{"id":60021870,"date":"2024-05-31T10:58:54","date_gmt":"2024-05-31T09:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/uncategorized\/no-plain-sailing-for-brazil-and-uruguays-new-waterway-2\/"},"modified":"2025-04-04T15:25:12","modified_gmt":"2025-04-04T14:25:12","slug":"nova-hidrovia-sul-brasil-uruguai","status":"publish","type":"photo_story","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/agua\/nova-hidrovia-sul-brasil-uruguai\/","title":{"rendered":"Nova hidrovia amea\u00e7a cursos d\u2019\u00e1gua entre Sul do Brasil e Uruguai"},"content":{"rendered":"\n

O leste do Uruguai e o sul do Brasil compartilham uma das maiores fontes de \u00e1gua doce do mundo: a bacia hidrogr\u00e1fica Mirim<\/a>. Agora, ambos os governos planejam construir nela uma hidrovia de 800 quil\u00f4metros<\/a> para impulsionar as exporta\u00e7\u00f5es de soja, madeira e arroz por uma rota alternativa aos congestionados portos no Uruguai.<\/p>\n\n\n\n

Os planos da hidrovia, ainda sem nome, preveem uma dragagem de nove metros de profundidade em trechos da bacia para permitir a passagem de barcos de grande porte e a constru\u00e7\u00e3o de um porto no rio Tacuar\u00ed, no lado uruguaio. Discutido desde a d\u00e9cada de 1960<\/a>, o projeto transacional atravessar\u00e1 um ecossistema aqu\u00e1tico com 143 mil quil\u00f4metros quadrados<\/a> (km\u00b2) e uma zona habitada por 4,5 milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

Para os governos de Uruguai<\/a> e Brasil<\/a>, bem como para a Comiss\u00e3o Econ\u00f4mica para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe<\/a> (Cepal), a obra pode reduzir os custos do transporte mar\u00edtimo e trazer desenvolvimento econ\u00f4mico para as \u00e1reas vizinhas. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, comunidades uruguaias \u00e0s margens da Lagoa Mirim, que integra a bacia, temem impactos locais. Embora seja conhecida como lagoa, o curso d\u2019\u00e1gua \u00e9 um lago, que, segundo moradores, j\u00e1 tem sido bastante afetado pela polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Peixe morto nas margens da Lagoa Mirim. Moradores temem os efeitos da constru\u00e7\u00e3o de uma hidrovia na \u00e1rea e, consequentemente, da expans\u00e3o da agricultura. Ela j\u00e1 sofre com a polui\u00e7\u00e3o ligada aos cultivos de arroz (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Lagoa Mirim: amea\u00e7ada pela agricultura<\/h2>\n\n\n\n

Embora seu nome signifique \u201cpequena\u201d em tupi-guarani, a Lagoa Mirim e seus afluentes t\u00eam uma superf\u00edcie de 62 mil km\u00b2<\/a>, com pouco mais da metade dela no lado uruguaio. Quatro rios e v\u00e1rios c\u00f3rregos des\u00e1guam nela, com uma bacia que se estende por tr\u00eas departamentos uruguaios e pelo Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente 98% da \u00e1rea da Lagoa Mirim<\/a> \u00e9 usada em atividades produtivas. A \u00e1gua tem servido para inundar as planta\u00e7\u00f5es de arroz pr\u00f3ximas. Por\u00e9m, quando os cultivos crescem nos meses seguintes, a \u00e1gua retorna ao lago misturada com fertilizantes e inseticidas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Tubula\u00e7\u00f5es conectam planta\u00e7\u00e3o de arroz \u00e0 Lagoa Mirim. A \u00e1gua \u00e9 usada para inundar cultivos, mas depois retorna carregada de fertilizantes e inseticidas (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

O cultivo de arroz nessas terras, originalmente uma \u00e1rea \u00famida, \u00e9 considerado o principal respons\u00e1vel pela contamina\u00e7\u00e3o da Lagoa Mirim. Um estudo<\/a> de pesquisadores uruguaios da Universidade da Rep\u00fablica (Udelar) em Punta del Este identificou mais de 80 tipos de agrot\u00f3xicos em suas \u00e1guas entre 2014 e 2021.<\/p>\n\n\n\n

A poss\u00edvel expans\u00e3o do cultivo de arroz e, em menor escala, de soja<\/a>, \u00e9 motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para as comunidades que tiram seu sustento do lago. <\/p>\n\n\n\n

