{"id":50002742,"date":"2015-06-25T13:48:45","date_gmt":"2015-06-25T12:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=2742"},"modified":"2020-03-06T10:41:14","modified_gmt":"2020-03-06T10:41:14","slug":"2710-automotivas-chinesas-enfrentam-dificuldades-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/2710-automotivas-chinesas-enfrentam-dificuldades-no-brasil\/","title":{"rendered":"Automotivas chinesas enfrentam dificuldades no Brasil"},"content":{"rendered":"<p>As empresas chinesas entraram em cheio no mercado automotivo brasileiro quando o governo incentivou a popula\u00e7\u00e3o a comprar carro reduzindo o Imposto sobre Produto Industrializado (IPI). Houve uma explos\u00e3o de vendas no setor. Pelo menos 10 f\u00e1bricas chinesas se instalaram no Brasil at\u00e9 que a presidente Dilma Rousseff, no final de 2014, come\u00e7ou a mudar pol\u00edtica econ\u00f4mica. Resultado: a ind\u00fastria automotiva vive hoje um momento de retra\u00e7\u00e3o na demanda ap\u00f3s anos de pujan\u00e7a nas vendas e de novos investimentos em unidades industriais. O atual quadro afeta diretamente o cora\u00e7\u00e3o de montadoras chinesas que apostaram no mercado brasileiro, j\u00e1 que seus produtos s\u00e3o vendidos no Brasil a pre\u00e7os competitivos em rela\u00e7\u00e3o a modelos tradicionais. Pelo menos 10 f\u00e1bricas est\u00e3o com opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds: JAC Motors, Effa, Chery, Rely, Jinbei, Hafei, Lifan, Byd, Changan e Geely. Destas, JAC Motors e Chery est\u00e3o mais adiantadas quando se trata de f\u00e1bricas, tentam se firmar num mercado extremamente competitivo, em meio a regras cada vez mais r\u00edgidas para fabrica\u00e7\u00e3o nacional e agora com algumas restri\u00e7\u00f5es poluidoras. \u201c\u00c9 importante que, em um cen\u00e1rio em que o governo conceda futuros benef\u00edcios \u00e0s empresas, estes sejam acompanhados de contrapartidas voltadas ao aumento da efici\u00eancia energ\u00e9tica veicular\u201d, destaca um estudo realizado pela <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.coppe.ufrj.br\/\">Coppe-UFRJ,<\/a><\/span> uma das mais importantes institui\u00e7\u00f5es de pesquisa em energia do pa\u00eds, ligada \u00e0 <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/Global\/brasil\/documentos\/Estudo%20Coppe_Eficiencia%20e%20Emissoes-1.pdf\">Universidade Federal do Rio de Janeiro<\/a><\/span>, e o Greenpeace. As entidades ressaltaram que, quando o governo brasileiro reduziu o IPI de forma acentuada, em 2008, durante a crise financeira mundial sem exigir contrapartida das montadoras, perdeu \u201cexcelente chance de iniciar um programa de aumento de efici\u00eancia energ\u00e9tica arrojado\u201d. Com uma <a href=\"http:\/\/www.denatran.gov.br\/frota2014.htm\">frota<\/a> de 86,7 milh\u00f5es de ve\u00edculos, dos quais 47,9 milh\u00f5es s\u00e3o autom\u00f3veis, o Brasil enfrenta graves problemas de polui\u00e7\u00e3o do ar por causa das emiss\u00f5es dos automotores. 95% da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica s\u00e3o provocadas pelos ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis. Dados do <a href=\"http:\/\/www.mma.gov.br\/images\/arquivo\/80060\/Inventario_de_Emissoes_por_Veiculos_Rodoviarios_2013.pdf\">Invent\u00e1rio Nacional de Emiss\u00f5es de Ve\u00edculos<\/a>, do Minist\u00e9rio do Meio Ambiente, demonstram que os autom\u00f3veis ainda s\u00e3o os principais poluidores do ar nas grandes cidades, apesar da implanta\u00e7\u00e3o de programas que buscam controlar a polui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores. Um deles \u00e9 o rod\u00edzio de ve\u00edculos, implantando em 1997 na cidade de S\u00e3o Paulo que tem uma frota de 7 milh\u00f5es de ve\u00edculos. O outro \u00e9 Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar em Ve\u00edculos Automotores (<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.latec.ufrj.br\/portaleducacaoambiental\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=45:programa-proncove&amp;catid=44:programas-e-projetos&amp;Itemid=47\">Proncove<\/a><\/span>). Em vigor desde o in\u00edcio da d\u00e9cada de 90, estabelece a ado\u00e7\u00e3o de catalisadores e dispositivos que ret\u00eam vapores de combust\u00edveis nos modelos e for\u00e7ou, em 2014, a sa\u00edda de linha de motores antiquados, que n\u00e3o se enquadravam nos limites de polui\u00e7\u00e3o e emiss\u00f5es. Segundo relat\u00f3rio da Organiza\u00e7\u00e3o para Coopera\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Econ\u00f4mico (<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.oecd.org\/\">OCDE<\/a><\/span>), a polui\u00e7\u00e3o por material particulado e oz\u00f4nio ser\u00e1, at\u00e9 2050, a principal causa de morte no mundo relacionada ao meio ambiente. Em 2011, a polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica foi respons\u00e1vel pela morte de dois milh\u00f5es de pessoas no mundo (65% na \u00c1sia), um crescimento mais de 200% acima do registrado 10 antes, quando o n\u00famero era de 800 mil. Na Europa, esse n\u00famero \u00e9 de 310 mil mortes prematuras, com um custo entre 427 e 790 bilh\u00f5es de euros. