{"id":50054848,"date":"2022-06-08T17:01:07","date_gmt":"2022-06-08T16:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=54848"},"modified":"2023-06-30T20:00:45","modified_gmt":"2023-06-30T17:00:45","slug":"54752-conheca-a-zacua-a-primeira-marca-de-carros-eletricos-do-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/negocios\/54752-conheca-a-zacua-a-primeira-marca-de-carros-eletricos-do-mexico\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a Zacua, primeira marca de carros el\u00e9tricos do M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

A Zacua, primeira marca de carros el\u00e9tricos do M\u00e9xico, foi fundada em 2017 \u2014 ou 20 anos ap\u00f3s a ideia ter surgido na mente de Jorge Mart\u00ednez, seu fundador. Como diretor de uma das maiores empresas de estacionamento de carros do pa\u00eds, Mart\u00ednez sabia em primeira m\u00e3o quantos ve\u00edculos a gasolina circulavam nas ruas mexicanas e entendeu que o mundo do automobilismo precisava mudar.<\/p>\n

Mart\u00ednez foi quem teve a vis\u00e3o de construir o primeiro ve\u00edculo el\u00e9trico no pa\u00eds latino-americano. Para esse feito, uniu esfor\u00e7os com engenheiros eletricistas e mec\u00e2nicos para fundar a Zacua, nome que deriva do p\u00e1ssaro favorito de Moctezuma II, imperador asteca do s\u00e9culo 16. Em 2018, a Zacua inaugurou sua primeira f\u00e1brica, no estado de Puebla, e entregou seus primeiros ve\u00edculos de teste.

<\/p>\n
\"funcion\u00e1rios
Trabalhadores da f\u00e1brica Zacua, em Puebla. A marca virou not\u00edcia por ter uma participa\u00e7\u00e3o de mulheres maior do que a m\u00e9dia em unides de montagem (Imagem: Cortesia da Zacua)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>Desde ent\u00e3o, Zacua busca aperfei\u00e7oar seus modelos, sem deixar de encontrar alguns obst\u00e1culos: em um mercado cada vez mais disputado, competindo com marcas internacionais j\u00e1 estabelecidas e com mais capital para investir, a empresa teve que fazer seu nome a partir do zero.<\/p>\n

No M\u00e9xico, entretanto, Zacua construiu uma comunidade de clientes que apoiou o projeto a cada passo, ajudando a melhorar seus ve\u00edculos.<\/p>\n

Atualmente a Zacua tem dois modelos na linha de produ\u00e7\u00e3o \u2014 MX2<\/a> e MX3<\/a> \u2014 com valor a partir de 599 mil pesos mexicanos (R$ 155 mil). A empresa tamb\u00e9m oferece subs\u00eddios equivalentes a R$ 13 mil para seus clientes cobrirem parte do valor.<\/p>\n

Seus carros compactos s\u00e3o apresentados como ve\u00edculos urbanos, com um alcance de 160 km e baterias capazes de tr\u00eas mil ciclos de carga completa, o que se traduz em uma vida \u00fatil estimada de oito anos.<\/span>

<\/p>\n
\"Tr\u00eas
Os modelos MX-2 (preto, esquerda) e MX-3 (direita) da Zacua t\u00eam valor inicial de 599.000 pesos mexicanos (R$ 155 mil) (Imagem: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>Nos \u00faltimos anos, a Am\u00e9rica Latina tem visto um relativo crescimento<\/a> em seu mercado de eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade, com mais de 10.700 ve\u00edculos el\u00e9tricos rodando nas ruas em 2020. Muitos pa\u00edses da regi\u00e3o introduziram incentivos<\/a> para ve\u00edculos el\u00e9tricos, tais como isen\u00e7\u00f5es ou descontos nas vendas, impostos e taxas de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m do M\u00e9xico, fabricantes na Bol\u00edvia<\/a>, Brasil<\/a> e Argentina<\/a> tamb\u00e9m come\u00e7aram a desenvolver seus pr\u00f3prios ve\u00edculos el\u00e9tricos. Contudo, o alto pre\u00e7o dos carros el\u00e9tricos ainda \u00e9 uma barreira para a maioria dos consumidores latino-americanos \u2014 e para seus fabricantes locais, muitos dos quais t\u00eam visto at\u00e9 agora mais perdas do que ganhos.<\/p>\n

A Zacua, no entanto, teve recep\u00e7\u00e3o positiva. No in\u00edcio de 2022, o secret\u00e1rio de Rela\u00e7\u00f5es Exteriores do pa\u00eds, Marcelo Ebrard, foi a uma f\u00e1brica da Zacua para o lan\u00e7amento do Grupo de Estudos de Ve\u00edculos El\u00e9tricos M\u00e9xico-Estados Unidos na Calif\u00f3rnia, em uma demonstra\u00e7\u00e3o de apoio \u00e0 marca mexicana. Com o interesse na empresa aumentando, o Di\u00e1logo Chino<\/em> conversou com Nazareth Black, CEO da Zacua, para saber mais sobre as origens e planos para o futuro da automobil\u00edstica.<\/span><\/p>\n

