{"id":50039035,"date":"2020-12-28T12:00:12","date_gmt":"2020-12-28T12:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/nao-categorizado\/39004-south-america-plans-regional-response-to-illegal-giant-squid-fishing\/"},"modified":"2021-06-07T12:37:15","modified_gmt":"2021-06-07T11:37:15","slug":"39004-america-sul-planeja-resposta-regional-pesca-ilegal-lula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/oceanos\/39004-america-sul-planeja-resposta-regional-pesca-ilegal-lula\/","title":{"rendered":"Am\u00e9rica do Sul planeja resposta conjunta contra pesca ilegal de lula"},"content":{"rendered":"

Em um dia ensolarado em junho de 2019, os sete membros da tripula\u00e7\u00e3o do barco de pesca artesanal peruano “Mercedes Rosario” avistaram enormes embarca\u00e7\u00f5es industriais flutuando no Oceano Pac\u00edfico. Jorge Jacinto Gal\u00e1n, capit\u00e3o do barco peruano, decidiu ancorar perto de uma delas e esperar cair a noite, que \u00e9 quando estes grandes navios acendem poderosas luzes para atrair a lula gigante e captur\u00e1-la em grandes n\u00fameros. Eles teriam que compartilhar a pesca em seu pr\u00f3prio territ\u00f3rio.<\/span><\/p>\n

“Este barco estava a 50 milhas da costa de Callao”, lembra Jacinto, referindo-se ao principal porto peruano. Ou seja, dentro da faixa de 200 milhas da costa que define a soberania mar\u00edtima do Peru, tamb\u00e9m conhecida como sua Zona Econ\u00f4mica Exclusiva (ZEE).<\/span><\/p>\n

“Trabalhamos com eles durante dois dias”, acrescentou o capit\u00e3o. A reuni\u00e3o foi registrada em duas fotografias que Jacinto, tamb\u00e9m presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Armadores e Pescadores Artesanais de San Jos\u00e9, mostrou mais tarde em uma reuni\u00e3o com autoridades peruanas. Os navios n\u00e3o levavam bandeira, mas os pescadores suspeitam que eram chineses, de longe os mais numerosos do sudeste do Pac\u00edfico. <\/span><\/p>\n

Chineses na rota das lulas<\/h2>\n

A frota de pesca de lulas gigantes da China tem crescido de forma constante nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas, de acordo com a Organiza\u00e7\u00e3o Regional de Gest\u00e3o da Pesca do Pac\u00edfico Sul. Sua primeira incurs\u00e3o registrada<\/a> perto das \u00e1guas da Am\u00e9rica do Sul foi em 2001, com 22 navios. Em 2015 j\u00e1 eram 252, e em 2019 atingiram um pico de 503.<\/span><\/p>\n

Algumas delas podem ser vistas durante todo o ano perto da costa do Peru, \u00e0 procura de outras esp\u00e9cies, como carapau ou cavala. H\u00e1 tamb\u00e9m concentra\u00e7\u00f5es sazonais ao longo das costas do Equador e do Chile. Barcos de pesca de lula chegam at\u00e9 mesmo ao Atl\u00e2ntico, tocando os limites da costa argentina. Esta viagem \u00e9 conhecida na regi\u00e3o como a “rota da lula”.<\/span><\/p>\n

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Embora n\u00e3o se trate de um fen\u00f4meno novo, no ano passado as not\u00edcias sobre sua presen\u00e7a<\/a> se tornaram mais intensas. Em julho, Len\u00edn Moreno, presidente do Equador, pediu aos pa\u00edses vizinhos que tomassem uma atitude conjunta depois que 260 barcos foram avistados nas Ilhas Gal\u00e1pagos<\/a> e notificou a China sobre sua indigna\u00e7\u00e3o \u2014 o que levou o governo chin\u00eas a concordar em negociar diretamente com o equatoriano.<\/span><\/p>\n