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.abeiva.com.br\/\">Abeifa<\/a><\/span>), em fevereiro houve retra\u00e7\u00e3o de 22,9% no total de unidades emplacadas ante janeiro (5.764 contra 7.478), e de 32,5% na compara\u00e7\u00e3o com fevereiro de 2014, quando foram emplacadas 8.544 unidades. Isso acontece num momento em que o pa\u00eds enfrenta uma forte conjuntura econ\u00f4mica negativa, com altos \u00edndices de infla\u00e7\u00e3o, na casa dos 8% nos \u00faltimos 12 meses, real desvalorizado frente ao d\u00f3lar, altas taxas de juros e queda no \u00edndice de confian\u00e7a do consumidor. A Abeifa considera que o primeiro semestre manter\u00e1 ritmo dif\u00edcil, j\u00e1 que o desempenho das empresas est\u00e1 associado a bons \u00edndices macroecon\u00f4micos \u2013 ao que tudo indica, devem demorar a retornar. &#8220;\u00c9 muito prematuro qualquer coment\u00e1rio sobre uma rea\u00e7\u00e3o do mercado&#8221;, afirma Marcel Visconde, presidente da Abeifa. A soma de elevada oferta, renda baixa e economia patinando tem como resultado queda nas vendas. Junta-se a esse quadro o fato que o Brasil experimenta uma oferta sem precedentes de variedade de marcas e modelos para todos os gostos e bolsos. Como parte da pol\u00edtica brasileira de se priorizar fabrica\u00e7\u00e3o nacional, o governo decidiu restringir a importa\u00e7\u00e3o de modelos com a eleva\u00e7\u00e3o do IPI, um dos mais relevantes do mercado em 30 pontos percentuais. A medida seria suspensa para montadoras que se enquadrassem num programa de novas f\u00e1bricas no pa\u00eds. O chamado <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/inovarauto.mdic.gov.br\/InovarAuto\/public\/login.jspx;jsessionid=G87zVMCLLR6r1vB12LmbxnnHTY7KxBz1hNFjpngZTXsrfBhKcdyQ!-1638023716?_adf.ctrl-state=td2omt3lf_4\">Inovar Auto<\/a><\/span> \u00e9, segundo a defini\u00e7\u00e3o oficial, um regime que tem como objetivo \u201ca cria\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es para o aumento de competitividade no setor automotivo, produzir ve\u00edculos mais econ\u00f4micos e seguros, investir na cadeia de fornecedores, em engenharia, tecnologia industrial b\u00e1sica, pesquisa e desenvolvimento e capacita\u00e7\u00e3o de fornecedores\u201d. Vale at\u00e9 2017. Al\u00e9m disso, o Inovar-Auto estabeleceu desconto de at\u00e9 dois pontos percentuais do IPI para empresas que reduzissem ainda mais as emiss\u00f5es, ficando abaixo do valor de 1,82 MJ\/km &#8211; o que corresponderia a uma melhora nas emiss\u00f5es em 12% em 2011. \u201cEstamos bem confort\u00e1veis com esse incentivo \u00e0 procura de novas tecnologias, pois antes mesmo de o Inovar Auto ser redigido, j\u00e1 prev\u00edamos a instala\u00e7\u00e3o junto com a f\u00e1brica de um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento\u201d, dizem representantes da montadora chinesa JAC, que vai instalar sua f\u00e1brica no Nordeste brasileiro. Esse desconto seria v\u00e1lido entre 2017 e 2020 e progressivo: os dois pontos percentuais seriam concedidos para ve\u00edculos com emiss\u00e3o de 1,68 MJ\/km, uma redu\u00e7\u00e3o de quase 20%, equivalente \u00e0 meta europeia. \u201cO mercado automotivo brasileiro \u00e9 visto como prioridade para a empresa, que investe pela primeira vez numa f\u00e1brica de autom\u00f3veis 100% completa fora da China\u201d, destacou a Luis Curi, vice-presidente da Chery Brasil, que vendeu 9.547 ve\u00edculos em 2014, 1.522 a mais do que os 8.025 de 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Emiss\u00f5es continuam aumentando, apesar de as vendas terem 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Our unique model brings local voices to global audiences and global stories of hope, action and change to local communities. We are committed to accurately portraying China\u2019s development impacts across the Global South through geopolitically even-handed reporting and constructive dialogue. Our approach is rooted in a network of specialist country editors located across South and Southeast Asia, Africa and Latin America, and delivered through reporting in eight languages, workshops, and media partnerships. 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