{"id":50020701,"date":"2019-01-15T21:08:58","date_gmt":"2019-01-15T21:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=20701"},"modified":"2020-03-06T10:39:32","modified_gmt":"2020-03-06T10:39:32","slug":"20628-trem-maia-do-novo-presidente-mexicano-preocupa-indigenas-e-ambientalistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/20628-trem-maia-do-novo-presidente-mexicano-preocupa-indigenas-e-ambientalistas\/","title":{"rendered":"Trem Maia do novo presidente mexicano preocupa ind\u00edgenas e ambientalistas"},"content":{"rendered":"

O chamado Trem Maia \u00e9 o projeto mais ambicioso do novo governo mexicano. Com investimentos de 8 milh\u00f5es de d\u00f3lares, a ferrovia se estender\u00e1 por 1500 quil\u00f4metros de trilhos, atravessando os estados de Iucat\u00e3, Campeche Tabasco, Chiapas e Quintana Roo, segundo detalha sua p\u00e1gina oficial. Os dois primeiros trechos ser\u00e3o licitados entre janeiro e fevereiro.<\/p>\n

O novo governo do presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (AMLO) apresentou o trem como um acelerador do desenvolvimento tur\u00edstico na Pen\u00ednsula de Iucat\u00e3, considerada a zona mais visitada do M\u00e9xico.<\/p>\n

Parece que est\u00e3o apressados, que t\u00eam vontade de iniciar os projetos sem cumprir com o marco legal que lhes \u00e9 aplic\u00e1vel<\/p><\/blockquote>\n

Mas, enquanto partid\u00e1rios da nova ferrovia exaltam os benef\u00edcios para uma das zonas mais economicamente atrasadas do pa\u00eds, detratores levantam a voz para apontar o dedo para os poss\u00edveis impactos ambientais do projeto.<\/p>\n

Oposi\u00e7\u00e3o de ind\u00edgenas e ambientalistas<\/h2>\n

Na cerim\u00f4nia oficial de inaugura\u00e7\u00e3o do projeto, o presidente AMLO recorreu \u00e0 cultura maia, e pediu permiss\u00e3o \u00e0 terra para realizar a obra. O ritual n\u00e3o impediu, no entanto, os coletivos de organiza\u00e7\u00f5es ind\u00edgenas de recha\u00e7arem o projeto, que, segundo eles, n\u00e3o beneficia suas comunidades.<\/p>\n

Gustavo Alan\u00eds, diretor do Centro Mexicano de Direito Ambiental (CEMDA) disse ao Di\u00e1logo Chino que, se o projeto quiser avan\u00e7ar, ele precisa de consultorias adequadas.<\/p>\n

\u201cConsultas \u00e0s comunidades e aos povos ind\u00edgenas devem estar de acordo com o conv\u00eanio 169 da OIT, que indica que devem ser livres, pr\u00e9vias e informadas\u201d, afirmou. AMLO realizou uma consulta nacional, mas esta n\u00e3o alcan\u00e7ou as comunidades onde se fala l\u00edngua maia e outros idiomas ind\u00edgenas.<\/p>\n

De acordo com o diretor da CEMDA, o projeto do Trem Maia deve ser submetido ao Procedimento de Impacto Ambiental e obter uma resolu\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel. \u201cParece que est\u00e3o apressados, que t\u00eam vontade de iniciar os projetos sem cumprir com o marco legal que lhes \u00e9 aplic\u00e1vel\u201d, disse Alan\u00eds.<\/p>\n

Segundo Alan\u00eds, o projeto ferrovi\u00e1rio tamb\u00e9m dever\u00e1 considerar a mudan\u00e7a no uso do solo em terrenos florestais e o uso de terreno municipal, j\u00e1 que em seus 1500 km o trem passar\u00e1 por diferentes localidades, em que programas municipais de desenvolvimento urbano precisar\u00e3o ser considerados.<\/p>\n

De acordo com o Fundo Nacional de Fomento ao Turismo (Fonatur), o projeto executivo, os estudos t\u00e9cnicos e os de impacto ambiental do Trem Maia estar\u00e3o prontos at\u00e9 o fim de 2019, para iniciar a obra em 2020. Os mapas do Trem Maia indicam que ele alcan\u00e7ar\u00e1 15 \u00e1reas naturais federais protegidas, 20 estatais, como a reserva da Biosfera de Calakmul, al\u00e9m de regi\u00f5es ricas em recursos geol\u00f3gicos e hidrol\u00f3gicos.<\/p>\n

