{"id":50009775,"date":"2017-10-25T10:00:28","date_gmt":"2017-10-25T09:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=9775"},"modified":"2023-05-12T13:00:54","modified_gmt":"2023-05-12T12:00:54","slug":"9827-indigenas-da-amazonia-pedem-demarcacao-antes-da-ferrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/justica\/9827-indigenas-da-amazonia-pedem-demarcacao-antes-da-ferrovia\/","title":{"rendered":"Ind\u00edgenas da Amaz\u00f4nia pedem demarca\u00e7\u00e3o antes da ferrovia"},"content":{"rendered":"

Cada dia aumenta mais a preocupa\u00e7\u00e3o das popula\u00e7\u00f5es ind\u00edgenas que vivem na Amaz\u00f4nia por causa da ferrovia<\/a> que vai ligar os Oceanos Pac\u00edfico e Atl\u00e2ntico. Com cerca de cinco mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o, o corredor ferrovi\u00e1rio patrocinado por empresas chinesas vai atravessar Peru, Bol\u00edvia<\/a> e Brasil barateando o escoamento de produtos via Pac\u00edfico. Ao mesmo tempo, no entanto, atravessando as mais remotas comunidades ind\u00edgenas.<\/p>\n

\u201cAl\u00e9m do problema que j\u00e1 temos de extra\u00e7\u00e3o de madeira e minera\u00e7\u00e3o, ambos ilegais, a ferrovia vai trazer outros problemas como a constru\u00e7\u00e3o de estradas que v\u00e3o cruzar ao meio as reservas onde habitam povos ind\u00edgenas em isolamento\u201d, disse ao Di\u00e1logo Chino Julio Cusurichi, presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nativa do Rio Madre de Dios e Afluentes (FENAMAD<\/a>), do Peru.<\/p>\n

Para evitar que sejam pegas de surpresa, as comunidades ind\u00edgenas peruanas est\u00e3o correndo contra o tempo para tentar demarcar seus territ\u00f3rios e assegurar a titula\u00e7\u00e3o das terras onde seus ancestrais viveram por gera\u00e7\u00f5es. Esta seria uma forma de se proteger<\/a> contra poss\u00edveis impactos causados por grandes obras de infraestrutura. \u201cHoje ainda faltam uns 20% para serem demarcados\u201d, explicou.<\/p>\n

Da etnia Shipibo, a lideran\u00e7a ind\u00edgena esteve na \u00faltima semana em Estocolmo para falar em uma confer\u00eancia sobre a experi\u00eancia da regi\u00e3o peruana de Madre de Dios, onde se conseguiu a demarca\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios territ\u00f3rios de sete povos ind\u00edgenas distribu\u00eddos em 37 comunidades.<\/p>\n

Em 2002, Cusurichi ajudou na cria\u00e7\u00e3o de uma reserva de 7.600 quil\u00f4metros quadrados para abrigar os povos ind\u00edgenas em isolamento volunt\u00e1rio. Cinco anos depois, ele recebeu o pr\u00eamio Goldman Prize<\/a> de meio ambiente \u2013 que homenageia todos os anos ativistas de direitos humanos e ambientais.<\/p>\n

Antes da ferrovia, a rodovia<\/h2>\n

Em 2000, durante a C\u00fapula dos Presidentes da Am\u00e9rica do Sul, foi assinado um acordo para integrar as malhas rodovi\u00e1rias do Peru, Bol\u00edvia e Brasil. A chamada Iniciativa para Integra\u00e7\u00e3o da Infraestrutura Regional Sul Americana<\/a> (IIRSA) foi um rotundo fracasso. Segundo dados de Promper\u00fa<\/a>, ag\u00eancia de promo\u00e7\u00e3o \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o peruana, em 2015, o com\u00e9rcio entre Peru e Brasil cresceu apenas US$ 2,9 milh\u00f5es. Os mais de US$ 2 bilh\u00f5es investidos para conectar a malha rodovi\u00e1ria dos dois pa\u00edses n\u00e3o contribu\u00edram para a diversifica\u00e7\u00e3o dos produtos e o com\u00e9rcio continuou incipiente.<\/p>\n

Em setembro deste ano, os presidentes peruano e boliviano, Pedro Pablo Kuczynski e Evo Morales, ratificaram na cidade peruana de Arequipa o compromisso com o trem transcontinental. E, mais uma vez, foi repetido o discurso de unir o porto de Santos, no Brasil, ao peruano de Ilo, passando pela Bol\u00edvia, garantindo assim uma sa\u00edda brasileira para o Pac\u00edfico. A ferrovia<\/a> pode diminuir em at\u00e9 25 dias o transporte comercial entre Brasil e China.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o da rodovia resultou em uma \u201cm\u00e1 experi\u00eancia\u201d para a popula\u00e7\u00e3o ind\u00edgena peruana. Segundo Cusurichi, houve a prolifera\u00e7\u00e3o da extra\u00e7\u00e3o ilegal tanto de minerais como de madeira, o que em sua opini\u00e3o, tem causado cada vez mais danos ambientais e afetado as condi\u00e7\u00f5es de vida dos povos ind\u00edgenas. Al\u00e9m disso, o movimento na estrada abriu caminho para o narcotr\u00e1fico.<\/p>\n

Em busca de aliados<\/h2>\n

Na tentativa de assegurar o direito legal \u00e0s suas terras, Cusurichi est\u00e1 buscando aliados, mesmo tendo dificuldades de estabelecer di\u00e1logo com autoridades ministeriais peruanas. Uma de suas conquistas foi a articula\u00e7\u00e3o com servidores do Minist\u00e9rio da Cultura para promover a\u00e7\u00f5es conjuntas de prote\u00e7\u00e3o aos povos em isolamento volunt\u00e1rio, que vivem numa reserva de 829 mil hectares.<\/p>\n

