{"id":60067961,"date":"2025-01-10T15:19:47","date_gmt":"2025-01-10T15:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dialogue.earth\/?p=60067961"},"modified":"2025-01-14T17:18:59","modified_gmt":"2025-01-14T17:18:59","slug":"entrevista-eua-carros-eletricos-china-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dialogue.earth\/pt-br\/energia\/entrevista-eua-carros-eletricos-china-mexico\/","title":{"rendered":"Entrevista: \u2018EUA amea\u00e7am investimentos chineses em carros el\u00e9tricos no M\u00e9xico\u2019"},"content":{"rendered":"\n

O presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, vem prometendo que uma de suas prioridades ao assumir o cargo, em 20 de janeiro, ser\u00e1 a eleva\u00e7\u00e3o das tarifas de importa\u00e7\u00e3o dos principais parceiros comerciais do pa\u00eds. As amea\u00e7as<\/a> incluem taxar em 25% os produtos provenientes do Canad\u00e1 e do M\u00e9xico, e em 10% os da China \u2014 an\u00fancio que s\u00f3 alimenta tens\u00f5es comerciais e preocupa toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Fabricantes de ve\u00edculos alertaram para as poss\u00edveis consequ\u00eancias<\/a> da sobretaxa, incluindo o aumento dos custos de produ\u00e7\u00e3o e do desemprego. Embora n\u00e3o esteja claro como a nova administra\u00e7\u00e3o Trump pretende implementar essas medidas, empresas de M\u00e9xico, Canad\u00e1 e Estados Unidos se veem diante de um cen\u00e1rio imprevis\u00edvel que pode prejudicar suas cadeias de suprimentos e vendas.<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9xico \u00e9 o s\u00e9timo maior<\/a> fabricante de autom\u00f3veis do mundo e o maior da Am\u00e9rica Latina. Nos \u00faltimos anos, o pa\u00eds atraiu muitos investimentos para ve\u00edculos el\u00e9tricos (VEs), principalmente da China, maior produtora global e com o maior mercado para o setor. Ap\u00f3s a explos\u00e3o<\/a> das vendas internas na \u00faltima d\u00e9cada, fabricantes chineses de VEs buscaram novos mercados, levando sua produ\u00e7\u00e3o ao exterior \u2014 o que incluiu a onda de investimentos<\/a> no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
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Essa expans\u00e3o, no entanto, soou os alarmes nos EUA, onde alguns analistas afirmaram<\/a> que os fabricantes chineses de VEs estariam levando sua produ\u00e7\u00e3o ao M\u00e9xico para evitar taxas e acessar o mercado americano. Com apelos de pol\u00edticos americanos para taxar os VEs chineses fabricados no M\u00e9xico, empresas como a chinesa BYD chegaram a suspender seus planos de produ\u00e7\u00e3o<\/a> no pa\u00eds latino-americano. O protecionismo dos EUA tamb\u00e9m levou o presidente Joe Biden a impor<\/a> uma tarifa de 100% sobre os VEs chineses em setembro de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Para aprofundar essas quest\u00f5es, o Dialogue Earth<\/em> conversou com Gustavo Jim\u00e9nez, CEO da e-Mobilitas<\/a>, consultoria mexicana voltada para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor de transportes. Com quase duas d\u00e9cadas de experi\u00eancia em uma s\u00e9rie de projetos nacionais e internacionais, Jim\u00e9nez trabalhou junto a diversas montadoras chinesas, como Sunwin, Zhong Tong e King Long, al\u00e9m de governos e bancos de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

Dialogue Earth: Fabricantes chineses de VEs fizeram incurs\u00f5es no mercado mexicano nos \u00faltimos anos, tanto com vendas quanto com planos de produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. Que impacto a chegada deles teve no M\u00e9xico?<\/h3>\n\n\n\n

Gustavo Jim\u00e9nez:<\/strong> Nos \u00faltimos seis anos, o governo da China e marcas chinesas trouxeram importantes avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos aos VEs, concretizando sua competitividade em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos a combust\u00e3o. Fui um dos primeiros a trabalhar com mobilidade el\u00e9trica no M\u00e9xico: o setor come\u00e7ou muito devagar, mas houve v\u00e1rias mudan\u00e7as. Os ve\u00edculos chineses chegaram com pre\u00e7os muito menores do que os europeus. Isso tornou os carros el\u00e9tricos mais acess\u00edveis, motivando os governos e o setor privado a repensar a viabilidade da eletromobilidade como uma realidade [no M\u00e9xico]. A novidade tamb\u00e9m abriu as portas para novos modelos de neg\u00f3cios e an\u00e1lises de custos.<\/p>\n\n\n\n

\"Viatura<\/div>
Viatura policial el\u00e9trica fabricada pela chinesa JAC Motors recarrega sua bateria em uma esta\u00e7\u00e3o em Hermosillo, M\u00e9xico (Imagem: Luis Gutierrez \/ Alamy)<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Na e-Mobilitas, come\u00e7amos a comparar o custo de manter um VE com o de um ve\u00edculo a diesel. Os resultados foram bastante interessantes, demonstrando a governos, transportistas e empresas que a mudan\u00e7a para a eletromobilidade poderia ser financeiramente vantajosa. Embora o impacto ambiental tamb\u00e9m seja relevante, a economia desempenhou um papel fundamental. N\u00e3o vivemos na Europa, onde as emiss\u00f5es de CO\u2082 s\u00e3o calculadas com base em custos [pelo sistema de com\u00e9rcio de emiss\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia], portanto a viabilidade econ\u00f4mica foi o propulsor dessa transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

