{"id":50006038,"date":"2016-04-28T16:30:41","date_gmt":"2016-04-28T15:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=6038"},"modified":"2023-06-05T16:02:49","modified_gmt":"2023-06-05T15:02:49","slug":"6046-bolivia-quer-estar-na-rota-do-trem-bioceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/6046-bolivia-quer-estar-na-rota-do-trem-bioceanico\/","title":{"rendered":"Bol\u00edvia quer estar na rota do trem bioce\u00e2nico"},"content":{"rendered":"<p>Bol\u00edvia j\u00e1 concluiu os estudos de pr\u00e9-viabilidade para integrar o projeto do <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-integra-sonho-bioceanico-entre-brasil-e-peru\/?lang=pt-pt\">corredor ferrovi\u00e1rio<\/a> bioce\u00e2nico unindo Brasil e Peru, conectando os oceanos Pac\u00edfico e Atl\u00e2ntico. \u201cUma esp\u00e9cie de Canal do Panam\u00e1 na Am\u00e9rica do Sul\u201d, comparou o ministro da Economia e Finan\u00e7as P\u00fablicas da Bol\u00edvia, Luis Alberto Arce, em conversa com Di\u00e1logo Chino. \u201cIsso nos deu uma base para come\u00e7ar a preparar uma an\u00e1lise financeira de todo o <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-e-brasil-reforcam-cooperacao\/?lang=pt-pt\">corredor ferrovi\u00e1rio<\/a> que ter\u00e1 grande capacidade de transporte de carga, de pessoas e de movimento econ\u00f4mico\u201d, destacou ao Di\u00e1logo Chino o ministro de Planejamento do Desenvolvimento da Bol\u00edvia, Ren\u00e9 Orellana, revelando ter sido o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) quem financiou os estudos com US$ 5 milh\u00f5es. O <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/novas-tendencias-na-relacao-da-china-com-america-latina\/?lang=pt-pt\">projeto<\/a> ter\u00e1 uma extens\u00e3o de 3.750 km e dever\u00e1 transportar um volume de carga de 10 milh\u00f5es de toneladas a partir de 2021, alcan\u00e7ando a 24 milh\u00f5es de toneladas em meados do s\u00e9culo. Estima-se que a empreitada deve custar na ordem de US$ 14 bilh\u00f5es e, s\u00f3 do lado boliviano, ser\u00e1 de algo entorno de US$ 7 bilh\u00f5es. Tudo isso patrocinado por <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/promessas-chinesas-nao-cumpridas\/?lang=pt-pt\">investimentos chineses<\/a>. \u201cEstamos avan\u00e7ando consistentemente\u201d, garantiu Orellana. O presidente da Bol\u00edvia, Evo Morales, j\u00e1 se reuniu com a presidente do Brasil, Dilma Rousseff, para discutir o tema. No \u00faltimo dia 15 abril, houve uma reuni\u00e3o de trabalho entre bolivianos e brasileiros. Tamb\u00e9m j\u00e1 foram realizados encontros t\u00e9cnicos com o Minist\u00e9rio do Transporte do Peru e um memorando de entendimento est\u00e1 sendo elaborado pelos dois pa\u00edses. Em breve, os presidentes do Peru e da Bol\u00edvia se reunir\u00e3o para analisar os avan\u00e7os pol\u00edticos, anunciou Orellana. Al\u00e9m disso, o secret\u00e1rio da <a href=\"http:\/\/www.unasursg.org\/\">Unasul<\/a>, Ernesto Samper, tamb\u00e9m foi incorporado \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es para liderar o acordo pol\u00edtico entre as tr\u00eas na\u00e7\u00f5es. Os pa\u00edses encaram este <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/premier-li-vamos-falar-de-meio-ambiente\/?lang=pt-pt\">megaprojeto<\/a> como uma solu\u00e7\u00e3o de integra\u00e7\u00e3o comercial n\u00e3o apenas para a regi\u00e3o andina, mas tamb\u00e9m para na\u00e7\u00f5es como Paraguai e Brasil que poder\u00e3o conectar-se de um lado do oceano ao outro a um menor tempo e custo. Questionados sobre a sustentabilidade do projeto, as autoridades bolivianas garantem que a ideia \u00e9 planejar um esquema multimodal