{"id":50034867,"date":"2020-04-15T18:50:45","date_gmt":"2020-04-15T17:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=34867"},"modified":"2022-06-30T20:39:34","modified_gmt":"2022-06-30T19:39:34","slug":"34856-pico-da-covid-19-coincide-com-temporada-de-exportacao-da-soja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/alimentos\/34856-pico-da-covid-19-coincide-com-temporada-de-exportacao-da-soja\/","title":{"rendered":"Pico da Covid-19 coincide com temporada de exporta\u00e7\u00e3o da soja"},"content":{"rendered":"

A coincid\u00eancia entre o pico da epidemia de Covid-19 no Brasil e na Argentina e a temporada de exporta\u00e7\u00e3o da soja, entre abril e maio, acendeu um sinal de alerta no governo chin\u00eas para poss\u00edveis dificuldades log\u00edsticas nos dois pa\u00edses, com bloqueios em estradas ou adoecimento de trabalhadores.<\/p>\n

A prioridade da China \u00e9 garantir sua seguran\u00e7a alimentar em meio \u00e0 crise. Em uma coletiva de imprensa sobre o assunto no in\u00edcio de abril<\/a>, Wei Baigang, do Minist\u00e9rio da Agricultura chin\u00eas, deixou clara a preocupa\u00e7\u00e3o de seu governo com a soja em particular, um dos \u00fanicos alimentos essenciais que a China importa maci\u00e7amente de outros pa\u00edses. A soja importada \u00e9 usada principalmente para alimenta o vasto rebanho su\u00edno <\/a>da China.<\/p>\n

\u201c[N\u00f3s] fortaleceremos a coordena\u00e7\u00e3o com pa\u00edses exportadores e continuaremos a promover planos de revitalizar a soja em casa para garantir o seu suprimento,\u201d disse, referindo-se \u00e0 pol\u00edtica anunciada pelo pa\u00eds em outubro do ano passado para diminuir a depend\u00eancia da China na importa\u00e7\u00e3o de alguns alimentos chave. Wei tamb\u00e9m disse que a China voltaria a importar soja dos Estados Unidos, depois do suado acordo comercia<\/a>l entre os dois pa\u00edses, o que alarmou<\/a> alguns observadores no Brasil.<\/p>\n

Existe a preocupa\u00e7\u00e3o de que o caminhoneiro adoe\u00e7a, pois \u00e9 um profissional extremamente exposto<\/p><\/blockquote>\n

Enquanto isso, representantes do agroneg\u00f3cio se esfor\u00e7am para demonstrar que n\u00e3o h\u00e1 motivos para preocupa\u00e7\u00f5es. Segundo S\u00e9rgio Mendes, diretor geral da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Exportadores de Cereais, no Brasil, a coordena\u00e7\u00e3o entre os minist\u00e9rios da Agricultura, da Infraestrutura e da Sa\u00fade vai impedir que uma crise abata o cadeia log\u00edstica.<\/p>\n

\u201cEst\u00e3o fazendo um trabalho espetacular, agindo rapidamente e antecipando acontecimentos com decretos que, normalmente, levariam semanas para serem editados\u201d, disse.<\/p>\n

Mas fontes de preocupa\u00e7\u00e3o ainda persistem. No Brasil, h\u00e1 relatos de insatisfa\u00e7\u00e3o entre caminhoneiros preocupados com sua exposi\u00e7\u00e3o ao v\u00edrus e com a falta de insumos nas estradas, com boa parte do com\u00e9rcio fechado.<\/p>\n

J\u00e1 na Argentina, medidas<\/a> de isolamento implementadas pelo governo fizeram com que 70 cidades bloqueassem seus per\u00edmetros de acesso \u2014 o que levou as empresas do agroneg\u00f3cio a um alerta sobre poss\u00edveis desabastecimentos tanto para o mercado interno quanto para a exporta\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos dois meses.<\/p>\n

Embarques de milho, soja e outros produtos agr\u00edcolas tamb\u00e9m acabaram atrasando no final do m\u00eas passado devido a inspe\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias feitas pelo governo argentino nos navios cargueiros, a fim de verificar se as tripula\u00e7\u00f5es estavam contaminadas pelo coronav\u00edrus.<\/p>\n

Covid-19, soja e log\u00edstica<\/h2>\n

A pandemia e as restri\u00e7\u00f5es de movimento afetaram as exporta\u00e7\u00f5es de gr\u00e3os argentinas, que tiveram uma retra\u00e7\u00e3o de receitas de 6,9%<\/a> em mar\u00e7o, quando comparadas com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n

\n

37,6%<\/p>\n

\n
\nfoi o aumento das exporta\u00e7\u00f5es de soja no Brasil em mar\u00e7o, comparado ao ano passado
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

J\u00e1 no Brasil, o impacto n\u00e3o foi sentido. Segundo<\/a> a Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior do Brasil, a exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os de soja teve um aumento de 37,6% no m\u00eas passado, quando comparada com o mesmo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n

\u201cEntendemos que eventuais impactos espec\u00edficos do Covid-19 podem refletir principalmente em quest\u00f5es log\u00edsticas relacionadas ao fluxo das exporta\u00e7\u00f5es\u201d, disse o subsecret\u00e1rio <\/a>de Intelig\u00eancia e Estat\u00edsticas de Com\u00e9rcio Exterior, Herson Brand\u00e3o, a jornalistas. \u201cQuanto a isso, temos informa\u00e7\u00e3o de que a exporta\u00e7\u00e3o de bens como soja, petr\u00f3leo e min\u00e9rio de ferro n\u00e3o sofreram impactos.\u201d<\/p>\n

