{"id":50055365,"date":"2022-06-24T16:37:14","date_gmt":"2022-06-24T15:37:14","guid":{"rendered":"https:\/\/stage.dialogochino.net\/?p=55365"},"modified":"2023-07-07T20:18:55","modified_gmt":"2023-07-07T19:18:55","slug":"55331-trem-maia-mexico-mudara-paisagem-nao-necessariamente-para-melhor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/natureza\/55331-trem-maia-mexico-mudara-paisagem-nao-necessariamente-para-melhor\/","title":{"rendered":"Trem Maia mudar\u00e1 paisagem no M\u00e9xico \u2014 talvez n\u00e3o para melhor"},"content":{"rendered":"

Esc\u00e1rcega, uma cidade de cerca de 60 mil habitantes no estado de Campeche, no sudeste do M\u00e9xico, fica na rota do Trem Maia<\/a>, megaprojeto promovido pelo presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, mais conhecido como AMLO. O trem passar\u00e1 pela avenida principal da cidade, uma via barulhenta, de intenso tr\u00e1fego e com\u00e9rcio, a poucos metros do pal\u00e1cio municipal.<\/p>\n

A cidade acena para seus la\u00e7os hist\u00f3ricos com as ferrovias: seu nome vem de Francisco Esc\u00e1rcega, que conduziu obras ferrovi\u00e1rias no sudeste do M\u00e9xico, e ela abriga uma pequena esta\u00e7\u00e3o de trem<\/a> da d\u00e9cada de 1930. Agora, mais de 90 anos depois, moradores de Esc\u00e1rcega esperam que o projeto encabe\u00e7ado por AMLO e pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento do Turismo (Fonatur) traga benef\u00edcios locais.<\/p>\n

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O Trem Maia<\/p>\n

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\nLan\u00e7ado em 2018 pelo presidente mexicano Manuel L\u00f3pez Obrador, o Trem Maia consiste em um projeto ferrovi\u00e1rio de 1.500 km de extens\u00e3o com o objetivo de conectar destinos tur\u00edsticos no sudeste do pa\u00eds, al\u00e9m de um potencial uso para redu\u00e7\u00e3o de custos de transportes de commodities espec\u00edficas. A sua conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para o final de 2023.
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“Esperamos que ele traga empregos e turistas e que as pessoas venham nos visitar”, disse Betsy Rodr\u00edguez, funcion\u00e1ria de uma loja da cidade, ao Di\u00e1logo Chino<\/em>.<\/p>\n

Mas o objetivo do Trem Maia de impulsionar a ind\u00fastria de turismo sustent\u00e1vel enfrenta um paradoxo. Em algumas regi\u00f5es por onde passar\u00e1 o trem, ele amea\u00e7a atra\u00e7\u00f5es \u00fanicas, como cenotes <\/em>(lagos subterr\u00e2neos), cavernas e a flora e fauna do bioma circundante, que atraem milhares de visitantes.<\/p>\n

Segundo fontes oficiais<\/a>, o Trem Maia ter\u00e1 21 esta\u00e7\u00f5es e 14 paradas menores (de embarque e desembarque) ao longo de cerca de 1.500 quil\u00f4metros de trilhos. Ele passar\u00e1 por 78 munic\u00edpios dos estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Yucat\u00e1n e Tabasco, no sul e sudeste do pa\u00eds. Os tr\u00eas primeiros est\u00e3o na Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, importante \u00e1rea tur\u00edstica, que recebe 11 milh\u00f5es de visitantes anualmente.<\/p>\n

Ela tamb\u00e9m \u00e9 lar de ecossistemas fr\u00e1geis, que devem ficar mais vulner\u00e1veis, segundo cr\u00edticos ao projeto, com a constru\u00e7\u00e3o de uma linha que tamb\u00e9m transportar\u00e1 soja, \u00f3leo de palma e carne de porco \u2014 principais produtos agr\u00edcolas da regi\u00e3o.<\/p>\n