Quando a mesma frota foi novamente avistada na costa do Peru em setembro, os Estados Unidos n\u00e3o perderam a oportunidade de emitir um alerta sobre o assunto, por meio de sua embaixada. “A pesca excessiva pode causar enormes danos ecol\u00f3gicos e econ\u00f4micos. O Peru n\u00e3o pode se permitir tal perda”, dizia o posto da embaixada no Twitter, acrescentando que s\u00e3o embarca\u00e7\u00f5es “com um hist\u00f3rico de mudan\u00e7a de nomes (…) e desativa\u00e7\u00e3o do rastreamento por GPS”. A embaixada chinesa respondeu: “Esperamos que o p\u00fablico peruano n\u00e3o seja enganado pelas informa\u00e7\u00f5es falsas”.<\/span><\/p>\n

A China lidera o \u00edndice mundial de “pesca ilegal, n\u00e3o declarada e n\u00e3o regulamentada” \u2014 ou IUU \u2014 da Iniciativa Global contra o Crime Organizado Transnacional. De fato, o banco de dados Krakken, desenvolvido pela empresa de consultoria FishSpectrum, identificou pelo menos 183 navios chineses suspeitos de tais pr\u00e1ticas em \u00e1guas internacionais a partir de 2018.\u00a0<\/span><\/p>\n

“Esta frota, toda vez que pode entrar ilegalmente [nas \u00e1guas exclusivas dos pa\u00edses], faz isso. A \u00fanica coisa que a impede de pescar ilegalmente \u00e9 a vigil\u00e2ncia permanente”, diz Milko Schvartzman, especialista argentino em conserva\u00e7\u00e3o marinha.\u00a0<\/span><\/p>\n

“A prova disso \u00e9 que em abril deste ano os guardas costeiros argentinos capturaram dois barcos chineses [em \u00e1guas argentinas] que agora est\u00e3o na costa do Peru”, adverte o especialista, que est\u00e1 monitorando os barcos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Um deles \u00e9 o Hong Pu 16, que, no momento em que foi interceptado por autoridades, transportava 300 toneladas de lulas congeladas e tinha o rastreador via sat\u00e9lite desativado. Outro \u00e9 o Lu Rong Yuan Yu 668, que apagou suas luzes, fugiu da Argentina para \u00e1guas internacionais, e semanas depois se apresentou \u00e0s autoridades.<\/span><\/p>\n

N\u00e3o se trata de uma quest\u00e3o de proibi\u00e7\u00e3o pela proibi\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea tem que entender muito bem a din\u00e2mica de como funciona<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Menos de seis meses ap\u00f3s terem sido punidos por pesca ilegal, eles agora est\u00e3o novamente operando. Schvartzman conseguiu confirmar que pelo menos 14 barcos deste grupo t\u00eam um hist\u00f3rico de envolvimento nesta atividade ilegal em \u00e1guas nacionais.<\/span><\/p>\n

Mas essas pr\u00e1ticas n\u00e3o seriam lucrativas sem o apoio direto do governo chin\u00eas, que tem um programa de subs\u00eddios para sua frota de \u00e1guas distantes. Os recursos podem ser usados para cobrir custos com equipamento tecnol\u00f3gico e combust\u00edvel, desde que a embarca\u00e7\u00e3o permane\u00e7a operacional por nove meses.<\/span><\/p>\n

“\u00c9 um subs\u00eddio perverso porque, por um lado, subsidia uma atividade que n\u00e3o seria lucrativa sem ele; e, por outro lado, for\u00e7a estes barcos a terem uma captura altamente predat\u00f3ria”, diz Schvartzman.<\/span><\/p>\n

Um estudo de 2018 conduzido pelo pesquisador Enric Sala, um bi\u00f3logo marinho que trabalha como explorador na National Geographic Society, determinou que a pesca da lula chinesa era “consistentemente n\u00e3o lucrativa, e os subs\u00eddios a tornavam lucrativa apenas fora da ZEE do Peru”. Mesmo no sudoeste do Atl\u00e2ntico, onde a Argentina est\u00e1 localizada, a frota tem seu pior desempenho econ\u00f4mico, com custos quatro vezes maiores do que nas proximidades da China.\u00a0<\/span><\/p>\n

Como uma atividade nestas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 lucrativa? “O motivo mais \u00f3bvio \u00e9 a subnotifica\u00e7\u00e3o das capturas, o que resulta em uma subestima\u00e7\u00e3o da renda e dos lucros da pesca”, diz o estudo de Sala.<\/span><\/p>\n