De que forma o setor \u00e9 afetado pelos an\u00fancios de Donald Trump de aumento tarif\u00e1rio nos EUA, bem como a atual taxa de 100% sobre os ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses?<\/h3>\n\n\n\n

Esse \u00e9 um tema muito interessante que pode afetar a economia mexicana e toda a regi\u00e3o. No M\u00e9xico, tivemos uma isen\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria para VEs [importados de pa\u00edses com os quais n\u00e3o temos acordos de livre com\u00e9rcio] at\u00e9 o final do governo de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, em outubro de 2024. Isso permitiu a chegada de mais VEs ao pa\u00eds, per\u00edodo no qual come\u00e7aram a circular \u00f4nibus el\u00e9tricos. Agora, est\u00e1 sendo retomado o imposto de 20% para VEs.<\/p>\n\n\n\n

Internacionalmente, a guerra comercial entre a China e os Estados Unidos est\u00e1 afetando o setor. Os EUA t\u00eam aplicado taxas sobre VEs da China e amea\u00e7am aplicar impostos sobre os ve\u00edculos fabricados no M\u00e9xico com componentes chineses.<\/p>\n\n\n\n

Os EUA t\u00eam interesse em proteger seu pr\u00f3prio setor, representando um desafio significativo para a competitividade global dos ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses<\/blockquote><\/cite><\/div><\/div>\n\n\n\n

Esses movimentos podem acabar com os investimentos de empresas chinesas para levar sua produ\u00e7\u00e3o ao M\u00e9xico, como a BYD e a Yutong. Se os Estados Unidos implementarem essas tarifas de at\u00e9 200%,<\/a> isso poder\u00e1 ter s\u00e9rias consequ\u00eancias econ\u00f4micas para o M\u00e9xico, sobretudo porque muitos dos ve\u00edculos fabricados no pa\u00eds s\u00e3o exportados para os Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Esse conflito n\u00e3o afetaria apenas os investimentos, mas tamb\u00e9m teria um impacto ambiental, pois dificultaria a chegada de VEs mais acess\u00edveis. Al\u00e9m disso, os Estados Unidos t\u00eam interesse em proteger seu pr\u00f3prio setor, representando um desafio significativo para a competitividade global dos ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses.<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9xico est\u00e1 sob o comando de uma nova presidente com uma boa trajet\u00f3ria em temas de sustentabilidade. O que Claudia Sheinbaum fez at\u00e9 agora para promover os ve\u00edculos el\u00e9tricos no pa\u00eds?<\/h3>\n\n\n\n

Como chefe de governo da Cidade do M\u00e9xico [de 2018 a 2023], Claudia Sheinbaum come\u00e7ou a promover a eletrifica\u00e7\u00e3o de algumas linhas de \u00f4nibus, especialmente os tr\u00f3lebus<\/a>, gerando investimentos e atraindo mais empresas para promover seus servi\u00e7os. Quanto aos t\u00e1xis, eles eram muito caros, mas h\u00e1 dois anos come\u00e7aram a chegar modelos de t\u00e1xis el\u00e9tricos mais acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, aumentamos significativamente o n\u00famero de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in no M\u00e9xico. Esse mercado continua crescendo, e os pre\u00e7os seguem caindo. Hoje, j\u00e1 h\u00e1 VEs a pre\u00e7os semelhantes<\/a> aos dos ve\u00edculos a combust\u00e3o, colocando o M\u00e9xico em um momento decisivo: veremos mais VEs nas ruas, o que \u00e9 positivo tanto para o meio ambiente quanto para a efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Sheinbaum est\u00e1 ciente das quest\u00f5es ambientais. Embora o governo federal tenha promovido a energia renov\u00e1vel de forma t\u00edmida, ela manteve o foco na conscientiza\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e na mobilidade sustent\u00e1vel. Em seu mandato de seis anos [com in\u00edcio em outubro de 2024], ela certamente trabalhar\u00e1 a quest\u00e3o da energia renov\u00e1vel e dos VEs, algo crucial para o setor de transportes, que \u00e9 campe\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa no M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Especialista em eletromobilidade, Gustavo Jim\u00e9nez alerta sobre promessas do governo Trump de aumentar as taxas para ve\u00edculos chineses nos EUA, gerando incertezas no setor automotivo global<\/p>\n","protected":false},"author":3250,"featured_media":60067866,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_has_post_settings":[],"footnotes":""},"categories":[50039922,50039919],"tags":[50029833,50042257,50040107],"hashtags":[],"country":[50003538],"class_list":["post-60067961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","category-negocios","tag-comercio","tag-investimentos-no-exterior","tag-veiculos-eletricos-pt-br","country-mexico-pt-br"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u2018EUA amea\u00e7am produ\u00e7\u00e3o chinesa de carros el\u00e9tricos no M\u00e9xico\u2019<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Especialista em eletromobilidade, Gustavo 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