你可以揣度特伦的哈维爵士和诺塞斯克伯爵（两人都是英国国会上院科技委员会成员）的着装变化，但你肯定会怀疑它是十分微小的。
由于这两位的年龄、性别和同类人的品位，他们的服装消费量肯定远低于35公斤的年人均纺织品消费量（大部分是服装）。英国时尚消费率最高的是那些三十出头的妇女，她们爱看花里胡哨的杂志。她们买的大部分衣服在一年内就会被淘汰，只有一小部分得到回收或捐给慈善机构，剩下的就都扔进了垃圾桶。
议会上院在上个月的《减少浪费报告》中指出：“所谓的‘快速时尚’文化鼓励消费者处理掉那些只穿了寥寥几次的衣服，去购买廉价的新衣服，而这些新衣服自身用不了几个月也会因过时而被抛弃。”
许多妇女已经习惯于快速时尚令人厌恶的浪费。现在，英国有四分之一的消费都被用在所谓的“超值”时尚上，这些商品的主要来源是Primark，Asda和Topshop等大型连锁店（它们在模仿英国模特凯特·莫斯的服装搭配方面非常成功）。从2003年到2007年，服装价格平均下降了10%，同时疯狂购买的比例也在上升。为了给那些新衣服腾地方，我们每年要扔掉200万吨的旧衣服。
然而，只有“救世军”等极少数人才会注意到这种疯狂沉溺的严重性。在英国的9，000家“服装银行”中，该慈善组织就占了2，750家，它面临着日益增加的破衣烂衫，然而作为其顾客的那些人对“二手”衣物根本不屑一顾，除非遇到什么“古董”。
为什么衣服能卖得这么便宜呢？这是“超值”时尚零售商们一个永恒的争论话题（通常都会拿规模经济说事儿），但有时在回收者们看来，纤维质量和做工水平的下降显然是原因之一。
这样一来，一件菲薄、稍微有点缩水的过季夏装对顾客来说不值得一看。此外，在一件新衣服比三明治简便午餐还便宜的情况下，顾客就更没有什么动力去买二手服装了。
大量的废弃“快速时尚”服装被扔进了垃圾填埋场。同时，时尚业尤其善于躲避绿色审查和批判。许多普通消费产品生产部门（如食品饮料、电子产品、洗涤剂，甚至汽车制造）已经被强制坦白其环境缺陷（无论根据以前的法律还是新法律，如欧盟指令，这意味着你不能再把电吹风或洗衣机扔进填埋场）。但时尚却似乎仍然包裹在亮片、飞吻和似乎无穷无尽的物力论的烟幕中，吸引着我们。
但是，早在几年前英国环境食品和乡村事务部（DEFRA）就开始着手分析该国垃圾填埋场中不同物质的影响，而快速时尚商品正是对象之一。研究发现，英国的“麦时尚”倾向带来的二氧化碳排放超过300万吨。
对于时尚拥趸们来说，时尚媒体的意见的影响力要比议会上院或者DEFRA大得多。就连那些曾经欢欣鼓舞地把Primark称为新Prada的人们，现在也在暗示快速时尚的好日子应该结束了。很显然，时尚杂志上面现在满眼都是“投资衣着”（买一件衣服就买长久爱穿的），因为“时尚评论家”们都在勒紧裤腰带过日子。“Gucci还是汽油？”九月号的《时尚芭莎》提出这个问题，建议那些信用紧缩的时尚拥趸们“买一件能够二者兼顾、或都有一点的高价品”来维持对时尚的跟风。
这种意见有一定的正确性，只要我们能够减少这种服装的快速流动，就能改变目前不合理的现实。据《生态学家》杂志的马蒂尔德·李指出，目前人们的服装预算中只有2%用于修补或其它延长服装及其配件使用寿命的服务。
但是，为了实现真正的可持续，时尚的外延必须扩大。如果说时尚意味着精美巧妙和别出心裁，那么现在就是一个良机，让时尚产业提高产品的质量，返璞归真，用其它标准而不是数量来衡量时尚。情况已经开始有所改变。
菲尔·帕特森曾经担任国际服装零售巨头Marks & Spencer（总部在英国）的纺织品经理，现在他创建了一个名为ecotextile.com的网站，在这里人们可以用环境损害单位（EDUs）来对自己的衣橱进行评估，目的是让人们将来有更大的县委敏锐性。伦敦时尚学院最近成立了可持续时装中心(CFS)，提出了一连串翻天覆地的“节约时尚”的创意，从旧衣改新到缝纫班，从kit时尚到衣物交换，还有服装和配饰图书馆等。
这个变化后面似乎还存在着某种道德动因。最近，随着Primark的服装生产企业使用童工事件的曝光，英国时尚业界杂志《Drapers》进行的一项民意调查表明，Primark的顾客中有42%的人因为这件事表示在这里购物的愿望有所降低或大大降低。
现实中，任何一次超级便宜、超级快速时尚的终结都要归因于市场经济的作用。过去四年中，世界的服装加工厂——中国东南各省的人力成本提高了50%。同时，快速时尚严重依赖廉价纤维——涤纶和棉，这两种共占全世界纤维生产总量的80%。
这两种纤维都和可持续问题纠缠不清。随着石油产量下降，涤纶价格猛涨；棉花的种植要消耗大量的水（和农用化学品），然而有三分之二的棉花都种在靠天吃饭的非灌溉区，这些地区的降雨量下降，意味着棉花供不应求。此外，还有一个新的因素，就是中国出现了一个新的饥渴消费人群，即所谓的“华人雅皮士”（中国的雅皮士），由于中国自身的快速时尚胃口大增，中国厂商的出口冲动自然就下降了。
这样，出口当然就变慢了。西班牙服装零售巨头Zara每周向英国的商业街增加两个新销售线，为了跟上这个速度，竞争者们正越来越多地依赖空运，这个成本正变得越来越高。
现在一个标准集装箱从上海到美国东海岸的运费要8千美元，几个月前还只有3千。为了降低燃料成本，集装箱船放慢了速度。如果时尚的变化还要那么快速的话，就必须进行更多的本土化，而这会增加成本。因此，要么慢而便宜，要么快而昂贵，时尚只有这两个选择。想要既便宜又快速，已经难以实现了。
无论如何，我们都不应该对廉价快速时尚的没落过度悲伤。我们可能缺乏便宜的纤维和石油，但在英国，有一个东西不会短缺——那就是创造力。快速时尚的终结将会是革命性的，就像超短裙、雪地靴和模特阿格妮丝·迪恩的混为一谈。
露西·斯格尔为“观察家”的道德生活专栏作家，伦敦时尚学院客座教授。
来源：www.guardian.co.uk
卫报新闻传媒有限公司2008年版权所有
首页图片由Rija 2.0摄
