{"id":60021870,"date":"2024-05-31T10:58:54","date_gmt":"2024-05-31T09:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/uncategorized\/no-plain-sailing-for-brazil-and-uruguays-new-waterway-2\/"},"modified":"2025-04-04T15:25:12","modified_gmt":"2025-04-04T14:25:12","slug":"nova-hidrovia-sul-brasil-uruguai","status":"publish","type":"photo_story","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/agua\/nova-hidrovia-sul-brasil-uruguai\/","title":{"rendered":"Nova hidrovia amea\u00e7a cursos d\u2019\u00e1gua entre Sul do Brasil e Uruguai"},"content":{"rendered":"\n

O leste do Uruguai e o sul do Brasil compartilham uma das maiores fontes de \u00e1gua doce do mundo: a bacia hidrogr\u00e1fica Mirim<\/a>. Agora, ambos os governos planejam construir nela uma hidrovia de 800 quil\u00f4metros<\/a> para impulsionar as exporta\u00e7\u00f5es de soja, madeira e arroz por uma rota alternativa aos congestionados portos no Uruguai.<\/p>\n\n\n\n

Os planos da hidrovia, ainda sem nome, preveem uma dragagem de nove metros de profundidade em trechos da bacia para permitir a passagem de barcos de grande porte e a constru\u00e7\u00e3o de um porto no rio Tacuar\u00ed, no lado uruguaio. Discutido desde a d\u00e9cada de 1960<\/a>, o projeto transacional atravessar\u00e1 um ecossistema aqu\u00e1tico com 143 mil quil\u00f4metros quadrados<\/a> (km\u00b2) e uma zona habitada por 4,5 milh\u00f5es de pessoas.<\/p>\n\n\n\n

Para os governos de Uruguai<\/a> e Brasil<\/a>, bem como para a Comiss\u00e3o Econ\u00f4mica para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe<\/a> (Cepal), a obra pode reduzir os custos do transporte mar\u00edtimo e trazer desenvolvimento econ\u00f4mico para as \u00e1reas vizinhas. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, comunidades uruguaias \u00e0s margens da Lagoa Mirim, que integra a bacia, temem impactos locais. Embora seja conhecida como lagoa, o curso d\u2019\u00e1gua \u00e9 um lago, que, segundo moradores, j\u00e1 tem sido bastante afetado pela polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Peixe morto nas margens da Lagoa Mirim. Moradores temem os efeitos da constru\u00e7\u00e3o de uma hidrovia na \u00e1rea e, consequentemente, da expans\u00e3o da agricultura. Ela j\u00e1 sofre com a polui\u00e7\u00e3o ligada aos cultivos de arroz (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Lagoa Mirim: amea\u00e7ada pela agricultura<\/h2>\n\n\n\n

Embora seu nome signifique \u201cpequena\u201d em tupi-guarani, a Lagoa Mirim e seus afluentes t\u00eam uma superf\u00edcie de 62 mil km\u00b2<\/a>, com pouco mais da metade dela no lado uruguaio. Quatro rios e v\u00e1rios c\u00f3rregos des\u00e1guam nela, com uma bacia que se estende por tr\u00eas departamentos uruguaios e pelo Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Aproximadamente 98% da \u00e1rea da Lagoa Mirim<\/a> \u00e9 usada em atividades produtivas. A \u00e1gua tem servido para inundar as planta\u00e7\u00f5es de arroz pr\u00f3ximas. Por\u00e9m, quando os cultivos crescem nos meses seguintes, a \u00e1gua retorna ao lago misturada com fertilizantes e inseticidas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Tubula\u00e7\u00f5es conectam planta\u00e7\u00e3o de arroz \u00e0 Lagoa Mirim. A \u00e1gua \u00e9 usada para inundar cultivos, mas depois retorna carregada de fertilizantes e inseticidas (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

O cultivo de arroz nessas terras, originalmente uma \u00e1rea \u00famida, \u00e9 considerado o principal respons\u00e1vel pela contamina\u00e7\u00e3o da Lagoa Mirim. Um estudo<\/a> de pesquisadores uruguaios da Universidade da Rep\u00fablica (Udelar) em Punta del Este identificou mais de 80 tipos de agrot\u00f3xicos em suas \u00e1guas entre 2014 e 2021.<\/p>\n\n\n\n

A poss\u00edvel expans\u00e3o do cultivo de arroz e, em menor escala, de soja<\/a>, \u00e9 motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para as comunidades que tiram seu sustento do lago. <\/p>\n\n\n\n