\u201cOnde antes havia peixes e p\u00e1ssaros, agora h\u00e1 arroz\u201d, disse o pescador Rafael Carnales. \u201cChamam isso de progresso, e n\u00e3o podemos lutar contra ele. Agora teremos uma hidrovia no mesmo lugar onde eu estava pescando hoje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Rafael Carnales (\u00e0 esquerda) e outro pescador carregam peixe fresco capturado na Lagoa Mirim. Pescadores e outros moradores temem os efeitos da poss\u00edvel expans\u00e3o da agricultura associada \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma hidrovia na \u00e1rea (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

A pesquisa da Udelar mostrou que agrot\u00f3xicos aplicados no cultivo de arroz provocam \u201cdiversos efeitos secund\u00e1rios sobre a cadeia alimentar, a biodiversidade, o status tr\u00f3fico e a vida dos organismos, incluindo efeitos diretos e indiretos sobre as pessoas\u201d. Os pesquisadores se preocupam tamb\u00e9m com a sa\u00fade de pequenos agricultores que vivem e trabalham perto das grandes monoculturas de arroz.<\/p>\n\n\n\n

Grandes produtores de arroz negam danos. \u201cN\u00e3o estamos gerando nenhum impacto negativo sobre o meio ambiente na bacia da Lagoa Mirim\u201d, disse Alfredo Lago, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Produtores de Arroz do Uruguai.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ele tamb\u00e9m questiona a an\u00e1lise da Udelar: \u201cO lago \u00e9 muito maior do que a \u00e1rea de cultivo de arroz, que n\u00e3o chega a 80 mil hectares. A atividade arrozeira n\u00e3o pode ter um impacto com a escala que a pesquisa sugere\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Queremos que as pessoas sejam informadas e decidam se o projeto \u00e9 bom ou ruim para elas<\/blockquote>Marcos M\u00edguez, membro da Assembleia Hue Mir\u00ed<\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n

Localizada a 25 quil\u00f4metros da divisa entre a cidade brasileira de Jaguar\u00e3o e a uruguaia Rio Branco, a Lagoa Mirim \u00e9 conhecida por atrair turistas no ver\u00e3o. O lago tamb\u00e9m fica a 150 quil\u00f4metros de Melo, capital do departamento uruguaio de Cerro Largo.

Solimar Rodr\u00edguez Sosa e sua esposa administram a Pousada Alcal\u00e1, uma das mais antigas do pequeno balne\u00e1rio de Lago Mer\u00edn, munic\u00edpio uruguaio de apenas 500 habitantes banhado pela mesma bacia. Ao Dialogue Earth, <\/em>Rodr\u00edguez disse ser favor\u00e1vel ao projeto da hidrovia, embora tenha ressalvas. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 anos, ele luta pela constru\u00e7\u00e3o de um porto que fortale\u00e7a o turismo, mas \u201co porto que querem construir para a hidrovia s\u00f3 vai beneficiar os produtores de arroz\u201d, critica. \u201cQueremos uma marina, um porto que desenvolva o turismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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No ver\u00e3o, a Lagoa Mirim atrai turistas brasileiros e uruguaios pela proximidade com cidades fronteiri\u00e7as (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Solimar Rodr\u00edguez Sosa serve comida em sua pousada no balne\u00e1rio Lago Mer\u00edn. H\u00e1 anos, ele luta pela constru\u00e7\u00e3o de um porto, mas diz que o projeto da hidrovia s\u00f3 deve apoiar produtores de arroz (Image: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Marcos M\u00edguez, membro da Assembleia Hue Mir\u00ed, organiza\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria local, chegou a Lago Mer\u00edn em 2021. Ele e sua fam\u00edlia constru\u00edram sua casa em um terreno onde antes havia um dep\u00f3sito de lixo. Desde o ano passado, por\u00e9m, eles t\u00eam visto avi\u00f5es e drones fumigando planta\u00e7\u00f5es com agrot\u00f3xicos. Ele conta que os rasantes assustam seu rebanho e, poucos dias ap\u00f3s o in\u00edcio da pulveriza\u00e7\u00e3o, viu p\u00e1ssaros mortos na comunidade.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio deste ano, a organiza\u00e7\u00e3o enviou uma carta<\/a> ao presidente uruguaio Luis Lacalle Pou e \u00e0 Dire\u00e7\u00e3o Nacional de \u00c1guas do Uruguai relatando suas preocupa\u00e7\u00f5es com a hidrovia. O coletivo tamb\u00e9m pediu garantias de que a popula\u00e7\u00e3o possa participar das discuss\u00f5es. At\u00e9 o momento, n\u00e3o houve resposta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos que as pessoas sejam informadas e decidam se o projeto \u00e9 bom ou ruim para elas\u201d, disse M\u00edguez. Ele conta ainda que tem realizado palestras com a comunidade e que muitos moradores expressaram preocupa\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o da hidrovia.<\/p>\n\n\n\n

