{"id":50002346,"date":"2015-05-06T11:58:19","date_gmt":"2015-05-06T10:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=2346"},"modified":"2022-12-02T20:16:13","modified_gmt":"2022-12-02T20:16:13","slug":"2298-canal-da-nicaragua-um-projeto-gigantesco-com-enormes-custos-ambientais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/agua\/2298-canal-da-nicaragua-um-projeto-gigantesco-com-enormes-custos-ambientais\/","title":{"rendered":"Canal da Nicar\u00e1gua: Um projeto gigantesco com enormes custos ambientais"},"content":{"rendered":"

Em uma linda lagoa do rio Brito na Nicar\u00e1gua, a menos de 1,5 km do Oceano Pac\u00edfico, o professor Jorge Lopez e um amigo pescavam recentemente em uma manh\u00e3.\u00a0 Ele apontou em dire\u00e7\u00e3o a uma curva do rio estreito, coberto de \u00e1rvores revestidas de musgo e disse: “em toda a extens\u00e3o deste rio h\u00e1 macacos bugio, crocodilos e papagaios. Seria uma pena perder tudo isso”.<\/p>\n

O que amea\u00e7a esse local tranquilo e v\u00e1rios outros da Nicar\u00e1gua \u00e9 um projeto controverso e extremamente ambicioso de construir um canal de 278 km<\/a><\/span> – mais de tr\u00eas vezes o comprimento do Canal do Panam\u00e1 – conectando os oceanos Pac\u00edfico e Atl\u00e2ntico atrav\u00e9s do mar do Caribe. O projeto do canal de US$50 bilh\u00f5es \u00e9 cria\u00e7\u00e3o de um empres\u00e1rio chin\u00eas, Wang Jing, e tem apoio integral do governo da Nicar\u00e1gua, que afirma que o canal proporcionar\u00e1 um enorme impulso na economia do pa\u00eds, o segundo mais pobre<\/a><\/span> do hemisf\u00e9rio ocidental, depois do Haiti.<\/p>\n

Muitos nicaraguenses apoiam o projeto do canal e trabalhos preliminares j\u00e1 tiveram in\u00edcio – mesmo antes da finaliza\u00e7\u00e3o da avalia\u00e7\u00e3o de impacto ambiental. Mas outros nicaraguenses, assim como cientistas locais e internacionais, afirmam que o canal seria uma cat\u00e1strofe ambiental, amea\u00e7ando in\u00fameros ecossistemas em todo o pa\u00eds. Eles dizem que o canal tamb\u00e9m deslocaria dezenas de milhares de nicaraguenses, incluindo povos ind\u00edgenas, por cujos territ\u00f3rios o canal cruzaria.<\/p>\n

Os impactos come\u00e7ariam pr\u00f3ximo ao local em que Lopez pesca, onde planejam construir um quebra-mar e um porto gigantesco capaz de abrigar superpetroleiros e navios de carga imensos para 25.000 cont\u00eaineres, no terminal oeste do canal. A infraestrutura do porto na costa do Pac\u00edfico da Nicar\u00e1gua amea\u00e7aria mangues e praias onde tartarugas marinhas se reproduzem. Na sequ\u00eancia, passando pela regi\u00e3o costeira montanhosa e remota, onde Lopez pescava, o canal, cravado a 30 metros de profundidade, continuaria por 25 km atrav\u00e9s de terras agr\u00edcolas at\u00e9 alcan\u00e7ar o Lago Nicar\u00e1gua<\/a><\/span>, o maior lago de \u00e1gua doce da Am\u00e9rica Central.<\/p>\n

\"Professor
Professor Jorge Lopez, as margens do rio Brito, \u00e9 contr\u00e1rio ao projeto do Canal da Nicar\u00e1gua (cr\u00e9dito da foto: Chris Kraul).<\/figcaption><\/figure>\n

