{"id":50036615,"date":"2020-07-24T18:10:40","date_gmt":"2020-07-24T17:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=36615"},"modified":"2022-07-14T17:13:36","modified_gmt":"2022-07-14T16:13:36","slug":"36609-empresa-chinesa-encarregada-do-trem-maia-no-mexico-tem-historico-de-corrupcao-em-nivel-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/36609-empresa-chinesa-encarregada-do-trem-maia-no-mexico-tem-historico-de-corrupcao-em-nivel-internacional\/","title":{"rendered":"Empresa chinesa encarregada do Trem Maia, no M\u00e9xico, tem hist\u00f3rico de corrup\u00e7\u00e3o em n\u00edvel internacional"},"content":{"rendered":"

O cons\u00f3rcio que construir\u00e1 parte do Trem Maia<\/a>, no M\u00e8xico, est\u00e1 envolvido<\/a> em mais de 50 obras em pelo menos 19 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e do Caribe gra\u00e7as, em grande parte, ao capital a que tem acesso proveniente do Banco Comercial e Industrial da China. Por\u00e9m, na p\u00e1gina oficial do<\/a> projeto, n\u00e3o s\u00e3o fornecidos detalhes da empresa ou de outros trabalhos aos quais ela esteve vinculada.\u00a0<\/span><\/p>\n

No final de abril, em meio \u00e0 pandemia de Covid-19, foi anunciado que o vencedor da licita\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o da primeira etapa do projeto do trem \u00e9 o cons\u00f3rcio Mota-Engil M\u00e9xico, em parceria com a China Communications Construction Company (CCCC), Grupo Cosh, Eyasa e Gavil Ingenier\u00eda, que investir\u00e3o mais de US$ 15 bilh\u00f5es de pesos mexicanos (R$ 3,5 bilh\u00f5es) na rota. Conforme relatou<\/a> o Di\u00e1logo Chino, a CCCC foi sancionada pelo Banco Mundial<\/a> por pr\u00e1ticas fraudulentas nas Filipinas. No entanto, como a inabilita\u00e7\u00e3o terminou em 2017, as autoridades mexicanas argumentaram que n\u00e3o podem desqualificar as empresas “com san\u00e7\u00f5es n\u00e3o vigentes”. \u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c9 um projeto que \u00e9 muito mais que uma via de comunica\u00e7\u00e3o, e que contempla tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o de p\u00f3los de desenvolvimento, parques agroindustriais, esta\u00e7\u00f5es, novas cidades e novos empreendimentos tur\u00edsticos<\/p><\/blockquote>\n

Outros antecedentes da CCCC incluem a suspeita de corrup\u00e7\u00e3o em uma obra ferrovi\u00e1ria na Mal\u00e1sia e uma investiga\u00e7\u00e3o relacionada \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de um hospital infantil na Austr\u00e1lia. Em Bangladesh, uma de suas subsidi\u00e1rias, a China Harbor Engineering<\/a>, foi acusada por funcion\u00e1rios do governo de pagar comiss\u00f5es de forma ilegal. A empresa tamb\u00e9m foi acusada de corrup\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o de um porto na Tanz\u00e2nia<\/a>. Na Am\u00e9rica Latina, apesar de n\u00e3o haver grandes esc\u00e2ndalos, tamb\u00e9m h\u00e1 sinais de irregularidades.<\/p>\n

Em S\u00e3o Lu\u00eds, no Brasil, onde a empresa constr\u00f3i um enorme porto, promotores locais est\u00e3o<\/a> investigando se a empresa lucrou com a venda de t\u00edtulos de propriedade de forma irregular. No Panam\u00e1, autoridades locais descobriram irregularidades <\/a>no contrato de constru\u00e7\u00e3o de uma ponte. Tamb\u00e9m houve problemas no contrato da obra<\/a> de uma universidade no Equador.<\/p>\n

