![\"Chancay](\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2021\/05\/6.-Juana-Rodri\u0301guez.jpg\")
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As constru\u00e7\u00f5es est\u00e3o no local h\u00e1 muitas gera\u00e7\u00f5es. Os Chancay foram uma antiga civiliza\u00e7\u00e3o pr\u00e9-colombiana que viveu no local antes dos Incas. A ind\u00fastria pesqueira cresceu em meados do s\u00e9culo passado e, ao longo dos anos, o turismo preencheu o espa\u00e7o na economia entre a pesca artesanal para o consumo local e a produ\u00e7\u00e3o de ra\u00e7\u00e3o de peixe.<\/p>\n
Hoje, seus mais de 60 mil moradores est\u00e3o divididos sobre a constru\u00e7\u00e3o de um dos projetos mais ambiciosos promovidos pelo governo peruano: o megaporto de Chancay.<\/p>\n
As casas rachadas de Chancay<\/h2>\n
Desde que o movimento de m\u00e1quinas come\u00e7ou, nos primeiros meses de 2020, a resid\u00eancia da fam\u00edlia Mamani Flores sofreu s\u00e9rios danos, incluindo a ruptura de uma tubula\u00e7\u00e3o de \u00e1gua que inundou toda a casa.<\/p>\n
Os Mamani vivem a apenas 100 metros de um muro que os separa do terreno ocupado pela Cosco Shipping Ports Chancay Peru, o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pelo projeto. Sob a \u00e1rea, haver\u00e1 um t\u00fanel de 1,8 quil\u00f4metro, conectando o centro log\u00edstico do cons\u00f3rcio com o porto.<\/p>\n
O megaporto de Chancay \u2014 um investimento estimado<\/a> em US$ 3 bilh\u00f5es \u2014 deve se tornar o centro comercial entre \u00c1sia e Am\u00e9rica do Sul. Os acionistas do cons\u00f3rcio s\u00e3o a empresa estatal chinesa Cosco Shipping Ports Limited e a peruana Volcan Compa\u00f1\u00eda Minera S.A.. Essa \u00faltima tem um hist\u00f3rico de viola\u00e7\u00f5es ambientais nas regi\u00f5es andinas de Jun\u00edn e Pasco.<\/p>\n Em 2016, a empresa peruana Volcan, por meio de sua subsidi\u00e1ria Terminales Portuarios Chancay S.A., comprou um terreno para o megaporto usando uma empresa offshore<\/em>, como revelou uma investiga\u00e7\u00e3o do site jornal\u00edstico Convoca<\/a>. Em janeiro de 2019, um acordo<\/a> definiu que a empresa chinesa se tornaria acionista de 60% do cons\u00f3rcio e foi renomeada para Cosco Shipping Ports Chancay Peru.<\/p>\n Em meio a essas mudan\u00e7as, as acusa\u00e7\u00f5es de danos \u00e0s casas continuaram. Em mar\u00e7o de 2017, um grupo de vizinhos reclamou<\/a> \u00e0 m\u00eddia local que uma s\u00e9rie de explos\u00f5es e escava\u00e7\u00f5es realizadas como parte do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) haviam causado rachaduras em suas casas.<\/p>\n A localiza\u00e7\u00e3o do projeto \u00e9 o problema. Vai ser um grande investimento, mas quanto vamos perder?<\/p><\/blockquote>\n O Servi\u00e7o Nacional de Certifica\u00e7\u00e3o Ambiental para Investimentos Sustent\u00e1veis (Senace), o \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico encarregado de avaliar e aprovar o estudo de impacto ambiental do projeto, estava ciente da situa\u00e7\u00e3o. Isto \u00e9 evidenciado por v\u00e1rios relat\u00f3rios emitidos pelo \u00f3rg\u00e3o desde mar\u00e7o de 2019, acessados atrav\u00e9s de um pedido de transpar\u00eancia. Em um deles, foi observado: “h\u00e1 discord\u00e2ncia com o projeto devido \u00e0s altera\u00e7\u00f5es realizadas no terreno”.