能源

G20能源转型工作组主席:“公正是我们的目标”

在11月的二十国集团(G20)峰会前夕,能源转型工作组主席尤多·德维南达·普里亚迪向我们介绍了印度尼西亚如何利用其主席国身份帮助各国实现清洁能源转型。
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<p>印度尼西亚卡兰布昂岛上的太阳能光伏发电设施 (图片来源: Jake Lyell / Alamy)</p>

印度尼西亚卡兰布昂岛上的太阳能光伏发电设施 (图片来源: Jake Lyell / Alamy)

二十国集团(G20)峰会将于11月在印度尼西亚巴厘岛举行。在峰会筹备阶段,多个工作组一直在努力工作,其中就包括能源转型工作组。该工作组今年已经在印尼的日惹、纳闽巴霍和巴厘岛分别召开了三次会议。

为指导二十国集团国家加快能源转型,能源转型工作组发布了一份名为《巴厘岛协议》(Bali Compact)的重要文件。此外,主席国印度尼西亚一直特别关注的三大支柱问题分别是:1)能源可及性,这对亚太区域的岛屿国家来说尤其具有挑战性;2)清洁能源技术的创新和应用;3)融资。

为了更多地了解能源转型工作组,我们采访了工作组主席尤多·德维南达·普里亚迪(Yudo Dwinanda Priaadi)。为清晰起见,本文对采访内容稍微进行了编辑。

中外对话:《巴厘岛协议》包括哪些内容?

尤多·德维南达·普里亚迪(Yudo Dwinanda Priaadi):《协议》获得了工作组内部的一致同意,其中包括加速能源转型的九项原则。印尼担任轮值主席国的这一年情况很特殊,因为这是第一次所有二十国集团国家都确定了(国家)低碳发展目标。《巴厘岛协议》中的原则有望成为二十国集团实现这些目标的基础和指南。

这九项原则是:
  • 执行和审查改善决策过程的政策框架;
  • 提高能源安全、市场稳定性及可负担性;
  • 确保能源供应基础设施和系统的韧性和可靠性;
  • 提高能效;
  • 实现能源系统和能源结构的多元化;
  • 推动大规模可持续且具有包容性的投资;
  • 调动所有资金来源;
  • 规模发展可负担的智慧创新型低排放和零排放技术;
  • 建立和加强“创新生态系统”。

《巴厘岛协议》中的共同原则意味着什么?

主席国期望采用普遍和自愿的原则来加速二十国集团国家的能源转型。事实上,任何国家都可以将《巴厘岛协议》作为能源转型进程的指南。

Yudo Priaadi, chair of the Energy Transitions Working Group_Biro KLIK Kementerian ESDM
尤多·德维南达·普里亚迪, G20能源转型工作组主席 (图片来源: Biro KLIK Kementerian ESDM)

除《巴厘岛协议》外,您能否展开聊聊能源、技术和资金获取的问题?

我们把未来十年称为行动的十年。2030年已经成为许多全球目标的最后期限,比如可持续发展目标(SDGs),特别是(有关能源可及性的)可持续发展目标7(SDG7)。如今,新冠疫情席卷全球,我们尚未从备受打击的经济中恢复过来。地缘政治危机正影响着全球能源行业。获得能源是一项基本人权,但上述挑战使得这个目标一时难以实现。岛屿国家(例如亚太地区岛国)因此处境艰难。这也是主席国将能源可及性作为首要任务的原因。

第二个优先事项是加强清洁能源技术的部署。采用清洁能源是能源系统转型的关键。然而,国家间的差距将会阻碍这一进程。获得可负担的清洁技术将加速能源转型。印度尼西亚在担任主席国期间,鼓励开展创新合作,以及发达国家向发展中国家转让知识和技术。

当然,如果没有执行资金,所有这些都无法实现。能源转型是一个能源系统转变的过程,会对全球产生更广泛的影响,不止是商业领域。我们不能再依赖传统的机制;我们需要的是一个新鲜、创新和负担得起的融资模式。

二十国集团将如何协助加速清洁能源转型?