Corrup\u00e7\u00e3o e o meio ambiente: oposi\u00e7\u00e3o ao Trem Maia<\/h2>\n

Al\u00e9m da controv\u00e9rsia gerada pela reputa\u00e7\u00e3o duvidosa da CCCC, a iniciativa presidencial enfrentou grande oposi\u00e7\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es civis e comunidades da regi\u00e3o, que afirmam n\u00e3o se beneficiar do investimento estrangeiro em projetos tur\u00edsticos.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Trem Maia, um dos megaprojetos impulsionados pelo governo federal de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, percorrer\u00e1 227 km, desde Palenque, em Chiapas, at\u00e9 Esc\u00e1rcega, Campeche, no Sul do M\u00e9xico, e ter\u00e1 um custo<\/a> estimado em 150 bilh\u00f5es de pesos (R$ 3,5 bilh\u00f5es), sendo 10% do financiamento p\u00fablico e 90% privado. \u00a0<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\"map<\/p>\n

<\/div>\n

\u201cCom base nas informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis at\u00e9 agora sobre o Trem Maia, podemos ver que \u00e9 um projeto que \u00e9 muito mais que uma via de comunica\u00e7\u00e3o, e que contempla tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o de p\u00f3los de desenvolvimento, parques agroindustriais, esta\u00e7\u00f5es, novas cidades e novos empreendimentos tur\u00edsticos\u201d, afirmou Sergio Madrid, diretor do Conselho Civil Mexicano para a Silvicultura Sustent\u00e1vel \u200b\u200b(CCMSS<\/a>), institui\u00e7\u00e3o que colabora h\u00e1 anos com organiza\u00e7\u00f5es camponesas na defesa de seu territ\u00f3rio.<\/p>\n

Para Madri, megaprojetos na Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n t\u00eam sido acompanhados por um processo de desapropria\u00e7\u00e3o de terras de comunidades ind\u00edgenas por meio de diferentes mecanismos que, ao final, acabam expulsando a popula\u00e7\u00e3o de seus territ\u00f3rios.<\/p>\n

Por seu lado, Salvador Anta Fonseca, respons\u00e1vel pela \u00e1rea florestal da organiza\u00e7\u00e3o Pol\u00edtica e Legisla\u00e7\u00e3o Ambiental (Polea), considera que foi criada uma falsa discuss\u00e3o entre o trem como via de comunica\u00e7\u00e3o versus o modelo de desenvolvimento tur\u00edstico proposto pelo Fundo Nacional de Fomento ao Turismo (Fonatur), inst\u00e2ncia respons\u00e1vel pelo megaprojeto.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cO trem em si me parece que n\u00e3o \u00e9 a parte mais complicada do projeto, mas sim o que est\u00e1 por tr\u00e1s dele, que s\u00e3o v\u00e1rios povoamentos novos com um planejamento de cidades m\u00e9dias que v\u00e3o gerar forte press\u00e3o em alguns locais que ainda t\u00eam import\u00e2ncia em biodiversidade<\/a>\u201d, argumentou Anta.<\/p>\n

A Reserva da Biosfera de Calakmul \u00e9 um destes locais de relev\u00e2ncia ambiental aos quais se refere o especialista, um parque nacional que abriga uma das ru\u00ednas maias mais emblem\u00e1ticas da Am\u00e9rica Central, que \u00e9 tamb\u00e9m um modelo de conserva\u00e7\u00e3o gerenciado por comunidades locais e faz parte do corredor ecol\u00f3gico de esp\u00e9cies como a on\u00e7a-pintada (Panthera onca<\/i>).<\/p>\n

Suspens\u00e3o do trabalho<\/h2>\n

“Parece-nos que sempre foi um projeto opaco, onde nenhuma informa\u00e7\u00e3o p\u00fablica pertinente foi fornecida, desde o esbo\u00e7o e o seu impacto ambiental at\u00e9 as implica\u00e7\u00f5es do mesmo projeto, que nada mais \u00e9 do que a constru\u00e7\u00e3o de vias em 5 entidades federativas\u201d, disse Jorge Fern\u00e1ndez, advogado da organiza\u00e7\u00e3o Indigna\u00e7\u00e3o<\/a>, Promo\u00e7\u00e3o e Defesa dos Direitos Humanos, AC, que acompanha a comunidade ind\u00edgena e os povos que enfrentam desapropria\u00e7\u00e3o ou transforma\u00e7\u00f5es em seus territ\u00f3rios.\u00a0<\/span><\/p>\n

