00e3o Ferreira se adentra en un terreno recientemente removido por las excavadoras y presionado por una apisonadora.<\/span><\/p>\n

Antes de que llegaran las m\u00e1quinas, cultivaba habas, repollo, cacao y bananas, entre otros vegetales, que alimentaban a su familia de cuatro personas y, cuando se vend\u00edan, le garantizaban ingresos mensuales de unos 1.600 reales (280 d\u00f3lares). Ahora s\u00f3lo quedan los escombros de la casa, rodeados de tierra seca.<\/p>\n

“Era feliz con mi vida sencilla, ten\u00eda todo lo que necesitaba. Mi tierra, el agua, mi casa arreglada con cer\u00e1mica. Ahora mira c\u00f3mo estoy viviendo”, dice Ferreira, que vive en una caba\u00f1a de 18 metros cuadrados hecha de tablas, sin instalaci\u00f3n de agua. \u00bfEl ba\u00f1o? “En una palangana, para la ropa y todo lo dem\u00e1s”. \u00bfY para ir al ba\u00f1o? “Por ah\u00ed, por el monte”.<\/p>\n

Desde que naci\u00f3 hace 47 a\u00f1os, este agricultor vive en la aldea de Itariri, una zona rural a las afueras de la ciudad de Ilh\u00e9us, en el estado brasile\u00f1o de Bah\u00eda. Pero en 2020 se iniciaron las obras de construcci\u00f3n de un puerto y su complejo de servicios, llamados conjuntamente Porto Sul, un proyecto que ha llegado, literalmente, a la puerta de los hogares.

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\"Mapa<\/p>\n

<\/div> Presentado por el gobierno de Bah\u00eda en 2007, el complejo, que se est\u00e1 construyendo dentro del \u00e1rea de protecci\u00f3n ambiental<\/a> (APA) de Lagoa Encantada y R\u00edo Almada, ha sido objeto de un eterno debate<\/a> entre inversores, organismos p\u00fablicos, ecologistas y comunidades locales.<\/p>\n

El Porto Sul es el eje costero de un plan tripartito que incluye tambi\u00e9n Pedra de Ferro -una mina de hierro en la ciudad interior de Caetit\u00e9- y la l\u00ednea ferroviaria Oeste-Este (Fiol), que conecta estos dos puntos, separados por 510 kil\u00f3metros. La terminal, cuya apertura est\u00e1 prevista para 2026, podr\u00e1 manipular hasta 42 millones de toneladas<\/a> de minerales y granos al a\u00f1o para su exportaci\u00f3n a pa\u00edses como China.<\/p>\n

La mina de Caetit\u00e9, el puerto de Ilheus y el tramo de ferrocarril que los conecta pertenecen a la misma empresa, Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), cuya participaci\u00f3n mayoritaria est\u00e1 en manos de la compa\u00f1\u00eda kazaja Eurasian Resources Group (ERG). El grupo tiene negocios<\/a> en Rusia, China y pa\u00edses africanos, y es objeto de una investigaci\u00f3n<\/a> en curso de ocho a\u00f1os por parte de la Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido por sospecha de corrupci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

S\u00f3lo la construcci\u00f3n del puerto, seg\u00fan Bamin, requerir\u00e1 una inversi\u00f3n de 4.000 millones de reales <\/a>(697 millones de d\u00f3lares), que ser\u00e1 realizada \u00edntegramente por la empresa, que tambi\u00e9n fue responsable de la construcci\u00f3n de la caba\u00f1a de madera donde vive actualmente Jo\u00e3o Ferreira. “Despu\u00e9s de mucha insistencia”, seg\u00fan sus palabras.<\/p>\n

Pavimentaci\u00f3n de muelles<\/h2>\n

El Porto Sul consistir\u00e1 en una zona de almacenamiento en tierra y una secci\u00f3n mar\u00edtima situada a 3,5 kil\u00f3metros de la costa, aunque el complejo s\u00f3lo est\u00e1 en las primeras fases de construcci\u00f3n, como indican los carteles que actualmente cuelgan en el exterior del recinto. Sin embargo, los impactos naturales y humanos ya est\u00e1n empezando a surgir.<\/p>\n

