{"id":50020994,"date":"2019-01-18T16:40:22","date_gmt":"2019-01-18T16:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=20994"},"modified":"2020-03-06T10:39:31","modified_gmt":"2020-03-06T10:39:31","slug":"20994-porto-chines-ameaca-biodiversidade-do-atlantico-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/oceanos\/20994-porto-chines-ameaca-biodiversidade-do-atlantico-sul\/","title":{"rendered":"Porto chin\u00eas amea\u00e7a biodiversidade do Atl\u00e2ntico Sul"},"content":{"rendered":"<p>Mais de 500 barcos com a bandeira chinesa podem atracar a oeste de Montevid\u00e9u, no Uruguai, gra\u00e7as ao projeto \u2013 j\u00e1 confirmado pela empresa Shandong BaoMa \u2013 de construir uma zona franca com porto, estaleiro e f\u00e1brica de processamento e congelamento de pescado.<\/p>\n<p>O empreendimento de 200 milh\u00f5es de d\u00f3lares ser\u00e1 constru\u00eddo em um terreno de 28 hectares na regi\u00e3o de Punta Yeguas, uma \u00e1rea majoritariamente rural onde h\u00e1 tamb\u00e9m um parque p\u00fablico. Segundo ativistas e cientistas, o projeto poder\u00e1 acarretar consequ\u00eancias graves para o ecossistema marinho do Atl\u00e2ntico Sul, hoje amea\u00e7ado pela pesca predat\u00f3ria e ilegal.<\/p>\n<p>O terreno, j\u00e1 comprado pela empresa chinesa, contar\u00e1 com um cais de 800 metros de largura, onde poder\u00e3o atracar embarca\u00e7\u00f5es de at\u00e9 50.000 toneladas, segundo descrevem documentos vistos pelo <em>Di\u00e1logo Chino<\/em>. Como zona franca, o espa\u00e7o permitir\u00e1 que os barcos operem sem controle do governo uruguaio, o que preocupa especialistas e moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n<p><strong><div class='cdo-shortcode--image'><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20956\" aria-describedby=\"caption-attachment-20956\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20956 size-full\" src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2019\/01\/IMG_7149.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1066\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20956\" class=\"wp-caption-text\">O projeto do porto mostra uma doca de 500 metros, um estaleiro e uma f\u00e1brica\u00a0(imagem: Ferm\u00edn Koop)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><\/div><\/strong><\/p>\n<p>\u201cOs barcos chineses s\u00e3o os que mais se beneficiam da pesca n\u00e3o declarada no Atl\u00e2ntico Sul. Por isso, queremos saber quais as garantias que esse projeto nos oferece. \u00c9 uma das regi\u00f5es com maior biodiversidade do planeta, que pode ser afetada\u201d, afirmou Rodrigo Garc\u00eda, fundador da <a href=\"http:\/\/oceanosanos.org\/\">ONG Oceanosanos<\/a>.<\/p>\n<p>Frotas pesqueiras internacionais, muitas ilegais e sem registro, navegam com frequ\u00eancia pelo litoral do Uruguai e da Argentina em busca dos grandes cardumes de lula. O molusco \u00e9 parte essencial das cadeias alimentares dos ecossistemas marinhos.<\/p>\n<p>A pesca de lula impacta n\u00e3o apenas as popula\u00e7\u00f5es do molusco, mas tamb\u00e9m outras esp\u00e9cies de animais marinhos, como peixes, golfinhos e albatrozes, que s\u00e3o acidentalmente capturados pelos barcos pesqueiros. A isso se soma o despejo de subst\u00e2ncias contaminantes pelos barcos e seus impactos ambientais.<\/p>\n<div class='cdo-shortcode--image'><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q7zmRoiv9yw\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><\/div>\n<p>O porto de Montevid\u00e9u \u00e9 o segundo maior do mundo no desembarque de pesca ilegal, segundo informes da <a href=\"https:\/\/peru.oceana.org\/es\/prensa-e-informes\/comunicados-de-prensa\/reporte-de-oceana-expone-miles-de-transbordos-sospechosos-de\">Oceana y Oceanosanos<\/a>. Al\u00e9m disso, de acordo com dados da Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Portos do Uruguai (ANP), desde 2013 se registra a descarga de <a href=\"https:\/\/www.elpais.com.uy\/informacion\/politica\/pesqueros-extranjeros-bajan-puerto-muerto-mes.html\">um tripulante morto por m\u00eas<\/a> proveniente dessas embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>\u201cRespeitamos a pesca, \u00e9 uma atividade que gera muitos empregos. Qualquer barco pode entrar no porto de Montevid\u00e9u, exceto aqueles onde se cometeu algum crime\u201d, afirmou Juan Jos\u00e9 Dom\u00ednguez, vice-presidente da ANP. \u201cPrecisamos de uma pol\u00edcia mundial para controlar o que pode estar acontecendo com a pesca; n\u00f3s somos meros espectadores\u201d.