{"id":50051715,"date":"2022-03-10T17:27:37","date_gmt":"2022-03-10T17:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=51715"},"modified":"2023-06-04T12:02:36","modified_gmt":"2023-06-04T11:02:36","slug":"51606-proyecto-de-carretera-avanza-sobre-la-selva-amazonica-virgen-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/bosques\/51606-proyecto-de-carretera-avanza-sobre-la-selva-amazonica-virgen-en-brasil\/","title":{"rendered":"Carretera avanza sobre la selva amaz\u00f3nica virgen en Brasil"},"content":{"rendered":"

Ant\u00f4nio Martins da Costa vive a orillas del r\u00edo Azul, dentro del Parque Nacional Sierra del Divisor, una zona protegida en el extremo oeste de Acre, en el noroeste brasile\u00f1o<\/a>. Costa se mantiene con la pesca, una peque\u00f1a plantaci\u00f3n de ma\u00edz y arroz, y la cr\u00eda de pollos y patos. Lo que le sobra lo lleva desde su comunidad, Belo Horizonte, al mercado de la ciudad m\u00e1s cercana, M\u00e2ncio Lima, a nueve horas en barco. En uno de estos viajes, se enter\u00f3 del proyecto de abrir una carretera dentro del parque: “Nadie vino a hablar con nosotros sobre el tema”.<\/span><\/p>\n

En la actualidad, la carretera BR-364 tiene unos 4.000 kil\u00f3metros de longitud y conecta el estado de S\u00e3o Paulo con el de Acre. Pero una propuesta liderada por los gobiernos federal y estatal pretende ampliarlo en 230 kil\u00f3metros, conectando la regi\u00f3n de Acre de Juru\u00e1 con Pucallpa, en Per\u00fa. Con ello, la carretera se adentrar\u00eda 20 kil\u00f3metros en el parque que alberga pueblos ind\u00edgenas aislados y una de las mayores biodiversidades del planeta<\/span>.<\/b><\/p>\n

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Ant\u00f4nio Martins da Costa, ribere\u00f1o, cuestiona la falta de informaci\u00f3n sobre el megaproyecto que afectar\u00e1 a su comunidad (Imagen: Ramon Aquim)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

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El objetivo de la carretera es acortar la ruta de Brasil a los mercados y puertos mar\u00edtimos peruanos, facilitando el env\u00edo de productos agr\u00edcolas de las regiones del norte y el centro de Brasil a Asia, especialmente a China, pa\u00eds que en 2021 <\/span>represent\u00f3<\/span><\/a> el 34% de las exportaciones agroindustriales brasile\u00f1as. <\/span><\/p>\n

Sin embargo, hoy en d\u00eda ya existe una carretera con esta funci\u00f3n: la BR-317, conocida como la Carretera del Pac\u00edfico o Interoce\u00e1nica, que une las localidades fronterizas de Assis Brasil, en el sureste de Acre, e I\u00f1apari, en Per\u00fa.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan Jana\u00edna Ter\u00e7as, coordinadora institucional de la Federaci\u00f3n de Industrias de Acre en Juru\u00e1, la nueva carretera acortar\u00eda a\u00fan m\u00e1s la distancia al Pac\u00edfico. La actual BR-317 atraviesa una regi\u00f3n monta\u00f1osa, m\u00e1s larga y sinuosa, hasta los puertos del pa\u00eds andino.<\/span><\/p>\n

Tenemos nuestros lugares sagrados al lado, que son nuestro tesoro, y dentro del parque est\u00e1n los manantiales de todos estos r\u00edos de aqu\u00ed<\/span><\/p><\/blockquote>\n

“Esto no s\u00f3lo hace que el tramo de Assis Brasil sea m\u00e1s lejano, sino tambi\u00e9n m\u00e1s peligroso, especialmente para las cargas pesadas. La reducci\u00f3n de la distancia de R\u00edo Branco a Lima por la nueva carretera ser\u00eda de unos 1.600 kil\u00f3metros, lo que abaratar\u00eda las importaciones”, afirma.<\/span><\/p>\n

Pero el proyecto se enfrenta a la resistencia de algunos pueblos tradicionales que ver\u00edan modificados sus territorios y tambi\u00e9n de los cient\u00edficos, que temen el impacto sobre las raras especies aut\u00f3ctonas que ocupan las 840.000 hect\u00e1reas de selva amaz\u00f3nica preservada.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n existe la intenci\u00f3n de construir un ferrocarril desde el centro de Brasil hasta Pucallpa, que tambi\u00e9n podr\u00eda entrar en el parque. El proyecto, que forma parte del <\/span>plan estrat\u00e9gico ferroviario brasile\u00f1o<\/span><\/a> y contar\u00eda con recursos chinos, ya que el principal inter\u00e9s del emprendimiento es drenar la producci\u00f3n agr\u00edcola hacia Asia a trav\u00e9s del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/span>
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