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42 millones de toneladas<\/strong><\/p>\n

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\nde minerales y granos ser\u00e1 la capacidad de flujo anual del puerto en 2026, a\u00f1o programado para su inauguraci\u00f3n
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En Itariri, se est\u00e1n talando 17 hect\u00e1reas de la Mata Atl\u00e1ntica para darle paso a una carretera que conectar\u00e1 la v\u00eda f\u00e9rrea con el puerto. Como consecuencia de esta deforestaci\u00f3n, autorizada por el Instituto de Medio Ambiente y Recursos H\u00eddricos de Bah\u00eda (INEMA), han quedado al descubierto varios manantiales de agua.<\/p>\n

Di\u00e1logo Chino visit\u00f3 la regi\u00f3n en octubre y encontr\u00f3 al menos diez manantiales rodeados de lonas, instaladas por Bamin en un intento de evitar la inminente muerte de las fuentes de agua. Seg\u00fan el \u00faltimo censo brasile\u00f1o -de 2010, y por lo tanto ya obsoleto- m\u00e1s de 3.000 personas viven en las zonas cercanas al proyecto de la carretera, y dependen de estas aguas para beber y cultivar.<\/p>\n

S\u00f3lo en el asentamiento de Bom Gosto, 80 familias viven de la producci\u00f3n agr\u00edcola, seg\u00fan un estudio de la Comisi\u00f3n Pastoral de la Tierra (CPT). Despu\u00e9s de que el gobierno de Bah\u00eda le expropiara su parcela de tres hect\u00e1reas para realizar obras, Jo\u00e3o Ferreira encontr\u00f3 refugio en el asentamiento.<\/p>\n

Est\u00e1n matando los arroyos que nos abastecen<\/span><\/p><\/blockquote>\n

“Un proyecto puede cambiar, pero un manantial no cambia de lugar. Tienen que cambiar el trazado de esta carretera”, dice.<\/p>\n

Solicitando el anonimato porque teme represalias, una mujer nacida en la regi\u00f3n dice que la carretera se abri\u00f3 en el tramo m\u00e1s importante de los manantiales.<\/p>\n

“Pasaron por encima de la mejor agua de la regi\u00f3n”, dice la mujer, una agricultora a la que la carretera de acceso al puerto cort\u00f3 su campo por la mitad. Antes, dice, sacaba agua limpia de un pozo en su propio patio. En el lugar, encontramos agua turbia y un olor nauseabundo, resultado de la descomposici\u00f3n de la vegetaci\u00f3n cortada alrededor del manantial.

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\"carpa
Los residentes sol\u00edan sacar agua limpia de los pozos, una situaci\u00f3n muy diferente a la actual, con agua turbia y suciedad (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div> “Est\u00e1n matando los arroyos que nos abastecen”, observa Elielson Teles Santos, presidente de la asociaci\u00f3n agr\u00edcola Nova Jerusal\u00e9m, que agrupa a los reasentados en Bom Gosto. Afirma que Bamin ha instalado pozos de registro bajo la carretera, para permitir la canalizaci\u00f3n del agua de los manantiales. Pero Teles Santos no est\u00e1 satisfecho: “Eso no sirve de nada porque est\u00e1n talando el bosque. Ning\u00fan manantial puede sobrevivir sin vegetaci\u00f3n”.<\/p>\n

“Sin agua, miles de personas aqu\u00ed en Itariri ver\u00e1n en riesgo sus medios de vida. Y hay m\u00e1s: no habr\u00e1 comida en el mercado, [por lo que] es malo para todo el pueblo”, a\u00f1ade.<\/p>\n