que articule hidrovias que percorrer\u00e3o as bacias do Prata e da Amaz\u00f4nia. \u201cVamos incluir um sistema de transporte moderno com fontes renov\u00e1veis de energia. Haver\u00e1 um grande impacto na economia, vamos dinamizar as exporta\u00e7\u00f5es de um lado e de outro da regi\u00e3o. Precisamos nos integrar \u00e0s cadeias globais de com\u00e9rcio e produ\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Orellana. <strong>Explorar l\u00edtio<\/strong> Os planos para explorar<a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/bolivia-sonhos-e-pesadelos-em-funcao-do-boom-do-litio\/?lang=pt-pt\"> l\u00edtio<\/a> est\u00e3o bastante avan\u00e7ados, indicaram os ministros. A meta \u00e9 transformar a Bol\u00edvia em um \u201cgrande player\u201d no mercado de l\u00edtio e seus derivados, como a fabrica\u00e7\u00e3o de baterias de l\u00edtio. Al\u00e9m do Salar do Uyuni, a maior plan\u00edcie de sal do mundo pr\u00f3ximo aos Andes nos departamentos de Potos\u00ed e Oruro, tamb\u00e9m h\u00e1 planos de explorar o l\u00edtio no Salar de Coipasa, no oeste boliviano junto \u00e0 fronteira com Chile. \u201cFizemos j\u00e1 um conv\u00eanio com os<a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/bolivia-sonhos-e-pesadelos-em-funcao-do-boom-do-litio\/?lang=pt-pt\"> chineses<\/a> para que avaliem a possibilidade de uma explora\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica deste pequeno Salar de Coipasa\u201d, revelou Arce. Foram firmados contratos com a chinesa CITIC para explorar sais de l\u00edtio e outros sais minerais perto da cidade de Coipasa, al\u00e9m da firma chinesa Linyi Gelon New Battery Materials Company para construir uma f\u00e1brica de baterias de l\u00edtio e CAMC Engineering CO para construir uma central de extra\u00e7\u00e3o e refino de cloreto de pot\u00e1ssio. A explora\u00e7\u00e3o do l\u00edtio significaria para a Bol\u00edvia a possibilidade de diversificar sua economia e gerar novas fontes de divisas, saindo da depend\u00eancia do g\u00e1s natural. A ideia \u00e9 tentar consolidar o pa\u00eds tamb\u00e9m como produtor agropecu\u00e1rio, pois o pot\u00e1ssio, que ser\u00e1 extra\u00eddo e separado do l\u00edtio, serve como um fertilizante natural para o solo. O sonho boliviano \u00e9 \u201cconverter-se em um pa\u00eds produtor e agropecu\u00e1rio em grande escala\u201d, revelou Arce. Sem contar a vantagem comparativa que tem o l\u00edtio em raz\u00e3o de seu alto pre\u00e7o no mercado global que subiu 300% nos \u00faltimos anos, argumentou Orellana. \u201cO l\u00edtio \u00e9 um recurso usado para a constru\u00e7\u00e3o de produtos de alta tecnologia e para autom\u00f3veis el\u00e9tricos. A Bol\u00edvia tem quase 60% das reservas mundiais de l\u00edtio, \u00e9 uma pot\u00eancia neste recurso\u201d. O pa\u00eds tem esperan\u00e7as de exportar sua produ\u00e7\u00e3o para a Argentina a fim de suprir a demanda deste insumo para a constru\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos. Experimentos iniciais comprovaram ser poss\u00edvel separar o cloreto de pot\u00e1ssio do carbonato de l\u00edtio, tudo com tecnologia boliviana. Agora, o que se quer \u00e9 expandir para realizar esta atividade em grande escala. Mas para isso, a Bol\u00edvia est\u00e1 \u201cem busca de um s\u00f3cio\u201d que possa concretizar uma planta de extra\u00e7\u00e3o de l\u00edtio, produzir a bateria de l\u00edtio e exportar, explicou Arce. <strong>Siderurgia em El Mut\u00fan<\/strong> O sonho de criar um polo sider\u00fargico numa das maiores reservas de ferro do mundo ainda est\u00e1 de p\u00e9, garantem os ministros bolivianos. Localizado no departamento de Santa