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\"trem<\/p>\n

<\/div><\/strong><\/p>\n

\u201cObviamente, deve-se contemplar as esp\u00e9cies amea\u00e7adas ou em perigo de extin\u00e7\u00e3o, tanto da flora quanto da fauna, j\u00e1 que \u00e9 uma zona com uma importante riqueza em plantas e animais\u201d, apontou Alan\u00eds, que recomendou que os estudos se realizassem com tempo e calma, n\u00e3o \u201ca jato\u201d.<\/p>\n

Em 2018, organiza\u00e7\u00f5es como a Alian\u00e7a Nacional para a Conserva\u00e7\u00e3o do Jaguar realizaram um censo da esp\u00e9cie em toda o pa\u00eds e estimaram a presen\u00e7a de 4800 exemplares, especialmente na pen\u00ednsula de Iucat\u00e3, que seriam afetados pela constru\u00e7\u00e3o do projeto ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Gerardo Ceballos, pesquisador do Instituto de Ecologia da UNAM e integrante da Alian\u00e7a, disse ao Di\u00e1logo Chino que esteve em reuni\u00e3o com as autoridades da Fonatur para expressar suas preocupa\u00e7\u00f5es pelos severos impactos ambientais que seriam gerados pelo enorme projeto.<\/p>\n

\u201c\u00c9 important\u00edssimo que esta obra incorpore desde seu projeto executivo a vis\u00e3o ambiental, para que se possa reduzir esses impactos\u201d, advertiu Ceballos, que mencionou que colaborar\u00e1 de forma gratuita com as autoridades para buscar evitar os danos ao meio ambiente na regi\u00e3o.<\/p>\n

Por sua vez, Fabiola Vite Torres, coordenadora da \u00e1rea jur\u00eddica do Centro de Direitos Humanos Zeferino Ladrillero, relatou ao Di\u00e1logo Chino que o desenvolvimento do Trem Maia est\u00e1 gerando press\u00f5es significativas por parte dos defensores que est\u00e3o se opondo ao projeto.<\/p>\n

Em seu primeiro dia de governo, AMLO fez 100 promessas diante de milhares de pessoas reunidas no Z\u00f3calo da Cidade do M\u00e9xico, a principal pra\u00e7a p\u00fablica do pa\u00eds. Ali, leu o compromisso 76, onde promete que n\u00e3o ser\u00e1 permitido nenhum projeto econ\u00f4mico, produtivo, comercial ou tur\u00edstico que afete o meio ambiente.<\/p>\n

O Trem Maia, no entanto, abre uma s\u00e9rie de desafios ambientais em uma das regi\u00f5es do pa\u00eds mais ricas em recursos naturais e patrim\u00f4nio hist\u00f3rico e cultural.<\/p>\n

O interesse chin\u00eas<\/h2>\n

Empresas da It\u00e1lia, do Canad\u00e1 e da China t\u00eam se mostrado muito interessadas no projeto. A China em especial expressou seu desejo de participar, j\u00e1 que conta com ampla experi\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o de trens de alto desempenho. Al\u00e9m disso, a embaixada chinesa no M\u00e9xico, em declara\u00e7\u00e3o \u00e0 ag\u00eancia Notimex, mencionou o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e a capacidade econ\u00f4mica que o gigante asi\u00e1tico possui para financiar um projeto desse porte.<\/p>\n

\u201c\u00c9 evidente que os investimentos chineses no M\u00e9xico tomaram grande relev\u00e2ncia, especialmente em 2018 com o resultado da licita\u00e7\u00e3o que ganharam no investimento petroleiro das plataformas mar\u00edtimas no Golfo do M\u00e9xico, al\u00e9m de outras concess\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o que deram a pauta de impulso econ\u00f4mico para que a China participe em obras de infraestrutura\u201d, disse ao Di\u00e1logo Chino o primeiro-embaixador do M\u00e9xico na Rep\u00fablica Popular da China, Eugenio Anguiano.<\/p>\n