\u201cOnde antes havia peixes e p\u00e1ssaros, agora h\u00e1 arroz\u201d, disse o pescador Rafael Carnales. \u201cChamam isso de progresso, e n\u00e3o podemos lutar contra ele. Agora teremos uma hidrovia no mesmo lugar onde eu estava pescando hoje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Rafael Carnales (\u00e0 esquerda) e outro pescador carregam peixe fresco capturado na Lagoa Mirim. Pescadores e outros moradores temem os efeitos da poss\u00edvel expans\u00e3o da agricultura associada \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de uma hidrovia na \u00e1rea (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

A pesquisa da Udelar mostrou que agrot\u00f3xicos aplicados no cultivo de arroz provocam \u201cdiversos efeitos secund\u00e1rios sobre a cadeia alimentar, a biodiversidade, o status tr\u00f3fico e a vida dos organismos, incluindo efeitos diretos e indiretos sobre as pessoas\u201d. Os pesquisadores se preocupam tamb\u00e9m com a sa\u00fade de pequenos agricultores que vivem e trabalham perto das grandes monoculturas de arroz.<\/p>\n\n\n\n

Grandes produtores de arroz negam danos. \u201cN\u00e3o estamos gerando nenhum impacto negativo sobre o meio ambiente na bacia da Lagoa Mirim\u201d, disse Alfredo Lago, presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Produtores de Arroz do Uruguai.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ele tamb\u00e9m questiona a an\u00e1lise da Udelar: \u201cO lago \u00e9 muito maior do que a \u00e1rea de cultivo de arroz, que n\u00e3o chega a 80 mil hectares. A atividade arrozeira n\u00e3o pode ter um impacto com a escala que a pesquisa sugere\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Queremos que as pessoas sejam informadas e decidam se o projeto \u00e9 bom ou ruim para elas<\/blockquote>Marcos M\u00edguez, membro da Assembleia Hue Mir\u00ed<\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n

Localizada a 25 quil\u00f4metros da divisa entre a cidade brasileira de Jaguar\u00e3o e a uruguaia Rio Branco, a Lagoa Mirim \u00e9 conhecida por atrair turistas no ver\u00e3o. O lago tamb\u00e9m fica a 150 quil\u00f4metros de Melo, capital do departamento uruguaio de Cerro Largo.

Solimar Rodr\u00edguez Sosa e sua esposa administram a Pousada Alcal\u00e1, uma das mais antigas do pequeno balne\u00e1rio de Lago Mer\u00edn, munic\u00edpio uruguaio de apenas 500 habitantes banhado pela mesma bacia. Ao Dialogue Earth, <\/em>Rodr\u00edguez disse ser favor\u00e1vel ao projeto da hidrovia, embora tenha ressalvas. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 anos, ele luta pela constru\u00e7\u00e3o de um porto que fortale\u00e7a o turismo, mas \u201co porto que querem construir para a hidrovia s\u00f3 vai beneficiar os produtores de arroz\u201d, critica. \u201cQueremos uma marina, um porto que desenvolva o turismo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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No ver\u00e3o, a Lagoa Mirim atrai turistas brasileiros e uruguaios pela proximidade com cidades fronteiri\u00e7as (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Solimar Rodr\u00edguez Sosa serve comida em sua pousada no balne\u00e1rio Lago Mer\u00edn. H\u00e1 anos, ele luta pela constru\u00e7\u00e3o de um porto, mas diz que o projeto da hidrovia s\u00f3 deve apoiar produtores de arroz (Image: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Marcos M\u00edguez, membro da Assembleia Hue Mir\u00ed, organiza\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria local, chegou a Lago Mer\u00edn em 2021. Ele e sua fam\u00edlia constru\u00edram sua casa em um terreno onde antes havia um dep\u00f3sito de lixo. Desde o ano passado, por\u00e9m, eles t\u00eam visto avi\u00f5es e drones fumigando planta\u00e7\u00f5es com agrot\u00f3xicos. Ele conta que os rasantes assustam seu rebanho e, poucos dias ap\u00f3s o in\u00edcio da pulveriza\u00e7\u00e3o, viu p\u00e1ssaros mortos na comunidade.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio deste ano, a organiza\u00e7\u00e3o enviou uma carta<\/a> ao presidente uruguaio Luis Lacalle Pou e \u00e0 Dire\u00e7\u00e3o Nacional de \u00c1guas do Uruguai relatando suas preocupa\u00e7\u00f5es com a hidrovia. O coletivo tamb\u00e9m pediu garantias de que a popula\u00e7\u00e3o possa participar das discuss\u00f5es. At\u00e9 o momento, n\u00e3o houve resposta.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos que as pessoas sejam informadas e decidam se o projeto \u00e9 bom ou ruim para elas\u201d, disse M\u00edguez. Ele conta ainda que tem realizado palestras com a comunidade e que muitos moradores expressaram preocupa\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o da hidrovia.<\/p>\n\n\n\n