Os cientistas afirmam que os danos ao Lago Nicar\u00e1gua poderiam ser enormes. Um ter\u00e7o do comprimento total do canal passaria pelo lago, cuja profundidade m\u00e9dia de 12 metros teria de ser dragada at\u00e9 quase duas vezes esta profundidade.\u00a0 A escava\u00e7\u00e3o no lago e no restante da rota proposta para o canal geraria uma quantidade de lama e dejetos quase incomensur\u00e1vel; suficiente para cobrir o estado de Connecticut com 30 cm de lama. Os cientistas alertam que o sedimento turvaria a coluna de \u00e1gua do lago, amea\u00e7ando peixes e outras esp\u00e9cies nativas, e esp\u00e9cies invasivas poderiam chegar ao lago pelo canal, vindas do Pac\u00edfico e do Caribe.<\/p>\n

Do Lago Nicar\u00e1gua, o canal avan\u00e7aria em sentido leste, cortando v\u00e1rzeas remotas, reservas naturais e florestas, muitas delas at\u00e9 agora inacess\u00edveis por estrada. O canal e a infraestrutura respectiva teriam facilmente diversos quil\u00f4metros de largura, e as estradas e acampamentos para a constru\u00e7\u00e3o abririam grandes \u00e1reas nativas, habitadas por povos ind\u00edgenas, milhares dos quais teriam de ser deslocados.<\/p>\n

No lado do Caribe, o tr\u00e1fego gerado por navios petroleiros e de carga poderia amea\u00e7ar ecossistemas marinhos sens\u00edveis, incluindo a reserva da biosfera da Col\u00f4mbia<\/a><\/span> com 650 quil\u00f4metros quadrados, que inclui o segundo maior sistema de recifes de corais do Caribe. E o canal cortaria ao meio o chamado Corredor Biol\u00f3gico Mesoamericano<\/a><\/span>, uma rede de reservas e outras terras que vai do sul do M\u00e9xico ao Panam\u00e1 e que \u00e9 usado por esp\u00e9cies de animais como jaguares para percorrer a Am\u00e9rica Central.<\/p>\n

“Na nossa opini\u00e3o, este canal causaria um desastre ambiental na Nicar\u00e1gua e em outros pa\u00edses”, escreveu no in\u00edcio do ano Jorge Huete-P\u00e9rez, professor de biologia e secret\u00e1rio da Academia Nicaraguense de Ci\u00eancias, em um coment\u00e1rio para a revista Nature<\/a> em conjunto com um colega alem\u00e3o. “A escava\u00e7\u00e3o de centenas de quil\u00f4metros de costa a costa destruir\u00e1 cerca de 400.000 hectares de florestas tropicais e zonas \u00famidas. O desenvolvimento que o acompanharia poderia colocar em perigo os ecossistemas do entorno”.<\/p>\n

A escala do canal \u00e9 t\u00e3o grande, o pre\u00e7o t\u00e3o alto, a economia t\u00e3o incerta, o passado de Wang Jing t\u00e3o sombrio e o potencial de dano ambiental t\u00e3o extenso que muitos se questionam se o canal ser\u00e1 algum dia constru\u00eddo. Alguns c\u00e9ticos pensam que, em vez de construir o canal, Wang Jing est\u00e1 de olho em nove “subprojetos” na zona do canal e em seu entorno, que o governo nicaraguense concedeu a ele o direito exclusivo de desenvolver. Esses projetos incluem um aeroporto importante na cidade de Rivas e uma zona de livre com\u00e9rcio pr\u00f3xima que ser\u00e1 semelhante a existente em Col\u00f3n, no Panam\u00e1. Wang Jing tamb\u00e9m tem a op\u00e7\u00e3o de construir resorts tur\u00edsticos em quatro dos nove locais que seriam inicialmente usados como acampamento de trabalhadores, incluindo a pitoresca Ilha Ometepe<\/a><\/span>, no Lago Nicar\u00e1gua.<\/p>\n