正如之前提到的,工作组已经同意《巴厘岛协议》加速能源转型的基本原则。印度尼西亚希望这些原则能以转型路线图的形式转化为每个国家的能源部门规划。作为主席国,印度尼西亚提出了《十年行动:巴厘岛能源转型路线图》,并与其他国际组织合作,将《巴厘岛协议》的原则转化为三大支柱,使其成为加快能源转型的行动清单。我们希望下任主席国能够对路线图进行改进和调整,将其作为指导和监督全球能源转型进程,特别是二十国集团能源转型进程的工具。

《巴厘岛能源转型路线图》是一项鼓励具有延续性的长期能源转型和加强国际合作的倡议。它列出了一些自愿的多年行动,以实现可持续发展目标和走上符合各国国情的净零排放路径。

印度尼西亚也与国际能源署等其他利益相关方合作,制定本国能源行业的碳中和转型路线图。在[巴厘岛]会议期间,我们就根据国际能源署有关印尼能源转型路线图的建议发布了一份文件

印度尼西亚如何从中受益?

去年,佐科·维多多(Joko Widodo)总统宣布了印尼到2060年实现净零排放的目标,在获得国际社会帮助的条件下,这一时间甚至有可能大大提前。当然,印度尼西亚必然会进行能源转型,因为这是减少国家排放的重要组成部分之一。国际支持是加速这一进程的关键。

作为二十国集团轮值主席国,印度尼西亚鼓励开展合作、建立伙伴关系、以及发达国家向发展中国家转让技术和提供支持。例如,经过密切沟通,七国集团同意通过印度尼西亚公正能源转型伙伴关系(Indonesia Just Energy Transition Partnership)为该国提供支持。当然,对话仍在进行,七国集团尚未做出明确的承诺。

什么是“公正转型”?

众所周知,每个国家都是独一无二的。它们的经济发展水平、资源禀赋和能力各不相同。这影响着每个国家应对能源转型的方式。根据可持续发展目标7,“公正能源”意味着每个人都可以获得可负担的现代能源。获得能源是一项基本人权,因为能源是经济活动的先决条件。

公正的能源转型是指充分考虑转型过程中的方方面面,尤其是那些将受到影响的人群。成百上千甚至上百万(印度尼西亚)人将在转型期间受到直接或间接的影响。

从高碳能源系统转型到低碳能源系统会导致一些人失业,不光是那些电厂工作人员,甚至整个能源部门都会受到影响。能源转型还可能导致能源资产被弃置,需要更多资金来替换旧资产。如果计划不周,还可能导致供需失衡。

从另一方面来看,能源转型也会为就业、投资、绿色技术开发和创新带来新的机遇。然而,并非所有国家都有能力确保这一进程不会影响其经济增长。影响将是巨大的。对此必须做好充分的准备,这样能源转型才不会适得其反。任何一方都不应强加于人,要求其他能力不同的国家按照自己的步调转型。发达国家不仅必须要求发展中国家有更大的抱负,还必须兑现支持发展中国家能源转型的承诺。

印度尼西亚正处于公正转型过程中吗?

当然。公正是我们的目标。在这个过程中,需要考虑的因素很多。在目前正在制定的能源转型路线图中,为了不损害国家经济发展,我们对能源转型进行了谨慎的、渐进式的规划。前路漫漫。我们正在与其他部门的利益相关者和监管机构进行密切讨论,确保印度尼西亚能源转型的公平公正。

能源转型工作组接下来的任务是什么?