Interesse de governos<\/h2>\n\n\n\n

Embora concebido nos anos 1960, o projeto da hidrovia ganhou impulso em 2021 em conversas<\/a> entre Lacalle Pou e o ex-presidente do Brasil, Jair Bolsonaro. Ao assumir a presid\u00eancia em 2023, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva oficializou<\/a> suas inten\u00e7\u00f5es de avan\u00e7ar com o projeto em um encontro em setembro daquele ano, na cidade uruguaia de Rivera.<\/p>\n\n\n\n

A reuni\u00e3o tamb\u00e9m marcou a inaugura\u00e7\u00e3o do primeiro aeroporto binacional, o an\u00fancio da restaura\u00e7\u00e3o<\/a> da ponte que liga as cidades de Rio Branco e Jaguar\u00e3o e a dragagem do canal S\u00e3o Gon\u00e7alo<\/a>, que liga a Lagoa Mirim \u00e0 Lagoa dos Patos (que, na verdade, \u00e9 uma laguna), no sudeste ga\u00facho. O Uruguai, por sua vez, disse que construiria um porto no rio Tacuar\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Em dezembro, o governo brasileiro lan\u00e7ou uma licita\u00e7\u00e3o de R$ 42 milh\u00f5es para a dragagem<\/a> da Lagoa Mirim. Por\u00e9m, o processo est\u00e1 atrasado, com o estudo de impacto ambiental ainda pendente.<\/p>\n\n\n\n

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Lagoa Mirim, compartilhada por Uruguai e Brasil. Em dezembro passado, o governo brasileiro lan\u00e7ou uma licita\u00e7\u00e3o para a dragagem do local, mas o estudo de impacto ambiental ainda deve demorar (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Eduardo Morrone, ex-prefeito de Santa Vit\u00f3ria do Palmar, munic\u00edpio brasileiro que compartilha a maior fronteira com a Lagoa Mirim, v\u00ea o projeto da hidrovia como uma oportunidade de conectar o munic\u00edpio ao resto do Brasil e de aproveitar os servi\u00e7os de sa\u00fade e educa\u00e7\u00e3o no Uruguai.\u00a0No entanto, Morrone acredita que o resultado do projeto depende da capacidade de atender \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais e cobra a inclus\u00e3o da pesca artesanal no estudo ambiental.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No lado brasileiro, n\u00edveis prejudiciais de f\u00f3sforo<\/a> e bact\u00e9rias E. coli <\/em>foram detectados na Lagoa Mirim. Mas o balne\u00e1rio de Santa Vit\u00f3ria do Palmar est\u00e1 pr\u00f3prio para banho, conforme a an\u00e1lise mais recente<\/a> do \u00f3rg\u00e3o ambiental do Rio Grande do Sul.<\/p>\n\n\n\n

Potencial para exporta\u00e7\u00f5es e desenvolvimento<\/h2>\n\n\n\n

O potencial da hidrovia para fomentar o turismo e a agropecu\u00e1ria \u00e9 destacado pelo subsecret\u00e1rio de Transportes do Uruguai, Juan Jos\u00e9 Olaizola. Empresas baseadas na \u00e1rea, disse ele, manifestaram interesse no projeto, sobretudo pela estimativa de a hidrovia reduzir custos e o tempo de entrega de mercadorias.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cTamb\u00e9m h\u00e1 algumas terras adequadas para o cultivo de soja no nordeste do Uruguai, que hoje, devido aos custos log\u00edsticos, n\u00e3o podem oferecer um pre\u00e7o razo\u00e1vel para essa produ\u00e7\u00e3o\u201d, observou Olaizola. \u201cSe tiv\u00e9ssemos a hidrovia, essas terras poderiam ser incorporadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Trabalhadores preparam o solo para o cultivo de soja perto da Lagoa Mirim. A hidrovia pode impulsionar a expans\u00e3o de \u00e1reas produtivas na regi\u00e3o que, por enquanto, s\u00e3o \u2018subexploradas\u2019 devido a altos custos log\u00edsticos (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Em 2023, a Cepal descreveu<\/a> o projeto como \u201cestrat\u00e9gico\u201d e argumentou que ele melhoraria a integra\u00e7\u00e3o do Cone Sul, reduzindo os custos do transporte mar\u00edtimo e as emiss\u00f5es de CO\u2082 em compara\u00e7\u00e3o com o transporte rodovi\u00e1rio. Tamb\u00e9m descreveu a \u00e1rea coberta pela hidrovia como \u201csubexplorada\u201d e \u201cescassamente povoada\u201d, destacando que a obra poderia incentivar a expans\u00e3o de \u00e1reas produtivas em at\u00e9 270% at\u00e9 2030. <\/p>\n\n\n\n