Suas condi\u00e7\u00f5es de trabalho tamb\u00e9m est\u00e3o sob suspeita. Um relat\u00f3rio recente da ONG Oceana adverte que longos per\u00edodos no mar est\u00e3o associados a condi\u00e7\u00f5es de trabalho for\u00e7ado e abusos de direitos humanos. J\u00e1 em 2014, 28 marinheiros africanos escaparam de um navio chin\u00eas no porto de Montevid\u00e9u, no Uruguai, e relataram abusos f\u00edsicos e um regime semelhante ao de escravid\u00e3o. O \u00cdndice Global de Escravid\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o Minderoo sobre escravid\u00e3o nas na\u00e7\u00f5es pesqueiras classifica a China como um pa\u00eds de “alto risco”.\u00a0<\/span><\/p>\n

A captura global da lula gigante (Dosidicus gigas) \u00e9 compartilhada principalmente entre tr\u00eas pa\u00edses: Peru (49%), China (32%) e Chile (18%). Mas nas ZEEs peruanas e chilenas, ela s\u00f3 \u00e9 capturada por pescadores artesanais, como\u00a0 Jorge Jacinto, cujo barco pesa 20 toneladas. Os barcos chineses, por outro lado, podem ter uma capacidade de at\u00e9 600 toneladas e podem descarregar suas capturas nos navios-m\u00e3e sem ter que voltar \u00e0 terra.<\/span><\/p>\n

“As despesas que temos s\u00e3o pesadas: combust\u00edvel, gelo, alimentos, equipamentos de pesca. Eles est\u00e3o entre 1,5 mil e 2 mil d\u00f3lares. Mas quando a \u2018pota\u2019 (lula gigante) aparece mais longe, os custos chegam a 3,3 mil d\u00f3lares”, diz Jorge Jacinto, um nativo da cidade pesqueira de San Jos\u00e9, no norte do Peru, que voltou ao trabalho em junho, ap\u00f3s um hiato de tr\u00eas meses devido a temores decorrentes da pandemia de Covid-19.<\/span><\/p>\n

“Quanto voc\u00ea acha que um membro da tripula\u00e7\u00e3o ganha? Voc\u00ea acha justo ganhar 8 d\u00f3lares por dia? No mar, arriscamos a vida, l\u00e1 fora estamos contra o vento, a mar\u00e9 e as tempestades”, afirma o pescador.<\/span><\/p>\n

\u201cOs pre\u00e7os que estes barcos chineses praticam nos mesmos mercados da Uni\u00e3o Europ\u00e9ia, dos Estados Unidos e da \u00c1sia, para onde nossos pa\u00edses exportam, s\u00e3o menos da metade do custo de nossos barcos locais”, adverte o especialista em marinha Schvartzman. \u201cMesmo que os barcos estejam na milha 201 (portanto j\u00e1 em \u00e1guas internacionais), o impacto econ\u00f4mico, trabalhista, social e ambiental em nossos pa\u00edses \u00e9 o mesmo\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

“A pesca que eles praticam \u00e9 insustent\u00e1vel. Ningu\u00e9m sabe o quanto se pesca, o que torna dif\u00edcil conhecer o estado da popula\u00e7\u00e3o de lulas gigantes, que \u00e9 a mais pescada do planeta”, acrescenta ele. <\/span><\/p>\n

Equador busca equil\u00edbrio<\/h2>\n

A frota chinesa est\u00e1 na costa do Peru h\u00e1 muitos anos, mas s\u00f3 come\u00e7ou a patrulhar as Ilhas Gal\u00e1pagos do Equador em 2017, como mostram as imagens de sat\u00e9lite da Global Fishing Watch (GFW).\u00a0<\/span><\/p>\n

Embora as incurs\u00f5es da frota em sua ZEE sejam poucas, sua presen\u00e7a suscita preocupa\u00e7\u00f5es tanto para a conserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade quanto para a economia pesqueira.\u00a0<\/span><\/p>\n

“Recentemente, a GFW conduziu uma an\u00e1lise da frota de lulas e descobriu que de 15 de junho a 28 de julho de 2020, seis embarca\u00e7\u00f5es operando perto da ZEE de Gal\u00e1pagos estavam constantemente fechando seu sistema ISA [de rastreamento]”, diz Edaysi Bucio, coordenador de an\u00e1lise da Am\u00e9rica Latina da Global Fishing Watch.<\/span><\/p>\n

