{"id":50362678,"date":"2023-01-31T18:09:46","date_gmt":"2023-01-31T18:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogochino.net\/?p=62678"},"modified":"2023-06-08T13:39:48","modified_gmt":"2023-06-08T12:39:48","slug":"362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/","title":{"rendered":"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay"},"content":{"rendered":"

Todos los a\u00f1os, una enorme flota compuesta por unos 300 barcos de bandera china pesca frente a los mares de Am\u00e9rica del Sur. Repite un recorrido que va desde el Atl\u00e1ntico Sur, frente a Argentina, hasta las cercan\u00edas de Gal\u00e1pagos, en el Pac\u00edfico, pasando por Chile y Per\u00fa. En sus trayectorias, algunas embarcaciones han sido sorprendidas pescando ilegalmente e incluso algunas han sido acusadas de violaciones a los derechos humanos. Por estas razones, adem\u00e1s de las enormes cantidades de recursos pesqueros que son capturados por estos barcos y que muchas veces no son reportados, las operaciones de la flota china en la regi\u00f3n son motivo de preocupaci\u00f3n para cient\u00edficos y especialistas en conservaci\u00f3n marina. <\/span><\/p>\n

En la regi\u00f3n, el principal puerto que ocupa la flota china es el puerto de Montevideo que tambi\u00e9n es utilizado por embarcaciones espa\u00f1olas, coreanas y paname\u00f1as entre otras. Anualmente, Montevideo recibe, en promedio, unos 300 barcos pesqueros extranjeros. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la <\/span>Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional,<\/span><\/a> Uruguay se encuentra entre los 25 mejores pa\u00edses del mundo en cuanto a los esfuerzos por contrarrestar la pesca ilegal no declarada y no reglamentada (pesca INDNR). Y es que Uruguay es uno de los pa\u00edses firmantes del Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP) de Naciones Unidas, que obliga al puerto de Montevideo a solo dar acceso a los barcos que prueben que todas sus capturas fueron legales y reportadas. <\/span><\/p>\n

\u00bfPero es esto realmente efectivo? Expertos lo ponen en duda puesto que el puerto de Montevideo, el \u00fanico con r\u00e9gimen de puerto libre de la regi\u00f3n, lo que significa regulaciones de impuestos m\u00e1s laxas, es <\/span>uno de los m\u00e1s visitados<\/span><\/a> a nivel global por barcos de transbordo que, seg\u00fan ha reconocido la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Alimentaci\u00f3n y la Agricultura (FAO), fomentan la pesca ilegal no declarada y no reglamentada. Se trata de grandes embarcaciones refrigeradas, tambi\u00e9n llamadas reefers, que reciben en altamar la pesca de buques m\u00e1s peque\u00f1os permiti\u00e9ndoles a estos vaciar su carga sin tener que volver a tierra firme para que puedan seguir pescando ininterrumpidamente por largos per\u00edodos de tiempo. <\/span><\/p>\n

Esa actividad de transferir la pesca de un barco a otro es una de las estrategias m\u00e1s utilizadas para la pesca ilegal, asegura la FAO, puesto que en las bodegas de los buques frigor\u00edficos se mezcla la pesca de numerosos barcos impidiendo que esta pueda ser rastreada.<\/span><\/p>\n

Hemos detectado abusos laborales en barcos que llegan al puerto de Montevideo, como horas excesivas de trabajo y abusos f\u00edsicos y verbales<\/span><\/p><\/blockquote>\n

La informaci\u00f3n facilitada a nuestro periodista por el puerto de Montevideo confirm\u00f3 que all\u00ed han atracado barcos y buques frigor\u00edficos con antecedentes de pesca ilegal. El puerto tambi\u00e9n ha recibido flotas denunciadas por abusos laborales y tr\u00e1fico de personas.<\/span><\/p>\n

\u201cHemos detectado casos de abusos laborales en barcos que llegan al puerto de Montevideo, como horas excesivas de trabajo sin per\u00edodos de descanso, disparidades en salarios, informalidad en los contratos y abusos f\u00edsicos y verbales\u201d, sostiene Jessica Sparks, investigadora de abusos laborales en puertos de la Universidad de Nottingham.<\/span><\/p>\n

El rol de las agencias mar\u00edtimas<\/h2>\n

Aunque es el gobierno uruguayo quien determina qui\u00e9n puede utilizar los servicios del puerto, las agencias mar\u00edtimas desempe\u00f1an un papel importante. Son los representantes de los buques pesqueros extranjeros en el pa\u00eds y quienes hacen todas sus gestiones frente al estado uruguayo para poder ingresar al puerto de Montevideo. <\/span><\/p>\n

