该协议规定,在2010年前,在二氧化硫排放特别管制区内,航运造成的硫排放必须从目前的1.5 %减少到1 %。在2015年前,该限额将下降到0.1 %。
目前,世界上仅存有北海和波罗的海两个特别管制区。然而,欧盟国家、美国、日本、新加坡和澳大利亚的某些海域将在限制协议生效时同时被列入管制区。
国际海运公会秘书西蒙∙本内特说,为实现协议规定的减排限额,海运业可能遭受近十亿美元的损失。50,000支远洋船将停止燃烧重油而转而使用清洁的燃料,这将可能引起公路运输燃料价格的上涨。
看全文