<\/p>\n<h2><strong>Apresenta\u00e7\u00e3o e incerteza<\/strong><\/h2>\n<p>O presidente da Shandong BaoMa, Jian Hongjun, foi a Montevid\u00e9u em dezembro de 2018 para apresentar o projeto a representantes da empresa uruguaia CSI Ingenieros, seu s\u00f3cio local. Para avan\u00e7ar, \u00e9 necess\u00e1rio modificar o zoneamento da regi\u00e3o, que hoje \u00e9 considerada \u201crural\u201d, para \u201cportu\u00e1ria\u201d.<\/p>\n<p>Com sede na China, a Shandong BaoMa tem cerca de 400 funcion\u00e1rios e se especializa em diversos setores, a maioria ligada ao mar\u2014como a pesca, a fabrica\u00e7\u00e3o de farinha de pescado e a gest\u00e3o de terminais portu\u00e1rios. A empresa tamb\u00e9m atua na \u00e1rea de infraestrutura para minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong><div class='cdo-shortcode--image'><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20961\" aria-describedby=\"caption-attachment-20961\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20961 size-full\" src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2019\/01\/IMG_7148.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1318\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20961\" class=\"wp-caption-text\">O projeto mostra a localiza\u00e7\u00e3o do porto, com a palavra \"projeto\" em chin\u00eas (imagem: Ferm\u00edn Koop)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><\/div><\/strong><\/p>\n<p>A Di\u00e1logo Chino entrou em contato com as duas empresas envolvidas no projeto, mas n\u00e3o obteve resposta.<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 uma zona costeira que n\u00e3o \u00e9 produtiva. O que h\u00e1 de mais pr\u00f3ximo \u00e9 um assentamento irregular de pessoas e pequenas ch\u00e1caras. O projeto deve gerar 300 empregos durante a obra e vai trazer mais desenvolvimento \u00e0 regi\u00e3o\u201d, argumentou Gabriel Otero, prefeito do Munic\u00edpio A de Montevid\u00e9u, regi\u00e3o onde se realizar\u00e1 o projeto.<\/p>\n<p>O empreendimento ser\u00e1 localizado perto dos bairros de Santa Catalina e Pajas Blancas, e tamb\u00e9m do Parque P\u00fablico Punta Yeguas\u2014uma \u00e1rea de 113 hectares recuperada para uso p\u00fablico em 2006 pela Intend\u00eancia de Montevid\u00e9u. O parque \u00e9 bastante frequentado por suas praias e \u00e1reas de lazer.<\/p>\n<p>Ao conhecer o projeto, os moradores da regi\u00e3o decidiram se organizar para que fossem ouvidos e evitassem a evolu\u00e7\u00e3o da obra. Eles solicitaram reuni\u00f5es com diversos \u00f3rg\u00e3os do governo uruguaio para obter mais informa\u00e7\u00f5es e ressaltar os impactos sociais e ambientais que o porto poderia causar na regi\u00e3o.<\/p>\n<p>\u201cDescobrimos tudo isso pela imprensa; tudo foi feito pelas nossas costas. Por isso come\u00e7amos a nos reunir e organizar. Est\u00e3o tomando decis\u00f5es sobre bens comuns que pertencem a todos, vendendo-os por uma pechincha para pagar favores\u201d, argumentou Nieves Cancela, moradora da regi\u00e3o.<\/p>\n<p><strong><div class='cdo-shortcode--image'><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20944\" aria-describedby=\"caption-attachment-20944\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-20944\" src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2019\/01\/IMG_7064.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20944\" class=\"wp-caption-text\">Moradores est\u00e3o se organizando em oposi\u00e7\u00e3o ao porto (imagem: Florencia Lay)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><\/div><\/strong><\/p>\n<p>Jos\u00e9 Mart\u00ednez, morador da regi\u00e3o e trabalhador portu\u00e1rio, acrescentou: \u201cVivo na regi\u00e3o h\u00e1 40 anos e tenho uma rela\u00e7\u00e3o de pertencimento e respeito com esse lugar. Ningu\u00e9m nunca pensa sobre o impacto social e ambiental de projetos como esse. Eles acham que vamos reagir apenas quando tudo estiver pronto\u201d.<\/p>\n<p>A essas preocupa\u00e7\u00f5es se soma o impacto que o porto poderia causar nas atividades dos pescadores artesanais da regi\u00e3o. Luis Soria, morador da regi\u00e3o e pescador artesanal, conta que sua fonte de renda foi afetada nos \u00faltimos anos pela pesca ilegal e predat\u00f3ria. Com a constru\u00e7\u00e3o do porto, afirma ele, seu trabalho ser\u00e1 ainda mais prejudicado.<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o vamos poder mais pescar nessa regi\u00e3o. A navega\u00e7\u00e3o vai ser restrita, e n\u00e3o vamos poder nos aproximar. Para n\u00f3s, s\u00f3 h\u00e1 preju\u00edzos, estamos entregando parte da nossa soberania a um pa\u00eds que est\u00e1 do outro lado do mundo. N\u00e3o faz sentido\u201d, afirmou.