No entanto, de acordo com o diplomata, \u00e9 muito dif\u00edcil a participa\u00e7\u00e3o de investimentos estrangeiros em mat\u00e9ria de infraestrutura por conta das regulamenta\u00e7\u00f5es mexicanas a esse respeito. O pa\u00eds exige uma grande quantidade de tr\u00e2mites burocr\u00e1ticos, que n\u00e3o est\u00e3o isentos de corrup\u00e7\u00e3o e que desestimulam a participa\u00e7\u00e3o do capital estrangeiro.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o esquema atual limitaria o investimento p\u00fablico a 20% e deixaria o resto para as contribui\u00e7\u00f5es privadas, e ainda n\u00e3o est\u00e1 claro se ser\u00e1 permitido o investimento estrangeiro indireto.<\/p>\n

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Logotipo oficial do Tren Maya obtido no site<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/div>\n

\u201c[Tamb\u00e9m] temos o fracasso da ferrovia de Quer\u00e9taro \u00e0 Cidade do M\u00e9xico\u201d, lembrou Anguiano. Seis anos atr\u00e1s, em 2012, o rec\u00e9m-nomeado presidente do M\u00e9xico Enrique Pe\u00f1a Nieto anunciou a constru\u00e7\u00e3o de um trem que ligaria a capital do pa\u00eds com a cidade de Quer\u00e9taro. A licita\u00e7\u00e3o foi outorgada em 2014 com um cons\u00f3rcio integrado, entre outras, pela empresa China Railway Construction Corporation.<\/p>\n

No entanto, logo depois da publica\u00e7\u00e3o da reportagem sobre a Casa Branca de Enrique Pe\u00f1a Nieto pelo site Aristegui Noticias, na qual se exp\u00f4s a rela\u00e7\u00e3o de um dos empres\u00e1rios que compunham o cons\u00f3rcio ganhador com o ent\u00e3o presidente, decidiu-se suspender o contrato e realizar um novo concurso, que foi finalmente cancelado em 2015.<\/p>\n

Agora, no entanto, o governo da China reclama ao M\u00e9xico o pagamento de 600 milh\u00f5es de d\u00f3lares pelo cancelamento da ferrovia M\u00e9xico-Quer\u00e9taro. Segundo o ex-embaixador, esse antecedente n\u00e3o deveria necessariamente prejudicar outras op\u00e7\u00f5es de investimento da China no M\u00e9xico, j\u00e1 que existem mais oportunidades para que o gigante asi\u00e1tico invista, e o governo mexicano deve aproveit\u00e1-las.<\/p>\n

Segundo o ex-embaixador, as rela\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas atuais entre o novo governo do M\u00e9xico e a Rep\u00fablica Popular da China n\u00e3o s\u00e3o claras, a seu ver, pois o governo de L\u00f3pez Obrador est\u00e1 aplicando uma s\u00e9rie de pol\u00edticas econ\u00f4micas err\u00e1ticas, tais como o cancelamento do novo aeroporto da Cidade do M\u00e9xico.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, as embaixadas chinesas foram instru\u00eddas a pedir aos governos de cada pa\u00eds da regi\u00e3o a assinatura de um memorando de inten\u00e7\u00f5es em apoio ao projeto de investimento da China no mundo, e o M\u00e9xico n\u00e3o o assinou.<\/p>\n

\u201cO governo mexicano anterior n\u00e3o assinou, e n\u00e3o sei se o governo atual o fez, mas n\u00e3o parece estar claramente nos planos do novo governo assinar um documento desta natureza, que n\u00e3o teria maior sentido obrigat\u00f3rio, mas um sinal de simpatia com o projeto chin\u00eas\u201d, indicou o ex-embaixador.<\/p>\n

De qualquer maneira, seja qual for o desenvolvimento da situa\u00e7\u00e3o, o investimento chin\u00eas no controverso Trem Maia ser\u00e1 um marco nas rela\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas dos dois pa\u00edses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O chamado Trem Maia \u00e9 o projeto mais ambicioso do novo governo mexicano. Com investimentos de 8 milh\u00f5es de d\u00f3lares, a ferrovia se estender\u00e1 por 1500 quil\u00f4metros de trilhos, atravessando os estados de Iucat\u00e3, Campeche Tabasco, Chiapas e Quintana Roo, segundo detalha sua p\u00e1gina oficial. Os dois primeiros trechos ser\u00e3o licitados entre janeiro e fevereiro. 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