Projeto de interesse global<\/h2>\n

Grande parte do esqueleto da antiga linha de trem j\u00e1 foi removida, e seus dormentes est\u00e3o em uma cidade pr\u00f3xima a Esc\u00e1rcega, como constatou o Di\u00e1logo Chino<\/em> em uma recente visita ao longo da rota. Uma pequena cerca de arame separa a linha de trem da rua vizinha, onde as casas est\u00e3o desabitadas.<\/p>\n

Em 2020, a Fonatur concedeu a constru\u00e7\u00e3o do primeiro trecho do Trem Maia a um cons\u00f3rcio<\/a> formado pela portuguesa Mota-Engil e a China Communications Construction Company (CCCC, que det\u00e9m 30% de participa\u00e7\u00e3o<\/a> na empresa portuguesa de infraestrutura) e as mexicanas Grupo Cosh, Eyasa e Gavil Ingenier\u00eda.<\/p>\n

A Se\u00e7\u00e3o 1, trecho em quest\u00e3o, exigir\u00e1 investimentos de mais de US$ 630 milh\u00f5es. Primeira das sete que comp\u00f5em o projeto, essa se\u00e7\u00e3o se estende por 227 quil\u00f4metros desde o munic\u00edpio de Palenque, no estado de Chiapas, passando por Boca del Cerro e El Triunfo, no estado de Tabasco, e por fim chegando a Esc\u00e1rcega, em Campeche.

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\"mapa<\/p>\n

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A Steel Dynamics, dos Estados Unidos, fornecer\u00e1 os trilhos para a Se\u00e7\u00e3o 1. J\u00e1 as se\u00e7\u00f5es 2 e 4 est\u00e3o a cargo da Angang Steel Company Ltd, subsidi\u00e1ria da estatal chinesa Ansteel Group Corporation; e as 3 e 5, da japonesa Sumitomo. Ainda n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre quem fornecer\u00e1 os materiais para as se\u00e7\u00f5es 6 e 7.<\/p>\n

Sergio Prieto \u00e9 pesquisador no El Colegio de la Frontera Sur (Ecosur<\/a>), um centro de pesquisa focado no desenvolvimento sustent\u00e1vel do sul do M\u00e9xico. Para ele, a ferrovia busca reconfigurar o territ\u00f3rio e sua economia, tendo o turismo e a gera\u00e7\u00e3o de empregos como principais motores de desenvolvimento.<\/p>\n

“Promove-se a ideia de que ele \u00e9 uma alternativa ao extrativismo [de recursos naturais] e que n\u00e3o agride o meio ambiente. Mas n\u00e3o \u00e9 nem um trem, muito menos maia. \u00c9 um enorme projeto regional que incorpora outras iniciativas\u201d, disse Prieto.<\/p>\n

De fato, o Trem Maia traz riscos significativos de impactos ambientais, culturais, econ\u00f4micos, sociais e territoriais. A Se\u00e7\u00e3o 1 corta \u00e1reas de floresta e rios de Chiapas e Tabasco, o que provocou protestos de organiza\u00e7\u00f5es ambientais no M\u00e9xico, inclusive com o apoio de artistas mexicanos<\/a>, gerando um confronto direto com AMLO.<\/span><\/p>\n

Constru\u00e7\u00e3o do Trem Maia corre contra o tempo<\/h2>\n

Apesar das mudan\u00e7as nas rotas, e da pressa e determina\u00e7\u00e3o presidencial de levar o projeto adiante apesar da oposi\u00e7\u00e3o, as obras do Trem Maia est\u00e3o atrasadas, de acordo com o Auditor Superior da Federa\u00e7\u00e3o (ASF), a controladoria nacional.<\/p>\n

A constru\u00e7\u00e3o da Se\u00e7\u00e3o 1 come\u00e7ou<\/a> em 2020, sem estudos ou licen\u00e7as de impacto ambiental. Apesar dos reveses do projeto e das cr\u00edticas sobre os danos aos ecossistemas do entorno, AMLO garantiu que o trem entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o antes de dezembro de 2023 \u2014 contrariando todas as probabilidades.