<\/p>\n<h2><strong>Rela\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas<\/strong><\/h2>\n<p>A decis\u00e3o de Shandong BaoMa de se instalar em Montevid\u00e9u n\u00e3o \u00e9 casual. Desde tomar posse em 2015, o presidente uruguaio Tabar\u00e9 V\u00e1zquez tem buscado uma <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/12277-uruguay-seeks-alliance-with-china-challenging-mercosur\/?lang=es\">maior proximidade com a China<\/a>, propondo inclusive um tratado de livre com\u00e9rcio entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n<blockquote><p>Os portos brasileiros t\u00eam problemas de capacidade, e os argentinos n\u00e3o podem receber embarca\u00e7\u00f5es grandes. O de Montevid\u00e9u tem muito potencial<\/p><\/blockquote>\n<p>O presidente chin\u00eas, Xi Jinping, e o l\u00edder uruguaio fecharam um acordo de associa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre os dois pa\u00edses em 2016. Desde ent\u00e3o, houve muitos avan\u00e7os e aproxima\u00e7\u00f5es. Ao mesmo tempo, em 2018, o Uruguai tornou-se o primeiro pa\u00eds do Mercosul a integrar o projeto da Nova Rota da Seda da China, que prev\u00ea mais investimentos.<\/p>\n<p><strong><div class='cdo-shortcode--image'><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_20964\" aria-describedby=\"caption-attachment-20964\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-20964 size-full\" src=\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2019\/01\/DSCN3880.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-20964\" class=\"wp-caption-text\">Moradores est\u00e3o fazendo uma campanha contra o porto (imagem: Florencia Lay)<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><\/div><\/strong><\/p>\n<p>\u201cPerguntei muitas vezes aos embaixadores chineses porque eles gostam do Uruguai. Tem a ver com o fato de que a China mant\u00e9m muitos neg\u00f3cios com o Brasil e a Argentina, mas tamb\u00e9m precisa de um lugar seguro onde o aspecto jur\u00eddico seja muito claro, e \u00e9 isso que o Uruguai representa\u201d, explicou Gabriel Rozman, presidente da <a href=\"http:\/\/www.ccuch.org.uy\/\">C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Uruguaia-Chinesa<\/a>.<\/p>\n<p><div class='block--pullout-stat block--pullout-stat--float cd-shortcode--factbox'>\n                <p class='block--pullout-stat__title'>12%<\/p>\n                <div class='block--pullout-stat__content'>\n                    <br \/>\naumento ao ano das exporta\u00e7\u00f5es uruguaias a China entre 2012 &amp; 2017<br \/>\n\n                <\/div>\n            <\/div><br \/>\nA China ocupou o primeiro lugar no ranking de destinos de exporta\u00e7\u00f5es do Uruguai em 2018, com vendas que superaram US$ 2 bilh\u00f5es (incluindo o com\u00e9rcio realizado em Zonas Francas). As exporta\u00e7\u00f5es para o mercado chin\u00eas aumentaram cerca de 12% ao ano entre 2012 e 2017.<\/p>\n<p>As <a href=\"https:\/\/ucu.edu.uy\/sites\/default\/files\/facultad\/fce\/dnii\/informe_uruguay_china_13.pdf\">exporta\u00e7\u00f5es uruguaias<\/a> consistem principalmente de produtos como a soja, a madeira, carne premium, l\u00e3, pescado e leite. A China, por sua vez, envia ao Uruuguai produtos industrializados, autom\u00f3veis, produtos qu\u00edmicos e pl\u00e1sticos, entre outros.<\/p>\n<p>Projetos de investimento no Uruguai, como o da Shandong BaoMa, recebem incentivos fiscais e de outros tipos pela <a href=\"https:\/\/www.uruguayxxi.gub.uy\/en\/\">Uruguay XXI<\/a>, a ag\u00eancia de investimentos e de promo\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00f5es do pa\u00eds. A apresenta\u00e7\u00e3o do porto de Punta Yeguas foi realizada na sede da ag\u00eancia.<\/p>\n<p>\u201cTemos a possibilidade de construir um porto de \u00e1guas profundas sobre o Atl\u00e2ntico, algo que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel na Argentina ou no Brasil. Os portos brasileiros t\u00eam problemas de capacidade, e os argentinos n\u00e3o podem receber embarca\u00e7\u00f5es grandes. O de Montevid\u00e9u tem muito potencial\u201d, acrescentou Rozman.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais de 500 barcos com a bandeira chinesa podem atracar a oeste de Montevid\u00e9u, no Uruguai, gra\u00e7as ao projeto \u2013 j\u00e1 confirmado pela empresa Shandong BaoMa \u2013 de construir uma zona franca com porto, estaleiro e f\u00e1brica de processamento e congelamento de pescado. 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