{"id":50006821,"date":"2016-07-18T15:59:32","date_gmt":"2016-07-18T14:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=6821"},"modified":"2023-05-09T17:18:12","modified_gmt":"2023-05-09T16:18:12","slug":"6844-decadas-de-abandono-comprometem-mobilidade-nas-olimpiadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/6844-decadas-de-abandono-comprometem-mobilidade-nas-olimpiadas\/","title":{"rendered":"D\u00e9cadas de abandono comprometem mobilidade nas Olimp\u00edadas"},"content":{"rendered":"<p>S\u00f3 andam lotados os novos trens el\u00e9tricos, ainda em fase de implanta\u00e7\u00e3o, desde que passaram a circular pelas ruas do centro da cidade brasileira do Rio de Janeiro. Tido como o meio de transporte mais moderno do Rio, o Ve\u00edculo Leve sobre Trilho (VLT) por enquanto leva passageiros de gra\u00e7a por oito esta\u00e7\u00f5es. At\u00e9 as <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/medo-do-zika-virus-pode-atrapalhar-olimpiadas\/?lang=pt-pt\">Olimp\u00edadas<\/a>, que acontecem de 5 a 21 de agosto, o trajeto ser\u00e1 estendido por outros 7,7 quil\u00f4metros entre o aeroporto dom\u00e9stico de Santos Dumont e a rodovi\u00e1ria Novo Rio. O tra\u00e7ado com 14 esta\u00e7\u00f5es foi tudo o que saiu de um projeto que previa seis diferentes linhas e que deveria ser conclu\u00eddo at\u00e9 2016. Ainda assim, a altera\u00e7\u00e3o daquele plano inicial n\u00e3o teria mudado as premissas originais, afirma a Secretaria Especial de Concess\u00f5es e Parcerias P\u00fablico-Privada (Secpar). &#8220;A configura\u00e7\u00e3o atual manteve os 28 quil\u00f4metros em vias com dist\u00e2ncia m\u00e9dia entre as esta\u00e7\u00f5es de 400 metros e intervalos de tr\u00eas a 15 minutos&#8221;, respondeu a Secpar por meio de nota ao Di\u00e1logo Chino. A segunda fase do VLT s\u00f3 vai funcionar depois da <a href=\"https:\/\/www.rio2016.com\/\">Rio 2016<\/a>: ela parte da esta\u00e7\u00e3o Gamboa, passa por debaixo do Morro da Previd\u00eancia e chega \u00e0 Pra\u00e7a Quinze. J\u00e1 a fase tr\u00eas, que inclui tr\u00eas novas paradas na Avenida Marechal Floriano, deve sair apenas em 2017. A implanta\u00e7\u00e3o de todo o sistema tem custo estimado em US$ 350 milh\u00f5es, segundo a Secpar. &#8220;\u00c9 claro que existem muitas cr\u00edticas nessa \u00e1rea de mobilidade, mas o desafio ol\u00edmpico trouxe avan\u00e7os&#8221;, analisa Ronaldo Balassiano, do Programa de Engenharia de Tr\u00e1fego da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). &#8220;Sa\u00edmos de uma fase de mais de 40 anos sem investimentos no setor de transporte coletivo&#8221;, aponta. Por causa da exig\u00eancia do pr\u00f3prio Comit\u00ea Ol\u00edmpico Internacional (COI) de que o Rio tenha capacidade de&nbsp;<a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/china-fornece-transporte-para-olimpiadas\/?lang=pt-pt\">transportar<\/a> uma demanda maior durante a competi\u00e7\u00e3o, a busca por alternativas para melhorar a mobilidade numa das cidades com mais problema de tr\u00e1fego no pa\u00eds foi obrigat\u00f3ria. A decis\u00e3o foi investir nos \u00f4nibus, mais especificamente no Bus Rapid Transport (BRT), sistema com corredores r\u00e1pidos de \u00f4nibus. &#8220;A cidade n\u00e3o teria nem tempo nem recursos para construir linhas de metr\u00f4&#8221;, opina Balassiano. A zona Oeste da cidade, carente de um sistema de metr\u00f4 e que concentra parcela consider\u00e1vel da popula\u00e7\u00e3o, ganhou linhas de BRT. A poucos dias do in\u00edcio dos jogos, foi inaugurado um corredor expresso de 26 quil\u00f4metros, ligando os dois Parques Ol\u00edmpicos, onde ser\u00e3o realizadas grande parte das competi\u00e7\u00f5es. A expectativa \u00e9 de que a chamada <a href=\"http:\/\/www.brasil2016.gov.br\/pt-br\/legado\/transolimpica\">TransOl\u00edmpica<\/a> atenda 70 mil pessoas ao entrar em opera\u00e7\u00e3o: quando os jogos come\u00e7arem. Os moradores ter\u00e3o que esperar mais um pouco para usar o servi\u00e7o: inicialmente, esse BRT transportar\u00e1 apenas atletas e espectadores. O mesmo vai acontecer com a chamada <a href=\"http:\/\/www.brasil2016.gov.br\/pt-br\/noticias\/na-entrega-de-estacao-na-barra-secretario-de-transportes-garante-linha-4-pronta-para-os-jogos\">Linha 4<\/a> do metr\u00f4, que s\u00f3 vai ficar pronta quatro dias antes do in\u00edcio dos jogos. Os 