{"id":50031709,"date":"2019-11-13T19:13:37","date_gmt":"2019-11-13T19:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=31709"},"modified":"2020-03-06T10:38:59","modified_gmt":"2020-03-06T10:38:59","slug":"31660-lideres-do-g20-erram-no-combate-as-mudancas-climaticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/clima\/31660-lideres-do-g20-erram-no-combate-as-mudancas-climaticas\/","title":{"rendered":"L\u00edderes do G20 erram no combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"<p>As emiss\u00f5es de gases de efeito estufa aumentaram em 2018 nos setores de energia, ind\u00fastria, transportes, constru\u00e7\u00e3o e agricultura em todas as na\u00e7\u00f5es do G20, incluindo Argentina, M\u00e9xico e Brasil. Isso aconteceu apesar de a maioria dos pa\u00edses contar com todo o conhecimento t\u00e9cnico e incentivos econ\u00f4micos necess\u00e1rios para reduzir as emiss\u00f5es, concluiu um <a href=\"https:\/\/www.climate-transparency.org\/g20-climate-performance\/g20report2019\">importante relat\u00f3rio.<\/a><\/p>\n<p>Para manter o aumento da temperatura global dentro do limite de 1,5o C, conforme recomendado pelos especialistas em clima do Painel Intergovernamental sobre Mudan\u00e7as Clim\u00e1ticas (IPCC), as na\u00e7\u00f5es do G20 precisam reduzir as atuais emiss\u00f5es em pelo menos 45%, comparado com os n\u00edveis de 2010, at\u00e9 2030, al\u00e9m de alcan\u00e7ar uma meta de emiss\u00e3o l\u00edquida zero at\u00e9 2070.<\/p>\n<div class='block--pullout-stat block--pullout-stat--float cd-shortcode--factbox'>\n                <p class='block--pullout-stat__title'>45%<\/p>\n                <div class='block--pullout-stat__content'>\n                    <br \/>\nos pa\u00edses do G20 devem reduzir at\u00e9 2030<br \/>\n\n                <\/div>\n            <\/div>\n<p>Por\u00e9m, apesar dos sinais positivos em alguns setores de alguns pa\u00edses, o panorama que os pesquisadores tra\u00e7aram \u00e9 preocupante. Se os atuais n\u00edveis de emiss\u00e3o persistirem, afirma o relat\u00f3rio, o atual or\u00e7amento de carbono de 420 gigatoneladas de GtCO2 ser\u00e1 gasto em apenas nove anos.<br \/>\nO G20 \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 80% das emiss\u00f5es globais e o relat\u00f3rio Brown to Green (\u201cDe marrom a verde\u201d) \u00e9 uma revis\u00e3o anual que detalha de forma abrangente a transi\u00e7\u00e3o do grupo para uma economia de emiss\u00e3o l\u00edquida zero. O documento \u00e9 publicado pela parceria Climate Transparency, uma coaliz\u00e3o composta por organiza\u00e7\u00f5es de pesquisa e por organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o-governamentais sediadas na maioria dos pa\u00edses do G20.<\/p>\n<p>Usando dados da Organiza\u00e7\u00e3o para a Coopera\u00e7\u00e3o e o Desenvolvimento Econ\u00f4mico (OEDC), do Banco Mundial e da Ag\u00eancia Internacional de Energia, os pesquisadores avaliaram as a\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas em \u00e1reas como mitiga\u00e7\u00e3o, finan\u00e7as e adapta\u00e7\u00e3o, contrastando com os par\u00e2metros de refer\u00eancia que asseguram uma eleva\u00e7\u00e3o da temperatura igual ou inferior a 1,5o C.<\/p>\n<h2>Perspectivas setoriais<\/h2>\n<p>As emiss\u00f5es do setor de transportes tiveram um aumento de 1,2% em 2018 nos pa\u00edses do G20. Os combust\u00edveis de baixo carbono respondiam por menos de 6% do mix de combust\u00edveis \u2013 esse valor precisa aumentar em, no m\u00ednimo, dez vezes at\u00e9 2050 para que o aquecimento global seja inferior a 1,5o C, afirma o relat\u00f3rio. As pol\u00edticas precisam ser mais ambiciosas e devem incluir o banimento da fabrica\u00e7\u00e3o de novos carros movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis at\u00e9 2035.<\/p>\n<p>At\u00e9 o momento, nenhum pa\u00eds do G20 implementou uma transi\u00e7\u00e3o completa e compat\u00edvel com a meta de 1,5o C no seu setor de transportes, mas a lideran\u00e7a da China em diversas \u00e1reas recebeu muito destaque. O pa\u00eds dobrou a venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2018, comparado a 2017, aumentando para 4,5% a sua participa\u00e7\u00e3o de mercado. A frota chinesa de \u00f4nibus el\u00e9tricos \u00e9 a maior do mundo, com 400 mil ve\u00edculos, e o pa\u00eds tem uma meta para reduzir o n\u00famero de ve\u00edculos motorizados nos centros urbanos, que passar\u00e3o a compor apenas 30% do transporte p\u00fablico at\u00e9 2020.