Interesse de governos<\/h2>\n\n\n\n

Embora concebido nos anos 1960, o projeto da hidrovia ganhou impulso em 2021 em conversas<\/a> entre Lacalle Pou e o ex-presidente do Brasil, Jair Bolsonaro. Ao assumir a presid\u00eancia em 2023, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva oficializou<\/a> suas inten\u00e7\u00f5es de avan\u00e7ar com o projeto em um encontro em setembro daquele ano, na cidade uruguaia de Rivera.<\/p>\n\n\n\n

A reuni\u00e3o tamb\u00e9m marcou a inaugura\u00e7\u00e3o do primeiro aeroporto binacional, o an\u00fancio da restaura\u00e7\u00e3o<\/a> da ponte que liga as cidades de Rio Branco e Jaguar\u00e3o e a dragagem do canal S\u00e3o Gon\u00e7alo<\/a>, que liga a Lagoa Mirim \u00e0 Lagoa dos Patos (que, na verdade, \u00e9 uma laguna), no sudeste ga\u00facho. O Uruguai, por sua vez, disse que construiria um porto no rio Tacuar\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em dezembro, o governo brasileiro lan\u00e7ou uma licita\u00e7\u00e3o de R$ 42 milh\u00f5es para a dragagem<\/a> da Lagoa Mirim. Por\u00e9m, o processo est\u00e1 atrasado, com o estudo de impacto ambiental ainda pendente.<\/p>\n\n\n\n

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Lagoa Mirim, compartilhada por Uruguai e Brasil. Em dezembro passado, o governo brasileiro lan\u00e7ou uma licita\u00e7\u00e3o para a dragagem do local, mas o estudo de impacto ambiental ainda deve demorar (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Eduardo Morrone, ex-prefeito de Santa Vit\u00f3ria do Palmar, munic\u00edpio brasileiro que compartilha a maior fronteira com a Lagoa Mirim, v\u00ea o projeto da hidrovia como uma oportunidade de conectar o munic\u00edpio ao resto do Brasil e de aproveitar os servi\u00e7os de sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o no Uruguai.\u00a0No entanto, Morrone acredita que o resultado do projeto depende da capacidade de atender \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais e cobra a inclus\u00e3o da pesca artesanal no estudo ambiental.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No lado brasileiro, n\u00edveis prejudiciais de f\u00f3sforo<\/a> e bact\u00e9rias E. coli <\/em>foram detectados na Lagoa Mirim. Mas o balne\u00e1rio de Santa Vit\u00f3ria do Palmar est\u00e1 pr\u00f3prio para banho, conforme a an\u00e1lise mais recente<\/a> do \u00f3rg\u00e3o ambiental do Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Potencial para exporta\u00e7\u00f5es e desenvolvimento<\/h2>\n\n\n\n