Mas ainda n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es suficientes para tirar conclus\u00f5es. “N\u00e3o se trata de uma quest\u00e3o de proibi\u00e7\u00e3o pela proibi\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea tem que entender muito bem a din\u00e2mica de como funciona, se s\u00f3 captura lulas ou se tamb\u00e9m procura outras esp\u00e9cies com opera\u00e7\u00f5es ocultas”, adverte C\u00e9sar Pe\u00f1aherrera, diretor cient\u00edfico da rede Migramar.\u00a0<\/span><\/p>\n

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$1bilh\u00e3o<\/p>\n

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\n\u00e9 o valor anual das exporta\u00e7\u00f5es de lula gigante no Equador (US$)
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Na verdade, a lula gigante n\u00e3o \u00e9 atualmente capturada por pescadores equatorianos e poderia eventualmente ser o centro de uma nova atividade econ\u00f4mica. Por outro lado, a \u2018pota\u2019 – o nome local para lula gigante – faz parte da cadeia alimentar do atum, o item mais importante na pauta de exporta\u00e7\u00f5es de peixes do Equador, que em 2019 totalizou 1 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em remessas internacionais. Segundo Pe\u00f1aherrera, a depreda\u00e7\u00e3o da lula pode fazer com que o atum migre ou altere sua reprodu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o dos tubar\u00f5es, cuja pesca \u00e9 proibida desde 2004, tamb\u00e9m preocupa o pa\u00eds. Em 2017, a Marinha equatoriana deteve um navio chin\u00eas em suas \u00e1guas com 5.226 tubar\u00f5es, incluindo rec\u00e9m-nascidos e esp\u00e9cies em risco. E em 2020, o jornal chin\u00eas South Morning Post divulgou a maior apreens\u00e3o de barbatanas de tubar\u00e3o da hist\u00f3ria de Hong Kong: 26 toneladas chegaram do Equador, o equivalente a 38,5 mil tubar\u00f5es protegidos.\u00a0<\/span><\/p>\n

Existem, entretanto, alguns v\u00ednculos locais que sublinham a complexidade do problema. No ano passado, um petroleiro de bandeira equatoriana, Maria del Carmen IV, foi identificado pelas autoridades militares enquanto fornecia combust\u00edvel a navios chineses no mar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo Pe\u00f1aherrera, no \u00faltimo ano, a coordena\u00e7\u00e3o multissetorial concentrou-se na coleta de evid\u00eancias cient\u00edficas nessas \u00e1guas – especialmente na distribui\u00e7\u00e3o de biomassa e nos esfor\u00e7os de pesca – assim como em reuni\u00f5es multilaterais de prepara\u00e7\u00e3o para as negocia\u00e7\u00f5es da Conven\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Biodiversidade Al\u00e9m das Fronteiras (BBNJ), que busca criar um instrumento jur\u00eddico internacional.<\/span><\/p>\n

Por enquanto, o Equador acaba de aderir \u00e0 Global Ocean Alliance, um compromisso promovido pelo governo do Reino Unido para proteger 30% do oceano global at\u00e9 2030, que at\u00e9 o momento tem 30 pa\u00edses membros.<\/span><\/p>\n

Na \u00faltima Assembl\u00e9ia Geral da ONU, o Presidente Moreno anunciou que todos os pa\u00edses da Comiss\u00e3o Permanente para o Pac\u00edfico Sul (Chile, Col\u00f4mbia, Peru e Equador) condenaram a pesca ilegal nas proximidades de seus territ\u00f3rios e concordaram em compartilhar informa\u00e7\u00f5es de monitoramento de embarca\u00e7\u00f5es. Nenhum outro detalhe \u00e9 conhecido.\u00a0<\/span><\/p>\n

Peru contra o rel\u00f3gio<\/h2>\n

O Peru \u00e9 o principal produtor mundial de ‘pota’ ou lula gigante, sua segunda exporta\u00e7\u00e3o mais importante de peixe. Mas nos \u00faltimos anos a produ\u00e7\u00e3o teve seus altos e baixos: em 2017, a China superou pela primeira vez a captura do Peru. E, embora em 2018 o pa\u00eds andino tenha recuperado seu lugar, n\u00e3o superou em muito seu concorrente: 362 mil toneladas contra 346 mil.\u00a0<\/span><\/p>\n

