{"id":50054820,"date":"2022-06-08T17:01:09","date_gmt":"2022-06-08T16:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=54820"},"modified":"2023-06-30T19:59:12","modified_gmt":"2023-06-30T16:59:12","slug":"54752-entrevista-conoce-a-zacua-la-primera-marca-de-autos-electricos-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/54752-entrevista-conoce-a-zacua-la-primera-marca-de-autos-electricos-de-mexico\/","title":{"rendered":"Conoce a Zacua, la primera marca de autos el\u00e9ctricos de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

Zacua, la primera marca de autos el\u00e9ctricos mexicana, naci\u00f3 del ingenio de Jorge Mart\u00ednez hace m\u00e1s de veinte a\u00f1os. El empresario trabajaba como director de la empresa de estacionamientos m\u00e1s grande del pa\u00eds, y al ver el exceso de veh\u00edculos que circulaban comprendi\u00f3 que el mundo de la movilidad ten\u00eda que cambiar.<\/span><\/p>\n

Mart\u00ednez imagin\u00f3 el primer auto el\u00e9ctrico fabricado en M\u00e9xico, se asoci\u00f3 con ingenieros el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos, y nombr\u00f3 a la empresa Zacua en honor al ave favorita del emperador Moctezuma II del siglo XVI. En 2018 abri\u00f3 su primera planta de producci\u00f3n, en el estado de Puebla.

<\/span><\/p>\n
\"empleados
Trabajadores de la f\u00e1brica de Zacua en Puebla. La marca ya ha sido noticia por tener un porcentaje de mujeres mayor de lo habitual en sus plantas ensambladoras, aunque no son todas mujeres, como se ha informado con frecuencia. (Imagen: cortes\u00eda de Zacua)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div>Los primeros veh\u00edculos de prueba de Zacua se entregaron ese mismo a\u00f1o, y desde entonces su equipo ha estado perfeccionando los modelos. Pero el proyecto no ha estado libre de obst\u00e1culos: existen otras marcas de pa\u00edses del primer mundo que tienen trayectorias m\u00e1s largas y mayor presupuesto, y Zacua tiene que hacerse un nombre desde cero. En M\u00e9xico, sin embargo, cuentan con una comunidad de usuarios que apoya el proyecto y que ha estado detr\u00e1s de cada paso, probando y ayudando a mejorar el carro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Zacua tiene actualmente dos modelos en la l\u00ednea de producci\u00f3n, el <\/span>MX2<\/span><\/a> y el <\/span>MX3<\/span><\/a>, ambos cuestan 599,000 pesos mexicanos ($30,500 d\u00f3lares) y la empresa tiene la posibilidad de subsidiar una parte del precio para sus usuarios (con alrededor de $2,500 d\u00f3lares). Sus coches compactos se presentan como veh\u00edculos urbanos, con una autonom\u00eda de 160 km y bater\u00edas que, seg\u00fan se afirma, son capaces de realizar 3.000 ciclos de carga completa, lo que se traduce en una vida \u00fatil estimada de ocho a\u00f1os.

<\/span><\/p>\n
\"Tres
Los modelos MX-2 (negro, a la izquierda) y MX-3 (a la derecha) de Zacua tienen un precio de partida de 599.000 pesos mexicanos (30.500 d\u00f3lares), y la empresa ofrece una subvenci\u00f3n de 2.500 d\u00f3lares (Imagen: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div>A su favor est\u00e1 el hecho de que Am\u00e9rica Latina en los \u00faltimos a\u00f1os ha tenido un <\/span>crecimiento<\/span><\/a> moderado de los autos el\u00e9ctricos, con <\/span>m\u00e1s de 10,700 autom\u00f3viles el\u00e9ctricos activos en 2020. Numerosos pa\u00edses tienen <\/span>incentivos<\/span><\/a> para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como exenciones o descuentos en las ventas, impuestos ambientales y de importaci\u00f3n. <\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de M\u00e9xico, <\/span>Bolivia<\/span><\/a>, <\/span>Brasil<\/span><\/a> y <\/span>Argentina<\/span><\/a> ya cuentan con sus propias versiones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos locales. Sin embargo, el alto costo de los autos el\u00e9ctricos sigue siendo un obst\u00e1culo para la mayor\u00eda de los consumidores latinoamericanos, y para sus productores locales, muchos de los cuales han tenido m\u00e1s p\u00e9rdidas que beneficios hasta ahora.<\/span><\/p>\n

