城市建设过程中产生的余泥渣土由于处理不慎，瞬间冲毁33栋民宅和厂房。12月20日11时40分，在没有地震、暴雨等自然灾害诱发的情况下，深圳一处渣土山突然发生大面积滑坡，截至21日失踪人数将近百人。专家鉴定后认为，事故原因是废弃渣土堆得过多过高，且没有防护措施。
这处渣土山位于广东省深圳市的恒泰裕工业园，两年堆起的渣土山有20多层楼高。深圳毗邻香港，属于中国沿海经济发达城市。
国土资源部官方微博20日通报称，初步查明深圳垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。人工堆土垮塌的地点主要堆放渣土和建筑垃圾，由于堆积量大、堆积坡度过陡，导致失稳垮塌。
据媒体报道，广东省地质环境监测总站专家经现场勘测后称，事故发生地点原是一个老采石场，后作为余泥渣土受纳场使用。虽然事故当天有一点降雨，但理论上并不足以诱发山体滑坡。初步判断主要原因还是渣土堆得过高，且没有防护措施。据估算，滑坡堆土量至少超过10万立方米。
“余泥渣土”是指建造和拆除各类建筑物、道路、管网以及居民装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。
《北京青年报》记者了解到，“渣土山”为当地政府2014年2月合法审批项目，使用期限至2015年2月21日，建设这个临时受纳场的目的是解决困扰深圳的余泥渣土排放难题。与报建手续繁琐、建设周期长的永久受纳场相比，临时受纳场报建手续简单，更易审批通过。
附近居民告诉记者，临时受纳场建成后，几乎每天都有上百辆大卡车运来泥土，很多时候这些卡车甚至会通宵工作，进进出出和倾倒渣土作业时发出的巨大噪音，多次被居民投诉。这些渣土车每车次收费200多元，有专人收费。
《北京青年报》报道说，今年1月12日编制完成的相关环评报告曾指出该受纳场存在崩塌滑坡隐患，有潜在的水土流失危害，“危及山体和边坡的安全”，应采取有效的防治措施进行治理。
但这份环评报告并没有引起重视。这次灾害暴露出深圳在城市建设中面临余泥渣土无处可倒困境，忽视和不当处理又引发了灾难的发生。
随着日益增加的轨道交通建设、旧城改造，和遍布深圳的地产开发，深圳开挖的土方大大增加，产生的余泥渣土已远远超过当地处理能力。
据报道，深圳市目前年产生建筑废弃物达3000万立方米，相当于300个此次发生灾害的渣土堆规模。2001年后，由于待建地逐步减少、低洼地带基本填平，大型填海工程也基本完成并受到严格管制，深圳的余泥渣土排放平衡在这一阶段被打破，并进入了排放难阶段。
跟北京、上海和广州这三个一线城市相比，深圳面积最小，大量废弃的土料越来越难找到合适的堆放地。据《深圳晚报》2014年10月报道，深圳当时已有12座受纳场，但只能撑一年。市内尚有多条地铁尚未建成，余泥渣土排放难将持续到2020年。