En una respuesta por correo electr\u00f3nico, Bamin afirm\u00f3 que act\u00faa “en cumplimiento” de las licencias concedidas por los organismos p\u00fablicos. A\u00f1adi\u00f3 que las fuentes de agua fueron cartografiadas y que, cuando es necesario, se modifica el trazado del camino. La empresa tambi\u00e9n afirma que la suciedad en los manantiales tras la deforestaci\u00f3n es superficial y temporal.<\/p>\n

Aunque es responsable de la gesti\u00f3n y supervisi\u00f3n del APA donde se est\u00e1 construyendo el puerto, el instituto estatal de medio ambiente, INEMA, respondi\u00f3 por correo electr\u00f3nico que las preguntas sobre la construcci\u00f3n deb\u00edan hacerse al Instituto Brasile\u00f1o de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (IBAMA), el organismo de \u00e1mbito federal responsable de su autorizaci\u00f3n.

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\"Zona
La Ordenanza No. 22,102 autoriz\u00f3 la deforestaci\u00f3n de 17 hect\u00e1reas dentro del \u00c1rea de Preservaci\u00f3n Ambiental y otorg\u00f3 la licencia de instalaci\u00f3n del proyecto (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div> La respuesta del INEMA, sin embargo, parte de una premisa falsa: el organismo estatal fue el encargado de autorizar la limpieza de la vegetaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de las v\u00edas de acceso al puerto, en la zona donde se encuentran los manantiales afectados.<\/p>\n

El 15 de enero de 2021, el INEMA public\u00f3 la Norma Administrativa 22.102<\/a>, autorizando la deforestaci\u00f3n de las 17 hect\u00e1reas dentro del APA y otorgando la licencia de instalaci\u00f3n para la empresa.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n de la agencia tambi\u00e9n se explicita en los t\u00e9rminos del compromiso socioambiental, firmado<\/a> por Bamin y los organismos p\u00fablicos -entre ellos el INEMA-, que ten\u00eda como objetivo prevenir y mitigar los da\u00f1os de la obra.<\/p>\n

La pesca artesanal se ve afectada por el puerto<\/h2>\n

La construcci\u00f3n del puerto ya est\u00e1 afectando a quienes viven de la tierra, pero tambi\u00e9n a los que se ganan la vida en el agua.<\/p>\n

El r\u00edo Almada es la principal fuente de ingresos de m\u00e1s de diez comunidades ribere\u00f1as, cuyas familias viven de la pesca de camarones y peces como la lubina, y de la recolecci\u00f3n del cangrejo azul de tierra, o guaiamu<\/em>, como se le conoce en la zona. A lo largo de las orillas del r\u00edo, pero no demasiado lejos de la costa, la comunidad de Vila Juerana tiene un gran atractivo tur\u00edstico, no s\u00f3lo por ofrecer ba\u00f1os de agua dulce, sino tambi\u00e9n por sus bares que sirven los “frutos de la Almada”.<\/p>\n

Pero estos medios de vida se ven amenazados por la construcci\u00f3n del megapuerto. Una vez que haya viajado por la v\u00eda f\u00e9rrea, el mineral de hierro se almacenar\u00e1 en Porto Sul, en instalaciones que ocupar\u00e1n 1.500 hect\u00e1reas en la zona de la cuenca del r\u00edo.<\/p>\n

Un experto en este r\u00edo, el pescador artesanal Jos\u00e9 Mendes de Jesus, de 70 a\u00f1os, dice que “antes hab\u00eda una fila de barcos” operando en el r\u00edo, hasta que comenzaron las obras del puerto en agosto de 2020. “S\u00f3lo hab\u00eda que echar un sedal y ven\u00edan las lubinas, todas grandes. Hoy, si pescas un kilo, incluso eso es mucho”, a\u00f1ade.

