{"id":60116944,"date":"2026-01-21T13:34:32","date_gmt":"2026-01-21T13:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/sin-categorizar\/patagonias-whale-watchers-fear-impact-of-argentinas-gas-export-plans-2\/"},"modified":"2026-01-21T17:29:14","modified_gmt":"2026-01-21T17:29:14","slug":"ballenas-gas-geopolitica-impulso-argentina-exportar-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/es\/energia\/ballenas-gas-geopolitica-impulso-argentina-exportar-gnl\/","title":{"rendered":"Ballenas, gas y geopol\u00edtica: el impulso de Argentina para exportar GNL"},"content":{"rendered":"\n

Durante tres siglos, las ballenas francas australes fueron conocidas en ingl\u00e9s como \u201clas ballenas adecuadas\u201d para cazar. Su docilidad, su lentitud y sus cad\u00e1veres flotantes las convert\u00edan en presas f\u00e1ciles para los balleneros. En la d\u00e9cada de 1920, la poblaci\u00f3n mundial estimada de la especie, que superaba las 70.000, se hab\u00eda reducido pr\u00e1cticamente a unas 300<\/a>. La caza fue prohibida en 1935.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, iniciativas como la Comisi\u00f3n Ballenera Internacional, un organismo intergubernamental encargado de regular la caza de ballenas y conservar todas las especies de estos animales, han tratado de revertir la tendencia. La comisi\u00f3n celebra<\/a> este a\u00f1o su 80 aniversario. En la actualidad, las poblaciones de la costa de la Patagonia argentina muestran signos de recuperaci\u00f3n<\/a>. All\u00ed, el \u201cgolfo azul\u201d de San Mat\u00edas se ha convertido en un lugar clave para su reproducci\u00f3n y cr\u00eda. Sin embargo, se avecina una nueva amenaza.<\/p>\n\n\n\n

El golfo San Mat\u00edas, en la costa de la provincia argentina de R\u00edo Negro, se ha convertido en un lugar clave en los planes nacionales para exportar gas natural licuado (GNL). A medida que se intensifican las operaciones de extracci\u00f3n en el yacimiento de petr\u00f3leo y gas de Vaca Muerta (uno de los mayores dep\u00f3sitos de petr\u00f3leo y gas de esquisto del mundo), la exportaci\u00f3n se est\u00e1 impulsando bajo la presidencia favorable a la extracci\u00f3n de Javier Milei, quien ha descrito<\/a> el GNL argentino como \u201cla inversi\u00f3n m\u00e1s grande de la historia argentina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Argentina tiene la mirada puesta en los mercados de GNL de Europa, India, China, Corea del Sur, Jap\u00f3n y Brasil. A\u00fan no hay acuerdos firmes con ninguno de estos pa\u00edses, aunque s\u00ed <\/a>hay se\u00f1ales<\/a> de inter\u00e9s por parte de algunos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el golfo San Mat\u00edas es un \u00e1rea de gran valor ecol\u00f3gico: alberga cinco reservas marinas nacionales y provinciales<\/a> y es reconocida internacionalmente desde hace alrededor de veinte a\u00f1os como uno de los ecosistemas<\/a> m\u00e1s ricos del pa\u00eds: concentra fitoplancton, captura grandes cantidades de CO\u2082 y es uno de los pocos lugares del mundo donde las ballenas francas australes pueden observarse desde la costa.<\/p>\n\n\n\n

\"Dos<\/div>
Dos delfines nariz de botella en el golfo San Mat\u00edas, en R\u00edo Negro, Argentina. Reconocida hist\u00f3ricamente por su biodiversidad, esta zona tambi\u00e9n sirve de conexi\u00f3n directa con el yacimiento de petr\u00f3leo y gas de Vaca Muerta (Imagen: Diego Canut \/ Golfo Azul Para Siempre)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Bi\u00f3logos y ocean\u00f3grafos han declarado a Dialogue Earth que la instalaci\u00f3n de proyectos petroleros y gas\u00edferos en la zona supone un riesgo cr\u00edtico para estas ballenas, as\u00ed como para el resto del ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