\"Uma
Nazareth Black, CEO da Zacua, faz parte da empresa desde que ela foi criada (Imagem: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

Di\u00e1logo Chino: O que \u00e9 a Zacua para voc\u00ea? <\/strong><\/p>\n

Nazareth Black: Mais do que uma marca, a Zacua \u00e9 um estado de esp\u00edrito: todos n\u00f3s precisamos viajar, mas quando voc\u00ea entra em um Zacua, voc\u00ea entra em um estado de esp\u00edrito diferente porque voc\u00ea entende que “est\u00e1 viajando e n\u00e3o est\u00e1 mais poluindo”. O objetivo \u00e9 reduzir o impacto ambiental e deixar um mundo melhor para as gera\u00e7\u00f5es futuras. Mas n\u00f3s, como esp\u00e9cie, estamos nos matando com os carros que escolhemos usar: escolhemos a arma que est\u00e1 nos matando.<\/p>\n

Todas as a\u00e7\u00f5es que podemos, estamos tomando para aumentar nossas chances de sobreviv\u00eancia e das gera\u00e7\u00f5es que vir\u00e3o. Zacua tamb\u00e9m \u00e9 o nome de uma ave \u2014 era o p\u00e1ssaro favorito do imperador Moctezuma, que \u00e9 importante para a hist\u00f3ria do M\u00e9xico.<\/p>\n

Como um projeto mexicano, queremos promover nosso pa\u00eds para o mundo, e isso nos d\u00e1 a oportunidade de iniciar di\u00e1logos sobre a nossa hist\u00f3ria.<\/p>\n

Como foi o processo de desenvolvimento da tecnologia?<\/strong><\/p>\n

A parte eletr\u00f4nica do carro foi desenvolvida internamente, na f\u00e1brica, com nossos engenheiros. Portanto, temos independ\u00eancia tecnol\u00f3gica \u2014 ou seja, possu\u00edmos essa tecnologia. A meu ver, isso \u00e9 uma conquista extraordin\u00e1ria. \u00c9 nossa primeira tentativa, sendo uma empresa pequena e emergente.<\/p>\n

Dentro de uma ind\u00fastria internacional experimentando [uma mudan\u00e7a para] a Ind\u00fastria 4.0, nos destacamos, e muitos pa\u00edses tiveram interesse em aprender mais sobre nosso projeto. N\u00f3s temos esse reconhecimento. Eles nos perguntam: “Como eles fizeram isso?”. Obviamente sabemos que temos que melhorar em diversos aspectos, mas nossa vida inteira est\u00e1 [dedicada] a melhorar.<\/p>\n

Na nossa equipe, temos mec\u00e2nicos, engenheiros el\u00e9tricos, engenheiros mec\u00e2nicos. At\u00e9 eu, todos n\u00f3s acabamos nos unindo para esse fim.

<\/p>\n
\"Alejandra
Alejandra Cuellar, editora do Di\u00e1logo Chino, testa um Zacua na Cidade do M\u00e9xico (Imagem: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span><\/b>Como foi a experi\u00eancia dos primeiros carros da Zacua que chegaram \u00e0s ruas?<\/strong><\/p>\n

No in\u00edcio, tivemos o apoio da fam\u00edlia e de amigos. No in\u00edcio, quem vai comprar de voc\u00ea? Seu primo, seu melhor amigo, seu marido que diz “eu vou com voc\u00ea” \u2014 porque n\u00e3o somos uma marca que tem uma hist\u00f3ria. N\u00e3o h\u00e1 um hist\u00f3rico em que se possa dizer, por exemplo, “um Toyota funciona assim”. Estamos muito conscientes de que n\u00e3o temos isso.<\/p>\n

Os primeiros clientes sabiam que vinham para “trabalhar conosco”, ao inv\u00e9s de simplesmente comprar um carro. N\u00f3s t\u00ednhamos passado da fase do sonho para a etapa do “vai e experimenta, e me diz se ele se move e funciona como n\u00f3s pensamos”. Outros apareceram, dizendo “eu quero um”, mas tivemos que dizer a eles que a primeira leva seria s\u00f3 para fam\u00edlia e amigos. Depois, v\u00e1rias pessoas disseram que queriam fazer parte desse piloto de testes. E assim, chegamos a 50 [testadores].