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\"Pescadores
El pescador artesanal Jos\u00e9 Mendes de Jes\u00fas acompa\u00f1\u00f3 al periodista en canoa por el r\u00edo, remando durante 20 minutos desde Juerana hasta el puente inaugurado en septiembre con la presencia del gobernador de Bah\u00eda, Rui Costa. Fue la primera estructura completada oficialmente conectada al puerto (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div>\u00a0 Mendes de Jesus acompa\u00f1\u00f3 a nuestro reportero en canoa por el r\u00edo, remando durante 20 minutos desde Juerana hasta un puente inaugurado<\/a> en septiembre en presencia del gobernador de Bah\u00eda, Rui Costa. Fue la primera estructura conectada al puerto que se complet\u00f3 oficialmente.<\/p>\n

“Vimos explosiones en el agua, amontonamientos en el fondo del r\u00edo. No hay caladero que lo aguante”, recuerda Mendes de Jes\u00fas. “Hab\u00eda muchos peces donde est\u00e1 ese puente. Antes hab\u00eda muchos peces. Ahora no queda nada. Me dan ganas de llorar”.<\/p>\n

Adem\u00e1s de se\u00f1alar las p\u00e9rdidas que ya han sufrido quienes viven de la pesca, la profesora M\u00f4nica Santos, que forma parte de la junta directiva de la asociaci\u00f3n de vecinos de Vila Juerana, teme problemas futuros para la comunidad: “\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 cuando este mineral entre en contacto con el agua? \u00bfY qu\u00e9 pasar\u00e1 con la respiraci\u00f3n de la gente, con este polvo de hierro?<\/p>\n

“Los turistas vienen aqu\u00ed a bucear y a comer lo que sale del r\u00edo”, se\u00f1ala Santos. “\u00bfQui\u00e9n va a querer ba\u00f1arse en mineral y comer pescado con mineral?”.

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\"M\u00f3nica
La profesora M\u00f4nica Santos, miembro del consejo de la Asociaci\u00f3n de Vecinos de Vila Juerana, teme las consecuencias para la salud del mineral de hierro que se transportar\u00e1 por el puerto. Para ella, el turismo en la regi\u00f3n tambi\u00e9n podr\u00eda verse afectado por el megaproyecto (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div> Lo que se teme que ocurra en Vila Juerana ya es una realidad en el municipio de Lic\u00ednio de Almeida, a 500 kil\u00f3metros. Los camiones transportan la producci\u00f3n de la mina de Caetit\u00e9, que ya funciona bajo la direcci\u00f3n de Bamin, a trav\u00e9s del municipio. Sus habitantes conviven con nubes de polvo de mineral de hierro que invaden <\/a>sus casas<\/a>, contaminan sus alimentos y perjudican su respiraci\u00f3n.<\/p>\n

Compensaci\u00f3n inadecuada<\/h2>\n

Los pescadores de Vila Juerana est\u00e1n, como muchos pescadores brasile\u00f1os, organizados en una “colonia” pesquera, conocida como Colonia Z-34, con sede en Ilh\u00e9us. El presidente de la Z-34, Reinaldo dos Santos, conocido como Z\u00e9 Neguinho, tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por Porto Sul, especialmente por la parte mar\u00edtima del complejo, donde atracar\u00e1n los grandes buques de carga, que se ubicar\u00e1n en la principal zona de pesca de la regi\u00f3n, el Duro de Aritagu\u00e1, que sirve a Ilh\u00e9us y a otras cuatro ciudades.<\/p>\n

La ciencia explica ampliamente la capacidad de la zona para abastecer a estas ciudades: en la desembocadura del r\u00edo Almada hay una <\/a>falla geol\u00f3gica<\/a>, el Ca\u00f1\u00f3n de Almada, que funciona como un enorme dep\u00f3sito submarino de materia org\u00e1nica y, por tanto, alberga microorganismos, as\u00ed como peque\u00f1os camarones -llamados sarica <\/em>por los pescadores- e incluso peces m\u00e1s grandes de inter\u00e9s comercial.<\/p>\n

“Nadie est\u00e1 en contra del desarrollo”, dice Z\u00e9 Neguinho, “pero \u00bfc\u00f3mo van a sobrevivir los pescadores si est\u00e1n acabando con nuestros caladeros?”<\/p>\n

Imagina la tristeza de ver este mineral destruy\u00e9ndolo todo<\/span><\/p><\/blockquote>\n