Hasta hace poco m\u00e1s de tres a\u00f1os, dicha actividad estaba prohibida por ley. En 2022, la construcci\u00f3n del polo exportador tuvo un punto de inflexi\u00f3n con la reforma de la ley provincial 3308<\/a>, que prohib\u00eda las actividades hidrocarbur\u00edferas en el \u00e1rea. La reforma ha allanado el camino para la construcci\u00f3n de un nuevo puerto que permita la exportaci\u00f3n de GNL y otros proyectos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n\n\n\n

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Lee m\u00e1s<\/span><\/span><\/div><\/a>\n\n\n\n

El inter\u00e9s sobre el golfo San Mat\u00edas se explica por sus condiciones t\u00e9cnicas: es uno de los pocos puntos<\/a> de la costa atl\u00e1ntica con profundidad suficiente y conexi\u00f3n directa con Vaca Muerta.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces se desarrollan cuatro proyectos: un oleoducto, un puerto y dos plantas de GNL montadas sobre buques flotantes. YPF proyecta, adem\u00e1s, cuatro desarrollos adicionales<\/a>. Varios ecologistas y cient\u00edficos se oponen a ellos y expresan su preocupaci\u00f3n por su impacto acumulativo.<\/p>\n\n\n\n

Colisiones de barcos y derrames de petr\u00f3leo<\/h2>\n\n\n\n

Los cr\u00edticos afirman que este desarrollo aumentar\u00e1 el riesgo de derrames de petr\u00f3leo y podr\u00eda alterar la din\u00e1mica oce\u00e1nica. Tambi\u00e9n provocar\u00e1 un aumento generalizado de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n

Existen m\u00faltiples riesgos<\/a> para las ballenas y otros animales que viven en el golfo San Mat\u00edas, advierte la ec\u00f3loga Bel\u00e9n Braga, miembro del Instituto de Conservaci\u00f3n de Ballenas (ICB), una organizaci\u00f3n multinacional sin fines de lucro. Uno de los m\u00e1s importantes es el de las colisiones con barcos, que seg\u00fan Braga aumentar\u00e1n. A esto se suma el riesgo de enredo con las redes de la industria pesquera. Adem\u00e1s, el aumento del n\u00famero de buques de licuefacci\u00f3n de gas podr\u00eda provocar un mayor crecimiento de algas, lo que aumentar\u00eda el riesgo de enfermedades, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

\"Primer<\/div>
Lobos marinos en el golfo San Mat\u00edas. Seg\u00fan expertos, los proyectos de GNL podr\u00edan aumentar las colisiones entre barcos y especies como esta (Imagen: Diego Canut \/ Golfo Azul Para Siempre)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

\u201cHablamos de colisiones, contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, derrames y microderrames cr\u00f3nicos. Todas estas advertencias est\u00e1n sobre la mesa\u201d, explic\u00f3 Braga. Los impactos no solo comprometer\u00edan a la fauna, sino tambi\u00e9n a la econom\u00eda regional, basada en la pesca y el turismo.<\/p>\n\n\n\n

En su evaluaci\u00f3n de impacto ambiental<\/a> YPF reconoce que el oleoducto y las monoboyas podr\u00edan derivar en ello. Ante esa posibilidad, las empresas operarias dise\u00f1aron un plan de \u201cgesti\u00f3n de operaci\u00f3n segura\u201d <\/a>que se basa en distintos escenarios de derrame elaborados a partir de c\u00e1lculos que determinan el ritmo en el que el petr\u00f3leo se dispersar\u00eda por el agua hasta llegar a las costas del golfo, de esta forma podr\u00edan reaccionar y dar seguridad de contenci\u00f3n ante una situaci\u00f3n as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, un estudio de 2025 concluy\u00f3<\/a> que, en varios escenarios, el petr\u00f3leo podr\u00eda dispersarse hasta en 30 horas m\u00e1s r\u00e1pido que lo calculado por YPF. El estudio fue coordinado por el Foro para la Conservaci\u00f3n del Mar Patag\u00f3nico, una red de organizaciones de la sociedad civil que incluye al ICB.<\/p>\n\n\n\n