Alfonso Miranda, presidente do Comit\u00ea de Lulas Gigantes do Pac\u00edfico Sul (Calamasur), estima que a frota chinesa pesque ilegalmente 50 mil toneladas de lulas gigantes em \u00e1guas peruanas a cada ano. “Isto significa menos 50 mil toneladas para a frota artesanal e para a ind\u00fastria de alimentos congelados, que em termos econ\u00f4micos representam 85 milh\u00f5es de d\u00f3lares por ano”, disse ele.<\/span><\/p>\n

Como resultado de reclama\u00e7\u00f5es, a Organiza\u00e7\u00e3o Regional de Gest\u00e3o da Pesca do Pac\u00edfico Sul (SPRFMO) finalmente decidiu estabelecer algumas medidas sobre a pesca da lula em \u00e1guas internacionais a partir de 1\u00ba de janeiro de 2021, tais como relat\u00f3rios de captura, monitoramento e a inclus\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es artesanais em seu registro. Entretanto, tamb\u00e9m imp\u00f4s uma s\u00e9rie de exig\u00eancias que implicam a formaliza\u00e7\u00e3o de todas as embarca\u00e7\u00f5es que desejam entrar em \u00e1guas internacionais.\u00a0<\/span><\/p>\n

A formaliza\u00e7\u00e3o tem sido o ponto fraco da pesca artesanal no Peru, com exig\u00eancias t\u00e9cnicas e processos que nem todos t\u00eam sido capazes de cumprir, tais como o tamanho da embarca\u00e7\u00e3o, o sistema de geolocaliza\u00e7\u00e3o ou o registro das capturas. No entanto, n\u00e3o \u00e9 incomum para os pescadores peruanos aventurarem-se fora da ZEE em busca de esp\u00e9cies como a lula, o carapau ou o papagaio.<\/span><\/p>\n

“Isso significa que temos at\u00e9 31 de dezembro para completar o processo de formaliza\u00e7\u00e3o que n\u00e3o nos deixar\u00e1 cair na categoria de ilegais, para que o paradoxo da pesca da frota chinesa em \u00e1guas peruanas e n\u00e3o dos peruanos n\u00e3o ocorra”, acrescenta Miranda.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m disso, os dados analisados pela Oceana e pela Global Fishing Watch indicam que os portos peruanos oferecem um \u00f3timo servi\u00e7o aos barcos de lula chineses. Entre janeiro e agosto de 2018, 165 embarca\u00e7\u00f5es registraram entrada nos terminais de Callao e Chimbote. Ou seja, um por dia. No mesmo per\u00edodo, apenas 17 barcos sul-coreanos de lulas entraram.<\/span><\/p>\n

Por enquanto, o Peru est\u00e1 comemorando um pequeno avan\u00e7o: aprovou em agosto uma disposi\u00e7\u00e3o para que todos os navios estrangeiros que queiram entrar nos portos peruanos cumpram com o sistema de rastreamento via sat\u00e9lite supervisionado pelo governo e informem seu volume de captura. N\u00e3o aceitar\u00e1 embarca\u00e7\u00f5es com um hist\u00f3rico de pesca ilegal.<\/span><\/p>\n

Chile sob controle<\/h2>\n

De acordo com o monitoramento da Global Fishing Watch, a frota estrangeira j\u00e1 se fixou no Chile, seguindo o rastro<\/a> da lula, que nos \u00faltimos anos come\u00e7ou a atrair pescadores chilenos. Como\u00a0 \u2018jibia\u2019 \u2013 seu nome local \u2013 \u00e9 encontrada nas \u00e1guas do norte do Chile, a frota chinesa representa um problema mais direcionado e reduzido do que no Peru e no Equador, e mais control\u00e1vel para suas for\u00e7as armadas.<\/span><\/p>\n

No entanto, a pesca no mar chileno, o estoque de peixes, est\u00e1 70% colapsada ou superexplorada, de acordo com um relat\u00f3rio recente da Subsecretaria de Pesca do Chile. “Quando falamos de um estado de colapso estamos falando de um estado muito vulner\u00e1vel, onde a atividade pesqueira sobre um recurso pode desaparecer”, adverte Valesca Montes, coordenadora de pesca sustent\u00e1vel da WWF Chile.\u00a0<\/span><\/p>\n

