O que disse o governo<\/em>: \u201cAssinar esse memorando de entendimento \u00e9 o in\u00edcio de um modelo de coopera\u00e7\u00e3o que a China tem oferecido ao mundo e que, na minha opini\u00e3o, \u00e9 interessante e permite ampliar os la\u00e7os de coopera\u00e7\u00e3o\u201d (Vice-presidente<\/a> Mercedes Ar\u00e1oz)<\/p>\n Principais projetos<\/em>: Embora o Peru tenha descartado participar da iniciativa dois anos atr\u00e1s por conta dos altos custos, o presidente Mart\u00edn Vizcarra confirmou durante sua viagem \u00e0 China em abril que est\u00e1 interessado em retomar a ferrovia interoce\u00e2nica que ligaria o Pac\u00edfico ao Atl\u00e2ntico atrav\u00e9s tamb\u00e9m do Brasil e da Bol\u00edvia, o que poderia custar<\/a> at\u00e9 60 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. Parte da mudan\u00e7a de posi\u00e7\u00e3o do Peru se deve a novas estudos que estimam que a parte peruana custaria<\/a> 7,5 bilh\u00f5es de d\u00f3lares (um quinto do montante inicial). Sobre o assunto, Vizcarra disse<\/a> que \u201cn\u00f3s estamos interessados, a Bol\u00edvia est\u00e1 ainda mais interessada, (…) mas vamos ver, porque entre n\u00f3s ainda falta um terceiro s\u00f3cio que pode ajudar a realizar esse projeto\u201d.<\/p>\n Outros projetos j\u00e1 em curso que agora estariam cobertos pela Iniciativa do Cintur\u00e3o e da Rota incluem a constru\u00e7\u00e3o de um megaporto<\/a> em Chancay e de outro<\/a> em Ilo. A China tamb\u00e9m j\u00e1 \u00e9 o segundo investidor investidor<\/a> estrangeiro no setor de minera\u00e7\u00e3o, operando as minas de cobre de Las Bambas e Toromocho, e a mina de ferro Marcona.<\/p>\n Preocupa\u00e7\u00f5es<\/em>: \u201cA arte de conceder empr\u00e9stimos consiste em ter uma garantia que vale mais do que o valor emprestado. O temor dos pa\u00edses que tomam empr\u00e9stimos \u00e9 cair no hipot\u00e9tico c\u00edrculo chin\u00eas \u2013 banco chin\u00eas, cr\u00e9dito chin\u00eas, empresa chinesa, m\u00e3o de obra chinesa, materiais e recursos chineses \u2013, que reduz a transfer\u00eancia tecnol\u00f3gica e a cria\u00e7\u00e3o de empregos locais.\u201d (Patricia Castro Obando, jornalista<\/a> especializada em China)<\/p>\n [chinadialogue_fullwidth]<\/p>\n [\/chinadialogue_fullwidth]<\/p>\n A visita do presidente Lenin Moreno a Pequim em dezembro serviu para concretizar a entrada do Equador na iniciativa e para anunciar novos investimentos, embora na verdade o pa\u00eds j\u00e1 seja o maior benefici\u00e1rio de financiamento chin\u00eas na regi\u00e3o (atr\u00e1s apenas da Venezuela e do Brasil).<\/p>\n Data de assinatura<\/em>: dezembro de 2018<\/p>\n O que disse o governo<\/em>: \u201cPara n\u00f3s, a China \u00e9 uma refer\u00eancia em inova\u00e7\u00e3o e desenvolvimento. Atualmente, 145 empresas chinesas trabalham e investem no Equador, gerando obras, crescimento, emprego e interc\u00e2mbio de tecnologia e conhecimento\u201d (Presidente<\/a> Lenin Moreno em Pequim)<\/p>\n Principais projetos<\/em>: Entre os novos projetos anunciados, est\u00e3o<\/a> a reconstru\u00e7\u00e3o do aeroporto de Manta, afetado pelo terremoto de 2016; a rodovia entre Quinind\u00e9 e Las Golondrinas (que liga as prov\u00edncias de Esmeraldas e Imbabura); e duas pontes em Canuto e Pimpiguas\u00ed (prov\u00edncia de Manab\u00ed). Na pr\u00e1tica, contudo, pelo menos dez projetos que j\u00e1 estavam em curso ser\u00e3o inclu\u00eddos sob o guarda-chuva do Cintur\u00e3o e da Rota. Entre eles, est\u00e3o sete centrais hidroel\u00e9tricas (a maior delas, Coca Codo Sinclair, tem passado por diversos problemas<\/a>) e as minas de cobre de Panantza-San Carlos e de Mirador (onde tem havido fortes conflitos socioambientais<\/a>).