首先,印度尼西亚将继续关注能源转型工作组提出的三大事项,直到二十国集团峰会就此达成一致。

其次,印度尼西亚将在峰会前后继续与“三驾马车”(二十国集团现任、前任和下任主席国——印度尼西亚、意大利和印度)的其他成员积极沟通,以确保这些问题在下任主席国的任期内得到解决。

第三,印度尼西亚将支持下任主席国提出的与印度尼西亚正在讨论的问题直接或间接相关的方案或问题。

翻译:Estelle

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塞拉利昂出售珍贵海滩建造中资渔港

当地人表示,政府卖掉生态旅游目的地布莱克·约翰逊海滩的决定是一场“社会和生态灾难”。
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<p>“这是我们大多数人获得生活来源的地方。我们不知道中国企业想带来什么样的发展。” 图片来源: 阿卜杜勒·布里玛 / 中外对话</p>

“这是我们大多数人获得生活来源的地方。我们不知道中国企业想带来什么样的发展。” 图片来源: 阿卜杜勒·布里玛 / 中外对话

2018年,刚刚就任总统几个月,朱利叶斯·马达·比奥(Julius Maada Bio)便宣布终止前总统欧内斯特·巴伊·科罗马(Ernest Bai Koroma)提出并获中国资金支持的国际机场项目。这个被高调宣传的马马玛国际机场(Mamamah International Airport)预计耗资4亿美元,比奥认为这是一笔“亏本买卖”。

比奥认为,中国的贷款计划是一场不能带来任何经济效益的“骗局”。然而三年后,同一届政府却在一场新闻发布会上宣布即将开展一笔类似的交易,将塞拉利昂一处最宝贵的生态旅游资产以5500万美元的价格出售。

5月,首都弗里敦(FREETOWN)附近布莱克·约翰逊镇(Black Johnson)的100多公顷原始森林和海滩正被出售给一家中国企业建设渔港的消息在当地引发轩然大波。有传言称,这片区域其实是要建一座鱼粉厂,不过塞拉利昂政府否认了这个说法,也没有证据显示中方有类似计划。塞拉利昂官方表示,这个港口将为金枪鱼船和其他大型渔船提供停泊设施,从而能够增加国内市场的鱼类供应,并提升出口能力。

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布莱克·约翰逊社区坐落在弗里敦城外通往西区半岛的高速公路旁。图片来源:阿卜杜勒·布里玛 / 中外对话

这个拟议项目将何时投入运营尚不清楚,但是土地所有者和民间组织已经表示强烈反对。

土地所有者们称,这个项目将迫使居民搬迁,渔民将无法捕鱼和贩卖,而当地妇女的采购和销售也会变得更难。在致总统比奥的一封公开信中,当地民众称这笔交易是一场“社会和生态灾难”。

环保工作者则认为拟建项目将产生严重的环境影响,破坏原始热带雨林,减少鱼类种群数量,造成环境污染。塞拉利昂生态保护协会(Conservation Society of Sierra Leone)名誉主席萨玛·班亚(Sama Banya)博士问道:“难道为了在布莱克·约翰逊海滩发展商业化捕鱼,我们就要抛弃这一切吗?”

民间组织绿色风景(Green Scenery)发布了一份声明,要求政府公布交易条款。按照塞拉利昂法律,开展此类项目之前必须获得环境影响评估许可。

失去土地和生计

迄今为止,塞拉利昂政府就此事唯一公开发表的评论不过是该国渔业和海洋资源部部长于5月10日签发的新闻稿

这位部长表示,建设港口是为了确保当地市场鱼类产品的稳定供应,项目将以塞拉利昂提供土地入股、中国政府提供资金的方式进行建设。

新闻稿指出,项目涉及的包括滨海区在内的部分土地属于政府所有,其余土地将通过强制收购取得,预留的土地补偿款款大约为130万美元。

蒂托·汤米·格班德瓦(Tito Tommy Gbandewa)可能会失去超过一公顷的土地,其中包括他的海滨度假村——蒂托天堂生态民宿。据他说,补偿款远远不及该地产的价值。

“政府推进各项计划的时候没有征询我们的意见。我们不知道为什么,”格班德瓦说道,并称当地居民还遭到了当局的恐吓威胁。“他们每次来都会带着一些武装警卫、地痞和测绘师。有时候他们一进村这儿就好像战区。人们都逃跑了。”