15 trens comprados para essa linha j\u00e1 est\u00e3o circulando \u00e0 noite, em fase de teste e treinamento, nos trechos que est\u00e3o prontos. O restante da obra ser\u00e1 terminado parte dos cerca de US$ 1 bilh\u00e3o liberado pelo governo federal, de forma emergencial, para atender os \u00faltimos preparativos para as Olimp\u00edadas. Somente atletas e torcedores com ingressos poder\u00e3o usar essa linha durante os jogos Ol\u00edmpicos e Paral\u00edmpicos. Em entrevista para imprensa estrangeira, o ministro do Esporte do Brasil, Leonardo Picciani, disse que, embora o metr\u00f4 seja responsabilidade do governo estadual, ele n\u00e3o tem d\u00favidas de que o metr\u00f4 estar\u00e1 funcionando para os jogos. \u201cEvidentemente o metr\u00f4 estar\u00e1 liberado somente ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de todos os testes necess\u00e1rios\u201d, enfatizou o ministro ao ser questionado se seria seguro utilizar esse meio de transporte uma vez que sua inaugura\u00e7\u00e3o s\u00f3 est\u00e1 prevista para muito pr\u00f3ximo do in\u00edcio do evento. Na avalia\u00e7\u00e3o de Balassiano, embora as linhas de \u00f4nibus tenham sido pensadas primeiramente para servir turistas e espectadores das <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/aguas-menos-poluidas-para-as-olimpiadas-no-brasil\/?lang=pt-pt\">Olimp\u00edadas<\/a>, elas acabaram beneficiando a popula\u00e7\u00e3o de baixa renda, obrigada a viajar horas em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es no transporte p\u00fablico. &#8220;Havia uma demanda muito grande, tanto que os BRTs circulam lotados&#8221;. Segundo Rafael Picciani, secret\u00e1rio executivo de Coordena\u00e7\u00e3o de Governo, a cidade ter\u00e1 ainda a extens\u00e3o do metr\u00f4 at\u00e9 a Barra da Tijuca, regi\u00e3o de classe m\u00e9dia na zona Oeste e pr\u00f3xima aos polos esportivos. &#8220;Isso vai dar ao cidad\u00e3o carioca uma nova rede \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o, e pode ter certeza que funcionar\u00e1 nos Jogos e ainda melhor ao fim das <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/seguranca-outro-problema-das-olimpiadas-no-brasil\/?lang=pt-pt\">Olimp\u00edadas<\/a>&#8220;, respondeu Picciani ao Di\u00e1logo Chino. Na opini\u00e3o de especialistas em mobilidade, a integra\u00e7\u00e3o dos modais de transporte ainda \u00e9 um tabu nas cidades brasileiras. No caso do Rio de Janeiro, tanto a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria como f\u00edsica ainda s\u00e3o deficit\u00e1rias, opina o Balassiano. &#8220;A opera\u00e7\u00e3o tem que ser mais integrada, com trens, barcas, VLT, \u00f4nibus e bicicletas compartilhadas. Nenhuma grande cidade do mundo suporta mais um n\u00famero excessivo de carros&#8221;, critica o professor de Engenharia de Tr\u00e1fego. Quanto a expans\u00e3o das ciclovias, os atuais 440 quil\u00f4metros devem chegar a 450 quil\u00f4metros at\u00e9 o fim do ano, garante a Secretaria de Meio Ambiente. Ainda n\u00e3o existe uma previs\u00e3o de obras de reparo do trecho que&nbsp;<a href=\"http:\/\/brasil.elpais.com\/brasil\/2016\/04\/21\/politica\/1461256688_847248.html\">desabou<\/a>&nbsp;na Avenida Niemeyer, matando duas pessoas. &#8220;A prefeitura acatou imediatamente a liminar da Justi\u00e7a Federal para a suspens\u00e3o das obras de reconstru\u00e7\u00e3o&#8221;, informou a Secretaria de Obras. No entanto, o \u00f3rg\u00e3o ir\u00e1 recorrer e apresentar todas as informa\u00e7\u00f5es requeridas, complementou. Apesar desse evento triste que marcou os preparativos, Picciani defende que os objetivos dos Jogos est\u00e3o sendo alcan\u00e7ados. &#8220;O mais importante \u00e9 o legado que fica para a popula\u00e7\u00e3o e a oportunidade de utilizar os novos equipamentos durante e ao final dele&#8221;. Balassiano concorda que o legado \u00e9 importante, mas os investimentos em mobilidade n\u00e3o podem parar. &#8220;N\u00e3o d\u00e1 para esperar mais 40 anos. Os investimentos que foram alavancados com os Jogos precisar continuar&#8221;, alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00f3 andam lotados os novos trens el\u00e9tricos, ainda em fase de implanta\u00e7\u00e3o, desde que passaram a circular pelas ruas do centro da cidade brasileira do Rio de Janeiro. 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