“经过100天的海上漂流后，”大卫·德·罗斯查尔德说，“你会发现这个星球不应该叫地球，而该叫‘海球’。”说这番话的时候，他身处“南方大洋上的小法国”——新喀里多尼亚，第二天他就踏上最后一段征程。这次远航将于近日结束，目的地是澳大利亚。
“普拉斯提基号”是一艘具有革命意义的双体船，它的船身由12500个塑料瓶作为浮体。这次“生态探险”的目的是引起人们对海洋渔业资源系统性污染的关注。3月20日，德·罗斯查尔德这位31岁的金融王朝贵公子和他的5位船员一起从旧金山出发。一路上他们有很多发现，但他说主要的是同时体会到了海洋的威力和脆弱。
海洋的威力集中体现在7月初结束的这段旅程上。从萨摩亚到新喀，总共2735公里，最后几天，这艘构造非比寻常的小船天天受着四米高的巨浪和35节狂风的严峻挑战。德·罗斯查尔德说，当你坐在一艘部分由塑料瓶构成的小船上，身处远离陆地1600公里的无边黑暗之中，当你看着太平洋化为巨浪扑上头顶的时候，恐怕很难不感叹自己在天地间的渺小。
海洋的脆弱在太平洋的“东部垃圾带”体现得淋漓尽致，这里是世界上大量废弃塑料的归宿。这里也是他们航行的焦点，一片漂浮的垃圾“大陆”。这片海域有两个北海那么大，无论做过多少预习，船员们都感到震撼无比。“一开始你根本看不到塑料，”德·罗斯查尔德说，“但是进入海域、潜下海面后，你就会发现这里的海水就像浓汤，悬浮着亿万片小小的塑料碎片，大多数都非常微小，一旦你的眼睛适应了环境，就会看到更大碎片的反射。其中红色的最为显眼。”
十二年前，这个垃圾带首次在“北太平洋漩涡”（由于该处较小的风力和极高的压力系统而形成）中被确认。海洋学家们一直提醒说悬浮在海水中的塑料可能多达1亿吨。“普拉斯提基号”航行所展现的内容之一就是现代高分子聚合材料惊人的持久性：在13000公里的航行中，船体上经过加压的塑料瓶几乎没有碰撞变形，更不用说破碎了。“这就是为什么自从塑料瓶问世以来的所有瓶子仍然存在的原因。”德·罗斯查尔德说。
尽管这次航行的光芒因为BP的石油泄漏而显得有些黯淡，但实际上漏油的问题比起“普拉斯提基号”强调的塑料污染只是小巫见大巫。墨西哥湾漏油造成的海鸟和海洋动物的死亡还只是数以百计，但根据联合国环境规划署(UNEP)的数据，塑料碎片每年引起超过百万的海鸟和超过十万的大型海洋动物死亡。2006年，联合国计算每平方英里（2.59平方公里）海洋含有46000片塑料，如今这个数字只会有增无减。
“要让人们认识到其中的危害，困难之一在于没办法拍下来，这些碎片实在太小了。”德·罗斯查尔德说。“最有说服力的或许就是人身健康方面，这些微粒被海洋动物消化，然后进入我们的食物链。这个过程和大家都有关系：我们把塑料制品和包装——我称为‘沉默塑料’——扔进垃圾桶，我们认为这就完了。其实它通过各种方式又回到我们身边，有一些甚至回到了我们的食物里。”
这次航行受到了1947年挪威航海英雄索尔·海尔达尔乘“康恩·提基”号横渡太平洋的启发。他的孙子欧拉夫·海尔达尔也参加了“普拉斯提基号”的部分旅程。德·罗斯查尔德认为，两次航行的对比体现了海洋脆弱性的其它方面。