La agencia, una figura que existe en todo el mundo, realiza funciones vinculadas al ingreso, permanencia, aprovisionamiento y salida del buque en el puerto, desde compra de alimentos a gestiones con la tripulaci\u00f3n. \u201cLas agencias hacen todo el trabajo administrativo que requiere la operaci\u00f3n de los barcos en el puerto. Traen los traductores, compran los comestibles y coordinan la log\u00edstica\u201d, explica Milko Schvartzman, especialista en conservaci\u00f3n marina de Argentina.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la agencia es el representante legal del propietario o armador del buque en el pa\u00eds extranjero, siendo legalmente responsable frente a cualquier reclamo relacionado a la actividad del buque en puerto y en las aguas nacionales. As\u00ed, \u201csi el armador del buque ha cometido una infracci\u00f3n, como por ejemplo haber incurrido en pesca INDNR, el agente mar\u00edtimo deber\u00eda estar en conocimiento de eso al ser el representante, lo que le da un cierto grado de complicidad\u201d, sostuvo Eduardo Pucci, director de Pucci y Asociados, estudio de abogados especializado en derecho mar\u00edtimo en Argentina.<\/span><\/p>\n

\n

59<\/p>\n

\n
\nEl n\u00famero de tripulantes fallecidos que fueron desembarcados en el puerto de Montevideo entre 2013 y 2021, seg\u00fan cifras de la Prefectura de Uruguay.<\/span>
\n\n <\/div>\n <\/div><\/p>\n

Ahora bien, si el buque fue previamente sancionado pero abon\u00f3 la multa correspondiente, o si la causa judicial fue cerrada, la agencia no est\u00e1 impedida de darle servicios. Sin embargo, la pesca INDNR o los abusos en derechos humanos en la tripulaci\u00f3n no son siempre formalmente sancionados por los gobiernos nacionales, lo que le permite a la agencia asistir a buques sospechados por actividades ilegales, sostiene Schvartzman. <\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan Schvartzman, las agencias cuentan con la informaci\u00f3n del barco por lo menos una semana antes de su llegada a Montevideo, por lo que pueden decidir a qui\u00e9n darle servicios y a qui\u00e9n no.<\/span><\/p>\n

El experto, que ha dedicado parte de su carrera a investigar las operaciones de la flota china en Am\u00e9rica Latina, asegura que las agencias \u201dtambi\u00e9n a veces son quienes buscan hacer lobby con el gobierno para obtener mayores flexibilidades en los permisos que deben presentar en puerto\u201d. As\u00ed mismo, a trav\u00e9s de lobby, sostiene el especialista, las agencias buscan ahorrarle costos a los barcos para que, por ejemplo, \u201clos tripulantes fallecidos sean incinerados y no tener que repatriarlos\u201d. Grupos de derechos humanos acusan al puerto de recibir buques que se sabe que han cometido abusos en el mar. Se ha encontrado a tripulantes golpeados, encerrados en los barcos, sometidos a reg\u00edmenes de inanici\u00f3n y obligados a trabajar durante d\u00edas sin dormir. Seg\u00fan cifras de la Prefectura de Uruguay, <\/span>59 tripulantes fallecidos<\/span><\/a> fueron desembarcados en el puerto entre 2013 y 2021.<\/span><\/p>\n

Entre 2012 y 2021, un total de 68 agencias mar\u00edtimas asistieron a los buques pesqueros extranjeros en Montevideo. Entre ellas, Verny SA se destaca como la agencia m\u00e1s utilizada por los barcos chinos, varios de ellos vinculados con pesca INDNR y abuso laboral.

<\/span><\/p>\n
\"Hilera
Los buques chinos en el puerto de Montevideo preocupan a cient\u00edficos y conservacionistas marinos (Imagen: Milko Schvartzman)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span><\/p>\n

Los barcos de Verny<\/h2>\n

Con sede en Montevideo, la empresa Verny SA tiene un presidente, el ciudadano chino Lu Zhao, y un secretario, el uruguayo Marcos Henares Madera, quien describe a Verny <\/span>en su Linkedin<\/span><\/a> como una agencia mar\u00edtima \u201crepresentante de buques pesqueros, frigor\u00edficos y de transporte de combustibles de terceras banderas\u201d. <\/span><\/p>\n

Henares, quien es tambi\u00e9n presidente de Velcafa, una agencia de cargas, si bien hoy es el secretario de Verny, fue su vicepresidente en a\u00f1os anteriores. En repetidas oportunidades, este medio intent\u00f3 contactar a la empresa, pero hasta la publicaci\u00f3n de este art\u00edculo no obtuvo respuesta. <\/span><\/p>\n