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\"m\u00e1quinas
Obras da Se\u00e7\u00e3o 1 do projeto do Trem Maia (Imagem: Emilio Godoy)<\/figcaption><\/figure>\n

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Elisa Cruz<\/a>, pesquisadora da Universidade Aut\u00f4noma P\u00fablica de Chiapas, disse ao Di\u00e1logo Chin<\/em>o que os estudos oficiais sobre o Trem Maia devem ser tornados p\u00fablicos. “Sempre nos opusemos \u00e0s m\u00e1s pr\u00e1ticas. E agora nossa posi\u00e7\u00e3o \u00e9 mais contundente, porque queremos uma mudan\u00e7a”.<\/p>\n

Construtoras j\u00e1 removeram os trilhos antigos, abriram caminhos para a nova linha, constru\u00edram pontes para ve\u00edculos e ergueram esta\u00e7\u00f5es da Se\u00e7\u00e3o 1. Oper\u00e1rios t\u00eam trabalhado 24 horas por dia em turnos alternados, \u00e0s vezes at\u00e9 aos domingos. Agora eles enfrentam tarefas mais complexas, como a instala\u00e7\u00e3o dos novos trilhos, a constru\u00e7\u00e3o de unidades de apoio ao longo da rota e a operacionaliza\u00e7\u00e3o de sistemas eletr\u00f4nicos.<\/p>\n

Em uma avalia\u00e7\u00e3o<\/a> do progresso do megaprojeto em 2020, o ASF j\u00e1 havia chamado a aten\u00e7\u00e3o para os atrasos. Apenas um quinto das obras previstas para 2019 e 2020 havia sido conclu\u00eddo devido ao redesenho da rota, ao atraso na obten\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as e na remo\u00e7\u00e3o da via existente \u2014 contratempos que a Fonatur atribuiu \u00e0 pandemia da Covid-19.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o ASF sinalizou para o aumento do custo do trem, de US$ 7,3 bilh\u00f5es, em 2019, para US$ 8,8 bilh\u00f5es, no ano seguinte, com pelo menos US$ 13 milh\u00f5es n\u00e3o contabilizados devidamente.<\/p>\n

O Trem Maia favorecer\u00e1 os j\u00e1 favorecidos, como as ind\u00fastrias do turismo e imobili\u00e1ria<\/p><\/blockquote>\n

Em Palenque \u2014 onde AMLO tem forte influ\u00eancia, j\u00e1 que \u00e9 onde est\u00e1 La Chingada, sua ch\u00e1cara e casa de f\u00e9rias \u2014, a constru\u00e7\u00e3o avan\u00e7a de forma semelhante a Esc\u00e1rcega. No bairro Pakal-na, em Palenque, os trilhos ficam paralelos a uma rodovia, entre estradas secund\u00e1rias e \u00e1reas de floresta, e pr\u00f3ximos ao antigo aeroporto.<\/p>\n

Cruz disse que a constru\u00e7\u00e3o acabou sendo mais invasiva e destrutiva do que inicialmente prometido: “O governo disse que s\u00f3 haveria uma renova\u00e7\u00e3o [da via], mas n\u00e3o \u00e9 o que est\u00e1 acontecendo. E h\u00e1 uma diferen\u00e7a enorme nisso, porque o impacto \u00e9 muito maior, \u00e9 preciso cavar a \u00e1rea novamente, remover a terra, a flora, e h\u00e1 os efeitos sobre a fauna”.<\/p>\n

Um estudo<\/a> de 2021 sobre a vida selvagem em \u00e1reas protegidas, realizado por pesquisadores do Ecosur, concluiu que o Trem Maia agravar\u00e1 a fragmenta\u00e7\u00e3o e a deteriora\u00e7\u00e3o da qualidade do habitat em um per\u00edodo de apenas dez anos.<\/p>\n

