在这项发表于在线科学杂志《PLoS One》的科研成果中，研究者认为保护区内道路较少并不是林火数量相对较低的唯一原因。研究人员之一斯图亚特·皮姆称，即使将道路影响、横跨亚马逊雨林的多样性以及由厄尔尼诺现象带来的干旱都计入其内，“保护区依然功不可没”。
该项研究同时支持了巴西政府近日筹建沿BR-319公路、面积达23，000平方公里连片自然保护区的举措。该公路由亚马逊州的玛瑙斯伸向郎多尼亚州首府波多韦柳，目前尚未铺整且时常中断，但极少发生火灾。
然而，研究作者马里昂·艾登尼表示，持续的铺路工程会“切断直通丛林心脏地带的狭长通道。”据悉，上月划定的新保护区将加入联邦和州保护区群以防止新建道路成为毁林的通道。
在过去5年中，巴西政府官员筹建了不同类型的自然保护区。联邦政府将之作为防止毁林的核心政策，而各州则希望通过由护林所得的碳额度来赚取利益。保护国际南美洲副主席何塞·玛丽亚·席尔瓦表示，在诸如亚马逊的各州，年轻政治家“认为他们手中的遗产就是由丛林经济所带来的效益。”
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