{"id":60093942,"date":"2025-08-12T18:00:23","date_gmt":"2025-08-12T17:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/sin-categorizar\/chinas-belt-and-road-hits-new-highs-but-latin-america-lags-2\/"},"modified":"2025-08-12T19:10:22","modified_gmt":"2025-08-12T18:10:22","slug":"inversion-china-alcanza-records-pero-america-latina-se-queda-atras-iniciativa-franja-ruta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/inversion-china-alcanza-records-pero-america-latina-se-queda-atras-iniciativa-franja-ruta\/","title":{"rendered":"La inversi\u00f3n china alcanza nuevos r\u00e9cords, pero Am\u00e9rica Latina se queda atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"\n<p>Durante el primer semestre de 2025 se registr\u00f3 el mayor compromiso jam\u00e1s alcanzado en un periodo de seis meses en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en ingl\u00e9s), el programa insignia de China en materia de infraestructura global, seg\u00fan un nuevo informe.<\/p>\n\n\n\n<p>El total de 123.000 millones de d\u00f3lares se desglosa en 66.000 millones en contratos de construcci\u00f3n y 57.000 millones en inversiones, seg\u00fan el \u00faltimo <a href=\"https:\/\/greenfdc.org\/china-belt-and-road-initiative-bri-investment-report-2025-h1\/\">informe sobre inversiones de la Franja y la Ruta<\/a> elaborado por el Centro de Finanzas Verdes y Desarrollo de la Universidad de Fudan.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta cifra incluye un r\u00e9cord de 9.700 millones de d\u00f3lares en compromisos en los sectores de las energ\u00edas renovables, como la e\u00f3lica y la solar, en un momento en que los fabricantes chinos de tecnolog\u00edas limpias buscan cada vez m\u00e1s <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/en\/energy\/why-chinas-clean-energy-need-not-fear-us-tariffs\/\">mercados en el extranjero<\/a> debido a la feroz competencia interna.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, aunque las actividades relacionadas con la energ\u00eda en China alcanzaron los 42.000 millones de d\u00f3lares, m\u00e1s que en cualquier otro semestre desde la puesta en marcha de la BRI en 2013, el petr\u00f3leo y el gas fueron los motores principales, con unos 30.000 millones de d\u00f3lares del total. Las inversiones relacionadas con el carb\u00f3n <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/en\/digest\/chinas-overseas-coal-power-projects-persist\/\">tambi\u00e9n se mantienen activas<\/a>, a pesar de la promesa del l\u00edder chino Xi Jinping en 2021 de poner fin a la financiaci\u00f3n en el extranjero de esta fuente de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Unos 150 pa\u00edses se han adherido a la BRI y el compromiso r\u00e9cord ha sido impulsado por \u00c1frica, Asia Central y Oriente Medio, que han atra\u00eddo m\u00e1s de dos tercios de la inversi\u00f3n en lo que va de 2025. Solo el parque industrial centrado en el gas de Ogidibgen, en Nigeria, represent\u00f3<a href=\"https:\/\/energycapitalpower.com\/cncec-agmc-partner-on-20bn-nigerian-gas-park\/\"> 20.000 millones<\/a> de d\u00f3lares estadounidenses de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en Am\u00e9rica Latina la historia ha sido diferente. Tras dos a\u00f1os de <a href=\"https:\/\/greenfdc.org\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nedopil-2025_China-Belt-and-Road-Initiative-BRI-Investment-Report-2024-1.pdf\">descenso<\/a> de los compromisos en el marco de la BRI, los 21 pa\u00edses de la regi\u00f3n que se han adherido a la iniciativa recibieron solo el 1,14% de los compromisos de construcci\u00f3n y el 0,4% de la inversi\u00f3n en el primer semestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Las cifras reflejan el <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/como-esta-cambiando-la-inversion-china-en-america-latina\/\">reajuste<\/a> en curso de la inversi\u00f3n china en Am\u00e9rica Latina durante esta d\u00e9cada, ya que los enormes pr\u00e9stamos de los bancos estatales chinos que definieron la participaci\u00f3n en la BRI en la d\u00e9cada de 2010 se han reducido casi a cero. Los proyectos de infraestructura a gran escala que financiaban esos pr\u00e9stamos tambi\u00e9n han disminuido.