Apesar de ainda n\u00e3o haver evid\u00eancias de maiores problemas, a pandemia de Covid-19 reacendeu temores sobre seguran\u00e7a alimentar na China, sempre temerosa em n\u00e3o repetir a Grande Fome que abateu o pa\u00eds entre 1958 a 1961. O temor n\u00e3o \u00e9 sem raz\u00e3o: com apenas 7% da terra ar\u00e1vel do mundo, os chineses precisam alimentar um quinto da popula\u00e7\u00e3o mundial.<\/p>\n

Com a pandemia se espalhando, alguns pa\u00edses come\u00e7aram a limitar exporta\u00e7\u00f5es ao pa\u00eds, como o Cazaquist\u00e3o<\/a>. Mas, enquanto o governo chin\u00eas se sente seguro com a produ\u00e7\u00e3o local de alimentos como o trigo e o arroz, o mesmo n\u00e3o pode ser dito da soja. A falta de infraestrutura para suportar crises no Brasil e na Argentina complementam o cen\u00e1rio de crise.<\/p>\n

\u201cOs pa\u00edses que precisam de aten\u00e7\u00e3o especial s\u00e3o \u00c1frica, Sul da \u00c1sia e Am\u00e9rica Central e do Sul,\u201d disse Fan Shenggen, professor da Faculdade de Economia e Administra\u00e7\u00e3o da Universidade de Agricultura da China, em entrevista ao China Science Daily no fim de mar\u00e7o. \u201cComo esses pa\u00edses em desenvolvimento sofrem de fome e desnutri\u00e7\u00e3o, sua capacidade de suportar crises \u00e9 muito pior do que a dos pa\u00edses desenvolvidos da Europa e Am\u00e9rica.\u201d<\/p>\n

Governo garante fluxo de exporta\u00e7\u00e3o, mas caminhoneiros preocupam<\/h2>\n

O Minist\u00e9rio da Infraestrutura, por meio de comunica\u00e7\u00f5es oficiais, afirma que n\u00e3o haver\u00e1 impacto nas exporta\u00e7\u00f5es de commodities durante os meses de abril e maio, e trabalha nas obras de manuten\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o de rodovias a fim de garantir que o escoamento da safra de soja e de outros insumos sigam o fluxo normal.<\/p>\n

Uma s\u00e9rie de medidas foi implementada desde o come\u00e7o da crise do coronav\u00edrus pelo minist\u00e9rio, como o alinhamento entre os todos os estados brasileiros para manuten\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os essenciais aos caminhoneiros durante a suspens\u00e3o do com\u00e9rcio \u2014como oficinas, borracharias e pontos de alimenta\u00e7\u00e3o nas estradas.<\/p>\n

A suspens\u00e3o moment\u00e2nea de renova\u00e7\u00e3o de documentos para motoristas profissionais e a vacina\u00e7\u00e3o deles contra a gripe comum foram outras medidas adotadas, al\u00e9m da divulga\u00e7\u00e3o de 130 pontos de aux\u00edlio aos caminhoneiros em estradas federais.<\/p>\n

Mas a depend\u00eancia do sistema log\u00edstico brasileiro em caminhoneiros aut\u00f4nomos continua a ser sua maior fragilidade. Os motoristas sofrem com condi\u00e7\u00f5es de trabalho frequentemente prec\u00e1rias e alta volatilidade nos valores de frete. Em 2018, o Brasil enfrentou uma greve de caminhoneiros que derrubou o crescimento<\/a> do PIB em 1,2 pontos percentuais.<\/p>\n

O receio que a pandemia tenha algum efeito sobre o setor \u00e9 sentido, sobretudo, por sindicatos que representam os caminhoneiros, que transportam cerca de 60% das cargas do pa\u00eds. Membros da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Aut\u00f4nomos, ou CNTA, est\u00e3o trabalhando para orientar os motoristas sobre o novo coronav\u00edrus em campo e por meio do aplicativo Whatsapp.<\/p>\n

\u201c\u00c9 preciso ter a consci\u00eancia de que h\u00e1 um ser humano por tr\u00e1s do volante. O cuidado tem sido muito grande. Existe a preocupa\u00e7\u00e3o de que o caminhoneiro adoe\u00e7a, pois \u00e9 um profissional extremamente exposto\u201d, disse Marlon Maues, assessor executivo da CNTA, que representa 800 mil caminhoneiros e 140 sindicatos no Brasil.<\/p>\n

Mesmo assim, h\u00e1 muito espa\u00e7o para melhorar. No in\u00edcio de abril, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Caminhoneiros, que representa 560 mil motoristas no pa\u00eds espalhados por 92 sindicatos, enviou um of\u00edcio ao presidente Jair Bolsonaro reclamando das condi\u00e7\u00f5es das estradas e da falta de incentivo ao setor: \u201cSe o objetivo \u00e9 investir no combate ao coronav\u00edrus, \u00e9 importante cuidar tanto de m\u00e9dicos e enfermeiros quanto de caminhoneiros\u201d.<\/p>\n

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