<\/p>\n O cons\u00f3rcio reconheceu, em documentos para a modifica\u00e7\u00e3o do EIA, que as vibra\u00e7\u00f5es das obras variavam de \u201csempre percept\u00edvel\u201d a \u201cfortemente percept\u00edvel\u201d para pessoas nas proximidades, confirmando os relatos dos vizinhos do porto.<\/p>\n Ap\u00f3s reclama\u00e7\u00f5es, a empresa pagou por alguns pequenos reparos, incluindo a substitui\u00e7\u00e3o de janelas rachadas, contaram moradores ao Di\u00e1logo Chino<\/em> durante uma visita a mais de uma d\u00fazia de casas nas \u00e1reas onde vivem os Mamani.<\/p>\n Entretanto, de acordo com os propriet\u00e1rios, os danos graves n\u00e3o foram resolvidos.<\/p>\n \u201cA localiza\u00e7\u00e3o do projeto \u00e9 o problema. Vai ser um grande investimento, mas quanto vamos perder? Talvez em algum momento tenhamos que partir porque n\u00e3o poderemos viver aqui\u201d, diz Miriam Arce, presidente da Associa\u00e7\u00e3o em Defesa da Habita\u00e7\u00e3o e do Meio Ambiente do Porto de Chancay.<\/p>\n Em 22 de dezembro do ano passado, o Senace aprovou a Modifica\u00e7\u00e3o do Estudo de Impacto Ambiental Detalhado (MEIAD), um requisito para a constru\u00e7\u00e3o do megaporto, que havia sido apresentado por seus financiadores.<\/p>\n \u201cEssa aprova\u00e7\u00e3o, pela via da certifica\u00e7\u00e3o ambiental global, permite que a certifica\u00e7\u00e3o emita todas as licen\u00e7as necess\u00e1rias, as quais teriam que ser solicitadas a outras entidades ligadas ao projeto, e estabelece prazos limitados para a avalia\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Percy Grandez, advogado do Programa de Governan\u00e7a Marinha da Sociedade Peruana de Direito Ambiental. \u201cUm dos objetivos \u00e9 ter prazos curtos, o que atrai investimentos\u201d.<\/p>\n A aprova\u00e7\u00e3o do MEIAD ocorreu em meio a controv\u00e9rsias. Segundo v\u00e1rias organiza\u00e7\u00f5es sociais e ambientais, as observa\u00e7\u00f5es feitas pelas autoridades, incluindo o poss\u00edvel impacto na qualidade do ar e nas \u00e1reas \u00famidas de Chancay, n\u00e3o foram abordadas.<\/p>\n As preocupa\u00e7\u00f5es levaram Miriam Arce, com o apoio de outros moradores, a apresentar um recurso<\/a> contra o que seria o primeiro megaporto a ser constru\u00eddo com investimento chin\u00eas na Am\u00e9rica Latina. Um segundo est\u00e1 previsto para Ilo<\/a>, no extremo sul do Peru, que seria dirigido pela empresa estatal China Harbour Engineering Company.<\/p>\n O novo porto j\u00e1 tinha um EIA aprovado, mas em fevereiro de 2020 o cons\u00f3rcio ampliou a \u00e1rea destinada ao projeto. A empresa prop\u00f4s aumentar a capacidade de carga e armazenamento da infraestrutura portu\u00e1ria. A decis\u00e3o exigiu a modifica\u00e7\u00e3o do estudo perante as autoridades.<\/p>\n Quase seis meses depois, em agosto de 2020, os construtores receberam uma lista de 114 observa\u00e7\u00f5es de diferentes entidades governamentais peruanas, tais como a Autoridade Nacional da \u00c1gua, a Autoridade Portu\u00e1ria Nacional, o Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio Exterior e Turismo, o Minist\u00e9rio da Produ\u00e7\u00e3o e o Servi\u00e7o Nacional de Silvicultura e Vida Selvagem.