卡迪亚图·塞赛 (Kadiatu Sesay)是一位在格班德瓦的度假村工作的有着三个孩子的单亲妈妈。她说:“我在这里工作,挣钱养家,供孩子们上学。如果他们把度假村关了,我就没工作了,家里人也会跟着受苦。”

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卡迪亚图·塞赛在蒂托天堂生态民宿工作,她担心会因为度假村关门而失业。图片来源:阿卜杜勒·布里玛 / 中外对话

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一位名叫布里玛·博卡里(Brima Bockarie)的度假村工人对塞赛的处境感同身受,他说:“这是我们大多数人获得生活来源的地方。我们不知道中国企业想带来什么样的发展。”

鱼粉厂传言

布莱克·约翰逊海滩被卖掉的消息在社交媒体上引发了有关这块土地其实是要被用来造一座鱼粉厂的激烈的争论和猜测。“拯救布莱克·约翰逊海滩”(#SaveBlackJohnsonBeach)上了推特热门话题,所有者们用这个方式筹集资金,用于造势要求对这一项目进行司法审查。

目前,鱼粉厂已经成为西非日渐突出的一个问题。这些工厂将当地捕获的鱼类加工成鱼粉,然后出口到全球各地的鱼类和牲畜养殖场。为了满足鱼粉厂的需求而进行工业化捕捞极大地破坏了鱼类的种群数量,而留给当地渔民的鱼类资源却逐渐减少,他们不得不到更远的海里去捕鱼,即便如此,捕到的鱼也越来越少。在邻国,人们还将当地鱼粉工厂与那里的土地和海洋污染联系起来

西非很多鱼粉厂有中资背景,但也有一些是西班牙、土耳其和其他一些国家的。

人们担心在布莱克·约翰逊地区建一家工业鱼粉厂会摧毁那里的鱼类种群。该项目涉及的一部分土地在旱季会成为泻湖,那里是鱼儿们入海前繁殖和育苗的场所。

但是,渔业和海洋资源部部长艾玛·科瓦·贾洛(Emma Kowa Jalloh)在新闻稿中反驳了这种说法。她说:“渔业和海洋资源部已经看到了社交媒体上关于要在布莱克·约翰逊海滩建设鱼粉厂的传闻。……我们希望民众能够清楚,要建的是一座渔港,不是社交媒体所说的鱼粉厂。”

中国的支持

中国驻塞拉利昂大使馆经济商务处参赞杜子君表示,塞拉利昂政府请求中国政府帮助建设这个港口。杜子君称:“中方将在塞拉利昂方面完成相关工作后决定项目立项和实施的细节。”

中文资料提供了更多有关这一交易的细节。这些资料显示,项目打算建造一座连接西非渔业供应链的工业渔港,而不是秘密建设一座鱼粉厂。

据中国渔业龙头省份山东省的新闻媒体“胶东在线”报道,这座港口属于中非合作论坛援建项目。烟台开发区渔港发展有限公司将通过与塞拉利昂政府、中国铁路国际集团成立的合资企业参与港口建设。项目计划投资3.2亿元人民币(约合5000万美元),将“通过开展国际招商、国际中转和转口贸易,建设一个远洋渔业海外基地”。

渔业和海洋资源部部长贾洛表示,自20世纪70年代以来,塞拉利昂政府就一直“渴望”修建一座渔港,但是由于资金投入巨大而未能实现。

塞拉利昂目前大部分工业捕捞的渔获都要先在船上冷冻后再转运到大型冷藏船上进行出口。而中国商务集团的一份材料称,如果塞拉利昂能够拥有一座专门的、具有工业化加工设施的渔港,那么,不仅可以满足本国庞大且不断增长的市场需求,而且可以通过加强的空运通道将新鲜的鱼、虾和鱿鱼等产品出口到海外。

贾洛表示,港口不仅会创造收入和就业,还有助于加强本土船舶维修和保养方面的能力。

中国大使馆参赞杜子君补充说,这个项目将有助于塞拉利昂发展自己的渔业。

中国国际渔业博览会的网站上写道:“(这个港口)将增加塞拉利昂国内的鱼类资源,增强其国际市场出口能力。渔港设施将包括废物管理系统,可将海洋废物和其他废物再循环成有用的产品。”

项目透明度有待提高

班亚博士仍然持怀疑态度。“我是否需要提醒所有该项目的支持者们,这个提议将对我们的环境产生怎样的灾难性影响,特别是旅游业和它声称支持的渔业?”