Pero Zacua ha tenido una acogida positiva y<\/span> a principios de este a\u00f1o el Secretario de Relaciones Exteriores Marcelo Ebrard <\/span>lleg\u00f3<\/span><\/a> a la <\/span>mesa de<\/span> electrificaci\u00f3n de la movilidad M\u00e9xico-Estados Unidos <\/span>a bordo del Zacua, una clara muestra de apoyo a la marca mexicana. <\/span>\u00a0A medida que aumenta el inter\u00e9s por el trabajo de la empresa, desde Di\u00e1logo Chino hablamos con Nazareth Black, CEO de Zacua para aprender m\u00e1s sobre los or\u00edgenes del auto mexicano y sus proyecciones.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Una
Nazareth Black, CEO de Zacua forma parte de la empresa desde sus inicios y cree que m\u00e1s que una marca, es una forma de vida<\/figcaption><\/figure>\n

Di\u00e1logo Chino: \u00bfPara ti qu\u00e9 es Zacua?<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nazareth Black: M\u00e1s que una marca, Zacua es un estado de \u00e1nimo. Todas las personas tenemos necesidad de movernos y cuando t\u00fa te subes a un Zacua, te metes en un estado de \u00e1nimo muy positivo de decir \u201cme estoy moviendo y ya no estoy contaminando”. Nosotros como especie nos estamos suicidando con los autos que elegimos usar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Estamos eligiendo el arma que est\u00e1 acabando con nosotros. Todas estas acciones que podemos tomar, es para aumentar nuestras probabilidades de aumentar nuestra supervivencia y que los que vienen puedan sobrevivir en un ambiente con la mejor calidad posible. Zacua adem\u00e1s es el nombre de un ave, era la favorita del emperador Moctezuma que es importante en la historia de M\u00e9xico. Y entonces c\u00f3mo es un proyecto mexicano y buscamos proyectar nuestro pa\u00eds a nivel mundial, nos da la oportunidad de poder empezar conversaciones acerca de nuestra historia.\u00a0<\/span><\/p>\n

DC: \u00bfC\u00f3mo fue el proceso de desarrollar la tecnolog\u00eda?<\/b><\/p>\n

NB: La electr\u00f3nica del coche se desarroll\u00f3 en casa, en la planta con nuestros ingenieros. Entonces tenemos independencia tecnol\u00f3gica, es decir que somos due\u00f1os de esa tecnolog\u00eda. Y eso me parece un logro extraordinario. Es nuestro primer intento, siendo una empresa peque\u00f1a y emergente.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dentro de la comunidad con experiencia internacional de industria 4.0 somos la estrella, han venido muchos pa\u00edses a conocer el proyecto. Tenemos ese reconocimiento. \u201c\u00bfC\u00f3mo lo hicieron?\u201d, nos preguntan. Obviamente sabemos que tenemos que mejorar mil cosas, pero eso es toda la vida que est\u00e1 en constante mejora. En el equipo interno contamos con mec\u00e1nicos, ingenieros el\u00e9ctricos, ingenieros mec\u00e1nicos. Hasta yo, todos terminamos haciendo equipo y sacando esto adelante.

<\/span><\/p>\n
\"La
La editora de Di\u00e1logo Chino, Alejandra Cu\u00e9llar, realiza un recorrido de prueba por la ciudad. (Imagen: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>DC: \u00bfC\u00f3mo fue la experiencia de los primeros autos que salieron a las calles?<\/b><\/p>\n

NB: Para nosotros al principio contamos con el apoyo de una ronda de <\/span>family and friends<\/span><\/i>. Porque al inicio \u00bfqui\u00e9n te va a comprar? Tu primo, tu mejor amigo, tu marido que dice \u201cyo voy con ustedes\u201d. Porque no somos una marca que tenga un respaldo, una historia. No hay un <\/span>background<\/span><\/i> donde digan, por ejemplo, \u201cun Toyota funciona de esta forma\u201d y nosotros somos muy conscientes que no tenemos eso.\u00a0<\/span><\/p>\n

Los primeros sab\u00edan que iban a literal venir a trabajar con nosotros m\u00e1s que comprarse un coche porque ya lo estamos sacando del sue\u00f1o, ahora es ve y pru\u00e9balo y dime si jala y funciona como creemos. Despu\u00e9s se sum\u00f3 otra gente que dec\u00eda yo quiero uno y les dec\u00edamos, la primera ronda es solo familia y amigos. Y varias otras personas que dijeron yo quiero, yo le entro a ser piloto de pruebas con ustedes. As\u00ed llegamos a los 50.