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta participaci\u00f3n trajo nuevas <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/52600-una-autopista-4g-financiada-por-china-promete-aliviar-las-dificultades-viales-de-colombia\/\">carreteras<\/a>, <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/30573-los-trenes-chinos-avanzan-lentamente-en-america-latina\/\">ferrocarriles<\/a>, <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/49479-el-polemico-y-costoso-proyecto-de-infraestructura-que-replantea-la-energia-en-ecuador\/\">represas<\/a> y <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/59714-cccc-el-gigante-chino-de-la-construccion-se-paraliza-en-brasil\/\">puertos<\/a> a la regi\u00f3n, pero las inversiones no siempre fueron bien recibidas en los pa\u00edses anfitriones. Varios proyectos fueron <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/64274-ongs-latinoamericanas-plantean-preocupacion-por-inversiones-chinas-ante-la-onu\/\">objeto de cr\u00edticas<\/a> por motivos medioambientales y sociales, lo que se considera uno de los factores que han llevado a los inversores chinos a replantearse su estrategia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cd-article-image aligncenter block--article-image block--article-image--article\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"><div class=\"block--article-image__column\"><div class=\"hide-expand block--article-image__image\"><img class=\"lazy\" data-src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/09\/20240614_barco_puerto-Chancay_Presidencia-consejo-ministros_Peru_53791305525.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/09\/20240614_barco_puerto-Chancay_Presidencia-consejo-ministros_Peru_53791305525-768x512.jpg 768w, https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/09\/20240614_barco_puerto-Chancay_Presidencia-consejo-ministros_Peru_53791305525-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/09\/20240614_barco_puerto-Chancay_Presidencia-consejo-ministros_Peru_53791305525.jpg 2560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 2560px\" alt=\"Una gran embarcaci\u00f3n azul, blanca y roja en un puerto\"\/><\/div><div class=\"block--article-image__content\"><div itemprop=\"caption\" class=\"block--article-image__caption\">El megapuerto de Chancay, financiado por China, en junio de 2024. El l\u00edder chino Xi Jinping viaj\u00f3 al pa\u00eds latinoamericano para la inauguraci\u00f3n del puerto en noviembre de 2024 (Imagen: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/prensapcm\/53791305525\/in\/album-72177720317903186\/\">Presidencia del Consejo de Ministros de Per\u00fa<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/people\/prensapcm\/\">Flickr<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-nc-sa\/2.0\/\">CC BY-NC-SA<\/a>)<\/div><\/div><\/div><meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2024\/09\/20240614_barco_puerto-Chancay_Presidencia-consejo-ministros_Peru_53791305525.jpg\"\/><meta itemprop=\"contentSize\" content=\"2 MB\"\/><meta itemprop=\"height\" content=\"1707\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"2560\"\/><meta itemprop=\"author\"\/><meta itemprop=\"representativeOfPage\" content=\"true\"\/><\/div>\n\n\n\n<p>\u201cLas empresas y los bancos chinos han tratado de minimizar el riesgo, ya sea llevando a cabo proyectos m\u00e1s peque\u00f1os o evitando aquellos que podr\u00edan ser problem\u00e1ticos\u201d, dijo Margaret Myers, directora general del Instituto para Am\u00e9rica, China y el Futuro de los Asuntos Globales de la Universidad Johns Hopkins, a Dialogue Earth. \u201cEs muy posible que Am\u00e9rica Latina se considere un destino m\u00e1s dif\u00edcil para cierto tipo de proyectos, ya sea por las condiciones locales, los cambios pol\u00edticos, la atenta mirada de Estados Unidos sobre la regi\u00f3n u otras razones\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Myers a\u00f1adi\u00f3 que el notable aumento de la participaci\u00f3n en otras regiones, como Oriente Medio y Asia Central, podr\u00eda indicar una \u201cdependencia de la l\u00f3gica de la BRI\u201d por parte de Beijing, es decir, la b\u00fasqueda de nuevos objetivos de crecimiento interno mediante la b\u00fasqueda de nueva demanda para las empresas chinas.