O trabalho indica que a superf\u00edcie que esse projeto afetar\u00e1 equivale a 15% dos 25 mil hectares perdidos na constru\u00e7\u00e3o da rede rodovi\u00e1ria da regi\u00e3o ao longo de dois s\u00e9culos. Ele aponta ainda que o trem ter\u00e1 um impacto ambiental maior do que o causado pelas estradas, com efeitos \u201cnegativos\u201d, \u201cdiretos\u201d e \u201cde alta magnitude\u201d.<\/p>\n

A perda de habitats causada pela opera\u00e7\u00e3o da ferrovia tamb\u00e9m pode aumentar bastante na primeira d\u00e9cada de funcionamento do Trem Maia, devido a uma poss\u00edvel expans\u00e3o da agricultura e pecu\u00e1ria, impulsionadas pela redu\u00e7\u00e3o dos custos de transporte.

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\"estrada
\u00c1rea aberta por onde passar\u00e1 a nova rota do Trem Maia, perto de Palenque (Imagem: Emilio Godoy)<\/figcaption><\/figure>\n

<\/div><\/span>Para o trecho de 600 km entre Palenque e Izamal, em Yucat\u00e1n, a Fonatur solicitou autoriza\u00e7\u00e3o da autoridade ambiental para cortar mais de 800 hectares de vegeta\u00e7\u00e3o. No total, o Trem Maia cobre 1.681 hectares, o que implica no corte de cerca de 30 mil \u00e1rvores, de acordo com o estudo de impacto ambiental.<\/p>\n

O governo mexicano alega que o projeto n\u00e3o ter\u00e1 preju\u00edzo ambiental e, pelo contr\u00e1rio, pode trazer mais sustentabilidade \u00e0 regi\u00e3o. Segundo a Fonatur, a ferrovia pode complementar o Sembrando Vida<\/a> \u2014 programa de desenvolvimento rural que paga a seus benefici\u00e1rios cerca de US$ 250 por m\u00eas para o plantio de \u00e1rvores frut\u00edferas e madeireiras e cobre 142.852 hectares ao longo da rota do Trem Maia. Atualmente, o Sembrando Vida cobre 19.707 hectares entre Palenque e La Libertad, munic\u00edpio vizinho.<\/p>\n

Alfredo Sandoval, taxista em Esc\u00e1rcega, confia que os benef\u00edcios da ferrovia ser\u00e3o bem distribu\u00eddos. “Se h\u00e1 dinheiro para ele, deve haver para todos. Mais turistas v\u00e3o chegar e temos que estar preparados”, disse ao Di\u00e1logo Chino<\/em>.<\/p>\n

Para Prieto, do Ecosur, o trem pode ter enormes benef\u00edcios econ\u00f4micos. “Mas ele favorecer\u00e1 os j\u00e1 favorecidos, como as ind\u00fastrias do turismo e imobili\u00e1ria\u201d, avalia. “Concess\u00f5es de grandes extens\u00f5es territoriais s\u00e3o dadas ao capital privado para que ele possa explorar os recursos. Isso vai ter um efeito cascata de beneficiar atores menores, mas \u00e9 preciso ver al\u00e9m do curto prazo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projeto ferrovi\u00e1rio marcado por atrasos e cr\u00edticas de ativistas ambientais amea\u00e7a a pr\u00f3pria ind\u00fastria do turismo que busca apoiar<\/p>\n","protected":false},"author":50000026,"featured_media":50055374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[50039940],"tags":[50003593,50029556,50040253,50041529],"hashtags":[],"country":[50003538],"class_list":["post-50055365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-natureza","tag-biodiversidade","tag-infraestrutura-pt-br","tag-transporte-pt-br","tag-tourism-pt-br","country-mexico-pt-br"],"acf":[],"yoast_head":"\nTrem Maia mudar\u00e1 paisagem no M\u00e9xico \u2014 talvez n\u00e3o para melhor | Dialogue Earth<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tren Maia, o projeto ferrovi\u00e1rio marcado por atrasos e cr\u00edticas de ativistas ambientais, 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