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\"Montagem
Montagem de ve\u00edculos el\u00e9tricos na f\u00e1brica da Zacua, em Puebla. 'Queremos que todas as partes sejam mexicanas', diz a CEO Nazareth Black (Imagem: Cortesia da Zacua)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span><\/b>Que problemas voc\u00eas encontraram e o que tem mudado?<\/strong><\/p>\n

No in\u00edcio, surgiram pequenas coisas, mas nenhum problema mec\u00e2nico. O que mais me importava era que o carro n\u00e3o ficasse para tr\u00e1s. Nesse aspecto, ele tem sido muito bom e temos melhorado muito. Agora \u00e9 mais como uma oficina de experimenta\u00e7\u00e3o. Algu\u00e9m teve a ideia de desenvolver uma tela a partir da qual pudesse gerenciar o carro inteiro, \u00e9 totalmente baseada no touchscreen<\/em>. Isso \u00e9 novo.<\/p>\n

Quando come\u00e7amos, trouxemos os sistemas de transmiss\u00e3o do exterior. Agora, n\u00f3s os fabricamos. Queremos que todas as pe\u00e7as sejam mexicanas. Isso \u00e9 o que temos feito ao longo dos anos: trabalhar em quest\u00f5es de fornecimento e com as pessoas que usam nossos carros. J\u00e1 se passaram tr\u00eas anos e meio desde que eles come\u00e7aram a ser entregues, e at\u00e9 agora n\u00e3o tivemos um acidente, ou mesmo um pneu furado. Estamos tamb\u00e9m no processo de constru\u00e7\u00e3o de um banco de dados, trabalhando nas coisas que temos e nas coisas que n\u00e3o temos.

<\/p>\n
\"Carro
Um Zacua MX-2 recebendo uma recarga el\u00e9trica. Carro tem alcance de 160 km com uma bateria capaz de tr\u00eas mil ciclos de carga completa (Imagem: Di\u00e1logo Chino \/ Monica Wise)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span><\/b>Como est\u00e1 o mercado de carros el\u00e9tricos atualmente?<\/strong><\/p>\n

Ningu\u00e9m que est\u00e1 vendendo carros el\u00e9tricos ganha dinheiro. Hoje em dia n\u00e3o \u00e9 lucrativo. Provavelmente ser\u00e1 em algum momento, mas todos n\u00f3s aqui [na Zacua], em primeiro lugar, n\u00e3o vivemos disso e, em segundo lugar, n\u00e3o estamos esperando que seja um neg\u00f3cio r\u00e1pido \u2014 nem estamos esperando ganhar dinheiro. N\u00f3s n\u00e3o somos a exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c9 um neg\u00f3cio familiar e que pertence a um grupo de empresas. No momento, estamos levantando capital \u2014 \u00e9 assim que todas as empresas s\u00e3o, para novos neg\u00f3cios voc\u00ea tem que investir. Tudo \u00e9 mais caro para n\u00f3s do que uma marca global. Se eu comprar 50 volantes, por exemplo, a Ford compra 5 milh\u00f5es. Quem vai conseguir mais barato? Para n\u00f3s, atualmente, tudo \u00e9 mais caro. \u00c9 por isso que n\u00e3o temos lucro algum praticamente.<\/p>\n

O que podemos esperar da Zacua no futuro?<\/strong><\/p>\n

Atualmente, estamos trabalhando em novos prot\u00f3tipos: ve\u00edculos para entregas a domic\u00edlio e ve\u00edculos para transporte de mercadorias. Al\u00e9m disso, muitas empresas estrangeiras est\u00e3o chegando para trabalhar no M\u00e9xico, pois a montagem aqui \u00e9 barata. Portanto, h\u00e1 uma onda de fornecedores, e marcas de autom\u00f3veis percebem que \u00e9 conveniente montar aqui e depois entrar nos mercados da Am\u00e9rica do Norte. Ent\u00e3o, por que n\u00e3o fazemos uma plataforma de servi\u00e7os para atend\u00ea-los? Ou os vemos como concorr\u00eancia ou colaboramos e capitalizamos com isso. J\u00e1 temos uma estrutura em funcionamento com montagem e fornecemos de montagem para outros carros. Podemos oferecer mais seguran\u00e7a e confian\u00e7a para aqueles que precisam de nossos servi\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresa familiar vendeu seus primeiros cem ve\u00edculos el\u00e9tricos compactos e est\u00e1 ajudando a lan\u00e7ar bases para a eletrifica\u00e7\u00e3o do pa\u00eds<\/p>\n","protected":false},"author":50000026,"featured_media":50054823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039919],"tags":[50040146,50029824,50040107],"hashtags":[],"country":[50003538],"class_list":["post-50054848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios","tag-industria","tag-tecnologia","tag-veiculos-eletricos-pt-br","country-mexico-pt-br"],"acf":[],"yoast_head":"\nConhe\u00e7a a Zacua, a primeira marca de carros el\u00e9tricos do M\u00e9xico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A vendeu seus primeiros cem ve\u00edculos el\u00e9tricos compactos e est\u00e1 ajudando a lan\u00e7ar as bases para a eletrifica\u00e7\u00e3o do 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