<\/p>\n\n\n\n<p>Parsifal D&#8217;Sola, director ejecutivo de la Fundaci\u00f3n Andr\u00e9s Bello, un centro de estudios con sede en Colombia especializado en China, declar\u00f3 a Dialogue Earth que, en el marco de la BRI, Beijing ha tendido a \u201cfavorecer las relaciones entre Estados, lo que facilita la entrada de proyectos y financiaci\u00f3n en pa\u00edses donde la toma de decisiones se concentra en un peque\u00f1o grupo y el mercado desempe\u00f1a un papel secundario\u201d.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cd-pull-quote block--pull-quote\"><div class=\"block--pull-quote__wrapper\"><blockquote class=\"block--pull-quote__quote\">Las empresas y los bancos chinos han tratado de minimizar el riesgo, ya sea llevando a cabo proyectos m\u00e1s peque\u00f1os o evitando aquellos que podr\u00edan ser problem\u00e1ticos<\/blockquote><cite class=\"block--pull-quote__cite\">Margaret Myers, Johns Hopkins University<\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Sin embargo, a pesar de la baja en los montos de los compromisos de la BRI, los analistas consultados por Dialogue Earth coincidieron en que la relaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina sigue siendo s\u00f3lida, y que la regi\u00f3n sigue siendo un foco importante para los inversores y las partes interesadas chinas, especialmente en el \u00e1mbito comercial. Tambi\u00e9n destacaron las principales \u00e1reas emergentes de compromiso en tecnolog\u00eda verde, energ\u00eda, minerales cr\u00edticos y otros sectores relacionados a la innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-las-cifras-contradicen-los-compromisos\">Las cifras contradicen los compromisos<\/h2>\n\n\n\n<p>La BRI y el papel m\u00e1s amplio de China en Am\u00e9rica Latina no han dejado de ser noticia y tema de debate pol\u00edtico durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s recientemente, Colombia <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/colombia-entre-estados-unidos-y-china\/\">se sum\u00f3<\/a> a la iniciativa en mayo. Brasil, que parec\u00eda estar finalmente aceptando la idea de adherirse bajo el actual gobierno de Lula, volvi\u00f3 a dudar a finales de 2024. Panam\u00e1, por su parte, se ha convertido en el primer pa\u00eds latinoamericano <a href=\"https:\/\/www.aljazeera.com\/news\/2025\/2\/7\/china-blasts-us-as-panama-quits-belt-and-road-initiative\">en abandonar la BRI<\/a>, bajo la presi\u00f3n de Trump en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero centrarse \u00fanicamente en la BRI oculta la magnitud de la participaci\u00f3n china en Am\u00e9rica Latina, incluida la construcci\u00f3n y la inversi\u00f3n fuera de la iniciativa. Tanto D&#8217;Sola como Rebecca Ray, investigadora acad\u00e9mica s\u00e9nior sobre China en Am\u00e9rica Latina en el Centro de Pol\u00edticas de Desarrollo Global de la Universidad de Boston, destacaron la ausencia de la BRI \u2014y, por lo tanto, de datos relacionados\u2014 en las dos econom\u00edas m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n, Brasil y M\u00e9xico, que juntas representan el 60% del PIB regional.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cd-article-image aligncenter block--article-image block--article-image--article\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ImageObject\"><div class=\"block--article-image__column\"><div class=\"hide-expand block--article-image__image\"><img class=\"lazy\" data-src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2025\/08\/Ministra-Asuntos-Exteriores-Colombia-Laura-Sarabia-memorando-entendimiento-China_Juan-Diego-Cano_Presidencia-de-Colombia-PDM_956046f430.