O potencial da hidrovia para fomentar o turismo e a agropecu\u00e1ria \u00e9 destacado pelo subsecret\u00e1rio de Transportes do Uruguai, Juan Jos\u00e9 Olaizola. Empresas baseadas na \u00e1rea, disse ele, manifestaram interesse no projeto, sobretudo pela estimativa de a hidrovia reduzir custos e o tempo de entrega de mercadorias.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cTamb\u00e9m h\u00e1 algumas terras adequadas para o cultivo de soja no nordeste do Uruguai, que hoje, devido aos custos log\u00edsticos, n\u00e3o podem oferecer um pre\u00e7o razo\u00e1vel para essa produ\u00e7\u00e3o\u201d, observou Olaizola. \u201cSe tiv\u00e9ssemos a hidrovia, essas terras poderiam ser incorporadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Trabalhadores preparam o solo para o cultivo de soja perto da Lagoa Mirim. A hidrovia pode impulsionar a expans\u00e3o de \u00e1reas produtivas na regi\u00e3o que, por enquanto, s\u00e3o \u2018subexploradas\u2019 devido a altos custos log\u00edsticos (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Em 2023, a Cepal descreveu<\/a> o projeto como \u201cestrat\u00e9gico\u201d e argumentou que ele melhoraria a integra\u00e7\u00e3o do Cone Sul, reduzindo os custos do transporte mar\u00edtimo e as emiss\u00f5es de CO\u2082 em compara\u00e7\u00e3o com o transporte rodovi\u00e1rio. Tamb\u00e9m descreveu a \u00e1rea coberta pela hidrovia como \u201csubexplorada\u201d e \u201cescassamente povoada\u201d, destacando que a obra poderia incentivar a expans\u00e3o de \u00e1reas produtivas em at\u00e9 270% at\u00e9 2030. <\/p>\n\n\n\n

Um dos principais objetivos da hidrovia \u00e9 conectar o Brasil \u00e0s regi\u00f5es produtivas do Uruguai. Em 2023, o principal destino<\/a> das exporta\u00e7\u00f5es do Uruguai foi a China, respons\u00e1vel por 22% do total de vendas, seguida por Brasil, com participa\u00e7\u00e3o de 19%, e pela Uni\u00e3o Europeia, com 16%. Os principais produtos exportados no ano passado pelo Uruguai foram carne bovina, madeira, produtos l\u00e1cteos, bebidas concentradas e arroz. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAcreditamos que, na medida em que ofere\u00e7a melhores servi\u00e7os e seja competitivo, esse [projeto] ser\u00e1 bom para o Uruguai e para a regi\u00e3o\u201d, disse o secret\u00e1rio Olaizola.<\/p>\n\n\n\n

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Rebanho em um campo de arroz inundado perto da Lagoa Mirim. A carne bovina \u00e9 um dos principais produtos de exporta\u00e7\u00e3o do Uruguai, al\u00e9m de madeira, latic\u00ednios, concentrados de bebidas e arroz (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Carla Kruk, pesquisadora da Udelar e uma das autoras do estudo sobre a contamina\u00e7\u00e3o da Lagoa Mirim, diz que, embora a bacia j\u00e1 tenha sido fortemente modificada pela produ\u00e7\u00e3o de arroz e soja, ainda h\u00e1 \u00e1reas em que a flora e a fauna prosperam. \u201cH\u00e1 zonas \u00famidas ricas em biodiversidade que precisam ser protegidas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Cardeal-de-topete-vermelho em uma cerca de arame perto da Lagoa Mirim. Embora os rios da bacia tenham sido fortemente modificados pela produ\u00e7\u00e3o de arroz e soja, ainda h\u00e1 \u00e1reas onde a flora e a fauna prosperam (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Kruk critica que o governo uruguaio favore\u00e7a a produ\u00e7\u00e3o em detrimento da conserva\u00e7\u00e3o do ecossistema e da vontade das comunidades pr\u00f3ximas. De acordo com ela, \u201co argumento de que a vida \u00e9 melhor se a produ\u00e7\u00e3o aumentar e se intensificar \u00e9 facilmente rebatido\u201d por estudos como o dela.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Apesar das novas licita\u00e7\u00f5es para a hidrovia, toda a atividade est\u00e1 suspensa devido \u00e0s graves enchentes<\/a> que devastaram o Rio Grande do Sul e partes do Uruguai recentemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enquanto moradores alertam para poss\u00edveis impactos, governos de ambos os pa\u00edses defendem as obras para impulsionar exporta\u00e7\u00f5es e desenvolvimento regional<\/p>\n","protected":false},"featured_media":60021206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[50039956,50039919],"tags":[50040373,50040263,50029795,50040218],"country":[50003526,50003543],"class_list":["post-60021870","photo_story","type-photo_story","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-agua","category-negocios","tag-agua-potavel","tag-poluicao-da-agua","tag-rios","tag-transporte-de-cargas","country-brasil-pt-br","country-uruguai"],"acf":[],"yoast_head":"\nHidrovia amea\u00e7a Lagoa Mirim, na fronteira entre Brasil e Uruguai<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Enquanto moradores alertam para poss\u00edveis impactos, governos defendem as obras para impulsionar exporta\u00e7\u00f5es e desenvolvimento regional\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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