Varias fuentes se\u00f1alaron a Dialogue Earth que las evaluaciones ambientales de los proyectos de combustibles f\u00f3siles en el golfo San Mat\u00edas son fragmentadas. Como resultado, afirman, a\u00fan no se ha realizado un an\u00e1lisis exhaustivo de los impactos acumulativos de estos desarrollos en esta zona.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl estudio de impacto ambiental omite un an\u00e1lisis serio de las emisiones, entre ellas di\u00f3xido de carbono, metano y compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles como el benceno\u201d, explic\u00f3 a Dialogue Earth Cristian Fern\u00e1ndez, coordinador de Legales de la Fundaci\u00f3n Ambiente y Recursos Naturales (FARN).<\/p>\n\n\n\n

Para esta organizaci\u00f3n, la combinaci\u00f3n de omisiones cient\u00edficas y las irregularidades en los procesos de consulta y participaci\u00f3n p\u00fablica revelan que el golfo San Mat\u00edas est\u00e1 siendo tratado como una \u201czona de sacrificio\u201d en nombre del desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos de LNG<\/h2>\n\n\n\n

Hasta ahora hay cuatro proyectos aprobados por el gobierno nacional. El principal es un oleoducto de casi 500 kil\u00f3metros \u2014dividido en dos tramos\u2014 llamado Vaca Muerta Oil Sur, que Horacio Mar\u00edn, presidente y CEO de YPF, calific\u00f3 como<\/a> \u201cla obra de infraestructura m\u00e1s grande del pa\u00eds\u201d. Las empresas accionistas son YPF, Vista Energy, Pampa Energ\u00eda, todas ellas latinoamericanas, y Pan American Energy, con sede en Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

La tuber\u00eda inicia en Loma Campana, en Neuqu\u00e9n, en el coraz\u00f3n de Vaca Muerta, y llega hasta Punta Colorada, un poblado ubicado entre dos \u00e1reas protegidas del golfo San Mat\u00edas. El oleoducto se conectar\u00e1 con un puerto compuesto por dos monoboyas flotantes.<\/p>\n\n\n\n

\"A<\/div>
Punta Colorada se encuentra entre dos \u00e1reas protegidas en el golfo San Mat\u00edas y es donde comienza el oleoducto que conduce a Vaca Muerta (Imagen: Luciano Cutrera \/ Golfo Azul Para Siempre)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se espera que dos buques flotantes de la empresa noruega Golar LNG, llamados Hilli Epiceyo y MK II, se desplieguen frente a las costas de Argentina para licuar el gas. Como alternativa a las instalaciones permanentes en tierra, los buques son unidades basadas en barcos, de <\/a>300 a 400 metros<\/a> de eslora y 112 metros de altura. Este proyecto est\u00e1 a cargo del consorcio <\/a>Southern Energy<\/a>, integrado por Pan American Energy, YPF, Pampa Energ\u00eda, Golar LNG y Harbour Energy, con sede en Londres.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el consorcio, el primer buque comenzar\u00eda a operar en 2027 y el segundo en 2028.<\/a> Con el tiempo, procesar\u00e1n alrededor del 17% de la producci\u00f3n actual de gas de Argentina.<\/p>\n\n\n\n

El gas llegar\u00eda a trav\u00e9s de un gasoducto a\u00fan en proceso de licitaci\u00f3n, que ha generado tensiones, en particular con la empresa \u00edtaloargentina Techint, interesada en concentrar el proyecto, frente a la competencia de empresas chinas todav\u00eda no identificadas.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La inserci\u00f3n de China en la infraestructura f\u00f3sil no se limita a ese tramo. El MK II se est\u00e1 reconvirtiendo en buque licuefactor en un astillero de ese pa\u00eds. Para Philip Andrews-Speed, investigador del Oxford Institute for Energy Studies, China \u201cse est\u00e1 convirtiendo en uno de los mayores constructores de barcos del mundo, y eso puede otorgarle un rol clave en el mercado del GNL\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Lee m\u00e1s<\/span><\/span><\/div><\/a>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar del fuerte apoyo del gobierno, el GNL argentino a\u00fan no ha logrado impulsar su comercializaci\u00f3n. En abril de 2025, YPF firm\u00f3<\/a> un memorando de entendimiento con Eni, una importante petrolera italiana. En noviembre del mismo a\u00f1o, YPF firm\u00f3 otro acuerdo<\/a> similar con la petrolera estatal de Abu Dabi, ADNOC. Pero a principios de diciembre, la gigante petrolera Shell, con sede en Londres, se retir\u00f3<\/a> del proyecto antes de que este comenzara. Shell hab\u00eda sustituido a otra empresa que tambi\u00e9n se retir\u00f3<\/a>, la malasia PETRONAS. Mientras tanto, China, el pa\u00eds con las cifras de importaci\u00f3n de GNL m\u00e1s altas del mundo, ha estado reduciendo<\/a> sus compras de gas extranjero debido a \u201csobredemanda\u201d y a precios m\u00e1s altos de lo esperado.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de estos problemas, el gobierno de R\u00edo Negro ha seguido apoyando el avance de los proyectos.<\/p>\n\n\n\n