<\/p>\n Preocupa\u00e7\u00f5es<\/em>: \u201cO la\u00e7o t\u00e3o estreito entre os dois pa\u00edses faz com que o Equador desenvolva uma rela\u00e7\u00e3o de depend\u00eancia com China e se mantenha inativo quanto aos impactos socioambientais e intensos conflitos causados pelas empresas chinesas\u201d. (Centro de Direitos Econ\u00f4micos e Sociais \u2013 CEDS<\/a>)<\/p>\n Data de assinatura<\/em>: junho de 2018<\/p>\n O que disse o governo<\/em>: “A Iniciativa do Cintur\u00e3o e da Ruta e a coopera\u00e7\u00e3o entre Am\u00e9rica Latina e Caribe com a China t\u00eam um papel decisivo para a conquista dos objetivos globais, ou os Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel” (Chanceler<\/a> Diego Pary)<\/p>\n Principais projetos<\/em>: A maior parte dos projetos j\u00e1 em curso que contam com financiamento chin\u00eas s\u00e3o estradas, como as de El Sillar<\/a> (um trecho da rodovia que liga Santa Cruz a Cochabamba), a de Rurrenabaque<\/a> a Riberalta na Amaz\u00f4nia, e a de El Espino<\/a> a Boyuibe no Chaco. No entanto, h\u00e1 tamb\u00e9m projetos como a ind\u00fastria sider\u00fargica<\/a> de Mut\u00fan e a explora\u00e7\u00e3o conjunta<\/a> de l\u00edtio nos salares do sul do pa\u00eds. Outros projetos tiveram menos sucesso, como a pol\u00eamica represa<\/a> hidroel\u00e9trica de Rositas (hoje paralisada) e a amplia\u00e7\u00e3o \u2013 cancelada<\/a> \u2013 do aeroporto de Santa Cruz. Este ano, abriram-se nichos agropecu\u00e1rios que a Bol\u00edvia vinha impulsionando h\u00e1 anos, como o da quinoa (que contamos nesta reportagem<\/a>) e o rec\u00e9m-anunciado mercado de carne.<\/p>\n Preocupa\u00e7\u00f5es<\/em>: \u201cA rela\u00e7\u00e3o entre a China e a Bol\u00edvia se caracteriza pela escassez de informa\u00e7\u00e3o, pelas declara\u00e7\u00f5es contradit\u00f3rias de autoridades e pela n\u00e3o divulga\u00e7\u00e3o de acordos e conv\u00eanios de financiamento\u201d. (Silvia Molina e Viviana Herrera, Centro de Estudos para o Desenvolvimento Laboral e Agr\u00e1rio – CEDLA<\/a>)<\/p>\n A China, que emprestou mais de 67 milh\u00f5es de d\u00f3lares \u00e0 Venezuela (segundo cifras do Inter-American Dialogue) em troca de petr\u00f3leo, \u00e9 vista como um ator-chave na crise pol\u00edtica venezuelana.<\/p>\n Embora no passado o governo chin\u00eas tenha concedido um apoio fundamental ao governo chavista, a China optou por manter os canais abertos tamb\u00e9m com a oposi\u00e7\u00e3o \u2013 uma postura consistente com sua pol\u00edtica exterior pragm\u00e1tica e realista. De fato, o presidente autoproclamado Juan Carlos Guaid\u00f3 surpreendeu os presentes quando afirmou<\/a> em uma reuni\u00e3o recente que diplomatas chineses lhe haviam garantido que \u201cuma solu\u00e7\u00e3o se aproxima por meio do Grupo de Contato\u201d que tenta mediar o governo e a oposi\u00e7\u00e3o na Venezuela.