S\u00f3lo la Z-34 cuenta con 2.700 asociados, un contingente que ya supera los 1.500 empleos directos que Bamin espera generar al inicio de la explotaci\u00f3n de la terminal portuaria, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n

En la otra colonia de Ilh\u00e9us, la Z-19, hay m\u00e1s de 870 pescadores. Tambi\u00e9n hay cinco asociaciones de pescadores y mariscadores que funcionan de forma independiente a las colonias, y que suman m\u00e1s de 2.000 profesionales de la pesca.<\/p>\n

“Todo est\u00e1 conectado. La Lagoa Encantada abastece al r\u00edo Almada. El r\u00edo Almada desemboca en el mar, en el Duro de Aritagu\u00e1. Imagina la tristeza de ver este mineral destruy\u00e9ndolo todo”, a\u00f1ade Z\u00e9 Neguinho.<\/p>\n

La Lagoa Encantada<\/a> es una laguna de unos 20 kil\u00f3metros cuadrados, rodeada de cascadas y canales que tambi\u00e9n funcionan como viveros marinos, y acoge a los turistas durante todo el a\u00f1o.

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\"puerto\"
Lagoa Encantada atrae a turistas por su belleza natural. El lago tambi\u00e9n abastece al r\u00edo Almada, que corre el riesgo de contaminarse con el puerto (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div> En respuesta a las preguntas de Di\u00e1logo Chino, Bamin dijo que la construcci\u00f3n del puente sobre el r\u00edo Almada preserv\u00f3 los bosques ribere\u00f1os circundantes, y que el monitoreo del r\u00edo por parte de la empresa indica que no hay impactos en la pesca.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n declar\u00f3 que mantiene un di\u00e1logo permanente con los pescadores y que ya est\u00e1 en marcha un programa de compensaci\u00f3n de la actividad pesquera. Sin embargo, la empresa no nos inform\u00f3 de en qu\u00e9 consiste este programa.<\/p>\n

Los pescadores dicen que la comunicaci\u00f3n con la empresa es dif\u00edcil. Juntos, las colonias y las asociaciones han elaborado una lista de reivindicaciones compensatorias, que incluye la renovaci\u00f3n de la flota, la compra de equipos para los barcos y su sede, y cursos de cualificaci\u00f3n para los pescadores artesanales, como por ejemplo, de pesca oce\u00e1nica.

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\"puerto\"
El r\u00edo Almada sol\u00eda ser un lugar de abundancia donde se formaban l\u00edneas de botes para pescar. Desde la construcci\u00f3n del puente que conecta el puerto, la realidad ha cambiado dr\u00e1sticamente (Imagen: Victor Uch\u00f4a)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div> En cambio, seg\u00fan los pescadores, Bamin ofreci\u00f3 unos 12.800 reales (2.228 d\u00f3lares) por colonia y 7.000 reales (1.218 d\u00f3lares) por asociaci\u00f3n. Las cifras fueron confirmadas a Di\u00e1logo Chino por cuatro pescadores que participaron en las negociaciones. Bamin no respondi\u00f3 a las preguntas sobre este tema.<\/p>\n

En la colonia Z-34, si la cantidad ofrecida se dividiera a partes iguales entre los miembros, cada uno recibir\u00eda 4,74 reales (0,83 d\u00f3lares) como compensaci\u00f3n por el impacto del Porto Sul en su actividad profesional.<\/p>\n

Las empresas chinas abandonan el megaproyecto<\/h2>\n

En 2017, un consorcio formado por China Communications Construction Company (CCCC) y China Railway Group Limited (CREC) firm\u00f3<\/a> un memorando de entendimiento con el gobierno estatal y ERG para participar en el proyecto que une el puerto, el ferrocarril y la explotaci\u00f3n minera. Sin embargo, las empresas chinas han decidido no continuar con el acuerdo.<\/p>\n

Di\u00e1logo Chino se puso en contacto con ejecutivos de las dos empresas chinas para que comentaran los motivos de la retirada del acuerdo, pero no recibi\u00f3 respuesta.<\/p>\n