De acuerdo a informaci\u00f3n proporcionada por el puerto de Montevideo, Verny asisti\u00f3, entre 2012 y 2021, a un total de 507 barcos de los cuales 344 ten\u00edan bandera china, lo que la convierte en la principal agencia mar\u00edtima en asistir a los buques del pa\u00eds asi\u00e1tico. Si bien otras agencias mar\u00edtimas tambi\u00e9n asistieron a barcos chinos, como Christophersen (160), Tideman (136) y Repremar (25), ninguna est\u00e1 cerca de los n\u00fameros de Verny. Los restantes 163 buques asistidos por Verny, eran de bandera espa\u00f1ola y paname\u00f1a. <\/span><\/p>\n

\"Descarga<\/a>
Lee m\u00e1s: Uruguay busca trabajar con la regi\u00f3n para proteger peces migratorios<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Entre los buques con registro que Verny asisti\u00f3 en Montevideo se encuentran los frigor\u00edficos Hai Feng 658, Hai Feng 688 y Ocean Mariner, a los que el gobierno de Panam\u00e1 sancion\u00f3 para transbordo. La empresa tambi\u00e9n recibi\u00f3 en 2017 al Fu Yuan Yu 7883, que m\u00e1s tarde estuvo involucrado en un caso de trabajo forzado cuando 18 trabajadores indonesios <\/span>denunciaron <\/span><\/a>que<\/span> no les pagaron por su trabajo entre 2018 y 2020. Verny tambi\u00e9n recibi\u00f3 en 2020 al Fu Yuan Yu 7614 cuando hizo escala en Montevideo para desembarcar tripulaci\u00f3n por motivos humanitarios. <\/span><\/p>\n

A ellos se suman los pesqueros de la flota Lu Rong Yuan Yu. <\/span>Los barcos 679, 977, 895 y 939<\/span><\/a> desembarcaron tripulantes con problemas de salud y fallecidos en Montevideo. Mientras que el 668 <\/span>tiene el antecedente <\/span><\/a>de haber sido detectado pescando ilegalmente en Argentina en 2020. Si bien inicialmente se fug\u00f3 y no fue atrapado, <\/span>luego decidi\u00f3 entregarse y fue escoltado<\/span><\/a> a Argentina por la prefectura.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, Verny tambi\u00e9n estuvo involucrada <\/span>en un caso de tr\u00e1fico de personas<\/span><\/a> en 2013 en Uruguay. El gobierno nacional detect\u00f3 una organizaci\u00f3n criminal dedicada al tr\u00e1fico de ciudadanos chinos. La organizaci\u00f3n ingres\u00f3 al pa\u00eds a seis personas de entre 22 y 63 a\u00f1os, una de las cuales iba a trabajar en un barco de bandera china a trav\u00e9s de una nota de trabajo de Verny. Tras la investigaci\u00f3n judicial, fueron procesadas 18 personas.<\/span><\/p>\n

Aldo Braida, presidente de la C\u00e1mara de Agentes de Pesqueros Extranjeros, la cual representa a Verny, entre otras agencias mar\u00edtimas, sostiene que no es responsabilidad de la agencia comprobar la informaci\u00f3n de los barcos. \u201cNosotros s\u00f3lo transmitimos la documentaci\u00f3n que se nos pide previo al arribo desde el gobierno, que de hecho es mucha”, sostiene.<\/span><\/p>\n

El barco debe presentar una declaraci\u00f3n de no pesca en zona ilegal, un permiso de pesca y una declaraci\u00f3n del estado de bandera afirmando que lo monitore\u00f3 y verific\u00f3, entre otros documentos que pide Uruguay. Al barco se le pregunta a qu\u00e9 viene, si su arribo al puerto es para hacer  recambio de tripulaci\u00f3n o para bajar mercader\u00eda, tambi\u00e9n puede ser inspectado de manera presencial. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, sostiene Schvartzman, la documentaci\u00f3n tiene bastantes problemas. \u201cMuchas veces no se cumplen con todos los requisitos o lo que se completa no es verdadero\u201d, asegura. <\/span><\/p>\n

Braida, por su parte, desestima las denuncias contra los barcos pesqueros extranjeros que operan en Montevideo. Seg\u00fan dice, dichas denuncias no tienen respaldo. Las agencias conocen los barcos con los que trabajan, sostiene Braida, que suelen ser los mismos todos los a\u00f1os, y \u00fanicamente no los asisten cuando existe una causa legal abierta contra alguno de ellos, sostiene. <\/span><\/p>\n