<\/p>\n<p>Em todos os pa\u00edses do G20, o setor de constru\u00e7\u00e3o foi o que teve o pior desempenho em 2018: as emiss\u00f5es foram crescentes e alcan\u00e7aram 4,1%. Apesar do aumento recente, esse n\u00famero se manteve est\u00e1vel entre 2005 e 2016. A eletricidade usada nas constru\u00e7\u00f5es foi respons\u00e1vel pela gera\u00e7\u00e3o de 18% das emiss\u00f5es de CO2 relacionadas \u00e0 energia, o que precisa ser cortado pela metade at\u00e9 2030. Tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1rio reduzir as emiss\u00f5es em 80%, partindo dos n\u00edveis de 2010, at\u00e9 2050, diz o estudo.<\/p>\n<p>As emiss\u00f5es per capita do setor de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o pararam de crescer entre 2013 e 2018 na China, \u00cdndia, Indon\u00e9sia e R\u00fassia, observou o estudo, sendo que todos tiveram um desempenho pobre em termos de desenvolvimento de pol\u00edticas para essa \u00e1rea. Os pa\u00edses do G20 t\u00eam sido desafiados a modernizar as atuais constru\u00e7\u00f5es em um processo conhecido como \u201cretrofit\u201d, mas apenas os Estados Unidos, Fran\u00e7a e Alemanha t\u00eam estrat\u00e9gias de longo prazo para isso.<\/p>\n<p>Outras quest\u00f5es importantes destacadas no relat\u00f3rio incluem a isen\u00e7\u00e3o fiscal e o apoio or\u00e7amental destinado \u00e0 infraestrutura e \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis, o que gerou um fluxo de mais de 127 bilh\u00f5es de d\u00f3lares nas na\u00e7\u00f5es do G20 em 2017. Embora os subs\u00eddios a combust\u00edveis f\u00f3sseis tenham diminu\u00eddo em nove desses pa\u00edses \u2013 como China, \u00cdndia, <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/countries\/brazil\/\">Brasil<\/a>, Argentina e Indon\u00e9sia \u2013, os pesquisadores atribuem isso parcialmente \u00e0 queda dos pre\u00e7os. Eles tamb\u00e9m constataram que os subs\u00eddios ao g\u00e1s natural permaneceram est\u00e1veis ou mesmo aumentaram em muitos pa\u00edses, apesar dos pre\u00e7os mais baixos. Se apenas uma fra\u00e7\u00e3o dos subs\u00eddios que s\u00e3o destinados aos combust\u00edveis f\u00f3sseis fosse desviada para os renov\u00e1veis, isso pagaria a transi\u00e7\u00e3o para uma energia limpa e reduziria as emiss\u00f5es de forma significativa, declarou o relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>No setor industrial, \u00e9 necess\u00e1ria uma redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es globais de CO2 entre 65% e 90%, partindo dos n\u00edveis de 2010, at\u00e9 2050. O problema \u00e9 que as emiss\u00f5es neste setor s\u00e3o as mais altas do G20 e perfazem 24% das emiss\u00f5es diretas por uso de energia e 17% das emiss\u00f5es indiretas por uso de eletricidade e cogera\u00e7\u00e3o em 2018.<\/p>\n<h2>O papel da Am\u00e9rica Latina<\/h2>\n<p>O Brasil, a Argentina e o M\u00e9xico foram as \u00fanicas na\u00e7\u00f5es latino-americanas a serem inclu\u00eddas no relat\u00f3rio Brown to Green como membros do G20. Descobriu-se que nenhuma delas est\u00e1 no rumo certo para alcan\u00e7ar a meta de 1,5o C estabelecida no Acordo do Paris. A <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/countries\/argentina\/\">Argentina<\/a> \u00e9 a \u00fanica das tr\u00eas com emiss\u00f5es acima da m\u00e9dia do G20.<\/p>\n<p>A Argentina foi questionada porque os combust\u00edveis f\u00f3sseis representam 86% da sua matriz energ\u00e9tica, apesar da recente expans\u00e3o da energia renov\u00e1vel no pa\u00eds. Foram distribu\u00eddos 3,6 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em subs\u00eddios para a explora\u00e7\u00e3o de g\u00e1s de xisto e petr\u00f3leo no pa\u00eds entre 2016 e 2018, revelou o relat\u00f3rio, que pediu para a Argentina eliminar esses fundos.<\/p>\n<p>Os subs\u00eddios a combust\u00edveis f\u00f3sseis tamb\u00e9m s\u00e3o altos no Brasil, e eles comp\u00f5em uma parcela do PIB muito acima da m\u00e9dia do G20. O pa\u00eds enfrenta um quadro de emiss\u00f5es crescentes devido ao aumento de 73% no desmatamento da Amaz\u00f4nia entre 2012 e 2018.