O advogado destacou que, diante dessas irregularidades, as comunidades ind\u00edgenas e os moradores de Palenque, Salto de Agua e Ocosingo entraram com uma a\u00e7\u00e3o em que contestavam dois acordos que determinavam que as obras do Trem Maia continuariam apesar da pandemia. Em 22 de junho, a ju\u00edza do Distrito de Amparo e de Ju\u00edzos Penais Federais do estado de Chiapas concedeu a suspens\u00e3o definitiva da Se\u00e7\u00e3o 1.\u00a0<\/span><\/p>\n

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80,000<\/p>\n

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\nObras ser\u00e3o criadas pelo Maya Train, de acordo com o presidente mexicano
\n\n <\/div>\n <\/div>\n

\u201cA partir dos dados fornecidos no julgamento, surgiram tr\u00eas novos elementos que levaram as comunidades a ampliar a demanda por prote\u00e7\u00e3o: o primeiro \u00e9 a afirma\u00e7\u00e3o da Fonatur de que n\u00e3o h\u00e1 Declara\u00e7\u00e3o de Impacto Ambiental (MIA<\/a>) (algo que j\u00e1 foi alterado porque a ag\u00eancia apresentou este documento); o segundo \u00e9 que a Fonatur n\u00e3o det\u00e9m compet\u00eancia legal para realizar licita\u00e7\u00f5es; e o terceiro ponto \u00e9 a viola\u00e7\u00e3o dos povos que n\u00e3o foram consultados, violando seu direito \u00e0 autodetermina\u00e7\u00e3o “, afirmou Fern\u00e1ndez.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo ponto, o escrit\u00f3rio do Alto Comissariado das Na\u00e7\u00f5es Unidas para os Direitos Humanos no M\u00e9xico declarou que o processo de consulta ind\u00edgena sobre o \u201cProjeto de Desenvolvimento do Trem Maia\u201d, realizado em 2019, n\u00e3o cumpriu todas as normas internacionais relacionadas aos direitos dos povos ind\u00edgenas, como o direito a consulta. A organiza\u00e7\u00e3o internacional enfatizou que a convoca\u00e7\u00e3o do projeto, o protocolo e as informa\u00e7\u00f5es que o governo entregou \u00e0 comunidade n\u00e3o possu\u00edam informa\u00e7\u00f5es completas sobre os impactos negativos que o projeto ter\u00e1 na \u00e1rea.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m do exposto, ambientalistas e ativistas que se op\u00f5em abertamente ao projeto foram recentemente amea\u00e7ados de morte, como o caso de Pedro Uc<\/a>, que desconsiderou os resultados da consulta. \u00a0<\/span><\/p>\n

Mesmo com essas contesta\u00e7\u00f5es ao processo, o Governo do M\u00e9xico garante que a Se\u00e7\u00e3o 1<\/a> do Trem Maia, a ser constru\u00edda pela CCCC, ser\u00e1 respons\u00e1vel, em parte, por 80 mil empregos que ser\u00e3o gerados neste ano de 2020 na constru\u00e7\u00e3o do projeto.<\/p>\n

“Que tipo de emprego ser\u00e1 gerado?”, questiona o advogado Jorge Fern\u00e1ndez, que afirma que as comunidades est\u00e3o sendo pensadas simplesmente como a m\u00e3o de obra da infraestrutura a ser constru\u00edda.\u00a0<\/span><\/p>\n

L\u00f3pez Obrador assumiu como presidente do M\u00e9xico em 1 de dezembro de 2018 e naquele dia ele fez 100 promessas<\/a>: a de n\u00famero 68 foi a constru\u00e7\u00e3o do Trem Maia, e a de n\u00famero 78 foi que nenhum projeto econ\u00f4mico, produtivo, comercial ou tur\u00edstico que afetasse o meio ambiente seria permitido. As duas promessas parecem incompat\u00edveis para quem vive e protege a selva maia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O cons\u00f3rcio que construir\u00e1 parte do Trem Maia, no M\u00e8xico, est\u00e1 envolvido em mais de 50 obras em pelo menos 19 pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina e do Caribe gra\u00e7as, em grande parte, ao capital a que tem acesso proveniente do Banco Comercial e Industrial da China. 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