{"id":50029116,"date":"2019-07-23T13:03:09","date_gmt":"2019-07-23T12:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=29116"},"modified":"2025-08-07T20:55:31","modified_gmt":"2025-08-07T19:55:31","slug":"29092-projeto-de-porto-chines-e-suspenso-no-uruguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/oceanos\/29092-projeto-de-porto-chines-e-suspenso-no-uruguai\/","title":{"rendered":"Projeto de porto chin\u00eas \u00e9 suspenso no Uruguai"},"content":{"rendered":"

A iniciativa da empresa chinesa Shandong BaoMa de instalar um porto para receber mais de 500 navios de bandeira chinesa em Montevid\u00e9u est\u00e1 atualmente suspensa por enfrentar problemas legais<\/a>, al\u00e9m da oposi\u00e7\u00e3o de moradores e de organiza\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\n

O projeto de 200 milh\u00f5es<\/a> de d\u00f3lares buscava desenvolver uma zona franca com porto, estaleiro e f\u00e1brica de processamento e congelamento de pescado, em uma \u00e1rea privada de 28 hectares em Punta Yeguas, uma zona predominantemente rural, onde h\u00e1 tamb\u00e9m um parque p\u00fablico.<\/p>\n

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500<\/p>\n

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\no n\u00famero de navios chineses que o porto poderia alocar
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A instala\u00e7\u00e3o do porto implicava em uma mudan\u00e7a legal de zona rural \u00e0 portu\u00e1ria, que a empresa j\u00e1 descartou. O governo do Uruguai prop\u00f4s a instala\u00e7\u00e3o do porto em um terreno pr\u00f3ximo, que \u00e9 propriedade do estado, algo que a empresa ainda est\u00e1 analisando.<\/p>\n

\u201cO projeto inicial que planej\u00e1vamos para Punta Yeguas n\u00e3o vai se concretizar. A \u00e1rea \u00e9 considerada zona rural pelo munic\u00edpio de Montevid\u00e9u e n\u00e3o est\u00e1 autorizada para portos. O governo nos ofereceu outro local, mas sem maiores especifica\u00e7\u00f5es. Foi somente uma proposta informal\u201d, afirmou Julio L\u00f3pez, gerente da Shandong BaoMa, em declara\u00e7\u00e3o ao jornal El Pa\u00eds, do Uruguai.<\/p>\n

Com sede na China, a Shandong BaoMa tem cerca de 4 mil funcion\u00e1rios e explora diversos setores, a maioria deles ligados ao mar, como pesca, processamento de farinha de peixe e gest\u00e3o de terminais portu\u00e1rios. Incursionou tamb\u00e9m em infraestrutura para minera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas e desafios<\/h2>\n

A empresa chinesa apresentou o projeto em dezembro de 2018 em Montevid\u00e9u, junto a representantes da empresa uruguaia CSI Ingenieros, sua s\u00f3cia local. Seu objetivo era construir um porto privado para navios de at\u00e9 50 mil toneladas.<\/p>\n

A escolha do Uruguai para desenvolv\u00ea-lo n\u00e3o foi casual.<\/p>\n

Numerosos barcos pesqueiros internacionais, muitos deles clandestinos e sem registro, visitam regularmente a costa do Uruguai em busca dos grandes cardumes de lula. O porto de Montevid\u00e9u \u00e9 considerado o segundo maior do mundo em recep\u00e7\u00e3o de pesca ilegal, segundo relat\u00f3rios da ONG Oceana e Oceanosanos.<\/u><\/p>\n

Al\u00e9m disso, desde sua posse em 2015, o presidente uruguaio Tabar\u00e9 V\u00e1zquez tenta uma maior aproxima\u00e7\u00e3o com a China<\/a>, inclusive almejando assinar um tratado de livre com\u00e9rcio entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n

A escassa informa\u00e7\u00e3o p\u00fablica sobre o projeto despertou a inquieta\u00e7\u00e3o dos moradores da zona e de v\u00e1rias organiza\u00e7\u00f5es ambientais, que se reuniram com autoridades do governo para alertar sobre as consequ\u00eancias sociais e ambientais que o porto poderia acarretar.<\/p>\n

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