Cruz, fronteira com o Brasil, <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/a-china-entra-no-comercio-de-aco-da-bolivia\/?lang=pt-pt\">El Mut\u00fan<\/a> armazena cerca de 40 bilh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio de ferro e deve sair do papel nos pr\u00f3ximos anos. O Minist\u00e9rio de Minera\u00e7\u00e3o tem metas come\u00e7ar ainda em 2016 o projeto em El Mut\u00fan, anunciou Arce. Pela primeira vez, a Bol\u00edvia, entrar\u00e1 na era da siderurgia, comemorou. \u201cNunca hav\u00edamos tido siderurgia no pa\u00eds, t\u00ednhamos que importar todo ferro e a\u00e7o. J\u00e1 firmamos um contrato com uma empresa chinesa e temos um cronograma para avan\u00e7ar\u201d, destacou ao mencionar que o Eximbank ofereceu um cr\u00e9dito de US$ 35 milh\u00f5es para concretizar o projeto sider\u00fargico. O potencial \u00e9 enorme, reafirmou, mas os bolivianos apenas devem <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/america-latina-tera-que-redefinir-suas-relacoes-com-china\/?lang=pt-pt\">conceder<\/a> metade da jazida aos chineses, a outra metade \u201cqueremos produzir com nossas pr\u00f3prias m\u00e3os\u201d, orgulha-se. O governo boliviano j\u00e1 havia anunciado um contrato de US$ 450 milh\u00f5es com a chinesa SinoSteel para construir e administrar uma usina de <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/america-latina-paga-preco-por-apostar-em-commodities\/?lang=pt-pt\">extra\u00e7\u00e3o e processamento<\/a> de ferro na mina. Esta \u00e9 a segunda tentativa de investir na siderurgia em El Mut\u00fan. Em maio de 2006, o governo boliviano assinou o contrato de US$ 2,1 bilh\u00f5es para a indiana Jindal que fracassou em sua empreitada. Arce garante que o governo j\u00e1 est\u00e1 maduro o suficiente para ser exitoso desta vez. Na opini\u00e3o de Orellana, \u00e9 poss\u00edvel explorar o ferro sem destruir o meio ambiente. El Mut\u00fan guarda uma riqueza natural enorme tendo sido reconhecido, em 2001, como uma Zona \u00damida de Import\u00e2ncia Internacional para a Conven\u00e7\u00e3o de <a href=\"http:\/\/www.ramsar.org\/es\">Ramsar<\/a> (um tratado intergovernamental que estabelece marcos para a\u00e7\u00f5es nacionais e coopera\u00e7\u00e3o entre pa\u00edses com o fim de conservar as zonas \u00famidas no mundo). Orellana fala em encontrar um \u201cponto de equil\u00edbrio\u201d para compatibilizar a industrializa\u00e7\u00e3o, o aproveitamento dos recursos naturais e preservar os ecossistemas biol\u00f3gicos. \u201cSer\u00e1 o menor impacto poss\u00edvel\u201d, assegurou. \u201cNeste caso de El Mut\u00fan, foram tomadas medidas ambientais na elabora\u00e7\u00e3o do documento de base de contrata\u00e7\u00e3o (da empresa). A autoridade ambiental tem um papel importante aqui. Vamos industrializar o ferro e produzir a\u00e7o, mas claro, o projeto tem que incorporar premissas ambientais de aproveitamento sustent\u00e1vel dos recursos h\u00eddricos sem impactar gravemente nas cadeias ecol\u00f3gicas\u201d, explicou Orellana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com transporte multimodal e energia renov\u00e1vel<\/p>\n","protected":false},"author":40000225,"featured_media":50006040,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_has_post_settings":[],"footnotes":""},"categories":[50039919],"tags":[50029556,50040253],"hashtags":[],"country":[50003530],"class_list":["post-50006038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-infraestrutura-pt-br","tag-transporte-pt-br","country-bolivia-pt-br"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.0 (Yoast SEO v26.0) - 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