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2025\/08\/Ministra-Asuntos-Exteriores-Colombia-Laura-Sarabia-memorando-entendimiento-China_Juan-Diego-Cano_Presidencia-de-Colombia-PDM_956046f430-768x512.jpg 768w, https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2025\/08\/Ministra-Asuntos-Exteriores-Colombia-Laura-Sarabia-memorando-entendimiento-China_Juan-Diego-Cano_Presidencia-de-Colombia-PDM_956046f430-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2025\/08\/Ministra-Asuntos-Exteriores-Colombia-Laura-Sarabia-memorando-entendimiento-China_Juan-Diego-Cano_Presidencia-de-Colombia-PDM_956046f430.jpg 2560w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 768px, (max-width: 1024px) 1024px, 2560px\" alt=\"Dos personas de pie junto a una mesa, con documentos en las manos, paradas delante de banderas de China y Colombia\"\/><\/div><div class=\"block--article-image__content\"><div itemprop=\"caption\" class=\"block--article-image__caption\">La canciller de Colombia, Laura Sarabia, firm\u00f3 un memorando de entendimiento con China sobre su ingreso a la Iniciativa de la Franja y la Ruta en mayo de 2025. Panam\u00e1, por su parte, fue el primer pa\u00eds latinoamericano en salir del programa  (Imagen: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/197399771@N06\/54518525335\/in\/album-72177720326112463\">Juan Diego Cano<\/a> \/ <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/people\/197399771@N06\/\">Presidencia de Colombia<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/publicdomain\/mark\/1.0\/deed.en\">PDM<\/a>)<\/div><\/div><\/div><meta itemprop=\"contentUrl\" content=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2025\/08\/Ministra-Asuntos-Exteriores-Colombia-Laura-Sarabia-memorando-entendimiento-China_Juan-Diego-Cano_Presidencia-de-Colombia-PDM_956046f430.jpg\"\/><meta itemprop=\"contentSize\" content=\"1 MB\"\/><meta itemprop=\"height\" content=\"1707\"\/><meta itemprop=\"width\" content=\"2560\"\/><meta itemprop=\"author\"\/><meta itemprop=\"representativeOfPage\" content=\"true\"\/><\/div>\n\n\n\n<p>En particular, Brasil, que ya se ha consolidado como el socio comercial m\u00e1s importante de China en la regi\u00f3n, ha recibido recientemente importantes inversiones de empresas chinas en el campo de la fabricaci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/sindicatos-brasilenos-ven-potencial-y-presiones-en-fabricantes-automotrices-chinos\/\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> y turbinas e\u00f3licas, en el de la <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/392147-que-significa-la-nueva-linea-electrica-de-state-grid-para-la-transicion-energetica-brasil\/\">infraestructura de la red el\u00e9ctrica<\/a> y, de forma m\u00e1s controvertida, en el \u00e1mbito del <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/puede-impulso-china-energias-limpias-ayudar-reindustrializacion-brasil\/\">petr\u00f3leo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAunque Brasil no forma parte oficialmente de la Franja y la Ruta, en muchos aspectos estamos muy alineados con su esp\u00edritu\u201d, afirm\u00f3 Tulio Cariello, director de contenido e investigaci\u00f3n del Consejo Empresarial Brasil-China (CEBC). \u201cLlevamos bastante tiempo recibiendo inversiones en infraestructuras, especialmente en el sector energ\u00e9tico, pero tambi\u00e9n en puertos, almacenamiento, log\u00edstica y otros \u00e1mbitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la inversi\u00f3n y la construcci\u00f3n en el marco de la BRI, todos los analistas consultados buscaron destacar el papel del comercio como principal motor de las relaciones entre China y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2024, el comercio total entre China y Am\u00e9rica Latina y el Caribe alcanz\u00f3 los 518.000 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/english.www.gov.cn\/news\/202505\/23\/content_WS68306217c6d0868f4e8f2c7b.html\">datos<\/a> del Ministerio de Comercio de China. Esto sit\u00faa a China como el segundo socio comercial m\u00e1s importante de la regi\u00f3n en general, y el m\u00e1s importante de Sudam\u00e9rica (excluyendo el Caribe y Centroam\u00e9rica).