El puerto de Montevideo y los barcos extranjeros<\/h2>\n

Jaime Coronel, Director de Recursos Acu\u00e1ticos de Uruguay (DINARA), sostiene que los controles en puerto han mejorado dr\u00e1sticamente en Montevideo a partir de la firma <\/span>en 2013<\/span><\/a> <\/span>del Acuerdo sobre Medidas del Estado Rector del Puerto (AMERP) de Naciones Unidas.<\/span><\/p>\n

\u201cAl ver que un estado aumenta los controles, los barcos que tienen pesca INDNR no se exponen y buscan puertos alternativos. Eso puede haber pasado en Uruguay en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, sostiene Coronel. \u201cNuestros controles mejoraron hasta un 100% en algunos aspectos. Pero tampoco podemos descartar todo tipo de pesca INDNR en el puerto\u201d, dice.<\/span><\/p>\n

Organizaciones de conservaci\u00f3n marina coinciden en que ha habido ciertas mejoras en el puerto de Montevideo desde la firma del AMERP. Sin embargo, remarcan que los controles y las sanciones son todav\u00eda insuficientes. Faltan inspectores en el puerto y DINARA deber\u00eda destinar mayores recursos econ\u00f3micos para controlar a los barcos extranjeros, agregan.

<\/span><\/p>\n
\"Barcos
Armada uruguaya en el muelle de Montevideo, en 2020 (Imagen: Ted McGrath \/ Flickr<\/a>, CC BY-NC-SA<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div>Un total de 46 barcos pesqueros fueron sancionados por el puerto de Montevideo entre 2011 y 2022, de acuerdo a un pedido de acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica. Del total, m\u00e1s de la mitad son barcos uruguayos. Aparecen en el listado s\u00f3lo dos barcos chinos, uno de los cuales es el Lu Rong Yuan Yu 829, el cual fue asistido por Verny. La sanci\u00f3n fue en el 2021 por \u201cincumplimientos del R\u00e9gimen de Operaciones Portuarias\u201d, seg\u00fan se lee en el documento. <\/span><\/p>\n

Para Andr\u00e9s Milessi, bi\u00f3logo uruguayo y coordinador del proyecto Un Solo Mar, queda mucho por hacer y falta acci\u00f3n concreta en los controles. Schvartzman coincide. \u201cEn 2018 un barco espa\u00f1ol (Playa Pesmar 1) <\/span>fue detenido en Argentina<\/span><\/a> por pesca ilegal. Pag\u00f3 la multa, fue a Montevideo con la carga y all\u00ed no pas\u00f3 nada\u201d, agrega.<\/span><\/p>\n

En opini\u00f3n de Pucci, el gobierno uruguayo deber\u00eda instruir a las agencias mar\u00edtimas para que no asistan a un buque pesquero extranjero que tenga una sanci\u00f3n abierta o un largo historial de actividades ilegales, algo que, seg\u00fan \u00e9l, no ocurre mucho a pesar de que el pa\u00eds ha firmado el AMERP. . <\/span><\/p>\n

“Si bien es dif\u00edcil pensar en una responsabilidad legal de la agencia mar\u00edtima, definitivamente las cosas podr\u00edan ser muy diferentes en t\u00e9rminos de su supervisi\u00f3n y la coordinaci\u00f3n con las autoridades portuarias uruguayas”, agreg\u00f3. <\/span><\/p>\n