<\/p>\n<p>\u201cO <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/29623-climate-crisis-threatens-latin-americas-food-production-model\/\">uso da terra<\/a> \u00e9 uma quest\u00e3o central na Argentina e no Brasil. O desmatamento alcan\u00e7ou n\u00edveis muito altos em ambos os pa\u00edses, com perda da cobertura florestal nos \u00faltimos anos\u201d, disse Enrique Maurtua Konstantinidis, conselheiro s\u00eanior de quest\u00f5es clim\u00e1ticas na Funda\u00e7\u00e3o Ambiente e Recursos Naturais (FARN), uma ONG da Argentina.<\/p>\n<p>O foco do Brasil deveria ser alcan\u00e7ar o desmatamento zero o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, implementando pol\u00edticas mais fortes para controlar as emiss\u00f5es no setor de uso da terra. Isso deveria ser seguido por um plano de eletrifica\u00e7\u00e3o do setor de transportes para que as ambiciosas metas clim\u00e1ticas sejam cumpridas, disse o relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>No caso do <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/countries\/mexico\/\">M\u00e9xico<\/a>, o carv\u00e3o ainda representa 8% da sua matriz energ\u00e9tica, que se baseia fortemente nos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Os renov\u00e1veis comp\u00f5em apenas 3,7% do abastecimento energ\u00e9tico, um valor abaixo da m\u00e9dia do G20. As emiss\u00f5es totais aumentaram em 70% desde 1990 e espera-se que cres\u00e7am ainda mais.<\/p>\n<p>Olhando para o futuro, o M\u00e9xico deveria eliminar o carv\u00e3o da sua matriz energ\u00e9tica at\u00e9 2030, executar uma estrat\u00e9gia para fazer o mesmo com os ve\u00edculos que usam combust\u00edveis f\u00f3sseis e adotar a meta de emiss\u00e3o l\u00edquida zero at\u00e9 2050, sugeriu o relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>\u201cO <a href=\"http:\/\/stage.dialogochino.net\/11303-mexicos-next-president-must-use-energy-reform-to-boost-renewables\/\">M\u00e9xico<\/a> pisou no freio no que diz respeito ao desenvolvimento de renov\u00e1veis, com um governo que acabou n\u00e3o sendo t\u00e3o favor\u00e1vel \u00e0s quest\u00f5es clim\u00e1ticas como era esperado\u201d, disse Maurtua Konstantinidis.<\/p>\n<h2>Planos clim\u00e1ticos<\/h2>\n<p>As proje\u00e7\u00f5es dos pesquisadores s\u00e3o otimistas: cerca de metade dos pa\u00edses do G20 vai alcan\u00e7ar ou mesmo ultrapassar as suas metas clim\u00e1ticas, conhecidas como contribui\u00e7\u00f5es nacionalmente determinadas (CND), incluindo a China, a \u00cdndia, a Indon\u00e9sia e os Estados Unidos. No entanto, v\u00e1rias CNDs ainda s\u00e3o muito fracas e levam a um aumento de 3o C da temperatura global, dizem eles.<\/p>\n<p>Espera-se que todos os signat\u00e1rios do Acordo de Paris intensifiquem de forma progressiva as a\u00e7\u00f5es das suas CNDs. 2020 encerra o primeiro prazo para que essa exig\u00eancia seja cumprida.<\/p>\n<div class='block--pullout-stat block--pullout-stat--float cd-shortcode--factbox'>\n                <p class='block--pullout-stat__title'>3C<\/p>\n                <div class='block--pullout-stat__content'>\n                    <br \/>\nO aumento estimado das temperaturas globais at\u00e9 2100, com base nas pol\u00edticas clim\u00e1ticas dos pa\u00edses<br \/>\n\n                <\/div>\n            <\/div>\n<p>\u201cDe forma geral, as emiss\u00f5es de CO2 aumentaram em todos os setores, mas estamos vendo a emerg\u00eancia de alguns l\u00edderes que se destacam e que t\u00eam muito a nos ensinar, como, por exemplo, a China e as suas pol\u00edticas de promo\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e transporte p\u00fablico el\u00e9tricos\u201d, disse Lena Donat, uma das principais autoras do relat\u00f3rio.<\/p>\n<p>\u201cPara que o Acordo de Paris tenha \u00eaxito, os pa\u00edses do G20 precisam ser l\u00edderes clim\u00e1ticos e pavimentar o caminho para as solu\u00e7\u00f5es que podem beneficiar os pa\u00edses em desenvolvimento\u201d, acrescentou ela.<\/p>\n<p><em>Uma vers\u00e3o deste artigo foi publicada originalmente no <a href=\"https:\/\/www.chinadialogue.net\/article\/show\/single\/en\/11645-G2-heads-in-the-wrong-direction-on-climate-action\">China Dialogue.<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As emiss\u00f5es de gases de efeito estufa aumentaram em 2018 nos setores de energia, ind\u00fastria, transportes, constru\u00e7\u00e3o e agricultura em todas as na\u00e7\u00f5es do G20, incluindo Argentina, M\u00e9xico e Brasil. 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