七年前，有人建议乌拉圭共和国大学的胡安·克里斯蒂安从巴西圣保罗海洋研究所购买一艘旧的研究船。但由于资源不足，他不得不拒绝了。
然而今年早些时候，事情有了转机。乌拉圭海军向共和国大学提供了另一艘船，且根据协议中国将为该船装备一间海洋实验室。
乌拉圭国家科技秘书处的学者和代表曾于两个月前飞往中国签署海洋合作协议，考虑到中国远洋捕鱼船队在南大西洋海域的影响，此举引起了外界关注。
中国的角色
2016年联合国判定其大陆架延伸300英里后，乌拉圭的海洋面积大于陆地，在海洋领土研究方面面临巨大挑战。克里斯蒂安认为需开展更仔细的研究，为渔业管理政策的制定提供信息。
直到目前，乌拉圭的海洋学家都得向海军采购或租用渔船，这些船只都没有船上实验室，而且装备并不适合开展大陆架或深海海洋学研究，海洋生物学家埃内斯托·布鲁尼奥利博士解释说。
然而中国有意为乌拉圭提供设备，帮助其更好地了解本国海洋资源，虽然外界对此有不同的解读，甚至牵扯到所谓政治上的“回报”。
乌拉圭国际关系中心的卡洛斯·马扎尔认为中国渔船的非法、未报告和不受管制的捕捞行为让其备受指责，同时中国正试图在南大西洋建立渔业基地，方便渔船补充燃料。
中国渔业公司已经试图在蒙得维的亚修建港口，这个项目包括一个自贸区和鱼类加工厂。环保主义者担心该项目会加剧南大西洋海洋资源的过度开发。
“中国对渔业和地缘政治都感兴趣，”他说。
当事船只
乌拉圭海军“ROU 04” 号建于1965年，建成以来一直用于为乔治王岛上的南极科考站运送物资。
乌拉圭南极研究所所长曼努埃尔·布尔戈斯少将表示，南半球夏季（12月至来年4月）该船仍会往返于乌拉圭和南极之间，但科学家可以在船上进行海洋研究。
布尔戈斯称，将ROU 04号献给科研“是一个巨大的变化”。他认为该船将支持对大陆架、乌拉圭其他领土以及南极洲的研究，促进“海上高质量的科研”。
海军正在对该船进行改造并加装实验室，此次翻修将耗时14个月。
乌方海军急于尽快实施这一项目，且十分重视中国的合作和财务资源。
“最好是海军负责船只翻修……他们（中国）协助，”克里斯蒂安说。
实验室最终采用哪种形式，是在甲板上加装集装箱，成为移动站，还是在甲板下开辟出一块区域，建立固定实验室，尚未确定。
资金允许的话，研究人员还希望能配备取样深海沉积物和水样的设备。
共和国大学和海军将在未来数月内就这个项目进行会谈。布尔戈斯认为，该船可以在2020至2021年南极航行开始前完工并投入使用。
作为《南极条约》缔约国，中乌两国在南极大陆最北端的乔治王岛上都设有科考站。两国还曾签署联合执行研究任务的协议，两国科考站相距仅15分钟路程。
联合实验室
今年4月，中乌两国就建立首个农业问题联合实验室达成协议。
此次与共和国大学合作建立的海洋学实验室是两国建立的第二个联合实验室。项目推进方面，乌方正在等待中国指定负责对接的大学，最有可能的是与乌拉圭有过合作的中国海洋大学。
“我认为这对我们国家，以及那些致力于海洋研究的学者而言，都是一个绝佳的机会，”乌拉圭科学和技术秘书阿尔瓦罗·蒙布鲁说。
翻译：金艳