A pesca ilegal tamb\u00e9m \u00e9 um problema que chega a 397 mil d\u00f3lares anuais, de acordo com estimativas do Servi\u00e7o Nacional de Pesca e Aquicultura (Sernapesca). Montes observa que, a este respeito, foi aprovada uma lei no ano passado para tornar a pesca ilegal um crime.\u00a0<\/span><\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frota internacional, o governo assinou um acordo com a Global Fishing Watch para tornar transparentes as posi\u00e7\u00f5es geogr\u00e1ficas dos navios estrangeiros.\u00a0<\/span><\/p>\n

A sustentabilidade da lula gigante \u00e9 t\u00e3o importante para os pescadores chilenos que em 2019 foi aprovada a “Lei do Choco”, que pro\u00edbe a pesca de arrasto com esta esp\u00e9cie e favorece os pescadores artesanais. As empresas de pesca industrial tentaram anul\u00e1-la no Tribunal Constitucional, mas n\u00e3o tiveram sucesso.\u00a0<\/span><\/p>\n

Uma \u2018guerra\u2019 na Argentina<\/h2>\n

No Oceano Atl\u00e2ntico, a Argentina est\u00e1 enfrentando um desafio diferente. A frota internacional atinge uma concentra\u00e7\u00e3o de 500 navios no pico da temporada, e embora quase metade esteja hasteando bandeiras chinesas, os demais est\u00e3o hasteando as bandeiras de Taiwan, da Cor\u00e9ia do Sul e da Espanha.\u00a0<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m das lulas de barbatana curta (do g\u00eanero Illex), os estrangeiros tamb\u00e9m est\u00e3o procurando pescada e camar\u00e3o. Na verdade, estas tr\u00eas esp\u00e9cies s\u00e3o as principais exporta\u00e7\u00f5es de peixe da Argentina, avaliadas em 1,8 bilh\u00e3o de d\u00f3lares em 2019.<\/span><\/p>\n

“Na Argentina \u00e9 uma guerra literal”, diz Schvartzman. “Mais de um barco chin\u00eas est\u00e1 sendo capturado por ano e outros tamb\u00e9m est\u00e3o sendo capturados.\u201d Em 2018 havia quatro navios que tentavam abalroar a guarda costeira e todo ano h\u00e1 tiroteios. Em 2016, as autoridades argentinas afundaram um navio chin\u00eas em uma persegui\u00e7\u00e3o que durou v\u00e1rias horas. O Congresso acaba de aprovar uma atualiza\u00e7\u00e3o das multas por pesca ilegal, que agora podem chegar a 1,9 milh\u00e3o de d\u00f3lares.\u00a0<\/span><\/p>\n

Schvartzman explica, no entanto, que, para os pa\u00edses sul-americanos, o monitoramento, controle e vigil\u00e2ncia n\u00e3o podem ser as \u00fanicas medidas preventivas.\u00a0<\/span><\/p>\n

“Nossos pa\u00edses t\u00eam que protestar contra a China e levar a discuss\u00e3o do problema aos organismos internacionais. Eles t\u00eam que trabalhar como um bloco”, explica ele. \u201cPorque \u00e9 muito dif\u00edcil enfrentar a China unilateralmente.\u201d<\/span><\/p>\n

A vontade pol\u00edtica ser\u00e1 decisiva na coordena\u00e7\u00e3o e sinceridade das posi\u00e7\u00f5es. Mas enquanto houver navios nacionais prestando servi\u00e7os a navios suspeitos e abrindo portos que os sirvam sem controle, os sul-americanos continuar\u00e3o sendo tanto v\u00edtimas quanto c\u00famplices da pesca predat\u00f3ria em suas fronteiras.<\/span><\/p>\n

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Em um dia ensolarado em junho de 2019, os sete membros da tripula\u00e7\u00e3o do barco de pesca artesanal peruano “Mercedes Rosario” avistaram enormes embarca\u00e7\u00f5es industriais flutuando no Oceano Pac\u00edfico. 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