<\/b><\/span><\/p>\n
\"Montaje
Montaje de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la f\u00e1brica de Zacua, en Puebla. \"Queremos que todas las piezas sean mexicanas\", dice la CEO Nazareth Black. (Imagen: Cortes\u00eda de Zacua)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>DC: \u00bfQu\u00e9 problemas encontraron y qu\u00e9 ha ido cambiando?<\/b><\/p>\n

NB: Al principio salieron cositas, no de temas mec\u00e1nicos. A m\u00ed lo que m\u00e1s me importaba era que el coche no se quedara tirado. Eso ha sido buen\u00edsimo y hemos ido mejorando cosas. Ahora es m\u00e1s como taller de experimentaci\u00f3n. A alguien se le ocurri\u00f3 desarrollar una pantalla y todo el coche lo gestionamos desde la pantalla, es totalmente touch. Eso es nuevo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Cuando comenzamos las transmisiones las tra\u00edamos de fuera. Ahora la hacemos en la planta. Queremos que todas las piezas sean mexicanas. En eso hemos estado en estos a\u00f1os: trabajando en temas de proveedur\u00eda. Y trabajando con los que tienen coches rodando. Los coches van tres a\u00f1os y medio desde que se empezaron a entregar y por el momento no tenemos un choque, o llanta ponchada. Estamos en plena construcci\u00f3n de una base de datos, de informaci\u00f3n. Hay cosas que s\u00ed tenemos y cosas que no.

<\/span><\/p>\n
\"auto
Un Zacua MX-2 siendo cargado. El auto tiene una autonom\u00eda de 160 km con una bater\u00eda que, seg\u00fan se afirma, es capaz de realizar 3.000 ciclos de carga completa, lo que se traduce en una vida \u00fatil estimada de 8 a\u00f1os. (Imagen: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>DC: \u00bfC\u00f3mo funciona el modelo econ\u00f3mico?<\/b><\/p>\n

NB: <\/span>Nadie que est\u00e9 vendiendo autos el\u00e9ctricos gana dinero. Hoy no es un negocio. Probablemente ser\u00e1 un negocio en alg\u00fan momento, pero todos los que estamos aqu\u00ed, primero, no vivimos de esto y segundo, no estamos esperando que sea negocio r\u00e1pido, ni estamos esperando ganar dinero, y nosotros no somos la excepci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Es una empresa familiar. Pertenece a un grupo de empresas. Hoy estamos en levantamiento de capital. As\u00ed son todos los negocios. Para los nuevos negocios tienes que invertir. Todo nos sale m\u00e1s costoso que una marca global. Porque por ejemplo si yo compro 50 volantes, por ejemplo, Ford compra 5 millones. \u00bfA qui\u00e9n le va a salir m\u00e1s barato? Para nosotros hoy todo es m\u00e1s costoso. Por eso pr\u00e1cticamente no tenemos utilidad.\u00a0<\/span><\/p>\n

DC: \u00bfQu\u00e9 se viene para Zacua?<\/b><\/p>\n

NB: <\/span>Ahora estamos trabajando en otros prototipos: veh\u00edculos utilitarios para entregas de domicilio y veh\u00edculos de reparto. Tambi\u00e9n, hoy en d\u00eda vienen muchas empresas extranjeras para trabajar en M\u00e9xico porque es barato ensamblar ac\u00e1. Entonces hay una oleada de muchas marcas que son proveedores y marcas de autos que dicen, \u201cme conviene ensamblar ac\u00e1\u201d y luego entrar a territorio Canadiense o Norteamericano. Entonces \u00bfpor qu\u00e9 no hacemos una plataforma de servicios y les damos servicio? O los vemos como competencia o colaboramos y monetizamos. Nosotros ya tenemos una estructura. Tenemos armadora, hacemos ensamblaje para otros carros. Podemos ofrecer m\u00e1s certeza y confianza para los que necesiten nuestros servicios.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zacua ha vendido sus primeros 100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos compactos y est\u00e1 contribuyendo al desarrollo de la estructura de la movilidad el\u00e9ctrica, afirma su directora general, Nazareth Black<\/p>\n","protected":false},"author":50000026,"featured_media":50054821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039918],"tags":[50040147,50029825,50040108],"hashtags":[],"country":[50003555],"class_list":["post-50054820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-industria-es","tag-tecnologia-es","tag-vehiculos-electricos-es","country-mexico-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nConoce a Zacua, la primera marca de autos el\u00e9ctricos de M\u00e9xico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zacua ha vendido sus primeros 100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos compactos y est\u00e1 contribuyendo al desarrollo 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