Mais da metade do territ\u00f3rio peruano \u00e9 composta por florestas, sendo grande parte ocupada por povos ind\u00edgenas. Garantir o acesso \u00e0s terras de usufruto comunit\u00e1rio na Amaz\u00f4nia peruana ajudaria a reduzir o desmatamento e as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, defendem organiza\u00e7\u00f5es como a Rights and Resources Initiative (RRI<\/a>).<\/p>\n

Muitas das comunidades ind\u00edgenas em Madre de Dios vivem sob a inseguran\u00e7a jur\u00eddica de seus territ\u00f3rios. Recentemente, essas comunidades integraram um projeto piloto de apoio aos ind\u00edgenas no mundo com o objetivo de obterem o reconhecimento de suas terras. Sob o nome em ingl\u00eas de International Land and Forest Tenure Facility<\/a>, que foi lan\u00e7ado neste \u00faltimo dia 3 de outubro na Su\u00e9cia, os povos de Madre de Dios conseguiram apoio financeiro, t\u00e9cnico e jur\u00eddico para reclamar o direito \u00e0s suas terras.<\/p>\n

Este fundo \u00e9 de uma institui\u00e7\u00e3o constitu\u00edda com financiamento da Funda\u00e7\u00e3o Ford e das ag\u00eancias sueca e norueguesa de coopera\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento. O objetivo \u00e9 ampliar o reconhecimento dos direitos coletivos da terra como forma de reduzir conflitos, promover os direitos humanos e ajudar a proteger o meio ambiente.<\/p>\n

A meta \u00e9 investir cerca de US$ 10 milh\u00f5es por ano, na pr\u00f3xima d\u00e9cada, em projetos que visem garantir a titula\u00e7\u00e3o de terras comunais e de povos nativos, correspondendo a cerca de 40 milh\u00f5es de hectares.<\/p>\n

Os povos ind\u00edgenas da Amaz\u00f4nia peruana integraram um conjunto de seis projetos pilotos. Os demais s\u00e3o na Indon\u00e9sia, Mali, Camar\u00f5es, Lib\u00e9ria e Panam\u00e1, que juntos somam 1,78 milh\u00f5es de hectares.<\/p>\n

O sucesso na demarca\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Segundo Silvana Baldovino, diretora da Sociedade Peruana de Direito Ambiental<\/a> (SPDA), quem trabalhou em conjunto com a FENAMAD, ainda \u00e9 preciso resolver problemas conjunturais e conflitos na busca pela titula\u00e7\u00e3o da terra.<\/p>\n

\u201cTodos os projetos em Madre de Dios devem ser analisados com muito cuidado por causa da exist\u00eancia dos povos em isolamento. Qualquer contato pode acarretar no desparecimento de uma etnia\u201d, disse ao Di\u00e1logo Chino.<\/p>\n

Atualmente, h\u00e1 muito interesse em explorar os recursos naturais no Peru, comentou Baldovino. \u201cA pol\u00edtica nacional \u00e9 de promo\u00e7\u00e3o de investimento e, com isso, alguns padr\u00f5es ambientais reduziram. Madre de Dios \u00e9 rica em ouro e em madeira. H\u00e1 uma avalanche de minera\u00e7\u00e3o promovida pela rodovia transcontinental que mobilizou muitas pessoas a invadir diversas \u00e1reas\u201d, disse com preocupa\u00e7\u00e3o ao indicar que o movimento econ\u00f4mico que se esperava com a rodovia n\u00e3o alcan\u00e7ou um ter\u00e7o do previsto.<\/p>\n

\u201cJ\u00e1 a entrada de atividades ilegais, desmatamento e perda de recursos foi muito mais do que se pensou. Os impactos da estrada foram muito fortes\u201d, afirmou demonstrando preocupa\u00e7\u00e3o com o projeto da ferrovia.<\/p>\n

O apoio que a organiza\u00e7\u00e3o ind\u00edgena recebeu do \u2018Tenure Facility\u2019 ajudou a geo-referenciar 112 mil hectares em Madre de Dios, al\u00e9m de apoio t\u00e9cnico e jur\u00eddico. Tr\u00eas das etnias conseguiram obter a sua demarca\u00e7\u00e3o, correspondendo a 60 mil hectares. A regi\u00e3o tem uma rica diversidade \u00e9tnica com conhecimentos tradicionais e culturais. \u201cPor isso, \u00e9 importante consolidar seus direitos, al\u00e9m de ser uma d\u00edvida hist\u00f3rica\u201d, destacou a advogada.<\/p>\n

O fato de n\u00e3o terem a titula\u00e7\u00e3o de suas terras, faz com que seja muito f\u00e1cil que corpora\u00e7\u00f5es e grandes projetos expulsem os ind\u00edgenas de suas \u00e1reas. \u201cDe repente, voc\u00ea v\u00ea um caminh\u00e3o destruindo o lar onde voc\u00ea viveu por gera\u00e7\u00f5es. Muitos ind\u00edgenas passam por isso por n\u00e3o terem um documento que comprove o t\u00edtulo\u201d, comentou Nonette Royo, diretora do rec\u00e9m-criado \u2018Tenure Facility\u2019.<\/p>\n

Hoje, o mundo inteiro est\u00e1 \u201cde olho\u201d na floresta Amaz\u00f4nica, disse ao demonstrar preocupa\u00e7\u00e3o com interesses comerciais e projetos de infraestrutura. \u201cEspero que os povos ind\u00edgenas se fortale\u00e7am para enfrentar estes desafios. N\u00f3s queremos apoi\u00e1-los para que eles consigam adquirir o t\u00edtulo e, com isso, possam dialogar e negociar\u201d, ressaltou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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