La reforma que habilit\u00f3 todo<\/h2>\n\n\n\n

La reforma de la ley<\/a> rionegrina 3308 avanz\u00f3 a un ritmo inusual, seg\u00fan sus cr\u00edticos: se aprob\u00f3 de forma apresurada y no cumpli\u00f3 con los requisitos de consulta.<\/p>\n\n\n\n

Pablo Barreno, legislador provincial, dijo a Dialogue Earth que el proyecto de ley lleg\u00f3 de forma inesperada y con el firme apoyo de la entonces gobernadora, Arabela Carreras. \u201cNos enteramos por el grupo de WhatsApp. Pedimos el proyecto y no lo recibimos hasta despu\u00e9s de la sesi\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3. \u201cEl lunes supe del proyecto; el martes hubo reuni\u00f3n de comisi\u00f3n y no respondieron ninguna de las preguntas”. \u00c9l fue el \u00fanico legislador que vot\u00f3 en contra, al considerar que no contaba con informaci\u00f3n suficiente para decidir.<\/p>\n\n\n\n

La sesi\u00f3n fue objeto de protestas. Fabrizio di Giacomo, miembro de la Multisectorial del golfo San Mat\u00edas (MGSM<\/a>), que agrupa a vecinos, comunidades costeras y organizaciones, fue parte de las manifestaciones. Di Giacomo sostuvo a Dialogue Earth que el gobierno busc\u00f3 impedir cualquier forma de participaci\u00f3n social, cerrando las puertas de la legislatura y reforzando el control policial.<\/p>\n\n\n\n

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Lee m\u00e1s<\/span><\/span><\/div><\/a>\n\n\n\n

La Multisectorial, el Foro para la Conservaci\u00f3n del Mar Patag\u00f3nico y numerosas instituciones cient\u00edficas sostienen desde 2022 que la reforma es inconstitucional. \u201cViola el Acuerdo de Escaz\u00fa<\/a> y el principio de no regresi\u00f3n de la Ley General del Ambiente\u201d, explic\u00f3 Di Giacomo. El planteo fue rechazado <\/a>por el Superior Tribunal de Justicia de R\u00edo Negro y actualmente lleg\u00f3 a la Corte Suprema<\/a> mediante un recurso de queja.<\/p>\n\n\n\n

Dialogue Earth contact\u00f3 a la actual secretaria de Ambiente de R\u00edo Negro, Judith Jim\u00e9nez, para consultarle sobre la posici\u00f3n del gobierno provincial frente a las denuncias que hoy residen en la Corte Suprema. Al cierre de este informe, no obtuvo respuesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mientras Argentina acelera su apuesta por exportar gas natural licuado desde la Patagonia, un ecosistema clave para la biodiversidad marina queda en el centro de la disputa<\/p>\n","protected":false},"author":50000479,"featured_media":60116968,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039923,50039948],"tags":[50040465,50042250,50040171,50040114,50029855],"hashtags":[],"country":[50003523],"class_list":["post-60116944","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","category-oceanos","tag-ballenas","tag-gas-natural-es","tag-porteccion-marina","tag-transicion-energetica-es","tag-vida-silvestre","country-argentina-es"],"acf":[],"yoast_head":"\nBallenas y geopol\u00edtica: el impulso de Argentina para exportar GNL<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mientras Argentina acelera su apuesta por exportar gas natural 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