Um dos principais objetivos da hidrovia \u00e9 conectar o Brasil \u00e0s regi\u00f5es produtivas do Uruguai. Em 2023, o principal destino<\/a> das exporta\u00e7\u00f5es do Uruguai foi a China, respons\u00e1vel por 22% do total de vendas, seguida por Brasil, com participa\u00e7\u00e3o de 19%, e pela Uni\u00e3o Europeia, com 16%. Os principais produtos exportados no ano passado pelo Uruguai foram carne bovina, madeira, produtos l\u00e1cteos, bebidas concentradas e arroz. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAcreditamos que, na medida em que ofere\u00e7a melhores servi\u00e7os e seja competitivo, esse [projeto] ser\u00e1 bom para o Uruguai e para a regi\u00e3o\u201d, disse o secret\u00e1rio Olaizola.<\/p>\n\n\n\n

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Rebanho em um campo de arroz inundado perto da Lagoa Mirim. A carne bovina \u00e9 um dos principais produtos de exporta\u00e7\u00e3o do Uruguai, al\u00e9m de madeira, latic\u00ednios, concentrados de bebidas e arroz (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Carla Kruk, pesquisadora da Udelar e uma das autoras do estudo sobre a contamina\u00e7\u00e3o da Lagoa Mirim, diz que, embora a bacia j\u00e1 tenha sido fortemente modificada pela produ\u00e7\u00e3o de arroz e soja, ainda h\u00e1 \u00e1reas em que a flora e a fauna prosperam. \u201cH\u00e1 zonas \u00famidas ricas em biodiversidade que precisam ser protegidas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Cardeal-de-topete-vermelho em uma cerca de arame perto da Lagoa Mirim. Embora os rios da bacia tenham sido fortemente modificados pela produ\u00e7\u00e3o de arroz e soja, ainda h\u00e1 \u00e1reas onde a flora e a fauna prosperam (Imagem: Eitan Abramovich<\/a> \/ Dialogue Earth)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Kruk critica que o governo uruguaio favore\u00e7a a produ\u00e7\u00e3o em detrimento da conserva\u00e7\u00e3o do ecossistema e da vontade das comunidades pr\u00f3ximas. De acordo com ela, \u201co argumento de que a vida \u00e9 melhor se a produ\u00e7\u00e3o aumentar e se intensificar \u00e9 facilmente rebatido\u201d por estudos como o dela.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Apesar das novas licita\u00e7\u00f5es para a hidrovia, toda a atividade est\u00e1 suspensa devido \u00e0s graves enchentes<\/a> que devastaram o Rio Grande do Sul e partes do Uruguai recentemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enquanto moradores alertam para poss\u00edveis impactos, governos de ambos os pa\u00edses defendem as obras para impulsionar exporta\u00e7\u00f5es e desenvolvimento regional<\/p>\n","protected":false},"featured_media":60021206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_has_post_settings":[],"footnotes":""},"categories":[50039956,50039919],"tags":[50040373,50040263,50029795,50040218],"country":[50003526,50003543],"class_list":["post-60021870","photo_story","type-photo_story","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-agua","category-negocios","tag-agua-potavel","tag-poluicao-da-agua","tag-rios","tag-transporte-de-cargas","country-brasil-pt-br","country-uruguai"],"acf":[],"yoast_head":"\nHidrovia amea\u00e7a Lagoa Mirim, na fronteira entre Brasil e Uruguai<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Enquanto moradores alertam para poss\u00edveis impactos, governos defendem as obras para impulsionar exporta\u00e7\u00f5es 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Earth is an independent non-profit dedicated to producing exceptional environmental journalism and informed conversations on urgent climate and sustainability topics. Our unique model brings local voices to global audiences and global stories of hope, action and change to local communities. We are committed to accurately portraying China\u2019s development impacts across the Global South through geopolitically even-handed reporting and constructive dialogue. Our approach is rooted in a network of specialist country editors located across South and Southeast Asia, Africa and Latin America, and delivered through reporting in eight languages, workshops, and media partnerships. 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