他补充说,政府应该公布可行性研究结果,从中可以了解项目对环境的潜在影响。

他的观点得到了法律研究和司法倡导研究所(Institute for Legal and Advocacy for Justice,ILRAJ)和纳玛提塞拉利昂(Namati Sierra Leone)两个组织的响应。两者一份联合新闻稿中要求政府对项目进行环境和社会影响评估,并提供布莱克·约翰逊海滩经评估是该项目最佳地点的证据。

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被出售的布莱克·约翰逊海岸线的一部分。图片来源: 阿卜杜勒·布里玛 / 中外对话

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2017年,世界银行曾以环境安全为由,拒绝了一项在布莱克·约翰逊建设渔港的项目提议。

一个布莱克·约翰逊土地所有者团体还要求按照塞拉利昂2008年《环境保护法》第23和24条规定,公布项目的环境影响评估结果。

但是,当地政府依然没有回应这些问题。

杜子君说:“项目的选址和环境影响评估均由塞拉利昂政府根据自己的法律和行政程序确定或进行。”

中塞关系

据中国大使馆网站介绍,塞拉利昂是中国在西非最大的对外直接投资目的地国家之一。双边贸易额从2000年的860万美元增长到2019年的5.1亿美元; 2020年前八个月双边贸易额达到3.2亿美元。此外,中国企业还在当地创造了4500个就业岗位。该国也受益于中国制造的价格低廉的商品,特别是手机和电子配件。

2018年,中塞两国政府签署了有关增加渔业投资的谅解备忘录。根据这份备忘录,将优先进行鱼类资源综合评估和一座渔港的建设。但是,2019年9月进行的鱼类资源评估的报告不仅未向公众披露,也没有进行相关的公开意见咨询。

塞拉利昂四分之三的工业捕捞都由中国船队完成。合法捕捞的鱼获量非常大。一艘工业拖网渔船一天可以捕捞100吨鱼,相比之下,小规模手工渔船一年只能捕捞17吨。工业拖网渔船只需支付很少的许可费,而且它们的实际渔获量通常远超申报量。

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High sea control of Chinese fishing trawler FU HAI YU 1111 by Sierra Leone fishery inspectors
2017年,福海渔1111号拖网渔船在塞拉利昂水域附近的公海上被发现携带非法渔具,该船随后被扣押至首都弗里敦。图片来源 © Pierre Gleizes / Greenpeace

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这些大型渔船使用的是先进的捕捞设备和航行里程更长的发动机,当地渔民根本无法与之抗衡。有些人认为这些船队虽然是合法的,但由于它们捕捞的渔获出口海外,因此并不利于地方经济。

非法、未报告、和无管制(IUU)的捕捞活动加剧了塞拉利昂的渔业困境。不少渔获没有进行申报,而缺乏跟踪装置和执法能力薄弱也使得外国渔船有了可乘之机,侵占了当地人迫切需要的收入。

据估计,塞拉利昂渔业年收入本可以达到5000万美元,但由于监管不足和非法捕捞,实际收入还不足1800万美元

港口建设是否可能停止?

“绿色风景”正在敦促比奥总统彻底放弃布莱克·约翰逊项目,并兑现政府保护环境的承诺。

土地所有者们在公开信中指出:“如果允许这种情况发生,将危及整个国家的粮食安全,因为塞拉利昂人民80%的蛋白质摄入来自鱼类。手工捕鱼还是大多数沿海家庭的主要生计来源。”

像格班德瓦家的民宿那样的旅游业将在一夜之间被关闭,导致很多人失业,生活陷入困境。土地所有者们在公开信中补充道,“这个项目必须停下来。”

 

翻译:Estelle

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