De este modo, las obras quedan exclusivamente a cargo de Bamin, que se enfrenta a cr\u00edticas por los impactos del puerto en la costa, y de las operaciones de la mina en el sert\u00e3o <\/em>de Caetit\u00e9. Los habitantes de la zona han denunciado<\/a> da\u00f1os en las casas por las explosiones, da\u00f1os medioambientales e incumplimiento de los acuerdos con la comunidad por parte de los contratistas.<\/p>\n

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Ganador solitario<\/strong><\/p>\n

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\nAdem\u00e1s de Porto Sul, Bamin gan\u00f3 el tramo 1 de Fiol con la oferta m\u00ednima de R $ 32,7 millones. La empresa tendr\u00e1 el ferrocarril durante 35 a\u00f1os.
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

Esta zona es tambi\u00e9n el punto de partida del primer tramo del ferrocarril de Fiol, que se extender\u00e1 537 kil\u00f3metros hasta el puerto. En abril, Bamin fue la \u00fanica <\/a>empresa <\/a>interesada en la concesi\u00f3n de este tramo en una subasta celebrada por el gobierno federal. Con la oferta m\u00ednima de 32,7 millones de reales (5,7 millones de d\u00f3lares), compr\u00f3 la v\u00eda f\u00e9rrea por 35 a\u00f1os.<\/p>\n

Seg\u00fan los planes originales del proyecto, la Fiol recorrer\u00e1 un total de 1.527 kil\u00f3metros entre Ilh\u00e9us y Figueir\u00f3polis, en el estado de Tocantins.<\/p>\n

Todav\u00eda no hay <\/a>previsi\u00f3n<\/a> para la subasta de la concesi\u00f3n del segundo tramo de la v\u00eda f\u00e9rrea, que se extender\u00e1 entre Caetit\u00e9 y Barreiras, en el oeste de Bah\u00eda, pero la agroindustria regional sigue de cerca el asunto. Durante un evento en vivo<\/a> realizado en mayo de este a\u00f1o, el presidente de la Asociaci\u00f3n de Agricultores y Regantes de Bah\u00eda (AIBA), Odacil Ranzi, dijo que la entidad aboga por un ajuste del proyecto ferroviario, para que las instalaciones de almacenamiento previstas para el oeste de Bah\u00eda se ubiquen m\u00e1s cerca de las explotaciones de soja, ma\u00edz y algod\u00f3n.<\/p>\n

Se contact\u00f3 a la AIBA, pero no hubo respuesta. Tambi\u00e9n se contact\u00f3 al gobierno del estado de Bah\u00eda, el IBAMA y el ayuntamiento de Ilh\u00e9us para interrogarlos, pero no respondieron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El complejo de Porto Sul servir\u00e1 para exportar minerales de hierro y cereales, aunque ha generado pol\u00e9mica por sus impactos. Mientras tanto, empresas chinas abandonan un acuerdo para construirlo.<\/p>\n","protected":false},"author":50000026,"featured_media":50049762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039925,50039948],"tags":[50040264,50029713,50029685,50029796,50040219],"hashtags":[],"country":[50003525],"class_list":["post-50049815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alimentos","category-oceanos","tag-contaminacion-del-agua","tag-infraestructura-es","tag-pesca-es","tag-rios-es","tag-transporte-de-cargas-es","country-brasil-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nMega puerto brasile\u00f1o avanza amenazando fuentes de agua y pescadores<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El puerto, llamado Porto Sul, servir\u00e1 para exportar minerales de hierro y cereales, aunque ha generado pol\u00e9mica por sus impactos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/49664-puerto-brasileno-avanza-amenazando-las-fuentes-de-agua-y-a-los-pequenos-pescadores\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Megapuerto brasile\u00f1o amenaza a fuentes de agua y pescadores\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El complejo de Porto Sul servir\u00e1 para exportar minerales de hierro y cereales, aunque ha generado pol\u00e9mica por sus impactos. 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