Mesmo assim, o projeto do canal segue adiante. A empresa de Jing, Hong Kong Nicaragua Canal Development Group (HKND),<\/a><\/span> obteve em 2013 uma concess\u00e3o de 50 anos renov\u00e1veis para construir e operar o canal.\u00a0 A proposta<\/a><\/span> – defendida ferozmente pelo presidente da Nicar\u00e1gua, Daniel Ortega, cujo filho \u00e9 o contato com Jing – passou tranquilamente pela Assembleia Nacional com pouco debate e sem negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"P\u00f4r
P\u00f4r do sol no Lago Nicar\u00e1gua visto da Ilha Ometepe. Cientistas dizem que a constru\u00e7\u00e3o do Grande Canal da Nicar\u00e1gua pode trazer esp\u00e9cies mar\u00edtimas invasivas para dentro do lago (cr\u00e9dito da foto: Simon & Vicki\/Flickr).<\/figcaption><\/figure>\n

“O poder de o projeto vingar \u00e9 maior do que esper\u00e1vamos”, afirmou Thomas Lovejoy, um ecologista americano da Universidade George Mason que trabalhou extensivamente na Am\u00e9rica do Sul e que discutiu o projeto com cientistas nicaraguenses. “A forma com que tem sido tratado pelo governo nicaraguense \u00e9 o oposto da transpar\u00eancia. \u00c9 t\u00e3o opaco quanto os sedimentos que sair\u00e3o do lago… \u00c9 um grande exemplo de como ideias ruins nunca desaparecem”.<\/p>\n

Victor Campos, diretor do Centro Humboldt<\/a><\/span> – grupo de estudos nicaraguense sobre o meio ambiente com sede em Man\u00e1gua – levantou preocupa\u00e7\u00f5es semelhantes com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 falta de transpar\u00eancia e a aus\u00eancia de uma avalia\u00e7\u00e3o de impacto ambiental abrangente, bem como de estudos de viabilidade econ\u00f4mica. “Temos somente informa\u00e7\u00f5es parciais e incompletas, embora a rota proposta para o canal venha a trazer consequ\u00eancias inacredit\u00e1veis”, afirmou Campos.<\/p>\n

Muitos observadores questionam tamb\u00e9m se o projeto \u00e9 economicamente adequado, j\u00e1 que o Canal do Panam\u00e1 est\u00e1 passando por uma extens\u00e3o de US$5,25 bilh\u00f5es que faria com que ele acomodasse navios maiores – um mercado alvo chave para o empreendimento nicaraguense.<\/p>\n

Uma entre as diversas preocupa\u00e7\u00f5es dos cientistas e ambientalistas, \u00e9 que a HKND contratou sua pr\u00f3pria avalia\u00e7\u00e3o ambiental que, segundo eles, est\u00e1 sendo feita de forma apressada. Os cientistas dizem que a empresa de consultoria respons\u00e1vel pelo trabalho, Environmental Resource Management (ERM),<\/a><\/span> \u00e9 uma empresa id\u00f4nea, mas teve pouco mais de um ano para realizar uma avalia\u00e7\u00e3o ambiental que deveria levar no m\u00ednimo alguns anos para ser conclu\u00edda. O relat\u00f3rio da ERM sobre o canal deve ser divulgado no final deste m\u00eas.<\/p>\n

Em uma reuni\u00e3o no in\u00edcio do ano com a ERM em Miami, um grupo internacional de cientistas questionou os representantes da empresa, dizendo que falta a eles conhecimento b\u00e1sico sobre quest\u00f5es chave, como as correntes do Lago Nicar\u00e1gua e a composi\u00e7\u00e3o do fundo do lago.<\/p>\n

“Fiz cr\u00edticas abertas” disse o participante da reuni\u00e3o Axel Meyer, um bi\u00f3logo evolucionista da Universidade de Konstanz, na Alemanha, e coautor do coment\u00e1rio da Nature juntamente com Huete-P\u00e9rez. “A coisa est\u00e1 toda invertida. Eles determinaram uma rota. E come\u00e7aram a constru\u00e7\u00e3o. Mas ainda n\u00e3o h\u00e1 avalia\u00e7\u00e3o de impacto ambiental”. Di\u00e1logo Chino\u00a0contatou a HKND para que algu\u00e9m da empresa se manifestasse sobre o assunto, mas n\u00e3o obteve resposta.