Este reportaje ha sido elaborado por Mongabay Latam<\/a> con el apoyo de Fabian Werner, de Sudestada, y Earth Journalism Network.<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Organizaciones de conservaci\u00f3n marina y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos sigue siendo insuficiente en Montevideo<\/p>\n","protected":false},"author":50000026,"featured_media":50362804,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039935,50039948],"tags":[50003611],"hashtags":[],"country":[50003558],"class_list":["post-50362678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-justicia","category-oceanos","tag-derechos-humanos","country-uruguay-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nBarcos de pesca ilegal llegan al puerto de Montevideo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Organizaciones y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos es insuficiente en Montevideo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Organizaciones de conservaci\u00f3n marina y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos sigue siendo insuficiente en Montevideo\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Dialogue Earth\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-01-31T18:09:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-06-08T12:39:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Marina Bello\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Organizaciones de conservaci\u00f3n marina y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos sigue siendo insuficiente en Montevideo\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\"},\"author\":{\"name\":\"Marina Bello\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/person\/9dbd32ee2b8c57a94f9fb0f36d07a344\"},\"headline\":\"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay\",\"datePublished\":\"2023-01-31T18:09:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-08T12:39:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\"},\"wordCount\":2265,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg\",\"keywords\":[\"Derechos humanos\"],\"articleSection\":[\"Justicia\",\"Oc\u00e9anos\"],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\",\"name\":\"Barcos de pesca ilegal llegan al puerto de Montevideo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-31T18:09:46+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-08T12:39:48+00:00\",\"description\":\"Organizaciones y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos es insuficiente en Montevideo\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg\",\"width\":1440,\"height\":720,\"caption\":\"Vista a\u00e9rea puerto de Montevideo\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/\",\"name\":\"Dialogue Earth\",\"description\":\"Global climate and environment news\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization\",\"name\":\"\u5bf9\u8bdd\u5730\u7403\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/04\/Dialogue-Earth-Symbol-Logo_Black-Text.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/04\/Dialogue-Earth-Symbol-Logo_Black-Text.png\",\"width\":256,\"height\":256,\"caption\":\"\u5bf9\u8bdd\u5730\u7403\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/dialogueearth.americalatina\",\"https:\/\/twitter.com\/DialogueEarthES\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/dialogueearth-americalatina\",\"https:\/\/www.instagram.com\/dialogue.earth_es\/\"],\"publishingPrinciples\":\"https:\/\/dialogue.earth\/en\/about\/\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/person\/9dbd32ee2b8c57a94f9fb0f36d07a344\",\"name\":\"Marina Bello\",\"url\":\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/author\/dc_marina\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/author\/ferminkoop-2\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Barcos de pesca ilegal llegan al puerto de Montevideo","description":"Organizaciones y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos es insuficiente en Montevideo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay","og_description":"Organizaciones de conservaci\u00f3n marina y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos sigue siendo insuficiente en Montevideo","og_url":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/","og_site_name":"Dialogue Earth","article_published_time":"2023-01-31T18:09:46+00:00","article_modified_time":"2023-06-08T12:39:48+00:00","og_image":[{"width":1440,"height":720,"url":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Marina Bello","twitter_card":"summary_large_image","twitter_description":"Organizaciones de conservaci\u00f3n marina y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos sigue siendo insuficiente en Montevideo","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/"},"author":{"name":"Marina Bello","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/person\/9dbd32ee2b8c57a94f9fb0f36d07a344"},"headline":"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay","datePublished":"2023-01-31T18:09:46+00:00","dateModified":"2023-06-08T12:39:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/"},"wordCount":2265,"publisher":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg","keywords":["Derechos humanos"],"articleSection":["Justicia","Oc\u00e9anos"],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/","url":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/","name":"Barcos de pesca ilegal llegan al puerto de Montevideo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg","datePublished":"2023-01-31T18:09:46+00:00","dateModified":"2023-06-08T12:39:48+00:00","description":"Organizaciones y cient\u00edficos se\u00f1alan que la regulaci\u00f3n para contrarrestar la pesca ilegal y los abusos de los derechos humanos es insuficiente en Montevideo","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#primaryimage","url":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2023\/01\/Vista-Aerea-Puerto-Montevideo-Uruguay_Fermin-Koop_DSCN3871-1440x720-1.jpg","width":1440,"height":720,"caption":"Vista a\u00e9rea puerto de Montevideo"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/oceanos\/362678-barcos-de-pesca-ilegal-se-cuelan-en-las-redes-del-principal-puerto-de-uruguay\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Barcos de pesca ilegal se cuelan en las redes del principal puerto de Uruguay"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#website","url":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/","name":"Dialogue Earth","description":"Global climate and environment news","publisher":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#organization","name":"\u5bf9\u8bdd\u5730\u7403","url":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/04\/Dialogue-Earth-Symbol-Logo_Black-Text.png","contentUrl":"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/04\/Dialogue-Earth-Symbol-Logo_Black-Text.png","width":256,"height":256,"caption":"\u5bf9\u8bdd\u5730\u7403"},"image":{"@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/dialogueearth.americalatina","https:\/\/twitter.com\/DialogueEarthES","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/dialogueearth-americalatina","https:\/\/www.instagram.com\/dialogue.earth_es\/"],"publishingPrinciples":"https:\/\/dialogue.earth\/en\/about\/"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/#\/schema\/person\/9dbd32ee2b8c57a94f9fb0f36d07a344","name":"Marina Bello","url":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/author\/dc_marina\/","sameAs":["https:\/\/dialogue.earth\/es\/author\/ferminkoop-2\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50362678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50000026"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50362678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50362678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50362804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50362678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50362678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50362678"},{"taxonomy":"hashtags","embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/hashtags?post=50362678"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=50362678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}