<\/p>\n Data de assinatura<\/em>: dezembro de 2017<\/p>\n O que disse o governo<\/em>: Receberemos bilh\u00f5es de d\u00f3lares em investimentos para tornar realidade nossas empresas de economia mista no setor de petr\u00f3leo (…) Gra\u00e7as \u00e0 solida rela\u00e7\u00e3o Venezuela-China, hoje a Venezuela est\u00e1 de p\u00e9, est\u00e1 batalhando e est\u00e1 em circunst\u00e2ncias melhores do que nunca.” (Presidente Nicol\u00e1s Maduro em Pequim<\/a> en 2018)<\/p>\n Principais projetos<\/em>: Na \u00faltima d\u00e9cada, China e Venezuela deram in\u00edcio a centenas de projetos, embora n\u00e3o se saiba o estado da maioria deles. Entre esses projetos figuram a central<\/a> termoel\u00e9trica de La Cabrera (que funciona hoje a uma fra\u00e7\u00e3o da capacidade total) e a usina<\/a> el\u00e9trica de El Vig\u00eda (tamb\u00e9m em opera\u00e7\u00e3o parcial). Outros projetos fracassaram<\/a>, como a planta de processamento de arroz em Delta Amacuro (hoje abandonada), que deveria ser a maior da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Preocupa\u00e7\u00f5es<\/em>: \u201cInfelizmente, como tamb\u00e9m sofreram na pele Paquist\u00e3o, Sri Lanka, \u00c1frica do Sul, Equador e Venezuela, o financiamento de projetos de desenvolvimento por parte da China costuma provocar na economia uma embriaguez cheia de corrup\u00e7\u00e3o, ao que se segue uma desagrad\u00e1vel ressaca financeira (e \u00e0s vezes pol\u00edtica)\u201d (Ricardo Hausmann<\/a>, ex-ministro e assessor econ\u00f4mico de Guaid\u00f3)<\/p>\n Com a participa\u00e7\u00e3o do Peru na Iniciativa do Cintur\u00e3o e da Rota, a Col\u00f4mbia se torna o \u00fanico pa\u00eds andino a manter-se fora do projeto. A decis\u00e3o faz sentido uma vez que, dos cinco pa\u00edses andinos, a Col\u00f4mbia \u00e9 o que menos tem priorizado a China em sua agenda pol\u00edtica. Sob o mandato do novo presidente Iv\u00e1n Duque, a pol\u00edtica colombiana tem girado sobretudo em torno da crise pol\u00edtica na Venezuela e da estrat\u00e9gia dos Estados Unidos na regi\u00e3o.<\/p>\n O que disse o governo<\/em>: \u201cO governo colombiano reconhece a import\u00e2ncia internacional dessa iniciativa e est\u00e1 neste momento avaliando o conte\u00fado da proposta apresentada pela China, em suas diferentes dimens\u00f5es, com o objetivo definir sua poss\u00edvel participa\u00e7\u00e3o na mesma\u201d (Chanceler<\/a> Carlos Holmes Trujillo)<\/p>\n Principais projetos<\/em>: No momento, s\u00e3o poucos os projetos chineses na Col\u00f4mbia. H\u00e1 a Autopista al Mar 2, que conecta<\/a> o golfo de Urab\u00e1, no Caribe; as frotas<\/a> de \u00f4nibus el\u00e9tricos em Cali e em Medell\u00edn; e v\u00e1rias jazidas de petr\u00f3leo que a Sinochem tenta explorar (e que s\u00e3o objeto de conflitos<\/a> sociais).<\/p>\n \u201cA Col\u00f4mbia \u00e9 um pa\u00eds importante na Am\u00e9rica Latina que tem boas rela\u00e7\u00f5es bilaterais com a China; uma amplia\u00e7\u00e3o dessa coopera\u00e7\u00e3o em benef\u00edcio m\u00fatuo \u00e9 de interesse de ambas as partes e tem grande potencial\u201d, escreveu o embaixador chin\u00eas Li Nianping h\u00e1 um m\u00eas numa coluna de opini\u00e3o<\/a> no jornal El Tiempo, convidado a Col\u00f4mbia a fazer parte do projeto.<\/p>\n![\"Cintur\u00e3o](\"https:\/\/dialogue.earth\/content\/uploads\/2019\/06\/Cintur\u00e3o-e-Rota-PT-1.png\")
<\/p>\nEquador, o que tem mais projetos<\/h2>\n
Bol\u00edvia, em busca de rodovias<\/h2>\n
Venezuela, o Cintur\u00e3o e a Rota em meio \u00e0 crise pol\u00edtica<\/h2>\n
Col\u00f4mbia, o \u00fanico pa\u00eds ausente<\/h2>\n