<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLatinoam\u00e9rica sigue siendo de vital inter\u00e9s para China, aunque por muchas de las mismas razones que atrajo la atenci\u00f3n a principios de la d\u00e9cada del 2000\u201d, afirm\u00f3 Myers. La regi\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3, \u201cocupa un lugar destacado en los c\u00e1lculos de seguridad alimentaria y energ\u00e9tica de China, como principal proveedor de productos agr\u00edcolas y de los metales y minerales que han permitido el enorme desarrollo de las infraestructuras nacionales de China a lo largo de los a\u00f1os y que ahora alimentan sus industrias de alta tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Sudam\u00e9rica exporta grandes cantidades de soja, cobre, litio, mineral de hierro y petr\u00f3leo para alimentar la econom\u00eda industrial de China, mientras que importa maquinaria, productos electr\u00f3nicos y, cada vez m\u00e1s, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y tecnolog\u00edas verdes. Pa\u00edses como Brasil, Chile y Per\u00fa se han integrado profundamente en las cadenas de valor de China.<\/p>\n\n\n\n<a class=\"wp-block-cd-related-news alignright block--related-news loading\" data-post-id=\"60084524\"><div class=\"block--related-news__image\"><\/div><div class=\"block--related-news__content\"><span class=\"block--related-news__heading\">Lee m\u00e1s<\/span><span class=\"block--related-news__title\"><\/span><\/div><\/a>\n\n\n\n<p>Sin embargo, D&#8217;Sola expres\u00f3 su frustraci\u00f3n por esta relaci\u00f3n, que, en su opini\u00f3n, consolida una dependencia continua de las exportaciones de materias primas. \u201cEn lugar de actuar como agente de diversificaci\u00f3n productiva, China ha funcionado como una fuerza de \u2018reprimarizaci\u00f3n\u2019, en l\u00ednea con la din\u00e1mica econ\u00f3mica hist\u00f3rica de la regi\u00f3n: la exportaci\u00f3n de una cartera limitada de productos primarios\u201d, afirm\u00f3. La reprimarizaci\u00f3n se produce cuando una econom\u00eda vuelve a depender de la extracci\u00f3n de recursos despu\u00e9s de haberse diversificado hacia la manufactura o los servicios. \u201cEste patr\u00f3n, que ha servido a los intereses comerciales de China, refuerza su papel como comprador de materias primas en lugar de inversor transformador\u201d, a\u00f1adi\u00f3 D&#8217;Sola.<\/p>\n\n\n\n<p>Los comentarios de D&#8217;Sola reflejan las crecientes demandas de pa\u00edses como Chile, Brasil y Argentina para que sus socios exportadores ayuden a a\u00f1adir valor nacional a sus materias primas y a ascender en las cadenas de valor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nuevas-areas-de-interes\">Nuevas \u00e1reas de inter\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p>Una parte cada vez mayor de la participaci\u00f3n china en Am\u00e9rica Latina est\u00e1 impulsada por inversiones estrat\u00e9gicas en nuevos sectores, como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los minerales cr\u00edticos y las energ\u00edas renovables, usualmente lideradas por empresas privadas en lugar de las empresas estatales que dominaban los contratos en los inicios de la BRI.<\/p>\n\n\n\n<p>El sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es un claro ejemplo. En Brasil, BYD, el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, <a href=\"https:\/\/www.byd.com\/es-es\/news-list\/primer-byd-dolphin-mini-fabricado-en-brasil\">ha comenzado<\/a> a producir en el estado de Bah\u00eda, donde ha adquirido una antigua planta de Ford con el objetivo de abastecer tanto al mercado nacional como al regional. La empresa, adem\u00e1s, est\u00e1 trabajando en la infraestructura para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como estaciones de recarga y reciclaje de bater\u00edas, mientras que otras marcas como GWM y Chery tambi\u00e9n est\u00e1n instalando instalaciones en el pa\u00eds. Por su parte, Costa Rica, l\u00edder regional en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha despertado <a href=\"https:\/\/www.csis.org\/analysis\/electric-vehicles-china-and-industrial-strategies-reshaping-mobility-emerging-economies\">un creciente inter\u00e9s<\/a> entre los exportadores chinos de este tipo de veh\u00edculos, gracias a la temprana adopci\u00f3n de pol\u00edticas de movilidad limpia en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Al mismo tiempo, el papel de Am\u00e9rica Latina como proveedor mundial de minerales cr\u00edticos, como el litio, el cobre y las tierras raras, ha situado a la regi\u00f3n en el centro de los intereses de China. Chile y Argentina, junto con Bolivia, conforman el llamado \u201ctri\u00e1ngulo del litio\u201d, una zona en la que empresas chinas como Tianqi Lithium y Ganfeng Lithium han <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/chile-plan-impulsar-extraccion-litio-podra-hacerlo-de-forma-sustentable\/\">profundizado su presencia<\/a> en los \u00faltimos a\u00f1os. En Per\u00fa, las empresas chinas siguen invirtiendo fuertemente en la miner\u00eda de cobre, mientras que Brasil est\u00e1 experimentando <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/justicia\/valle-litio-brasil-alarma-poblacion-local\/\">un creciente inter\u00e9s <\/a>por sus recursos de litio y n\u00edquel.