“如果你看‘康恩·提基’号的电影，或者海尔达尔的记述，会被当时海洋的生机勃勃所震撼。”德·罗斯查尔德说：“他们甚至要把跳到船里的鱼扔出去才行。”但“普拉斯提基号”的经历大相径庭。“我们见到的应该已经算多的了，别人又该如何呢？我们看到了几只海豚，几头鲸鱼，还有几条飞鱼，仅仅如此而已。”海尔达尔他们可以靠着捕鱼生活，但“普拉斯提基号”船员们在三个月中只捉到了几条金枪鱼，尽管他们的鱼钩每天都垂在水里。“当初读到世界上80%的渔业资源已经消失的时候还觉得难以置信，现在则确信无疑了。”德·罗斯查尔德说。
即使在世界上最大海洋的中间，乱扔塑料制品的恶习也难以避免。在圣诞节岛上，许多食物都是来自美国的包装食品，“冰棒袋子已经成了灾。”在萨摩亚，尽管村子之间都比赛着制订回收计划，但只要村民们走出他们的院子，无论男女老少仍然把塑料瓶扔进大海。
这次航行更加令人高兴的方面之一是它传达信息的方式。“普拉斯提基号”建立了一个生动活泼的航行博客——“跨越重洋的记录”，在每一个停靠的地方都有新鲜热辣的内容上传。德·罗斯查尔德说，在新喀里多尼亚四分之三看到他们船的人都表示看过相关报道，而且支持这次活动。但他照样看到一位“支持者”把装满垃圾的塑料袋扔在他们的船边。“没有一个人愿意糟蹋自己的家，”德·罗斯查尔德说，“但问题在于很少有人把整个世界看成自己的家。”
“普拉斯提基号”团队并没有变得悲观，尽管有时候德·罗斯查尔德承认自己感到就像把头往砖墙上撞。他们在船上的自我约束做得相当好，收集所有垃圾、电池靠太阳能电池板和脚踏式发电机充电。尽管如此，他们仍然面临着无法逃避的现实：无论你的意图有多好，生活仍然无法摆脱塑料。我们说话的时候，德·罗斯查尔德刚刚购物回来，为前往悉尼的航行作准备。超市里所有的蔬菜和沙拉都是用塑料包装的。“这就像一种疾病，但我们必须坚信能够治愈。禁止‘沉默塑料’——特别是塑料袋——的立法其实非常简单，让超市使用可反复使用的包装并不困难。”德·罗斯查尔德说。
船员们的主页上写满了人们“缔造自己的‘普拉斯提基号’”的经历，他们或者宣布要消灭自己学校或单位的塑料瓶，或者要建立一个零废弃物的政策。德·罗斯查尔的希望这次航行能成为一个启示。“我们只是几个普通的市民，不是科学家也不是海洋生态学家，但我们想要显示的是：只要我们团结努力，就能有所作为。”
团队精神毫无疑问在这艘小船上经历了严峻的考验。“普拉斯提基号” 从旧金山出发前,我曾经看到过它，当时就被空间之小所震惊。船上只有一个小小的拱形船舱，不仅仅对于一米九高的德·罗斯查尔德，对任何人来说都太小了。他们是怎么对付的呢？
“通常在一天的辛劳之后，你就会精疲力尽，在哪里都能睡着。”德·罗斯查尔德说。“这实在是一个奇怪的对比，你深入一个如此狭小的地方，外面却是无际的海天辽阔。从某种意义上说这变成了一种舞蹈：你可以奇妙地感知到其他人在如何动作。但我们有一个规则，如果你说‘你打搅我了’，就必须用玩笑的口吻来说，我们都是这样做的。”
悉尼并不遥远，但德·罗斯查尔德对未来不愿想太多。“它也将成为翻过去的一页而已，但我们才刚刚开始把这个信息传递出去。我希望这艘船能够作为一个象征走遍世界。我有充分的感觉：我们正处于暴风雨前的平静。”
来源：www.guardian.co.uk/
卫报新闻传媒有限公司2010年版权所有
首页图片为大卫•德•罗斯查尔德乘坐他的双体船航行在太平洋上。来自“普拉斯提基号”团队。