<\/p>\n Cinquenta delas foram apresentadas por organiza\u00e7\u00f5es sociais e ambientais e trataram de aspectos relacionados \u00e0 fauna e \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o do entorno.<\/p>\n Apesar das observa\u00e7\u00f5es, quatro meses depois, o estudo foi liberado. \u201cEstamos surpresos que todas as observa\u00e7\u00f5es feitas por outras entidades tenham sido ignoradas sem an\u00e1lise\u201d, diz o advogado Carlos Rodr\u00edguez, do Comit\u00ea Nacional de Coordena\u00e7\u00e3o de Direitos Humanos, que tem acompanhado o processo.<\/p>\n Segundo Rodr\u00edguez, o cons\u00f3rcio minimiza os graves impactos ambientais da dragagem e descarga de sedimentos e tamb\u00e9m omite a poss\u00edvel dispers\u00e3o das part\u00edculas t\u00f3xicas PM10 e PM2,5, que afetariam a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o. O Senace deveria ter analisado essas quest\u00f5es como o \u00f3rg\u00e3o avaliador, afirma.<\/p>\n O bi\u00f3logo Stefan Austerm\u00fchle, diretor da organiza\u00e7\u00e3o ambiental Mundo Azul, que realizou a revis\u00e3o t\u00e9cnica do MEIAD, em apoio o apelo dos moradores, concorda:<\/p>\n \u201cEle s\u00f3 resolveu adequadamente 21 das 50 observa\u00e7\u00f5es apresentadas. Essas n\u00e3o s\u00e3o quest\u00f5es insignificantes\u201d.<\/p>\n A 180 metros do projeto est\u00e1 o p\u00e2ntano Santa Rosa, protegido pelo monte El Cascajo. A cada m\u00eas, um grupo de vizinhos se re\u00fane para remover as alfaces-d’\u00e1gua, plantas aqu\u00e1ticas que abundam em sua superf\u00edcie. Al\u00e9m de mant\u00ea-lo limpo, eles a defendem.<\/p>\n O cons\u00f3rcio planeja reduzir a altura do monte El Cascajo de 80 para quatro metros. Em outras palavras, ele desaparecer\u00e1. Embora seus relat\u00f3rios afirmem que ir\u00e3o monitorar poss\u00edveis impactos no p\u00e2ntano, os moradores de Chancay t\u00eam suas d\u00favidas.<\/p>\n \u201cTemos que considerar os altos n\u00edveis de diversidade de esp\u00e9cies no p\u00e2ntano. Encontramos plantas que n\u00e3o existem em nenhum outro p\u00e2ntano de Lima. O que est\u00e1 acontecendo [com o megaporto] \u00e9 preocupante\u201d, diz H\u00e9ctor Aponte, doutor em ci\u00eancias biol\u00f3gicas, que realiza estudos<\/a> no p\u00e2ntano Santa Rosa.<\/p>\n As pesquisas de Aponte o levaram a concluir que esses ecossistemas costeiros est\u00e3o interligados e s\u00e3o importantes para a conserva\u00e7\u00e3o das rotas migrat\u00f3rias das aves. O p\u00e2ntano foi incorporado \u00e0 \u00e1rea de influ\u00eancia direta do projeto em dezembro passado, ap\u00f3s press\u00f5es da sociedade e questionamentos por parte do Senace.<\/p>\n \u201cO EIA n\u00e3o contempla a contamina\u00e7\u00e3o pelo menor tipo de part\u00edculas, nem os efeitos sobre as aves do p\u00e2ntano. A empresa respondeu com diferentes vers\u00f5es a fim de obter sua aprova\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Williams Jurado, coordenador do Comit\u00ea de Monitoramento Ambiental do P\u00e2ntano Santa Rosa.<\/p>\nQuanto vamos perder?<\/h2>\n
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Cr\u00edticas ambientais ao megaporto<\/h2>\n
Zonas \u00famidas em perigo<\/h2>\n
![\"Chancay](\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2021\/05\/3.-Humedal_Williams-Jurado_Faena.jpg\")
<\/div><\/pre>\n
![\"Chancay](\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2021\/05\/4.-Oscar-Mamani.jpg\")