<\/p>\n\n\n\n<p>En el \u00e1mbito de las energ\u00edas renovables, el impulso lo lideran actualmente los actores comerciales que buscan <em>joint ventures<\/em> y adquisiciones. En Brasil, por ejemplo, el fabricante chino de turbinas e\u00f3licas Goldwind est\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.goldwind.com\/en\/news\/focus-article\/?id=1014195289512395776\">invirtiendo<\/a> en la producci\u00f3n local para abastecer el consolidado mercado brasile\u00f1o y facilitar su expansi\u00f3n en toda Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cd-pull-quote block--pull-quote\"><div class=\"block--pull-quote__wrapper\"><blockquote class=\"block--pull-quote__quote\">Aunque las cifras de inversi\u00f3n en Am\u00e9rica Latina [en el marco de la BRI] hayan disminuido, creo que la relaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina sigue siendo muy prometedora<\/blockquote><cite class=\"block--pull-quote__cite\">Tulio Cariello, Consejo Empresarial Brasil-China (CEBC)<\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Ray advirti\u00f3 que, aunque la regi\u00f3n ha sido escenario de importantes anuncios en los \u00faltimos a\u00f1os, como la apertura del <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/opinion-el-puerto-chancay-iluminara-camino-economia-peru\/\">puerto de Chancay<\/a>, tambi\u00e9n ha habido reveses, y destac\u00f3 la intenci\u00f3n de BYD y del gigante metal\u00fargico Tsingshan <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/markets\/commodities\/chinas-byd-tsingshan-scrap-plans-chile-lithium-plants-newspaper-reports-2025-05-07\/\">de cancelar<\/a> las plantas de industrializaci\u00f3n de litio en Chile: \u201cEste tipo de proyectos emblem\u00e1ticos son inevitablemente vulnerables a los cambios en el panorama del mercado, por lo que los observadores deber\u00edan ser cautelosos a la hora de interpretar los anuncios de nuevos proyectos importantes por parte de los gobiernos y las empresas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>A nivel diplom\u00e1tico, <a href=\"https:\/\/dialogue.earth\/es\/negocios\/foro-china-celac-apuesta-por-multilateramismo-en-medio-tensiones\/\">la cumbre<\/a> celebrada en mayo en Beijing entre China y los Estados de Am\u00e9rica Latina y el Caribe puso de relieve la magnitud y la importancia de las relaciones entre ambas orillas del Pac\u00edfico. Adem\u00e1s de los llamamientos a ampliar la cooperaci\u00f3n en materia de energ\u00eda limpia, inteligencia artificial y econom\u00eda digital, el presidente chino Xi Jinping anunci\u00f3 personalmente en la reuni\u00f3n la concesi\u00f3n de 10.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses en nuevos cr\u00e9ditos a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAunque las cifras de inversi\u00f3n en Am\u00e9rica Latina [en el marco de la BRI] hayan disminuido, creo que la relaci\u00f3n entre China y Am\u00e9rica Latina sigue siendo muy prometedora . Existe una fuerte complementariedad\u201d, afirm\u00f3 Cariello.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEst\u00e1 claro que la inversi\u00f3n china en la regi\u00f3n no est\u00e1 terminando, sino que est\u00e1 cambiando hacia nuevas direcciones\u201d, concluy\u00f3 Myers.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Fl\u00e1via Milhorance contribuy\u00f3 con la redacci\u00f3n de este art\u00edculo.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La regi\u00f3n recibi\u00f3 solo el 1% de los 123.000 millones de d\u00f3lares de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en la primera mitad de 2025, pero el comercio sigue siendo clave para 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